ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ - หน้า 73

**rider boy** · 02-04-2011, 21:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boomban

ขอร่วมด้วยครับ ผม พชร 083-6152464
2jz ฝาดำ gasมิก เกียร์เดิม

ยินดีต้อนรับครับ

**Pong79** · 02-04-2011, 22:11

ยินดีเช่นกันครับ...

**THE MASS** · 02-04-2011, 22:15

แวะมาเยี่ยมครับ

**rider boy** · 03-04-2011, 21:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THE MASS

แวะมาเยี่ยมครับ

แวะมาบ่อยๆก็ได้ครับคุณอ้น

**wk7000** · 04-04-2011, 10:04

วิธีเปลี่ยนซีลคอมฯแอร์ Nippon Denso 10PA ครับ

เผื่อท่านใดมีปัญหาซีลคอมฯแอร์รั่ว อย่าปล่อยทิ้งไว้นะครับ

เพราะคอมฯจะพังหรือมีเสียงดังได้ ทำเองได้ไม่ยากครับ

แต่ต้องมีเครื่องมีขยายซีลให้เท่ากับขนาดแกนเพลาและป ลอกสวมเวลาใส่ซีล

เพื่อไม่ให้ส่วนของซีลโดนกับแกนเพลาที่เป็นลักษณะซี่ เฟือง ซึ่งอาจจะให้ซีลมันฉีกขาดเวลาใส่

http://www.youtube.com/watch?v=CD5lLC5v6PE

http://www.youtube.com/watch?v=MangGmPZc6g

**rider boy** · 05-04-2011, 18:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

วิธีเปลี่ยนซีลคอมฯแอร์ Nippon Denso 10PA ครับ

เผื่อท่านใดมีปัญหาซีลคอมฯแอร์รั่ว อย่าปล่อยทิ้งไว้นะครับ

เพราะคอมฯจะพังหรือมีเสียงดังได้ ทำเองได้ไม่ยากครับ

แต่ต้องมีเครื่องมีขยายซีลให้เท่ากับขนาดแกนเพลาและป ลอกสวมเวลาใส่ซีล

เพื่อไม่ให้ส่วนของซีลโดนกับแกนเพลาที่เป็นลักษณะซี่ เฟือง ซึ่งอาจจะให้ซีลมันฉีกขาดเวลาใส่

http://www.youtube.com/watch?v=CD5lLC5v6PE

http://www.youtube.com/watch?v=MangGmPZc6g

เจ้ายุทธจักรเอาความรู้ดีๆมาให้อีกแล้วครับ ขอบคุณมากๆๆๆๆครับ

**jzryder** · 05-04-2011, 19:08

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cafe_JZ

ใช้ sport rider ปี 99 ครับ วางเครื่อง 2JZ GE auto 4wd ยาง 31 อยากเปลี่ยน เฟิองท้าย 8/41

ไม่ทราบ หาซื้อที่ไหน ครับ ต้องเป็น ลิมิเต๊ดหรือป่าว ของเดิมมีเต๊ด หรือป่าว ราคาประมาณเท่า หน้า + หลัง มีอู่แนะนำ หรือป่าว ครับ อยู่ แถว เกษตร นวมินทร์ ขอบคุณ มากครับ

ลองโทรถามยูเอสมอเตอร์เซียงกงหลักสี่ดูนะครับ อาจจะมี ของผมเป็นตัวพรีรันเนอร์ วาง 1เจฝาดำ ผมได้ 8/41 ไม่มีเต็ดจากที่นี่ ทั้งลูก 6500 บาทครับ ถูกสุดที่เทียบราคาตอนนั้น แต่ไม่ได้ถามที่บางนาบางพลีนะครับ พอดีอยู่แถวรัชโยธิน
ไปหลักสี่ง่ายกว่า ซื้อแล้วร้านก็พาไปอู่เปลี่ยน อยู่ในเซียงกงด้วยกันแหละครับ ใกล้ๆกัน ค่าเปลี่ยน500 ไม่รวมของเหลว เบอร์โทรอยู่ที่ทำงาน เซิร์จกูเกิลก็ได้ครับ ถ้าไม่เจอผมจะเอาเบอร์มาให้อีกที ลองเช็คราคาที่อื่นดูด้วยนะครับ อาจได้ถูกกว่า ไม่แน่ใจว่ามีเต็ดจะมีไหม อีกที่นึงก็ลองเข้าไปดู weekend hobby หน้าซื้อขายของoffroad ครับเคยเห็นผ่านๆตาอยู่ ลองดูนะครับ

**THE MASS** · 05-04-2011, 20:27

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ rider boy

แวะมาบ่อยๆก็ได้ครับคุณอ้น

นอกรอบซะหน่อยมั้ยครับ

พี่บอย

**volvoman** · 06-04-2011, 12:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzryder

ลองโทรถามยูเอสมอเตอร์เซียงกงหลักสี่ดูนะครับ อาจจะมี ของผมเป็นตัวพรีรันเนอร์ วาง 1เจฝาดำ ผมได้ 8/41 ไม่มีเต็ดจากที่นี่ ทั้งลูก 6500 บาทครับ ถูกสุดที่เทียบราคาตอนนั้น แต่ไม่ได้ถามที่บางนาบางพลีนะครับ พอดีอยู่แถวรัชโยธิน
ไปหลักสี่ง่ายกว่า ซื้อแล้วร้านก็พาไปอู่เปลี่ยน อยู่ในเซียงกงด้วยกันแหละครับ ใกล้ๆกัน ค่าเปลี่ยน500 ไม่รวมของเหลว เบอร์โทรอยู่ที่ทำงาน เซิร์จกูเกิลก็ได้ครับ ถ้าไม่เจอผมจะเอาเบอร์มาให้อีกที ลองเช็คราคาที่อื่นดูด้วยนะครับ อาจได้ถูกกว่า ไม่แน่ใจว่ามีเต็ดจะมีไหม อีกที่นึงก็ลองเข้าไปดู weekend hobby หน้าซื้อขายของoffroad ครับเคยเห็นผ่านๆตาอยู่ ลองดูนะครับ

ร้านที่ลงขายใน weekend hobby ถ้าจำไม่ผิดอยู่ที่นครปฐมครับ ราคาใช้ได้เลยครับ ไม่แพง มีอู่อยู่ข้างๆกันด้วย http://www.weekendhobby.com/thai2mar...2683&group=car

**volvoman** · 06-04-2011, 13:05

ตอนนี้อยากลองหาโช้คคู่หน้าใหม่มาลองแทน rancho 9000xl ที่เป็น gas ปรับ 9 ระดับเพราะตอนนี้ปรับอยู่ระดับ 7 แล้วพอปรับไปที่ 8 วิ่งช้าๆมันแข็งแทบวิ่งไม่ได้เวลาผ่านถนนที่มีรอยต่อ มันค่อนข้างสะเทือน ปัญหาคืออยากได้โช้คที่มีจังหวะ rebound แบบหนึบๆ คือดึงไว้ไม่ให้มันโยน(ขาที่โช้คคืนตัว) โดยเฉพาะช่วงที่ซิ่งสัก 160 ขึ้นไป มันค่อนข้างขึ้นลงยวบยาบ มีเพื่อนแนะนำว่าต้องเป็นโช้คน้ำมันกระบอกโตมากที่สุ ดเท่าที่จะโตได้ เพราะจะเอาความหนึบของน้ำมันมาหยุดช่วง rebound เพราะโช้ค gas มันจะดันคืนอย่างเดียว ตอนนี้ไปลอง gabriel fleetline มาก็นิ่มมาก ตอนนี้มองๆ gabriel red carbon e อยู่ปรับได้ 3 ระดับ เป็นน้ำมัน ราคาน่าพอใจ กระบอกโต แกน 20 มม. ไม่ทราบว่าใครเคยใช้บ้างครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ...เอาแบบหนึบๆ ช่วยแนะนำหน่อยครับ หรือใครมีประสบการณ์ แชร์หน่อยครับ

**jzryder** · 06-04-2011, 18:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ร้านที่ลงขายใน weekend hobby ถ้าจำไม่ผิดอยู่ที่นครปฐมครับ ราคาใช้ได้เลยครับ ไม่แพง มีอู่อยู่ข้างๆกันด้วย http://www.weekendhobby.com/thai2mar...2683&group=car

ที่นครปฐม ก็ร้านน้าเอ๋ครับ ตามที่คุณ volvoman ว่าเลยครับ ตอนแรกผมก็เปลี่ยน 9/41 เป็น 8/39 จากร้านน้าเอ๋นี่แหละ แล้วก็ลอง 8/41 รู้สึกว่าดีกว่า แต่ตัวที่ร้านน้าเอ๋มันหอน ก็เปลี่ยนกลับมาเป็น 8/39 แล้วน้าเอ๋ไม่มีลูกใหม่ ตอนหลังก็มาได้ที่ยูเอสนี่แหละครับ
ยูเอสมอเตอร์ 02-521-3674 ครับ
อีกที่ก็อ้อมใหญ่เชียงกง 02-420-2178 02-420-2881 ครับ แต่ที่นี่ราคาจะสูงกว่าร้านน้าอ๋กับยูเอสนะครับ
ทั้งสามที่ มีอู่ใกล้ๆเปลี่ยนได้เหมือนกันครับ ค่าแรงราวๆ 500 เท่ากัน

**wk7000** · 06-04-2011, 21:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ตอนนี้อยากลองหาโช้คคู่หน้าใหม่มาลองแทน rancho 9000xl ที่เป็น gas ปรับ 9 ระดับเพราะตอนนี้ปรับอยู่ระดับ 7 แล้วพอปรับไปที่ 8 วิ่งช้าๆมันแข็งแทบวิ่งไม่ได้เวลาผ่านถนนที่มีรอยต่อ มันค่อนข้างสะเทือน ปัญหาคืออยากได้โช้คที่มีจังหวะ rebound แบบหนึบๆ คือดึงไว้ไม่ให้มันโยน(ขาที่โช้คคืนตัว) โดยเฉพาะช่วงที่ซิ่งสัก 160 ขึ้นไป มันค่อนข้างขึ้นลงยวบยาบ มีเพื่อนแนะนำว่าต้องเป็นโช้คน้ำมันกระบอกโตมากที่สุ ดเท่าที่จะโตได้ เพราะจะเอาความหนึบของน้ำมันมาหยุดช่วง rebound เพราะโช้ค gas มันจะดันคืนอย่างเดียว ตอนนี้ไปลอง gabriel fleetline มาก็นิ่มมาก ตอนนี้มองๆ gabriel red carbon e อยู่ปรับได้ 3 ระดับ เป็นน้ำมัน ราคาน่าพอใจ กระบอกโต แกน 20 มม. ไม่ทราบว่าใครเคยใช้บ้างครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ...เอาแบบหนึบๆ ช่วยแนะนำหน่อยครับ หรือใครมีประสบการณ์ แชร์หน่อยครับ

เห็นด้วยครับเรื่องโช็คอัพน้ำมันกระบอกใหญ่ ๆ ช่วยได้เยอะ ออกลักษณะนุ่มหนึบ ไม่กระด้างเหมือนแก๊สหรือแก๊สกึ่งน้ำมัน

ของผมใช้ Rancho RS9000 น้ำมันปรับ 5 ระดับ ใช้มามากกว่า 7 ปี วิ่งระยะทางมากว่า 3 แสนกิโลยังปกติดีอยู่

นุ่มหนึบกำลังดีครับ ปกติผมจะปรับที่เบอร์ 3 ถ้าบรรทุกเยอะหน่อยก็จะปรับเบอร์ 4 ครับ

ส่วนเรื่อง gabriel red carbone เห็นเพื่อนผมใช้อยู่ก็ใช้ได้นะครับ

**cafe_JZ** · 07-04-2011, 23:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzryder

ที่นครปฐม ก็ร้านน้าเอ๋ครับ ตามที่คุณ volvoman ว่าเลยครับ ตอนแรกผมก็เปลี่ยน 9/41 เป็น 8/39 จากร้านน้าเอ๋นี่แหละ แล้วก็ลอง 8/41 รู้สึกว่าดีกว่า แต่ตัวที่ร้านน้าเอ๋มันหอน ก็เปลี่ยนกลับมาเป็น 8/39 แล้วน้าเอ๋ไม่มีลูกใหม่ ตอนหลังก็มาได้ที่ยูเอสนี่แหละครับ
ยูเอสมอเตอร์ 02-521-3674 ครับ
อีกที่ก็อ้อมใหญ่เชียงกง 02-420-2178 02-420-2881 ครับ แต่ที่นี่ราคาจะสูงกว่าร้านน้าอ๋กับยูเอสนะครับ
ทั้งสามที่ มีอู่ใกล้ๆเปลี่ยนได้เหมือนกันครับ ค่าแรงราวๆ 500 เท่ากัน

คุณ jzryder เครื่องอะไรครับ 2jz ge auto 4WD

รึป่าวครับ 8/39 8/41 ความเร็ว ประมาณ 100 กิโลเมตร รอบเครื่อง อยู่ประมาณ เท่าไรครับ ขอบคุณ ทุกๆคำตอบ

**RCA_BAM** · 08-04-2011, 14:26

มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ

**wk7000** · 08-04-2011, 20:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ

อาจจะเป็นจากช่างล้างน้ำมันดีเซลในถังไม่หมดหรือเปล่ าครับ น้ำมันดีเซลไปผสมกับเบนซิน

ทำให้มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้นได้เหมือนกันพอใช้ได้สั กระยะน้ำมันดีเซลที่ค้างหมดไปก็หาย

แต่หายแล้วก็ดีจะได้ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ

**RCA_BAM** · 08-04-2011, 23:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

อาจจะเป็นจากช่างล้างน้ำมันดีเซลในถังไม่หมดหรือเปล่ าครับ น้ำมันดีเซลไปผสมกับเบนซิน

ทำให้มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้นได้เหมือนกันพอใช้ได้สั กระยะน้ำมันดีเซลที่ค้างหมดไปก็หาย

แต่หายแล้วก็ดีจะได้ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ

ครับคุณwk7000 ตอนนี้เริ่มทดสอบระบบความร้อน,การบริโภคแก็ส,แอร์และ อื่นๆครับไม่แน่สงกรานต์อาจจะไปออกทิปที่บึงฉวากครับ

**rider boy** · 10-04-2011, 11:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THE MASS

นอกรอบซะหน่อยมั้ยครับ

พี่บอย

จัดเลยอย่าเสียครับเวลา

**jzryder** · 10-04-2011, 11:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cafe_JZ

คุณ jzryder เครื่องอะไรครับ 2jz ge auto 4WD

รึป่าวครับ 8/39 8/41 ความเร็ว ประมาณ 100 กิโลเมตร รอบเครื่อง อยู่ประมาณ เท่าไรครับ ขอบคุณ ทุกๆคำตอบ

1jz ge auto ฝาดำไม่มีโบ pre runner ขับสองครับ 8/39 จำไม่ได้ครับ 8/41 ที่ 100 ประมาณ2700-2800 ครับ ที่ 110 รอบอยู่ที่ 3000 พอดีครับ
ลืมบอกไป ล้อ 30/9.5/15 ครับ

**maverickman** · 10-04-2011, 21:31

สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ
1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน
2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้
*ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

**wk7000** · 11-04-2011, 12:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ maverickman

สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ
1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน
2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้
*ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

น่าจะปกติทั้งสองข้อนะครับ

ของผมเองส่วนใหญ่จะวอร์มเครื่องก่อนที่จะออกวิ่ง หรือไม่ก็วิ่งช้า ๆ

เลี้ยงรอบไม่เกิน 2000 จนเมื่ออุณหภูมถึง 80 องศาจึงเดินคันเร่งใช้รอบที่สูงขึ้น

เกียร์ก็เปลี่ยนปกติครับ

ปล.อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ไม่ถึงอุณหภูมิทำงานเครื่องยนต์จะมีการสึกหรอสูงมากน ะครับ

04-04-2011, 10:04	#1445
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	วิธีเปลี่ยนซีลคอมฯแอร์ Nippon Denso 10PA ครับ เผื่อท่านใดมีปัญหาซีลคอมฯแอร์รั่ว อย่าปล่อยทิ้งไว้นะครับ เพราะคอมฯจะพังหรือมีเสียงดังได้ ทำเองได้ไม่ยากครับ แต่ต้องมีเครื่องมีขยายซีลให้เท่ากับขนาดแกนเพลาและป ลอกสวมเวลาใส่ซีล เพื่อไม่ให้ส่วนของซีลโดนกับแกนเพลาที่เป็นลักษณะซี่ เฟือง ซึ่งอาจจะให้ซีลมันฉีกขาดเวลาใส่ http://www.youtube.com/watch?v=CD5lLC5v6PE http://www.youtube.com/watch?v=MangGmPZc6g __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 04-04-2011 เมื่อ 10:31.

08-04-2011, 14:26	#1454
RCA_BAM Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 177 Times in 46 Posts คะแนน: 0	มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย RCA_BAM : 08-04-2011 เมื่อ 14:43.

10-04-2011, 21:31	#1459
maverickman ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: Sport rider Engine Type: 1j ge ที่อยู่: Rayong กระทู้: 22 Thanks: 39 Thanked 12 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ต้องรอให้เครื่องร้อน เกียร์ออโต้ถึงจะเปลี่ยนเกียร์เอง สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ 1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน 2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้ *ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20

02-04-2011, 22:11	#1442
Pong79 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Toyota Sport Rider, Civic Dimension , Suzuki Caribien Engine Type: 2J-GE, D17A , G-13B ที่อยู่: Bangkok, Chiangmai กระทู้: 207 Thanks: 310 Thanked 413 Times in 150 Posts คะแนน: 19	ยินดีเช่นกันครับ...

02-04-2011, 22:15	#1443
THE MASS ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 453 Thanks: 2,400 Thanked 823 Times in 367 Posts คะแนน: 17	แวะมาเยี่ยมครับ

06-04-2011, 13:05	#1450
volvoman Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 440 Thanks: 391 Thanked 582 Times in 232 Posts คะแนน: 20	ตอนนี้อยากลองหาโช้คคู่หน้าใหม่มาลองแทน rancho 9000xl ที่เป็น gas ปรับ 9 ระดับเพราะตอนนี้ปรับอยู่ระดับ 7 แล้วพอปรับไปที่ 8 วิ่งช้าๆมันแข็งแทบวิ่งไม่ได้เวลาผ่านถนนที่มีรอยต่อ มันค่อนข้างสะเทือน ปัญหาคืออยากได้โช้คที่มีจังหวะ rebound แบบหนึบๆ คือดึงไว้ไม่ให้มันโยน(ขาที่โช้คคืนตัว) โดยเฉพาะช่วงที่ซิ่งสัก 160 ขึ้นไป มันค่อนข้างขึ้นลงยวบยาบ มีเพื่อนแนะนำว่าต้องเป็นโช้คน้ำมันกระบอกโตมากที่สุ ดเท่าที่จะโตได้ เพราะจะเอาความหนึบของน้ำมันมาหยุดช่วง rebound เพราะโช้ค gas มันจะดันคืนอย่างเดียว ตอนนี้ไปลอง gabriel fleetline มาก็นิ่มมาก ตอนนี้มองๆ gabriel red carbon e อยู่ปรับได้ 3 ระดับ เป็นน้ำมัน ราคาน่าพอใจ กระบอกโต แกน 20 มม. ไม่ทราบว่าใครเคยใช้บ้างครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ ...เอาแบบหนึบๆ ช่วยแนะนำหน่อยครับ หรือใครมีประสบการณ์ แชร์หน่อยครับ