ขอปรึกษาเรื่องความร้อนครับ

**t_cheaer_o** · 14-09-2009, 21:53

เรื่องมีอยู่ว่ารถผมตอนกลางวันเวลารถติดความร้อนขึ้น เต็มที่ประมาณ 88-90แต่เวลาวิ่งยาว ๆ อยู่ที่ 80-82 แต่ตอนกลางคืน วิ่งยาวอยู่ที่77-78 ผมอยากรู้ว่ารถผมเครื่องมันเย็นเกินไปรึป่าวครับ เซ็นเซอร์อยู่ที่ท่อน้ำด้านบน ใช่เกจ์วามร้อนตัวละ1000ซื้อที่คลองถม ใช้พัดลมฟีปั้ม ใช้พัดลมเป่าที่แผงแอร์ด้านหน้า 1ตัว(ของ volvo )พัดลมดูด ติดอยู่ที่บังลมของหม้อน้ำขนาด ประมาณ ไม่6ก็8นิ้ว เครือง 1 j ge volvo 740 ge ครับ รบกวนด้วยนะครับ

**pank42** · 14-09-2009, 21:58

ผมว่ามันน่าปกตินะคับ ตอนกลางวันร้อนเป็นธรรมดาอยุ่แล้วพอรถเราวิ่งลมมันจะ มาปะทะกับหม้อนําแผงแอร์ทำให้เย็นขึ้น ส่วนกลางคืนอากาศเย็นๆ ความร้อนลงปกติคับ

Moonlight · 14-09-2009, 22:03

เวลาความร้อนขึ้นสูงๆ เราก็กังวล กลัวว่า เครื่องยนต์จะฮีท

แต่พอเวลา ความร้อนไม่ยอมขึ้น ก็พาให้สงสัยว่า เครื่องยนต์เย็นไปหรือเปล่า

5555

สำหรับผมแล้ว ผมบอกตรงๆว่า ผมเชื่อ เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์มากกว่าครับ (THW) ส่วนเซนเซอร์ความร้อนแยกมาติดไว้ที่ ท่อน้ำบนบ้าง ใกล้ๆวาล์วน้ำบ้างนั้น ตัวเกจ์ที่บอกตัวเลขความร้อน นั้น ผมไม่มั่นใจเลยครับว่า จะตรงมาตราฐานหรือไม่ครับ

ผมสมมุติว่า เกจ์ที่คุณซื้อมา ตรงตามมาตราฐานก่อนนะครับ ตัวเลขที่คุณบอกมานั้น มันร้อนไม่พอให้เครื่องยนต์ทำงานได้ประสิทธิภาพสูงสุ ดครับ ยิ่งคุณติดตั้งเซนเวอร์ไว้ที่ท่อน้ำบนด้วยแล้ว ตัวเลขต้องสูงกว่านี้ ประมาณ 5 - 7 องศาครับ ในส่วนนี้ ทำให้ผมคิดไปถึงว่า คุณมีติดตั้งวาล์วน้ำ หรือไม่ครับ?

**tantan** · 14-09-2009, 23:27

ลุงมูนครับ ผมอ่านเจอกระทู้ของลุงบอกไว้ว่าอุณหภูมิ 90 องศาเป็นอุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของเครื่อ งใช่หรือเปล่าครับ วัดจาก Thw โดยใช้ Obd นะครับ

**biggame** · 14-09-2009, 23:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

เวลาความร้อนขึ้นสูงๆ เราก็กังวล กลัวว่า เครื่องยนต์จะฮีท

แต่พอเวลา ความร้อนไม่ยอมขึ้น ก็พาให้สงสัยว่า เครื่องยนต์เย็นไปหรือเปล่า

5555

สำหรับผมแล้ว ผมบอกตรงๆว่า ผมเชื่อ เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์มากกว่าครับ (THW) ส่วนเซนเซอร์ความร้อนแยกมาติดไว้ที่ ท่อน้ำบนบ้าง ใกล้ๆวาล์วน้ำบ้างนั้น ตัวเกจ์ที่บอกตัวเลขความร้อน นั้น ผมไม่มั่นใจเลยครับว่า จะตรงมาตราฐานหรือไม่ครับ

ผมสมมุติว่า เกจ์ที่คุณซื้อมา ตรงตามมาตราฐานก่อนนะครับ ตัวเลขที่คุณบอกมานั้น มันร้อนไม่พอให้เครื่องยนต์ทำงานได้ประสิทธิภาพสูงสุ ดครับ ยิ่งคุณติดตั้งเซนเวอร์ไว้ที่ท่อน้ำบนด้วยแล้ว ตัวเลขต้องสูงกว่านี้ ประมาณ 5 - 7 องศาครับ ในส่วนนี้ ทำให้ผมคิดไปถึงว่า คุณมีติดตั้งวาล์วน้ำ หรือไม่ครับ?

หาไปหามาไอ้ปลั๊กที่เสียบเซนเซอร์มันหลวมอิอิ/มันเลย ร้อนๆเย็นๆต๋องไปพักหนึ่งล่ะครับ

Moonlight · 15-09-2009, 08:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan

ลุงมูนครับ ผมอ่านเจอกระทู้ของลุงบอกไว้ว่าอุณหภูมิ 90 องศาเป็นอุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของเครื่อ งใช่หรือเปล่าครับ วัดจาก Thw โดยใช้ Obd นะครับ

ถูกต้องแล้วครับ

ถ้าเปรียบเครื่องยนต์ทำงาน ก็เหมือนกับนักกีฬาที่ลงแข่งขันนั่นแหละครับ

นักกีฬาที่จะลงแข่งขัน ต้องพร้อมทั้งร่างกายและจิตใจครับ ความพร้อมของร่างกายก็คือ การที่ทำให้ร่างกายอุ่นร้อน เพื่อให้กล้ามเนื้อทุกส่วนยืดหยุ่นเต็มที่ จะได้ไม่บาดเจ็บง่าย การเคลื่อนไหวจะได้คล่ิองตัว ว่องไว และต้องมีน้ำและเกลือแร่เข้าไปช่วยระบายความร้อนและท ดแทนเกลือแร่ที่สูญเสียไปครับ

เครื่องยนต์ก็เช่นกันครับ ต้องการความร้อนเพื่อให้ชิ้นส่วนโลหะที่เคลื่อนไหวต่ างๆขยายตัวได้เต็มที่ การเคลื่อนไหวต่างๆจะได้คล่องตัว โดยมีน้ำมันเครื่องเป็นตัวช่วยหล่อลื่น แต่ถ้ามีร้อนเกินไปก็ไม่ดี จึงมีน้ำเป็นตัวช่วยระบายความร้อน โดยระบายออกมา (ถ้าเป็นร่างกายนักกีฬา ก็จะระบายเหงื่อทิ้งไป) โดยการระบายน้ำออกมาบำบัดความร้อนก่อนที่จะเติมเข้าไ ปในเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อควบคุมความร้อนให้คงที่ครับ โดยความร้อน ช่วง พีค ที่สุด (ทำงานดีที่สุด) คือช่วง 90 - 95 องศาเซลเซียสครับ

แล้วทำไมผมจึงบอกว่า ช่วง 90 องศา เท่านั้นหละครับ? ก็เพราะว่า ช่วง 90 องศา เป็นช่วงเริ่มต้นของความร้อนที่ดีที่สุดไงครับ เครื่องยนต์ของคุณจะยังเหลือ ความร้อนที่ดีที่สุดอยู่อีก ถึง 4 องศา แต่ว่า ถ้าผมบอกว่า 95 องศา ช่วงตอนนั้น เครื่องยนต์จะไม่เหลืออุณหภูมิที่ดีอยู่อีกเลยครับ และช่วงเลยจาก 95 องศาขึ้นไปนั้น จะเป็นช่วงที่ ถ้าเกิดอะไรก็ตามที่ทำให้มีความร้อนสูงขึ้น มันจะขึ้นไวมากๆครับ ยากต่อการควบคุมครับ เหมือนหนังสติ๊ก(เปรียบเทียบหมายถึงอุณหภูมิความร้อนนะครับ) ที่ถูกยืดไปจนสุดแล้ว ถ้าจะยืดต่อไปอีก มันก็จะขาดอย่างเร็ว นั่นแหละครับ

เรายังมีอีกตัวหนึ่งที่ช่วยสำรองในการระบายความร้อนด ้วยครับ นั่นคือ น้ำมันเครื่อง ซึ่งนอกจากช่วยหล่อลื่นแล้ว ยังเป็นตัวช่วยระบายความร้อนไปด้วย (มีออยคูลเลอร์เล็กๆภายในเครื่องเป็นตัวช่วย) แต่โดยคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องเอง ก็ทนความร้อนไม่ได้สูงนัก ถ้าสูงเกิน 100 องศา คุณสมบัติของความหนืดความลื่น ก็จะสูญเสียไป และถ้าสูงถึง 110 องศา ก็จะถูกความร้อนทำให้น้ำมันเครื่องระเหยหรือถูกเผาไห ม้ไปได้ครับ

เมื่อผมกล่าวเช่นนี้แล้ว สมาชิกทั้งหลายคงจะเข้าใจแล้วว่า
ช่วงไหนบ้างที่เป็นช่วงความร้อนที่ดีที่สุดของเครื่อ งยนต์
และช่วงไหนบ้างที่เราควรระมัดระวังรักษาไว้
และช่วงไหนคือช่วงพึงสังเกตุ
และช่วงไหนเป็นช่วงที่ต้องห้าม นะครับ

**t_cheaer_o** · 15-09-2009, 20:55

รถผมความร้อนนานๆที่จะถึง90นอกจากรถจะติดตอนกลางวันแ บบสุดๆ ครับ รถผมใส่วาวน้ำ 82 องศาครับเปลี่ยนพร้อมวางเครื่องครับ พัดลมของผมทั้งตัวดูดและตัวเป่าทำงานพร้อมแอร์ครับ หม้อน้ำ2ช่องครับ รึว่าพัดลมของผมมันเยอะไปครับ ขอรบกวนพี่อีกครั้งนะครับ และขอบคุรพี่ ๆ ที่ให้คำแนะนำครับ

Moonlight · 15-09-2009, 21:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ t_cheaer_o

รถผมความร้อนนานๆที่จะถึง90นอกจากรถจะติดตอนกลางวันแ บบสุดๆ ครับ รถผมใส่วาวน้ำ 82 องศาครับเปลี่ยนพร้อมวางเครื่องครับ พัดลมของผมทั้งตัวดูดและตัวเป่าทำงานพร้อมแอร์ครับ หม้อน้ำ2ช่องครับ รึว่าพัดลมของผมมันเยอะไปครับ ขอรบกวนพี่อีกครั้งนะครับ และขอบคุรพี่ ๆ ที่ให้คำแนะนำครับ

ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนที่ไม่ค่อยอยากจะถึง 90 องศาครับ

ถ้าคุณวิ่งรถธรรมดา ปกติๆ ทั่วๆไป ความร้อนอยู่ที่ 88 องศา ก็หรูแล้วครับ (รถผมก็เท่านั้นเช่นกันครับ) เพียงแต่ที่ผมว่า ช่วง พีค ที่สุดของเครื่องยนต์ อยู่ที่ 90 องศา นั่นหมายถึง ช่วงที่เครื่องยนต์ทำงานสูงสุด ได้ดีที่สุด ครับ

ถ้าผมนำมาเปรียบกับนักกีฬาที่ลงแข่งขัน ก็หมายถึงว่า เป็นช่วงที่นักกีฬาคนนั้น อุ่นร่างกายได้ดีที่สุด จึงสามารถเล่นแข่งกีฬา ได้ดีที่สุด กล้ามเนื้อยืดหยุ่น คล่องตัวที่สุด แต่ไม่ได้หมายความว่า อุณหภูมิของร่างกาย จะต่ำกว่านี้ไม่ได้นี่ครับ ถึงจะต่ำกว่านี้นิดหน่อย ก็ยังแข่งขันได้ดีเช่นกันครับผม

และถ้าเปรียบกับกร๊าฟ หรือ หุ้นในตลาดซื้อขายหุ้น ใครๆก็อยากจะได้ราคาหุ้นของตนเองที่เพดานสูงสุด แต่ถ้าถามว่า ถ้าเป็นคุณ คุณอยากอยู่ช่วงขาขึ้น หรือ จุดสูงสุด หรือ ขาลง ครับ

***************************

แต่จากหัวกระทู้ที่แจ้งไว้นั้น ผมยังสงสัยเรื่อง เซนเซอร์และเกจ์วัดความร้อน ว่าจะเที่ยงตรงแค่ไหนนะครับ

ถ้าสมมุตตามที่คุณว่าไว้ว่า มีวาล์วน้ำ 82 องศาอยู่ แต่ว่า ความร้อนของน้ำตรงท่อน้ำบน อยู่ที่ 77 - 80 องศา ผมว่า ก็น่าจะผิดปกติที่วาล์วน้ำนะครับ (หมายความว่า ระบบระบายความร้อนของคุณดีมากๆ จนกระทั่งน้ำเย็นตัวลง) คือว่า วาล์วน้ำของคุณอาจจะเปิดค้างแบบไม่ยอมปิด ในเมื่อ อุณหภูมิต่ำกว่า 82 องศา โดยทั่วๆไปแล้ววาล์วน้ำจะต้องหรี่ปิดตัวลงครับ

14-09-2009, 21:53	#1
t_cheaer_o Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 10 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอปรึกษาเรื่องความร้อนครับ เรื่องมีอยู่ว่ารถผมตอนกลางวันเวลารถติดความร้อนขึ้น เต็มที่ประมาณ 88-90แต่เวลาวิ่งยาว ๆ อยู่ที่ 80-82 แต่ตอนกลางคืน วิ่งยาวอยู่ที่77-78 ผมอยากรู้ว่ารถผมเครื่องมันเย็นเกินไปรึป่าวครับ เซ็นเซอร์อยู่ที่ท่อน้ำด้านบน ใช่เกจ์วามร้อนตัวละ1000ซื้อที่คลองถม ใช้พัดลมฟีปั้ม ใช้พัดลมเป่าที่แผงแอร์ด้านหน้า 1ตัว(ของ volvo )พัดลมดูด ติดอยู่ที่บังลมของหม้อน้ำขนาด ประมาณ ไม่6ก็8นิ้ว เครือง 1 j ge volvo 740 ge ครับ รบกวนด้วยนะครับ

14-09-2009, 22:03	#3
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	เวลาความร้อนขึ้นสูงๆ เราก็กังวล กลัวว่า เครื่องยนต์จะฮีท แต่พอเวลา ความร้อนไม่ยอมขึ้น ก็พาให้สงสัยว่า เครื่องยนต์เย็นไปหรือเปล่า 5555 สำหรับผมแล้ว ผมบอกตรงๆว่า ผมเชื่อ เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์มากกว่าครับ (THW) ส่วนเซนเซอร์ความร้อนแยกมาติดไว้ที่ ท่อน้ำบนบ้าง ใกล้ๆวาล์วน้ำบ้างนั้น ตัวเกจ์ที่บอกตัวเลขความร้อน นั้น ผมไม่มั่นใจเลยครับว่า จะตรงมาตราฐานหรือไม่ครับ ผมสมมุติว่า เกจ์ที่คุณซื้อมา ตรงตามมาตราฐานก่อนนะครับ ตัวเลขที่คุณบอกมานั้น มันร้อนไม่พอให้เครื่องยนต์ทำงานได้ประสิทธิภาพสูงสุ ดครับ ยิ่งคุณติดตั้งเซนเวอร์ไว้ที่ท่อน้ำบนด้วยแล้ว ตัวเลขต้องสูงกว่านี้ ประมาณ 5 - 7 องศาครับ ในส่วนนี้ ทำให้ผมคิดไปถึงว่า คุณมีติดตั้งวาล์วน้ำ หรือไม่ครับ? __________________ JZM - 5

14-09-2009, 23:27	#4
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer ลุงมูนครับ ผมอ่านเจอกระทู้ของลุงบอกไว้ว่าอุณหภูมิ 90 องศาเป็นอุณหภูมิที่ดีที่สุดสำหรับการทำงานของเครื่อ งใช่หรือเปล่าครับ วัดจาก Thw โดยใช้ Obd นะครับ

15-09-2009, 20:55	#7
t_cheaer_o Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 10 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอรบกวนอีกครั้งครับ รถผมความร้อนนานๆที่จะถึง90นอกจากรถจะติดตอนกลางวันแ บบสุดๆ ครับ รถผมใส่วาวน้ำ 82 องศาครับเปลี่ยนพร้อมวางเครื่องครับ พัดลมของผมทั้งตัวดูดและตัวเป่าทำงานพร้อมแอร์ครับ หม้อน้ำ2ช่องครับ รึว่าพัดลมของผมมันเยอะไปครับ ขอรบกวนพี่อีกครั้งนะครับ และขอบคุรพี่ ๆ ที่ให้คำแนะนำครับ

14-09-2009, 21:58	#2
pank42 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: ford ranger2000 Engine Type: 1jz-gte auto boot1 bar ที่อยู่: รร.การบิน กำแพงแสน นครปฐม อายุ: 42 กระทู้: 120 Thanks: 454 Thanked 237 Times in 95 Posts คะแนน: 18	ผมว่ามันน่าปกตินะคับ ตอนกลางวันร้อนเป็นธรรมดาอยุ่แล้วพอรถเราวิ่งลมมันจะ มาปะทะกับหม้อนําแผงแอร์ทำให้เย็นขึ้น ส่วนกลางคืนอากาศเย็นๆ ความร้อนลงปกติคับ