1jz-gte เปลี่ยนระบบดูดเป็นหัวฉีดจะจบไหมครับ

**B2000** · 11-05-2010, 23:55

ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด
ถ้าเปลี่ยนมาเป็นระบบหัวฉีดจะจบไหมครับ แล้วใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ ราคาเท่าไหร่ ทำที่ไหนดีครับ
ขอบคุณครับ

**Chai** · 12-05-2010, 09:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B2000

ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด
ถ้าเปลี่ยนมาเป็นระบบหัวฉีดจะจบไหมครับ แล้วใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ ราคาเท่าไหร่ ทำที่ไหนดีครับ
ขอบคุณครับ

ทำไมไม่หาสาเหตุของการเหยียบแล้ววอดก่อนล่ะครับ สาเหตุอาจมากจากการปรับจูนแก๊สก็เป็นไปได้ ... ลองบอกรายละเอียดมากกว่านี้ได้ไหมครับว่า ใช้หม้อต้มอะไร มิกเท่าไหร่ จูนยังไง

...แต่จากคำถามว่าถ้าติดหัวฉีดแล้วจบไหม ก็ตอบว่าถ้าติดถูกต้องจูนดีก็จบอยู่แล้วครับ ทีนี้กลับมาที่ระบบดูดเดิม ถ้าแก้ปัญหาที่แท้จริงได้มันก็จบเหมือนกัน แต่จะแตกต่างกับเรื่องประสิทธิภาพของระบบดูดกับหัวฉี ดเท่านั้นครับ

**HS9KRM** · 12-05-2010, 09:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai

ทำไมไม่หาสาเหตุของการเหยียบแล้ววอดก่อนล่ะครับ สาเหตุอาจมากจากการปรับจูนแก๊สก็เป็นไปได้ ... ลองบอกรายละเอียดมากกว่านี้ได้ไหมครับว่า ใช้หม้อต้มอะไร มิกเท่าไหร่ จูนยังไง

...แต่จากคำถามว่าถ้าติดหัวฉีดแล้วจบไหม ก็ตอบว่าถ้าติดถูกต้องจูนดีก็จบอยู่แล้วครับ ทีนี้กลับมาที่ระบบดูดเดิม ถ้าแก้ปัญหาที่แท้จริงได้มันก็จบเหมือนกัน แต่จะแตกต่างกับเรื่องประสิทธิภาพของระบบดูดกับหัวฉี ดเท่านั้นครับ

เห็นด้วยกับน้าชัยครับ หม้อต้มรุ่นไหน ขนาดมิ้ก ขนาดท่อแกสจากถัง วาล์วระบบไหน ครับ

**B2000** · 12-05-2010, 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ b2000

ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด
ถ้าเปลี่ยนมาเป็นระบบหัวฉีดจะจบไหมครับ แล้วใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ ราคาเท่าไหร่ ทำที่ไหนดีครับ
ขอบคุณครับ

หม้อต้มจำยี่ห้อไม่ได้ส่วนมิกที่ร้านเขาทำ 50 50 อะไรเนี่ยแหละครับ และเป็นมัลติวาว์ลถังโดนัทครับ หม้อต้มเดี่ยวไปเช็คให้ครับยี่ห้ออะไร

**Chai** · 12-05-2010, 11:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B2000

หม้อต้มจำยี่ห้อไม่ได้ส่วนมิกที่ร้านเขาทำ 50 50 อะไรเนี่ยแหละครับ และเป็นมัลติวาว์ลถังโดนัทครับ หม้อต้มเดี่ยวไปเช็คให้ครับยี่ห้ออะไร

หม้อต้มเทอร์โบจะใช้กันสองยี่ห้อครับคือ Stargas Turbo กับ Bigas Turbo ส่วน mixer เริ่มที่ 28-37 mm. ลักษณะ mixer ใช้ได้ทั้งรูเตา,ปากเป็ด, ธรรมดา ได้ทั้งนั้นครับ แล้วก็ต้องต่อท่อแก๊สเข้าตัวชดเชยรอบเดินเบาด้วย ส่วนระบบแลมด้าคอนโทรลจะมีหรือไม่มีก็สามารถใช้งานได ้ครับ ลองตรวจสอบตามนี้ดูก่อนนะครับ

**HS9KRM** · 12-05-2010, 11:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B2000

หม้อต้มจำยี่ห้อไม่ได้ส่วนมิกที่ร้านเขาทำ 50 50 อะไรเนี่ยแหละครับ และเป็นมัลติวาว์ลถังโดนัทครับ หม้อต้มเดี่ยวไปเช็คให้ครับยี่ห้ออะไร

หม้อต้มยี่ห้ออะไรไม่เกี่ยงอย่างที่น้าชัยบอกครับ เเต่ขอให้เป็น รุ่นเทอร์โบ ครับ

**B2000** · 12-05-2010, 12:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B2000

หม้อต้มจำยี่ห้อไม่ได้ส่วนมิกที่ร้านเขาทำ 50 50 อะไรเนี่ยแหละครับ และเป็นมัลติวาว์ลถังโดนัทครับ หม้อต้มเดี่ยวไปเช็คให้ครับยี่ห้ออะไร

หม้อต้มstar gas แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นรุ่นturboหรือเปล่าครับ ดูตรงไหนครับ

**HS9KRM** · 12-05-2010, 12:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B2000

หม้อต้มstar gas แต่ไม่แน่ใจว่าเป็นรุ่นturboหรือเปล่าครับ ดูตรงไหนครับ

เเบบนี้ไหมครับ มีท่อน้ำเข้า ท่อน้ำออก ท่อแกสไปมิ้ก เเละ มีท่อยางเล็กไปที่ท่ออินเตอร์ป่าว

**nap_ta** · 12-05-2010, 12:37

ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด
********************************
ใช้มานานแค่ไหน ครับ กี่หมื่นกม. ก่อนนี้ หลังจากติดตั้งใหม่ๆเป้นอาการนี้รึป่าว ถ้าเพิ่งมาเป้นก้อถามกลับไปครับ
1.เคยถ่ายขี้แกส บ้างรึป่าว
2.กรองแกส ตั้งกะใช้มาเปลี่ยนตอนกี่กม.
3.ตั้งกะใช้มาที่ว่านานแล้วนี่ ถ้าเกิน7-8หมื่นกม.ตรวจเช็ค แรงดัน แรงดูดของผ้าใบหม้อต้มรึยัง
เอาว่าลองไล่การซ่อมบำรุงระบบจ่ายแกสก่อนครับ

**B2000** · 12-05-2010, 13:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

เเบบนี้ไหมครับ มีท่อน้ำเข้า ท่อน้ำออก ท่อแกสไปมิ้ก เเละ มีท่อยางเล็กไปที่ท่ออินเตอร์ป่าว

ใช้ครับแบในรูปพี่เลย

**B2000** · 12-05-2010, 13:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta

ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด
********************************
ใช้มานานแค่ไหน ครับ กี่หมื่นกม. ก่อนนี้ หลังจากติดตั้งใหม่ๆเป้นอาการนี้รึป่าว ถ้าเพิ่งมาเป้นก้อถามกลับไปครับ
1.เคยถ่ายขี้แกส บ้างรึป่าว
2.กรองแกส ตั้งกะใช้มาเปลี่ยนตอนกี่กม.
3.ตั้งกะใช้มาที่ว่านานแล้วนี่ ถ้าเกิน7-8หมื่นกม.ตรวจเช็ค แรงดัน แรงดูดของผ้าใบหม้อต้มรึยัง
เอาว่าลองไล่การซ่อมบำรุงระบบจ่ายแกสก่อนครับ

รถซื้อมือ 2 มาครับ วาง เจโบ ติดแก็สระบบดูดมาแล้ว

หลังจากซื้อเอาไปทำมิกเซอร์ใหม่แล้วครับถ่ายขี้แก็สแ ล้วหนหนึ่ง
ส่วนกรองแก็สยังไม่เคยเปลี่ยน แล้วต้องเปลี่ยนทุกกี่กิโลครับ
ปัจจุบันมีกลิ่นแก๊สออกจากท่อไอเสียมากขึ้นไม่รู้จะเ กี่ยวกับกรองแก๊สหรือเปล่าครับ

**jirun16** · 12-05-2010, 14:02

รอผู้รู้ด้วยครับ

**nap_ta** · 12-05-2010, 20:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jirun16

รอผู้รู้ด้วยครับ

อยากลองขับจัง w124 วาง2j นี่จะวิ่งดีเท่าวีโก้ขับ4รึป่าว

**wk7000** · 12-05-2010, 20:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nap_ta

อยากลองขับจัง w124 วาง2j นี่จะวิ่งดีเท่าวีโก้ขับ4รึป่าว

w124 วาง 2J-GE VVTI เฟืองท้ายเดิมน่าจะ 3.07 มั้งครับ

ต้นสู้วีโก้ไม่ได้ แต่ความเร็วเกิน 80 ไปแล้วขึ้นเร็วกว่าวีโก้ ที่สำคัญนิ่งกว่าครับ

**เค_คลองสาม** · 14-05-2010, 07:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

w124 วาง 2J-GE VVTI เฟืองท้ายเดิมน่าจะ 3.07 มั้งครับ

ต้นสู้วีโก้ไม่ได้ แต่ความเร็วเกิน 80 ไปแล้วขึ้นเร็วกว่าวีโก้ ที่สำคัญนิ่งกว่าครับ

ลองเลยครับ วิ่ง 402 เมตร คลองห้า

**prachaij190e** · 16-05-2010, 09:26

เดิม ติด ระบบมิกซ์เซอร์ ขับแล้วไม่สะมูด เลยเปลี่ยนเป็นหัวฉีด ขับสบายใจไปเลยครับ
รู้งี้ ติดหัวฉีดไปเลยดีกว่า ร้านคุณเค น่าสนใจในการอัพครับ

**B2000** · 18-05-2010, 00:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ prachaij190e

เดิม ติด ระบบมิกซ์เซอร์ ขับแล้วไม่สะมูด เลยเปลี่ยนเป็นหัวฉีด ขับสบายใจไปเลยครับ
รู้งี้ ติดหัวฉีดไปเลยดีกว่า ร้านคุณเค น่าสนใจในการอัพครับ

ขอบคุณครับ

ติดหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีครับ
จบที่ราคาเท่าไหร่ครับ

**ToRo_AT** · 18-05-2010, 20:32

เท่าที่เคยถามน้าเค up จาก mix เป็น หัวฉีด AG น้าคิด 28,000 คัรบ

**krupree** · 20-05-2010, 10:48

ก็ถ้าไม่มีปัญหา ด้านงบประมาณ ก็เปลี่ยนเป็นหัวฉีดไป หากงบจำกัด ก็แก้ไขระบบมิก โดยตรวจเช็ค ปรับจูนก่อน และอาจจะเปลี่ยนหม้อต้ม หากแก้ไข รวมทั้งเปลี่ยนหม้อต้ม งบแระมาณ ราว 5000 น่า จะทำได้ สบาย ก็เสนอมาให้เแ็นวทางพิจารณา แต่อย่างไรประสิทธิภาพ ระบบมิกก็ด้อยกว่าหัวฉีดอยู่แล้ว แต่เขาก็ใช้กันเยอะ เพราะงบประมาณเป็นตัวกำหนด ให้เลือก หลายคนก็ยังพอใจในระบบมิกไม่เป็นหัวฉีด เพราะไม่ใช่ว่ามันแย่มากมาย ต่างกันนิดหน่อย

11-05-2010, 23:55	#1
B2000 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: MAZDA B2000 Engine Type: 1 JZ-GTE ที่อยู่: THAI กระทู้: 7 Thanks: 86 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	1jz-gte เปลี่ยนระบบดูดเป็นหัวฉีดจะจบไหมครับ ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด ถ้าเปลี่ยนมาเป็นระบบหัวฉีดจะจบไหมครับ แล้วใช้ยี่ห้ออะไรดีครับ ราคาเท่าไหร่ ทำที่ไหนดีครับ ขอบคุณครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

12-05-2010, 12:37	#9
nap_ta Senior Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: VIGO 2.5 VN.PRE. & VIOS 1.5E. Engine Type: 2KD-FTE. & 1NZ-FE ที่อยู่: เข้าป่า -นอนเต้นท์-ดูดาว-จิบสิงห์ยิ้ม-ความสุขง่ายๆที่หาได้ในเมืองไทย กระทู้: 467 Thanks: 25 Thanked 365 Times in 96 Posts คะแนน: 17	ผมใช้ระบบดูดมานานแล้ว มีปัญหาเหยียบแล้ววอด ******************************** ใช้มานานแค่ไหน ครับ กี่หมื่นกม. ก่อนนี้ หลังจากติดตั้งใหม่ๆเป้นอาการนี้รึป่าว ถ้าเพิ่งมาเป้นก้อถามกลับไปครับ 1.เคยถ่ายขี้แกส บ้างรึป่าว 2.กรองแกส ตั้งกะใช้มาเปลี่ยนตอนกี่กม. 3.ตั้งกะใช้มาที่ว่านานแล้วนี่ ถ้าเกิน7-8หมื่นกม.ตรวจเช็ค แรงดัน แรงดูดของผ้าใบหม้อต้มรึยัง เอาว่าลองไล่การซ่อมบำรุงระบบจ่ายแกสก่อนครับ

12-05-2010, 14:02	#12
jirun16 Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: benz Engine Type: 2jz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	รอผู้รู้ด้วยครับ

16-05-2010, 09:26	#16
prachaij190e ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: 190e Engine Type: 1j ที่อยู่: โอ่งมังกร กระทู้: 43 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 7 Posts คะแนน: 0	เดิม ติด ระบบมิกซ์เซอร์ ขับแล้วไม่สะมูด เลยเปลี่ยนเป็นหัวฉีด ขับสบายใจไปเลยครับ รู้งี้ ติดหัวฉีดไปเลยดีกว่า ร้านคุณเค น่าสนใจในการอัพครับ

18-05-2010, 20:32	#18
ToRo_AT Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 79 Thanks: 9 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 18	เท่าที่เคยถามน้าเค up จาก mix เป็น หัวฉีด AG น้าคิด 28,000 คัรบ

20-05-2010, 10:48	#19
krupree Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 กระทู้: 237 Thanks: 197 Thanked 113 Times in 77 Posts คะแนน: 18	ก็ถ้าไม่มีปัญหา ด้านงบประมาณ ก็เปลี่ยนเป็นหัวฉีดไป หากงบจำกัด ก็แก้ไขระบบมิก โดยตรวจเช็ค ปรับจูนก่อน และอาจจะเปลี่ยนหม้อต้ม หากแก้ไข รวมทั้งเปลี่ยนหม้อต้ม งบแระมาณ ราว 5000 น่า จะทำได้ สบาย ก็เสนอมาให้เแ็นวทางพิจารณา แต่อย่างไรประสิทธิภาพ ระบบมิกก็ด้อยกว่าหัวฉีดอยู่แล้ว แต่เขาก็ใช้กันเยอะ เพราะงบประมาณเป็นตัวกำหนด ให้เลือก หลายคนก็ยังพอใจในระบบมิกไม่เป็นหัวฉีด เพราะไม่ใช่ว่ามันแย่มากมาย ต่างกันนิดหน่อย