ช่วยด้วยครับ2j-ge ฝาดำ เครื่องเย็นๆวิ่งไม่ออกครับ
 

ตามหัวข้อครับ เวลาเช้าๆหรือเครื่องเย็นๆ มันวิ่งไม่ออกครับ ฟอดตลอดเลย ต้องให้เครื่องร้อนก่อนถึงวื่งสบายอ่ะครับ ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ ขอบคุณครับ

น่าจะเปนที่อุณหภูมิยังไม่ถึงจุดที่เครื่องยนต์จะทำง านได้เต็มประสิทธิภาพ ของผมวอมให้ความร้อนขึ้นสักหน่อยแล้วค่อยวิ่งไปช้าๆส ักพักก็ปกติ ถ้ารีบร้อนออกตัวไปเลยการสึกหรอจะมากกว่านะค้าบรอสัก นิดนึง:)

ไม่น่านะครับ เครื่องไม่ร้อนก็ไม่น่าจะฟอดนะ

- ล้างลิ้นปีกผีเสื้อดู ก่อนดีใหมครับ เดี๋ยวรอเซียนอีกทีครับ

ลองเปลี่ยนหัวเทียนดูครับ
ลองเป็น เบอร์ 7 ครับ ลองดู

ลองแกะกล่องมาดูว่ามีเศษตะกั่วติดหรือเปล่า

เครื่องเจต้องรออุณหภูมิเครื่องร้อนระดับหนึ่ง นำมันเกียร์ออโต้ต้องทำงานจนร้อนระดับหนึ่ง คือเข็มความร้อนขึ้นมานิดหนึ่ง เครื่องถึงจะมีกำลัง ถ้าเหยียบคันเร่งช่วงเครื่องเย็นจะเหยียบไม่ออก

รถผมทุกเช้า ต้องวิ่งสัก 10 นาที ถึงจะดูนิ่มนวล และไม่อืดครับ:emo_toon04:

วิ่งไม่ออก แบบเหยียบแล้วเครื่องดังฟอดๆ ใช่ป่าวครับ
ลองเช็คแรงดันน้ำมันเบนซินดูครับ เหมือนแรงดันตก พอแรงดันมาเต็มก็เลยวิ่งออก
แรงดันต้องได้ประมาณ 2.5-3 บาร์นะครับ ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือเย็นก็ควรได้ไม่ต่ำกว่านี้

ใช้แก๊สหรือป่าวครับ

เครื่องยนต์ ไม่ว่า จะ 1J หรือ 2J ที่เป็นเกียร์ออโต้ ไม่ว่าจะมีเทอร์โบหรือไม่มี ทุกรุ่น

เวลาสตาร์ทเครื่องเย็น

• ออกตัวทันที อาจจะมีกระชาก :- ถูกต้องครับ
• เคลื่อนออกตัวตอนเครื่องเย็น การปรับเปลี่ยนเกียร์จะไม่นิ่มนวลเท่าตอนเครื่อ งร้อน :- ถูกต้องครับ
• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 60 องศา เข้าเกียร์ O/D ไม่ได้ :- ถูกต้องครับ เพราะระบบป้องกันเกียร์พังได้ล๊อคเอาไว้ครับ
• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้วเร่งความเร็วมากๆ โอกาสเครื่องยนต์และเกียร์สึกหรอมีสูง :- ใช่ครับ เพราะว่า ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ยังขยายตัวไม่เต็มที่ น้ำมันเกียร์ออโต้ก็ยังไม่ร้อนถึงระดับได้ประสิทธิภา พ ดังนั้นควรที่จะออกตัวช้าๆ รอให้อุณหภูมิถึงก่อน
• อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ยังไม่ถึง 80 องศา แล้ววิ่งไม่ออก :- แบบนี้ไม่ใช่เครื่อง JZ แน่นอนครับ ถ้าเป็นเครื่องยนต์ JZ แล้ว ไม่ว่าอุณหภูมิเท่าไหร่ ก็วิ่งออกได้เร็วและแรงครับ เพียงแต่ว่า จะทำให้เครื่องพังเร็วหรือไม่เป็นอีกประเด็นหนึ่งครั บ และถ้าอุณหภูมิยังไม่ถึง 60 องศา ถึงขับเร็วไป ก็เข้าเกียร์ โอเวอร์ไดร์ฟไม่ได้ครับ

สมาชิกทุกท่านที่ใช้เครื่องยนต์ JZ ขอให้เข้าใจตามที่กล่าวไว้ข้างบนเป็นบรรทัดฐานค รับ ถ้าผิดจากนี้ ถือว่าผิดปกติครับผม

อย่างเช่น เครื่องยนต์ของเจ้าของกระทู้ ถือว่าผิดปกติครับ

อีกอย่างที่เคยพบเจอมาครับ

วงจร Heater ของ O2sensor พังแล้ว หรือไม่ได้ต่อ ทำให้ O2 sensor ต้องรอให้ไอเสียมาเป่าให้ร้อน
จึงจะเริ่มอ่านค่าไ้ด้ และในช่วงที่ O2 sensor ยังไม่พร้อม ECU จะฉีดน้ำมันหนา Open loop ก่อนครับ

ถ้ารถ Heater สภาพดี ๆ จะร้อนในเวลาไม่เพียงแค่ 2-3 นาทีครับ