ตัดปั้มติก

**wichira117** · 20-02-2012, 15:37

ส่วนมากพอติดแก๊สต้องตัดปั้มติกกันหรือเปล่า เคยถามร้าน versus เขาบอกของเขาไม่ทำตัดปั้มติก ส่วนผมทำตัดมามีปัญหาเวลาสตาร์ทน้ำมันพอตัดเป็นแก็สเ ครื่องจะดับทุกที ถ้ามาเร่งเครื่องไม่ทันหรือไม่ตรงจังหวะเครื่องดับทุ กที แล้วเครื่องจะสั่นมาก แล้วถ้าวิ่งอยู่ถ้าวิ่งแก๊สรองกดตัดเป็นน้ำมันรถจะหั วทิ่มเลยแต่เบากว่าวิ่งน้ำมันตัดเป็นแก็สครับ ใครรู้สาเหตุและวิธีแก้ช่วยบอกเอาบุญหน่อยครับ

**Chili** · 20-02-2012, 16:36

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=2184.0

วิธีที่ 3 นะครับ

21-02-2012, 08:41

ของผมใช้ของversusครับ ตอนแรกก็สดุดครับแต่จูนใหม่ตัดระบบอุ่นหัวฉีดแก๊สออก ก็โอเคครับ ราคาตัวละ320

**เค_คลองสาม** · 22-02-2012, 13:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wichira117

ส่วนมากพอติดแก๊สต้องตัดปั้มติกกันหรือเปล่า เคยถามร้าน versus เขาบอกของเขาไม่ทำตัดปั้มติก ส่วนผมทำตัดมามีปัญหาเวลาสตาร์ทน้ำมันพอตัดเป็นแก็สเ ครื่องจะดับทุกที ถ้ามาเร่งเครื่องไม่ทันหรือไม่ตรงจังหวะเครื่องดับทุ กที แล้วเครื่องจะสั่นมาก แล้วถ้าวิ่งอยู่ถ้าวิ่งแก๊สรองกดตัดเป็นน้ำมันรถจะหั วทิ่มเลยแต่เบากว่าวิ่งน้ำมันตัดเป็นแก็สครับ ใครรู้สาเหตุและวิธีแก้ช่วยบอกเอาบุญหน่อยครับ

ลองปรับจูนใหม่ครับ เพราะค่าของโปรแกรมหัวฉีดมันมีการชดเชยหลาย ๆ อย่าง

**wichira117** · 24-02-2012, 16:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ลองปรับจูนใหม่ครับ เพราะค่าของโปรแกรมหัวฉีดมันมีการชดเชยหลาย ๆ อย่าง

ใช่แล้วครับเอาไปให้ช่างทองที่สามพรานจูนให้ใหม่ ตัดแก็สนิ่มๆเลยครับไม่ต้องวิ่งกลัวดับแล้ว ดีขึ้นครับ

Rossoneri~* · 03-03-2012, 19:24

ผมใส่แบบที่ 3 เวลาตัดรอบจะตก แต่ไม่ดับครับ

แต่ถ้าขับอยุ่ ก็นิ่งเลย เหมือนช่างเค้าบอกว่า

ต้องตั้งดีเลย์ให้มันยังฉีดแก๊สก่อนอ่ะครับ

**somtao** · 08-03-2012, 21:28

ผมใช้สวิทช์ตัดต่อหลังจากที่เครื่องร้อนระบบจะเปลี่ย นเป็นแก็สแบบออโต้ แต่ผมต่อสวิทช์ที่ว่าระหว่างปั๊มและสวิทช์แก็ส พอเปลี่ยนเป็นแก็สปุ๊บผมก็สับสวิทช์น้ำมันตัดปั๊มปั๊ บเลย พอจะใช้น้ำมันก็สับสวิทช์น้ำมันแล้วปิดสวิทช์แก็ส... แรกๆอาจจะงงๆกับการใช้...แต่เดี๋ยวก็ชิน...งบไม่เกิน 300บาท...

ปล.ต้องใช้สวิทช์เครื่องบินนะคัฟ แบบธรรมดามันจะร้อนจัด จนละลาย

**Bor** · 12-03-2012, 10:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ผมใช้สวิทช์ตัดต่อหลังจากที่เครื่องร้อนระบบจะเปลี่ย นเป็นแก็สแบบออโต้ แต่ผมต่อสวิทช์ที่ว่าระหว่างปั๊มและสวิทช์แก็ส พอเปลี่ยนเป็นแก็สปุ๊บผมก็สับสวิทช์น้ำมันตัดปั๊มปั๊ บเลย พอจะใช้น้ำมันก็สับสวิทช์น้ำมันแล้วปิดสวิทช์แก็ส... แรกๆอาจจะงงๆกับการใช้...แต่เดี๋ยวก็ชิน...งบไม่เกิน 300บาท...

ปล.ต้องใช้สวิทช์เครื่องบินนะคัฟ แบบธรรมดามันจะร้อนจัด จนละลาย

น้าครับ สวิทซ์เครื่องบินหน้าเป็นไงครับ

**ukritt** · 12-03-2012, 10:34

ของผมลูกทุ่งเลยครับ เอาเป็นสายหางปลา ถอดเสียบเอาเอง ถ้าอุณหภูมิร้อนตัดแก๊ส ถ้าผมต้องการให้ตัดติ๊ก ก็ดึงหางปลาออก

ของน้าเต๋า น่าจะเอาหางปลาต่อกับสวิตช์ปิดเปิดแน่ๆ

ปกติถ้าแก๊สใกล้หมดจะเปิดติ๊กเอาไว้ แก๊สหมดน้ำมันจะได้ทำงานได้เลย สะดุดนิสสเดียว ทั้งเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมัน น้ำมันเป็นแก๊ส นะครับ

**rukarit** · 14-03-2012, 18:59

ของผมใช้วงจรหน่วง 30 วินาที ก่อนตัดปั๊ม ช่วงตัดกลับเป็นน้ำมันมีอาการนิดหน่อย ช่วงแรงดันยังไม่พอแต่แป๊บเดียว ไม่ถึงวินาที

เอาสบายใจไว้ก่อน

**rukarit** · 14-03-2012, 19:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Bor

น้าครับ สวิทซ์เครื่องบินหน้าเป็นไงครับ

น่าสวิตช์ที่มีฝาครอบอะครับ บางคนเรียกจะเรียกสวิตช์ไนตรัส

**Bor** · 16-03-2012, 20:16

อ๋อนึกออกระ

ขอบคุณครับ

20-02-2012, 15:37	#1
wichira117 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2011 Car Brand: toyota Engine Type: 3RZ ที่อยู่: นครปฐม กระทู้: 29 Thanks: 2 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ตัดปั้มติก ส่วนมากพอติดแก๊สต้องตัดปั้มติกกันหรือเปล่า เคยถามร้าน versus เขาบอกของเขาไม่ทำตัดปั้มติก ส่วนผมทำตัดมามีปัญหาเวลาสตาร์ทน้ำมันพอตัดเป็นแก็สเ ครื่องจะดับทุกที ถ้ามาเร่งเครื่องไม่ทันหรือไม่ตรงจังหวะเครื่องดับทุ กที แล้วเครื่องจะสั่นมาก แล้วถ้าวิ่งอยู่ถ้าวิ่งแก๊สรองกดตัดเป็นน้ำมันรถจะหั วทิ่มเลยแต่เบากว่าวิ่งน้ำมันตัดเป็นแก็สครับ ใครรู้สาเหตุและวิธีแก้ช่วยบอกเอาบุญหน่อยครับ

08-03-2012, 21:28	#7
somtao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต) Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี อายุ: 45 กระทู้: 2,201 Thanks: 4,030 Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts คะแนน: 18	ผมใช้สวิทช์ตัดต่อหลังจากที่เครื่องร้อนระบบจะเปลี่ย นเป็นแก็สแบบออโต้ แต่ผมต่อสวิทช์ที่ว่าระหว่างปั๊มและสวิทช์แก็ส พอเปลี่ยนเป็นแก็สปุ๊บผมก็สับสวิทช์น้ำมันตัดปั๊มปั๊ บเลย พอจะใช้น้ำมันก็สับสวิทช์น้ำมันแล้วปิดสวิทช์แก็ส... แรกๆอาจจะงงๆกับการใช้...แต่เดี๋ยวก็ชิน...งบไม่เกิน 300บาท... ปล.ต้องใช้สวิทช์เครื่องบินนะคัฟ แบบธรรมดามันจะร้อนจัด จนละลาย __________________ อดีตเจโบ วีวีเดิมๆ+HKS SLD Type II *GAS AG+Magic III By KKS* คลองสาม Engine Service By "ช่างรส แปดริ้ว"084-9457249** รับผลิตชิ้นส่วนรถยนต์(Press) ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้า งานชุบสี งานเชื่อม พ่นทราย รับงานขายฝาก เขตกรุงเทพ-ชลบุรี รับจัดสรรค์ จัดหาที่ดินนิคมปิ่นทอง บ่อวิน อีสเทริ์น เหมราช แหลมฉบัง พื้นที่สีเขียว สีม่วงมีหลายแปลง สนใจติดต่อ 099-1693993,082-2957897/เต๋าซัง (ตลอด24ชม.)

16-03-2012, 20:16	#12
Bor ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jul 2009 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: วรางกูลคลอง3 รังสิต กระทู้: 36 Thanks: 213 Thanked 20 Times in 10 Posts คะแนน: 0	อ๋อนึกออกระ ขอบคุณครับ __________________ KKS(เค คลองสาม) วางเครื่อง ติดแก็สโทร. 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 โมทย์ คลองสาม โทร 081-309-9113 ผลสุวรรณผ้าม่าน มู่ลี่ ม่านปรับแสง พรม วอลล์เปเปอร์ www.pwfabric.com

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

20-02-2012, 16:36	#2
Chili ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 453 Thanks: 35 Thanked 422 Times in 176 Posts คะแนน: 19	http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=2184.0 วิธีที่ 3 นะครับ

21-02-2012, 08:41	#3
ณรงค์ เทอดเกียรติกุล ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ของผมใช้ของversusครับ ตอนแรกก็สดุดครับแต่จูนใหม่ตัดระบบอุ่นหัวฉีดแก๊สออก ก็โอเคครับ ราคาตัวละ320

03-03-2012, 19:24	#6
Rossoneri~* ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: Izusu Tfr [van] Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i ETCS A/T ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 53 Thanks: 29 Thanked 32 Times in 20 Posts คะแนน: 15	ผมใส่แบบที่ 3 เวลาตัดรอบจะตก แต่ไม่ดับครับ แต่ถ้าขับอยุ่ ก็นิ่งเลย เหมือนช่างเค้าบอกว่า ต้องตั้งดีเลย์ให้มันยังฉีดแก๊สก่อนอ่ะครับ

12-03-2012, 10:34	#9
ukritt ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Feb 2011 Car Brand: Toyota Hilux Hero Stationwagon Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: Pakkred Nontaburi กระทู้: 64 Thanks: 116 Thanked 79 Times in 25 Posts คะแนน: 15	ของผมลูกทุ่งเลยครับ เอาเป็นสายหางปลา ถอดเสียบเอาเอง ถ้าอุณหภูมิร้อนตัดแก๊ส ถ้าผมต้องการให้ตัดติ๊ก ก็ดึงหางปลาออก ของน้าเต๋า น่าจะเอาหางปลาต่อกับสวิตช์ปิดเปิดแน่ๆ ปกติถ้าแก๊สใกล้หมดจะเปิดติ๊กเอาไว้ แก๊สหมดน้ำมันจะได้ทำงานได้เลย สะดุดนิสสเดียว ทั้งเปลี่ยนแก๊สเป็นน้ำมัน น้ำมันเป็นแก๊ส นะครับ

14-03-2012, 18:59	#10
rukarit Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: BM จนจน Engine Type: เจโบ-พังลูกนึง ที่อยู่: บางนา อายุ: 47 กระทู้: 89 Thanks: 27 Thanked 84 Times in 26 Posts คะแนน: 17	ของผมใช้วงจรหน่วง 30 วินาที ก่อนตัดปั๊ม ช่วงตัดกลับเป็นน้ำมันมีอาการนิดหน่อย ช่วงแรงดันยังไม่พอแต่แป๊บเดียว ไม่ถึงวินาที เอาสบายใจไว้ก่อน