ใครรู้วิธีจูนหม้อต้มโทมาเซ็ตโต้กับ Jboระบบมิกซ์บ้างครับ - หน้า 2

**N1SPECII** · 20-02-2012, 22:03

ตอนจูนรอบเครื่องยังฟังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับเลยจู นไปเรื่อยล่อซ้าาาา โล 3 บาท กว่า 555555

**sanpecht** · 15-03-2012, 20:31

แนะนำเพิ่มเติมครับ ให้เอามิเตอร์เข็มวัดค่า o2 ด้วยโดยวัดกล่อง diagnostic ข้างท่อไอดี ให้อยู่ในช่วง0.4-0.7 ครับในรอบเดินเบา ส่วนตอนเร่งเครื่องก้อพยายามปรับให้อยู่ในช่วงนี้ครั บ แล้วลองวิ่งดูขึ้นตามตีนเลยครับ (มิ๊ก 28มิลน่ะ)แต่ถ้าได้กลิ่นแก้สหรือกิมากก้อหมุนเพาเวอร ์วาวล์กลับมาสัก1/4รอบครับ

ปล. อย่าลืมเป้าหม้อกรองอากาศบ่อยๆมีผลมากครับสำหรับแก้ส มิ้ก

**ขุนช้าง** · 08-04-2012, 18:29

ถาม คุณ a31เทพา และพี่น้อง jz น่ะครับ
คือ ผมถอดกรองอากาศไปล้าง (กรองเปลือย) จากนั้นใส่ตามเดิม ตอนนี้มีอาการเร่งไม่ขึ้นเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเบิ้ลคันเร่ง กลุ้มเลยครับ ก่อนหน้าที่จะล้างไม่เป็นไร ส่วนหม้อต้มผมไม่รู้ว่ายี้ห้ออะไร รถพึ่งซื้อต่อมา เป็น หัวจรวด 1 JZ ฝาดำ
ปล. ช่วยชี้แนะด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

**somtao** · 08-04-2012, 19:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ต้นซัง

ผมเห็นที่หม้อมีที่ปรับตัวเดียวเองครับและตรงสายก่อน เข้ามิกซ์อะครับช่วยทีครับ..ขอบคุณคร้าบ

หม้อ Bigas TURBO แมตกว่านะคัฟสำหรับแก็สมิกซ์ และจ่ายแก็สได้แบบเหลือๆ...ผมกดเพลินๆไปกว่า 230 ก้ยังจ่ายแก็สได้ปกติ...มาติดที่ช่วงล่างเท่านั้นเอง ไม่งั้นคงรู้แล้วว่ามันจะจ่ายได้ถึงที่ความเร็วเท่าไ หร่...

ปล.ผมเคยใช้โทมัส อาร์คติก (หม้อทอง) แล้วมันจ่ายไม่พอในรอบปลาย คือมันสะดุดๆอ่ะนะคัฟ

**เอ31เทพา** · 10-04-2012, 11:34

จูนใหม่ครับเป่ากรองแล้วมีอาการแค่นี้ไม่มีปัญหา

jocvtrhythgd · 27-04-2012, 10:13

หม้อต้มโทมามันจะมีคัวปรับ 2 ตัวไม่ใช่เหรอถ้าตัวเดียวยิ่งง่ายเลยครับหาคนเหยียบค ันเร่งค้างไว้3พันรอบแล้วไปหมุนวาล์วกลางสายก่อนเข้า มิกซ์หมุนเข้าออกหาตำแหน่งที่รอบสูงที่สุดหมุนเข้าเร ื่อยๆรอบจะต่ำลงให้คลายออกรอบจะสูงขึ้นคลายออกเรื่อย รอบจะตกลงอันนี้แหละให้จำตำแหน่งรอบที่สูงที่สุดไว้(

Karen Millen Outlet
Karen Millen Evening Dress
Karen Millen Lace Dress
Karen Millen One Shoulder
Longchamp Outlet

**ต้นซัง** · 07-07-2012, 23:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

รุ่นอาร์คติค ฝาหลังทองใช่ป่ะคัฟ....

""อันดับแรกต้องขอโทษด้วยครับห่างหายจากคลับนี้ไปซะน าน""ไม่ใช่สีทองอะครับเป็นสีเหมือนหม้อต้มทั่วไปนะคร ับ แต่ผมงงมากว่าทำมัยของคนอื่นมีที่ปรับตั้งสองตัว ของมีแค่ตัวเดียวเองครับ....มันจะเป็นของปลอมอ๊ะเปล่ าครับ?????

**tarosoi4** · 06-12-2012, 13:31

Thank
สุดยอด

27-04-2012, 10:13	#26
jocvtrhythgd Banned วันที่สมัคร: Apr 2012 Car Brand: details Engine Type: new york ที่อยู่: London กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	Karen Millen Lace Dress หม้อต้มโทมามันจะมีคัวปรับ 2 ตัวไม่ใช่เหรอถ้าตัวเดียวยิ่งง่ายเลยครับหาคนเหยียบค ันเร่งค้างไว้3พันรอบแล้วไปหมุนวาล์วกลางสายก่อนเข้า มิกซ์หมุนเข้าออกหาตำแหน่งที่รอบสูงที่สุดหมุนเข้าเร ื่อยๆรอบจะต่ำลงให้คลายออกรอบจะสูงขึ้นคลายออกเรื่อย รอบจะตกลงอันนี้แหละให้จำตำแหน่งรอบที่สูงที่สุดไว้( Karen Millen Outlet Karen Millen Evening Dress Karen Millen Lace Dress Karen Millen One Shoulder Longchamp Outlet

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

20-02-2012, 22:03	#21
N1SPECII ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: 740 Engine Type: JBO MT ที่อยู่: เมืองแป้ กระทู้: 191 Thanks: 357 Thanked 158 Times in 68 Posts คะแนน: 19	ตอนจูนรอบเครื่องยังฟังไม่ค่อยรู้เรื่องอ่ะครับเลยจู นไปเรื่อยล่อซ้าาาา โล 3 บาท กว่า 555555

15-03-2012, 20:31	#22
sanpecht Member วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: BMW E-36 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: NAKHONSITHAMMARAT กระทู้: 40 Thanks: 1 Thanked 9 Times in 10 Posts คะแนน: 0	แนะนำเพิ่มเติมครับ ให้เอามิเตอร์เข็มวัดค่า o2 ด้วยโดยวัดกล่อง diagnostic ข้างท่อไอดี ให้อยู่ในช่วง0.4-0.7 ครับในรอบเดินเบา ส่วนตอนเร่งเครื่องก้อพยายามปรับให้อยู่ในช่วงนี้ครั บ แล้วลองวิ่งดูขึ้นตามตีนเลยครับ (มิ๊ก 28มิลน่ะ)แต่ถ้าได้กลิ่นแก้สหรือกิมากก้อหมุนเพาเวอร ์วาวล์กลับมาสัก1/4รอบครับ ปล. อย่าลืมเป้าหม้อกรองอากาศบ่อยๆมีผลมากครับสำหรับแก้ส มิ้ก

08-04-2012, 18:29	#23
ขุนช้าง Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: TOYOTA Engine Type: HIACE ที่อยู่: BURIRAM กระทู้: 27 Thanks: 12 Thanked 23 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ถาม คุณ a31เทพา และพี่น้อง jz น่ะครับ คือ ผมถอดกรองอากาศไปล้าง (กรองเปลือย) จากนั้นใส่ตามเดิม ตอนนี้มีอาการเร่งไม่ขึ้นเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเบิ้ลคันเร่ง กลุ้มเลยครับ ก่อนหน้าที่จะล้างไม่เป็นไร ส่วนหม้อต้มผมไม่รู้ว่ายี้ห้ออะไร รถพึ่งซื้อต่อมา เป็น หัวจรวด 1 JZ ฝาดำ ปล. ช่วยชี้แนะด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ

10-04-2012, 11:34	#25
เอ31เทพา Member วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1JZ ที่อยู่: PUB กระทู้: 81 Thanks: 0 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 15	จูนใหม่ครับเป่ากรองแล้วมีอาการแค่นี้ไม่มีปัญหา

06-12-2012, 13:31	#28
tarosoi4 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1 JZ GTE ที่อยู่: KORAT กระทู้: 42 Thanks: 78 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	Thank สุดยอด