ใช้ Lpg วิ่งเร็วเหยีบคลัสแล้วรอบตกจนดับ

**chai1234** · 06-06-2008, 11:55

ท่านผู้รู้ทุกท่านครับ รบกวนช่วยแก้ปัญหาให้ผมหน่อยครับ ผมพึ่งไปติดแก๊ส LPG มาได้สองวัน รถผม โตโยต้า โซลูน่า ปี 97 เครื่อง 5A-FE เกียร์ธรรมดา ไปติดแก๊ส LPG หม้อต้ม Mimgas สวิท Auto Hamona PG3 ถังสหมิตร 58L
อาการ
1.ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 60 - 100 ปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่ารอบตกมาที่ 0 แล้วไฟหน้าปัดรถโชว์หมดเหมือนตอนจะเริ่มติดเครื่องให ม่(รถดับ) แต่รถยังวิ่งอยู่ แต่พอปล่อยคลัสไฟก็หายรถก็วิ่งต่อ ไมล์รอบก็ขึ้น(เหมือนกระตุกรถให้ติดใหม่) ซึ่งในลักษณะเดียวกันเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน พอรถวิ่งความเร็วซัก 100 ลองปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่าเข็มวัดรอบไมล์ตกมาอยู่ที่ 1000 รอบ ไม่ตกไปที่ 0 (ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับ) ผมเลยไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใดครับ รบกวนท่านผู้รู้ตอบด้วยครับ หากตอบกลับมาที่เมล์ผมได้จะดีมากครับ chai70@hotmail.com
ขอบพระคุณท่านผู้รู้ทุกท่านครับ
ชัย

**เค_คลองสาม** · 07-06-2008, 00:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chai1234

ท่านผู้รู้ทุกท่านครับ รบกวนช่วยแก้ปัญหาให้ผมหน่อยครับ ผมพึ่งไปติดแก๊ส LPG มาได้สองวัน รถผม โตโยต้า โซลูน่า ปี 97 เครื่อง 5A-FE เกียร์ธรรมดา ไปติดแก๊ส LPG หม้อต้ม Mimgas สวิท Auto Hamona PG3 ถังสหมิตร 58L
อาการ
1.ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 60 - 100 ปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่ารอบตกมาที่ 0 แล้วไฟหน้าปัดรถโชว์หมดเหมือนตอนจะเริ่มติดเครื่องให ม่(รถดับ) แต่รถยังวิ่งอยู่ แต่พอปล่อยคลัสไฟก็หายรถก็วิ่งต่อ ไมล์รอบก็ขึ้น(เหมือนกระตุกรถให้ติดใหม่) ซึ่งในลักษณะเดียวกันเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน พอรถวิ่งความเร็วซัก 100 ลองปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่าเข็มวัดรอบไมล์ตกมาอยู่ที่ 1000 รอบ ไม่ตกไปที่ 0 (ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับ) ผมเลยไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใดครับ รบกวนท่านผู้รู้ตอบด้วยครับ หากตอบกลับมาที่เมล์ผมได้จะดีมากครับ chai70@hotmail.com
ขอบพระคุณท่านผู้รู้ทุกท่านครับ
ชัย

เกิดจากการปรับจูนครับ บางครั้งอาจจะหนาไปหรือบางไปครับ ต้องลองสังเกตุว่าปิดแอร์แล้วลองทำว่ามันดับหรือเปล่ า ถ้าปิดแอร์แล้วไม่ดับ แสดงว่าแก๊สบางไปครับ พอคอมแอร์ทำงานมันชุดเครื่องและปล่อยอากาศเข้ามากขึ้ นแต่แก๊สมันบางจึงทำให้ดับได้ แต่ถ้ากลับกัน ถ้าปิดแอร์แล้วยิ่งดับกว่า อันนี้หนาไปครับ ปรับให้บางลงครับ ส่วนมากก็แค่นี้ครับ

**chai1234** · 09-06-2008, 09:41

ขอบคุณมากครับ รบกวนถามอีกหน่อยครับ แล้วเวลาที่รถวิ่งอยู่ด้วยระบบแก๊สแล้วเหยีบคลัชแล้ว รอบตกเหลือ 0 ทำให้เครื่องดับ เป็นเพราะแก๊สบางไปหรือเปล่า ตอนนี้ผมว่าแก๊สอาจจะหนาไป ว่าจะลองปรับให้บางอย่างที่ท่านบอกก่อน แต่ไอ้ปัญหาที่ดับนี้ซิ ไม่รู้จะแก้วิธีไหนดีครับ รบกวนถ้าใครเคยเจออาการอย่างรถผมช่วยบอกหน่อยนะครับ และถ้าใครมีคู่มือการปรับหม้อต้ม Mimgas รบกวนลงให้หน่อยครับ ผมพยายามหาไม่เจอเลยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ชัย

**Ek_777** · 09-06-2008, 12:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chai1234

ท่านผู้รู้ทุกท่านครับ รบกวนช่วยแก้ปัญหาให้ผมหน่อยครับ ผมพึ่งไปติดแก๊ส LPG มาได้สองวัน รถผม โตโยต้า โซลูน่า ปี 97 เครื่อง 5A-FE เกียร์ธรรมดา ไปติดแก๊ส LPG หม้อต้ม Mimgas สวิท Auto Hamona PG3 ถังสหมิตร 58L
อาการ
1.ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 60 - 100 ปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่ารอบตกมาที่ 0 แล้วไฟหน้าปัดรถโชว์หมดเหมือนตอนจะเริ่มติดเครื่องให ม่(รถดับ) แต่รถยังวิ่งอยู่ แต่พอปล่อยคลัสไฟก็หายรถก็วิ่งต่อ ไมล์รอบก็ขึ้น(เหมือนกระตุกรถให้ติดใหม่) ซึ่งในลักษณะเดียวกันเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน พอรถวิ่งความเร็วซัก 100 ลองปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่าเข็มวัดรอบไมล์ตกมาอยู่ที่ 1000 รอบ ไม่ตกไปที่ 0 (ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับ) ผมเลยไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใดครับ รบกวนท่านผู้รู้ตอบด้วยครับ หากตอบกลับมาที่เมล์ผมได้จะดีมากครับ chai70@hotmail.com
ขอบพระคุณท่านผู้รู้ทุกท่านครับ
ชัย

เป็นเหมือนกันเลยครับแต่ของผมเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน เลยครับ แต่ไม่ได้เป็นตลอด เป็นแค่บางครั้งเท่านั้น ผมใช้ 2Jz-ge ชนเกียร์ธรรมดา ติดแก๊ส LPG หม้อต้ม Mimgas รบกวนด้วยนะครับท่านผู้รู้

**krd** · 10-06-2008, 21:09

ผมเคยแต่ย่องมาอ่านอย่างเดียว ไม่ค่อยมีความรู้มากนัก แต่คิดว่าน่าจะเป็นที่ปล่อยแก๊สเข้าน้อยในเสตปที่หนึ ่ง(ห้องความดันแก๊สแรกไม่มั่นใจว่าเขาเรียกว่าเซนหรื อmax-flow หรือเปล่า) ลองหมุ่นวาล์วหรือปรับให้เพิ่มขึ้นอีก ๑ รอบหรือครึ่งรอบ(คลายเข้าตามเข็มนาฬิกา) ลองดูครับ
ปล.
ส่วนมากย่องมาอ่านไม่กล้าออกความเห็นมากเพราะรู้น้อย วานผู้รู้ช่วยตอบอีกที

**Ek_777** · 12-06-2008, 18:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ krd

ผมเคยแต่ย่องมาอ่านอย่างเดียว ไม่ค่อยมีความรู้มากนัก แต่คิดว่าน่าจะเป็นที่ปล่อยแก๊สเข้าน้อยในเสตปที่หนึ ่ง(ห้องความดันแก๊สแรกไม่มั่นใจว่าเขาเรียกว่าเซนหรื อmax-flow หรือเปล่า) ลองหมุ่นวาล์วหรือปรับให้เพิ่มขึ้นอีก ๑ รอบหรือครึ่งรอบ(คลายเข้าตามเข็มนาฬิกา) ลองดูครับ
ปล.
ส่วนมากย่องมาอ่านไม่กล้าออกความเห็นมากเพราะรู้น้อย วานผู้รู้ช่วยตอบอีกที

ขอบคุณมากครับ แต่ของผมเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลย เป็นไปได้ไหมครับว่าจะมีอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งของเครื ่องเสื่อมสภาพทำให้เป็นบ้างหายบ้าง

**wongpadoo** · 12-06-2008, 21:34

เป็นที่มอเตอร์รอบเดินเบา สกปรกต้องให้ช่างถอดออกมาล้างด้วย น้ำมันเบนซินครับ ถ้าเสียก็เปลี่ยนใหม่ครับ

**Ek_777** · 14-06-2008, 08:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wongpadoo

เป็นที่มอเตอร์รอบเดินเบา สกปรกต้องให้ช่างถอดออกมาล้างด้วย น้ำมันเบนซินครับ ถ้าเสียก็เปลี่ยนใหม่ครับ

ขอบคุณมากครับ จะลองดูนะครับ

**Ek_777** · 15-07-2008, 19:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Ek_777

ขอบคุณมากครับ จะลองดูนะครับ

ทั้งล้างทั้งเปลี่ยนแล้วยังไม่หายเลยครับทำไงดี

06-06-2008, 11:55	#1
chai1234 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ใช้ Lpg วิ่งเร็วเหยีบคลัสแล้วรอบตกจนดับ ท่านผู้รู้ทุกท่านครับ รบกวนช่วยแก้ปัญหาให้ผมหน่อยครับ ผมพึ่งไปติดแก๊ส LPG มาได้สองวัน รถผม โตโยต้า โซลูน่า ปี 97 เครื่อง 5A-FE เกียร์ธรรมดา ไปติดแก๊ส LPG หม้อต้ม Mimgas สวิท Auto Hamona PG3 ถังสหมิตร 58L อาการ 1.ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 60 - 100 ปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่ารอบตกมาที่ 0 แล้วไฟหน้าปัดรถโชว์หมดเหมือนตอนจะเริ่มติดเครื่องให ม่(รถดับ) แต่รถยังวิ่งอยู่ แต่พอปล่อยคลัสไฟก็หายรถก็วิ่งต่อ ไมล์รอบก็ขึ้น(เหมือนกระตุกรถให้ติดใหม่) ซึ่งในลักษณะเดียวกันเปลี่ยนมาใช้น้ำมัน พอรถวิ่งความเร็วซัก 100 ลองปล่อยคันเร่งแล้วเหยีบคลัชจนสุด ปรากฎว่าเข็มวัดรอบไมล์ตกมาอยู่ที่ 1000 รอบ ไม่ตกไปที่ 0 (ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่ดับ) ผมเลยไม่ทราบว่าเป็นเพราะสาเหตุใดครับ รบกวนท่านผู้รู้ตอบด้วยครับ หากตอบกลับมาที่เมล์ผมได้จะดีมากครับ chai70@hotmail.com ขอบพระคุณท่านผู้รู้ทุกท่านครับ ชัย

09-06-2008, 09:41	#3
chai1234 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	วิ่งเร็วแล้วดับ ขอบคุณมากครับ รบกวนถามอีกหน่อยครับ แล้วเวลาที่รถวิ่งอยู่ด้วยระบบแก๊สแล้วเหยีบคลัชแล้ว รอบตกเหลือ 0 ทำให้เครื่องดับ เป็นเพราะแก๊สบางไปหรือเปล่า ตอนนี้ผมว่าแก๊สอาจจะหนาไป ว่าจะลองปรับให้บางอย่างที่ท่านบอกก่อน แต่ไอ้ปัญหาที่ดับนี้ซิ ไม่รู้จะแก้วิธีไหนดีครับ รบกวนถ้าใครเคยเจออาการอย่างรถผมช่วยบอกหน่อยนะครับ และถ้าใครมีคู่มือการปรับหม้อต้ม Mimgas รบกวนลงให้หน่อยครับ ผมพยายามหาไม่เจอเลยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ ชัย

10-06-2008, 21:09	#5
krd Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2J GE ที่อยู่: สัตหีบ กระทู้: 111 Thanks: 22 Thanked 49 Times in 33 Posts คะแนน: 18	ผมเคยแต่ย่องมาอ่านอย่างเดียว ไม่ค่อยมีความรู้มากนัก แต่คิดว่าน่าจะเป็นที่ปล่อยแก๊สเข้าน้อยในเสตปที่หนึ ่ง(ห้องความดันแก๊สแรกไม่มั่นใจว่าเขาเรียกว่าเซนหรื อmax-flow หรือเปล่า) ลองหมุ่นวาล์วหรือปรับให้เพิ่มขึ้นอีก ๑ รอบหรือครึ่งรอบ(คลายเข้าตามเข็มนาฬิกา) ลองดูครับ ปล. ส่วนมากย่องมาอ่านไม่กล้าออกความเห็นมากเพราะรู้น้อย วานผู้รู้ช่วยตอบอีกที แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย krd : 11-06-2008 เมื่อ 20:25.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

12-06-2008, 21:34	#7
wongpadoo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 50 กระทู้: 181 Thanks: 1 Thanked 178 Times in 35 Posts คะแนน: 19	เป็นที่มอเตอร์รอบเดินเบา สกปรกต้องให้ช่างถอดออกมาล้างด้วย น้ำมันเบนซินครับ ถ้าเสียก็เปลี่ยนใหม่ครับ