1JZ GET vs 2JZ GE

**chai4444** · 01-10-2013, 11:44

ผมเป็นมือใหม่ครับ รบกวนถามผู้รู้ดังนี้ครับ
1.ผมกำลังเลือก ระหว่าง 1jz get กับ 2jz ge มีข้อดีข้อเสียต่างกันยังไงบ้างครับ
2.ระหว่าง 1jz get กับ 2jz ge ตัวไหนดึงมากกว่ากัน
3.ระหว่าง vvti กับ ไม่มี vvti มีข้อดีข้อเสียต่างกันยังไงบ้างครับ
4.ถ้าจะซื้อรถที่วางเครื่อง j มาแล้วต้องดูอะไรบ้างครับ เช่น เกียร์ เครื่อง

ขอโทษด้วยนะครับที่ถามกว้างๆ เพราะไม่มีความรู้เกี่ยวกับ JZ เลย รู้แต่ว่าขับสนุก(ขับแต่เครื่อง 1600cc มาทั้งชีวิต

)

**Whisky** · 01-10-2013, 12:20

ขอตอบสั้นๆนะครับ ตอบยาวเดี๋ยวรอพี่เพื่อนๆมากันอีกที

1. ตัว GTE เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบครับ การทำงานไม่ linear เหมือนตัว GE ที่เป็น NA คุยกันง่ายกว่า (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)

2. ตามหลักเครื่อง CC มากกว่าจะมีแรงบิดต้นที่ดีกว่า แต่เนื่องจาก 2JZ-GE เป็น NA ส่วน 1JZ-GTE เป็นเทอร์โบ กรณีนี้ 1JZ-GTE ที่ CC น้อยกว่าจะให้แรงดึงที่สูงกว่าในจังหวะที่เทอร์โบทำง านครับ

3. VVT-i เป็นเทคโนโลยีวาล์วแปรผันฝั่งไอดีของ Toyota มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิท ธิภาพที่ดีขึ้นในช่วง low end

4. ผมไม่เคยซื้อรถที่วางมาแล้วนะครับ เพราะวางในรถตัวเอง แต่คิดว่าต้องลองสตาร์ทและลองขับดูจะเห็นชัดกว่ามองด ้วยตาเปล่า ถ้า check code ได้ก็จะดีมากครับ สภาพถ้าดูด้วยตาเปล่าเครื่องต้องไม่เยิ้ม สายไฟ ท่อยางไม่กรอบ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำไม่มีคราบ ใต้ท้องไม่มีน้ำมันหยด สตาร์ทง่าย เกียร์เปลี่ยนครบไม่กระตุก เดินเบานิ่ง kick down ไม่มีปัญหา รถติดๆ ความร้อนต้องเอาอยู่ ซัดความร้อนก็ต้องเอาอยู่ หักพวงมาลัยรอบไม่ตกจนดับกลางถนน ที่เหลือก็ทั่วๆไปครับ

ปล.ผมจะบอกว่า รถแต่ละคันวางเครื่องมาสมบูรณ์มากน้อยต่างกัน การขับขี่ การบริโภคน้ำมันต่างกันพอสมควรแม้จะไม่ใช่เครื่องเทอ ร์โบ ขอให้ได้รถดีๆ มาใช้งานนะครับ

**samasun_007** · 01-10-2013, 13:31

ต้องถามใจตัวเองก่อนครับพี่ว่าจะใช้งานแนวไหน
1.เอาแรง,จี๊ดจ๊าด,โมต่อก็จัด1jgte
2.ใช้งานชิวๆไม่จุกจิก แรงบิดโอเค เน้นใช้งานก็ต้องจัด2jge
3.ส่วนจะvvtiหรือไม่vvtiแล้วแต่ชอบครับเครื่องแต่ล่ะ ตัวมีดีมีเสียในตัวมันเองครับ vvtiเครื่องใหม่หน่อยตัวgeธรรมดาก็เก่ามาหน่อยแต่อะไ หล่เพียบทั้งสองตัวครับ

**meehnoi** · 01-10-2013, 14:02

ทั้งสองเครื่องขับสนุกกว่าเครื่อง 1600 แน่นอนครับ ถ้าชอบซิ่ง 1jgte ไม่ชอบซิ่งก็ไม่มีตัว t หรือไม่มีเทอร์โบ ถ้าไม่ชอบซิ่งแล้วเลือกเครื่องมีเทอร์โบอาจรู้สึกรำค าญได้ เพราะคุมคันเร่งยาก พอกดถึงระดับเทอร์โบทำงานหน้าหงายทุกที...

**Apple JZ Power** · 01-10-2013, 22:17

ใช้เทอร์โบสิครับ แล้วจะเพลิดเพลิน

**borancar** · 05-10-2013, 13:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Apple Power

ใช้เทอร์โบสิครับ แล้วจะเพลิดเพลิน

ถ้าเป็นผมต้อง v6 สูบ 1GR-FE ครับอิอิอิ ระเบิดซุ้มทั้งหมดก็ยอมเอาไว้ไล่ Comon rail ตั้งแต่เกียร์1 เลย ดูซิว่าใครจะกิน

285 HP.แรงบิด 40 กก./เมตร

01-10-2013, 11:44	#1
chai4444 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2013 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 1jz ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 1 Thanks: 6 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	1JZ GET vs 2JZ GE ผมเป็นมือใหม่ครับ รบกวนถามผู้รู้ดังนี้ครับ 1.ผมกำลังเลือก ระหว่าง 1jz get กับ 2jz ge มีข้อดีข้อเสียต่างกันยังไงบ้างครับ 2.ระหว่าง 1jz get กับ 2jz ge ตัวไหนดึงมากกว่ากัน 3.ระหว่าง vvti กับ ไม่มี vvti มีข้อดีข้อเสียต่างกันยังไงบ้างครับ 4.ถ้าจะซื้อรถที่วางเครื่อง j มาแล้วต้องดูอะไรบ้างครับ เช่น เกียร์ เครื่อง ขอโทษด้วยนะครับที่ถามกว้างๆ เพราะไม่มีความรู้เกี่ยวกับ JZ เลย รู้แต่ว่าขับสนุก(ขับแต่เครื่อง 1600cc มาทั้งชีวิต )

01-10-2013, 13:31	#3
samasun_007 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: D-MAX SUPRA,TOYOTA TT141 Engine Type: 3jz-gte ที่อยู่: หนองจอก อายุ: 48 กระทู้: 821 Thanks: 2,187 Thanked 722 Times in 348 Posts คะแนน: 17	ต้องถามใจตัวเองก่อนครับพี่ว่าจะใช้งานแนวไหน 1.เอาแรง,จี๊ดจ๊าด,โมต่อก็จัด1jgte 2.ใช้งานชิวๆไม่จุกจิก แรงบิดโอเค เน้นใช้งานก็ต้องจัด2jge 3.ส่วนจะvvtiหรือไม่vvtiแล้วแต่ชอบครับเครื่องแต่ล่ะ ตัวมีดีมีเสียในตัวมันเองครับ vvtiเครื่องใหม่หน่อยตัวgeธรรมดาก็เก่ามาหน่อยแต่อะไ หล่เพียบทั้งสองตัวครับ __________________ Suvarnabhumi zone

01-10-2013, 12:20	#2
Whisky ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Volvo 740 GL Engine Type: B230 Carb. >> 1jz gte vvt-i ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 22 Thanks: 61 Thanked 4,294,967,278 Times in 4,294,967,281 Posts คะแนน: 0	ขอตอบสั้นๆนะครับ ตอบยาวเดี๋ยวรอพี่เพื่อนๆมากันอีกที 1. ตัว GTE เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบครับ การทำงานไม่ linear เหมือนตัว GE ที่เป็น NA คุยกันง่ายกว่า (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ) 2. ตามหลักเครื่อง CC มากกว่าจะมีแรงบิดต้นที่ดีกว่า แต่เนื่องจาก 2JZ-GE เป็น NA ส่วน 1JZ-GTE เป็นเทอร์โบ กรณีนี้ 1JZ-GTE ที่ CC น้อยกว่าจะให้แรงดึงที่สูงกว่าในจังหวะที่เทอร์โบทำง านครับ 3. VVT-i เป็นเทคโนโลยีวาล์วแปรผันฝั่งไอดีของ Toyota มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้มีประสิท ธิภาพที่ดีขึ้นในช่วง low end 4. ผมไม่เคยซื้อรถที่วางมาแล้วนะครับ เพราะวางในรถตัวเอง แต่คิดว่าต้องลองสตาร์ทและลองขับดูจะเห็นชัดกว่ามองด ้วยตาเปล่า ถ้า check code ได้ก็จะดีมากครับ สภาพถ้าดูด้วยตาเปล่าเครื่องต้องไม่เยิ้ม สายไฟ ท่อยางไม่กรอบ หม้อน้ำ ปั๊มน้ำไม่มีคราบ ใต้ท้องไม่มีน้ำมันหยด สตาร์ทง่าย เกียร์เปลี่ยนครบไม่กระตุก เดินเบานิ่ง kick down ไม่มีปัญหา รถติดๆ ความร้อนต้องเอาอยู่ ซัดความร้อนก็ต้องเอาอยู่ หักพวงมาลัยรอบไม่ตกจนดับกลางถนน ที่เหลือก็ทั่วๆไปครับ ปล.ผมจะบอกว่า รถแต่ละคันวางเครื่องมาสมบูรณ์มากน้อยต่างกัน การขับขี่ การบริโภคน้ำมันต่างกันพอสมควรแม้จะไม่ใช่เครื่องเทอ ร์โบ ขอให้ได้รถดีๆ มาใช้งานนะครับ

01-10-2013, 14:02	#4
meehnoi Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: peugeot505 Engine Type: jbo vvti ที่อยู่: saburi กระทู้: 50 Thanks: 0 Thanked 75 Times in 18 Posts คะแนน: 16	ทั้งสองเครื่องขับสนุกกว่าเครื่อง 1600 แน่นอนครับ ถ้าชอบซิ่ง 1jgte ไม่ชอบซิ่งก็ไม่มีตัว t หรือไม่มีเทอร์โบ ถ้าไม่ชอบซิ่งแล้วเลือกเครื่องมีเทอร์โบอาจรู้สึกรำค าญได้ เพราะคุมคันเร่งยาก พอกดถึงระดับเทอร์โบทำงานหน้าหงายทุกที...

01-10-2013, 22:17	#5
Apple JZ Power ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: 525 Engine Type: 1J BO-v ที่อยู่: ClubJZ-Rangsit Zone อายุ: 48 กระทู้: 490 Thanks: 1,360 Thanked 1,657 Times in 381 Posts คะแนน: 0	ใช้เทอร์โบสิครับ แล้วจะเพลิดเพลิน