ใครเคยเป็นเหมือนผมบ้างครับ

[เอกปทุมครับ]

เครื่อง 2 J vvti (Auto) ติดแก๊ส หัวฉีด Versus
เวลาอัดๆอยู่ดีๆ มันกำลังจะเปลียนโหมดจากแก๊สเป็นน้ำมันเฉยเลยครับ งงครับ ไม่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ส่วนมากจะเป็นตอนที่ คลิ๊กดาว ครับ

ปล.ผมดูที่สวิตท์ปรับแก๊สครับ ถ้าใช้แก๊สอยู่ ไฟจะติดบอกว่าแก๊สเหลือเท่าไร แต่ถ้าใช้น้ำมัน ไฟจะดับ และ ถ้ากำลังเปลี่ยนโหมด มันจะกระพริบครับ

[BBMAN]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เอกปทุมครับ

เครื่อง 2 J vvti (Auto) ติดแก๊ส หัวฉีด Versus
เวลาอัดๆอยู่ดีๆ มันกำลังจะเปลียนโหมดจากแก๊สเป็นน้ำมันเฉยเลยครับ งงครับ ไม่รู้ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร ส่วนมากจะเป็นตอนที่ คลิ๊กดาว ครับ

ปล.ผมดูที่สวิตท์ปรับแก๊สครับ ถ้าใช้แก๊สอยู่ ไฟจะติดบอกว่าแก๊สเหลือเท่าไร แต่ถ้าใช้น้ำมัน ไฟจะดับ และ ถ้ากำลังเปลี่ยนโหมด มันจะกระพริบครับ

สงสัยต้องไปตั้งค่าการกำหนดเปลี่ยนให้เป็นน้ำมันที่ช ่องแรงดันที่โปรแกรมจูนครับ
เมื่อแรงดันต่ำกว่าค่าที่กำหนดจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันคร ับ
ตอนนี้แรงดันหม้อต้มอยู่ที่เท่าไหร่ ควรจะตั้งซัก 1.3 ครับ

[nick p-car (JZ)]

มี 3เงื่อนไขครับที่จะเปลี่ยนเข้าน้ำมัน
1. แรงดันต่ำแก๊สไม่พอ ขึ้นอยู่กับตอนจูนแก๊สกำหนดไว้เท่ารัย ตามที่คุณBBMAN ว่าไว้
2. แก๊สจ่ายไม่ทัน หัวฉีดแก๊สเปิดนานเกินไป(หัวแก๊สที่ฝังไว้ที่ท่อไอดี เล็กไป หรือหม้อต้มไม่พอ)
3. ตั้งรอบเครื่องตัดเข้าน้ำมันไว้ต่ำ มั้งไว้8000rpmเลย
หรือไม่ก็สายไฟโซลิเนอย์วาวล์หลวม

ลองเช็คดูครับเป็นได้หลายสาเหตุ

[เอกปทุมครับ]

กลับมารายงานครับ

1.โปรแกรมตั้งแรงดันไว้ 1.0 เลยแก้เป็น 1.3 ดีขึ้นครับ
แต่ยังไม่ถึงกลับหาย แต่นานๆจะเป็นทีครับ

2.รูหัวฉีด 2.4 มม. ครับ

3.รอบตั้งไว้ 1200 รอบ ปล.อาการที่ว่า คือตัดมาเป็นแก๊สแล้ว พออัดมากๆ ไฟแก๊สจะกระพริบ เม็ดเดียววิ่ง ขึ้น-ลง ครับ