ช่วยด้วยครับ2j-ge ฝาดำ เครื่องเย็นๆวิ่งไม่ออกครับ

**johnbig** · 14-02-2009, 10:50

ตามหัวข้อครับ เวลาเช้าๆหรือเครื่องเย็นๆ มันวิ่งไม่ออกครับ ฟอดตลอดเลย ต้องให้เครื่องร้อนก่อนถึงวื่งสบายอ่ะครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ ขอบคุณครับ

**samasun_007** · 14-02-2009, 11:31

น่าจะเปนที่อุณหภูมิยังไม่ถึงจุดที่เครื่องยนต์จะทำง านได้เต็มประสิทธิภาพ ของผมวอมให้ความร้อนขึ้นสักหน่อยแล้วค่อยวิ่งไปช้าๆส ักพักก็ปกติ ถ้ารีบร้อนออกตัวไปเลยการสึกหรอจะมากกว่านะค้าบรอสัก นิดนึง

**johnbig** · 16-02-2009, 11:36

ไม่น่านะครับ เครื่องไม่ร้อนก็ไม่น่าจะฟอดนะ

**kkk** · 16-02-2009, 11:47

- ล้างลิ้นปีกผีเสื้อดู ก่อนดีใหมครับ เดี๋ยวรอเซียนอีกทีครับ

**Au_u** · 16-02-2009, 13:37

ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูครับ
ลองเป็น เบอร์ 7 ครับ ลองดู

**Moku** · 16-02-2009, 14:19

ลองแกะกล่องมาดูว่ามีเศษตะกั่วติดหรือเปล่า

**cpservice** · 17-02-2009, 16:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ johnbig

ตามหัวข้อครับ เวลาเช้าๆหรือเครื่องเย็นๆ มันวิ่งไม่ออกครับ ฟอดตลอดเลย ต้องให้เครื่องร้อนก่อนถึงวื่งสบายอ่ะครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ ขอบคุณครับ

วิ่งไม่ออก แบบเหยียบแล้วเครื่องดังฟอดๆ ใช่ป่าวครับ
ลองเช็คแรงดันน้ำมันเบนซินดูครับ เหมือนแรงดันตก พอแรงดันมาเต็มก็เลยวิ่งออก
แรงดันต้องได้ประมาณ 2.5-3 บาร์นะครับ ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็นก็ควรได้ไม่ต่ำกว่านี้

**โกยเถอะเจ** · 17-02-2009, 16:57

ใช้แก๊สหรือป่าวครับ

Moonlight · 17-02-2009, 17:16

เครื่องยนต์ ไม่ว่า จะ 1J หรือ 2J ที่เป็นเกียร์ออโต้ ไม่ว่าจะมีเทอร์โบหรือไม่มี ทุกรุ่น

เวลาสตาร์ทเครื่องเย็น

ออกตัวทันที อาจจะมีกระชาก :- ถูกต้องครับ
เคลื่อนออกตัวตอนเครื่องเย็น การปรับเปลี่ยนเกียร์จะไม่นิ่มนวลเท่าตอนเครื่อ งร้อน :- ถูกต้องครับ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 60 องศา เข้าเกียร์ O/D ไม่ได้ :- ถูกต้องครับ เพราะระบบป้องกันเกียร์พังได้ล๊อคเอาไว้ครับ
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้วเร่งความเร็วมากๆ โอกาสเครื่องยนต์และเกียร์สึกหรอมีสูง :- ใช่ครับ เพราะว่า ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ยังขยายตัวไม่เต็มที่ น้ำมันเกียร์ออโต้ก็ยังไม่ร้อนถึงระดับได้ประสิทธิภา พ ดังนั้นควรที่จะออกตัวช้าๆ รอให้อุณหภูมิถึงก่อน
อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้ววิ่งไม่ออก :- แบบนี้ไม่ใช่เครื่อง JZ แน่นอนครับ ถ้าเป็นเครื่องยนต์ JZ แล้ว ไม่ว่าอุณหภูมิเท่าไหร่ ก็วิ่งออกได้เร็วและแรงครับ เพียงแต่ว่า จะทำให้เครื่องพังเร็วหรือไม่เป็นอีกประเด็นหนึ่งครั บ และถ้าอุณหภูมิยังไม่ถึง 60 องศา ถึงขับเร็วไป ก็เข้าเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟไม่ได้ครับ

สมาชิกทุกท่านที่ใช้เครื่องยนต์ JZ ขอให้เข้าใจตามที่กล่าวไว้ข้างบนเป็นบรรทัดฐานค รับ ถ้าผิดจากนี้ ถือว่าผิดปกติครับผม

อย่างเช่น เครื่องยนต์ของเจ้าของกระทู้ ถือว่าผิดปกติครับ

**TongAE111** · 17-02-2009, 23:08

อีกอย่างที่เคยพบเจอมาครับ

วงจร Heater ของ O2sensor พังแล้ว หรือไม่ได้ต่อ ทำให้ O2 sensor ต้องรอให้ไอเสียมาเป่าให้ร้อน
จึงจะเริ่มอ่านค่าไ้ด้ และในช่วงที่ O2 sensor ยังไม่พร้อม ECU จะฉีดน้ำมันหนา Open loop ก่อนครับ

ถ้ารถ Heater สภาพดี ๆ จะร้อนในเวลาไม่เพียงแค่ 2-3 นาทีครับ

14-02-2009, 10:50	#1
johnbig Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: KHONKAEN กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ช่วยด้วยครับ2j-ge ฝาดำ เครื่องเย็นๆวิ่งไม่ออกครับ ตามหัวข้อครับ เวลาเช้าๆหรือเครื่องเย็นๆ มันวิ่งไม่ออกครับ ฟอดตลอดเลย ต้องให้เครื่องร้อนก่อนถึงวื่งสบายอ่ะครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ ขอบคุณครับ

14-02-2009, 11:31	#2
samasun_007 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: D-MAX SUPRA,TOYOTA TT141 Engine Type: 3jz-gte ที่อยู่: หนองจอก อายุ: 49 กระทู้: 821 Thanks: 2,187 Thanked 722 Times in 348 Posts คะแนน: 18	น่าจะเปนที่อุณหภูมิยังไม่ถึงจุดที่เครื่องยนต์จะทำง านได้เต็มประสิทธิภาพ ของผมวอมให้ความร้อนขึ้นสักหน่อยแล้วค่อยวิ่งไปช้าๆส ักพักก็ปกติ ถ้ารีบร้อนออกตัวไปเลยการสึกหรอจะมากกว่านะค้าบรอสัก นิดนึง __________________ Suvarnabhumi zone

17-02-2009, 17:16	#9
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 21	เครื่องยนต์ ไม่ว่า จะ 1J หรือ 2J ที่เป็นเกียร์ออโต้ ไม่ว่าจะมีเทอร์โบหรือไม่มี ทุกรุ่น เวลาสตาร์ทเครื่องเย็น ออกตัวทันที อาจจะมีกระชาก :- ถูกต้องครับ เคลื่อนออกตัวตอนเครื่องเย็น การปรับเปลี่ยนเกียร์จะไม่นิ่มนวลเท่าตอนเครื่อ งร้อน :- ถูกต้องครับ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 60 องศา เข้าเกียร์ O/D ไม่ได้ :- ถูกต้องครับ เพราะระบบป้องกันเกียร์พังได้ล๊อคเอาไว้ครับ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้วเร่งความเร็วมากๆ โอกาสเครื่องยนต์และเกียร์สึกหรอมีสูง :- ใช่ครับ เพราะว่า ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ยังขยายตัวไม่เต็มที่ น้ำมันเกียร์ออโต้ก็ยังไม่ร้อนถึงระดับได้ประสิทธิภา พ ดังนั้นควรที่จะออกตัวช้าๆ รอให้อุณหภูมิถึงก่อน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้ววิ่งไม่ออก :- แบบนี้ไม่ใช่เครื่อง JZ แน่นอนครับ ถ้าเป็นเครื่องยนต์ JZ แล้ว ไม่ว่าอุณหภูมิเท่าไหร่ ก็วิ่งออกได้เร็วและแรงครับ เพียงแต่ว่า จะทำให้เครื่องพังเร็วหรือไม่เป็นอีกประเด็นหนึ่งครั บ และถ้าอุณหภูมิยังไม่ถึง 60 องศา ถึงขับเร็วไป ก็เข้าเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟไม่ได้ครับ สมาชิกทุกท่านที่ใช้เครื่องยนต์ JZ ขอให้เข้าใจตามที่กล่าวไว้ข้างบนเป็นบรรทัดฐานค รับ ถ้าผิดจากนี้ ถือว่าผิดปกติครับผม อย่างเช่น เครื่องยนต์ของเจ้าของกระทู้ ถือว่าผิดปกติครับ __________________ JZM - 5

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
อยากทราบวิธีตั้งรอบเดินเบา 1jz-ge ฝาดำ ไม่โบ	chai_rn	ClubJZ ! Talk	10	16-02-2016 11:05
กล่อง 1j ฝาดำ TRC กับกล่อง 1j ฝาดำ	Thehngog	ClubJZ ! Talk	5	21-04-2014 12:56
เครือง 2 jฝาดำ ใช้เกียร์ 1j ฝาดำ	lukekid09	ClubJZ ! Talk	1	08-09-2013 06:22
1jz-ge ฝาดำ เติมแก็สเต็มๆถัง 63.5 ลิตร วิ่งได้ 410 กม.	ibooo	ClubJZ ! GAS	5	05-05-2012 14:29
เครื่อง 1jz-ge ฝาดำ ออโต้ ติดแก็สแล้วความร้อนขึ้นครับ	ต๋องE34-JZ-GE	ClubJZ ! GAS	18	01-07-2008 07:35

16-02-2009, 11:36	#3
johnbig Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: KHONKAEN กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ไม่น่านะครับ เครื่องไม่ร้อนก็ไม่น่าจะฟอดนะ

16-02-2009, 11:47	#4
kkk Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม กระทู้: 572 Thanks: 1,355 Thanked 253 Times in 145 Posts คะแนน: 19	- ล้างลิ้นปีกผีเสื้อดู ก่อนดีใหมครับ เดี๋ยวรอเซียนอีกทีครับ

16-02-2009, 13:37	#5
Au_u Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 Car Brand: Yamaha Engine Type: Fino 115 CC. ที่อยู่: Suthisan กระทู้: 16 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูครับ ลองเป็น เบอร์ 7 ครับ ลองดู

16-02-2009, 14:19	#6
Moku Member วันที่สมัคร: Dec 2007 กระทู้: 41 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 26 Posts คะแนน: 0	ลองแกะกล่องมาดูว่ามีเศษตะกั่วติดหรือเปล่า

17-02-2009, 16:57	#8
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 19	ใช้แก๊สหรือป่าวครับ

17-02-2009, 23:08	#10
TongAE111 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 4A-GE ที่อยู่: Thailand กระทู้: 75 Thanks: 2 Thanked 251 Times in 48 Posts คะแนน: 18	อีกอย่างที่เคยพบเจอมาครับ วงจร Heater ของ O2sensor พังแล้ว หรือไม่ได้ต่อ ทำให้ O2 sensor ต้องรอให้ไอเสียมาเป่าให้ร้อน จึงจะเริ่มอ่านค่าไ้ด้ และในช่วงที่ O2 sensor ยังไม่พร้อม ECU จะฉีดน้ำมันหนา Open loop ก่อนครับ ถ้ารถ Heater สภาพดี ๆ จะร้อนในเวลาไม่เพียงแค่ 2-3 นาทีครับ