แลกเปลี่ยนกันนะครับ

[dek_jz]

ผมเปลี่ยนแก๊สจากระบบดูด เป็น หัวฉีด ตอนแรกกะว่าจะประหยัดขึ้น สุดท้ายกินเท่าเดิม เพื่อนคนไหนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ (กินอยู่7กิโล/ลิตร ระบบดูด/ฉีดก็เท่านี้) อัพจากเดิมมาเสียไป 2 หมื่น เหนื่อยตกเลย ลืมบอกไปในรถอิซูุซุ ดราก้อน ยาง 225/70 ขอบ 15 ครับผม เฟืองท้ายเดิม

[ิbcbc]

ในเบนซ์ ๑๒๔ เครื่อง๒เจแซด วีวี อีทีซีเอสไอ หนักเกือบ ๒ ตัน เฟืองท้าย ๓.๙๒ ยาง ๒๑๕ ๕๐ ๑๗ แก๊สฟิกซ์มิกซ์ หม้อต้มไบแก๊ส เอ็ม ๘๔ เฉลี่ย ๑.๕๐ - ๑.๘๐ บาท แล้วแต่ในเมือง นอกเมือง เร็ว ๑๒๐ ๑๔ ๑๖๐ สลับกันไป...แรกๆ จะอัพเป็นหัวฉีดเหมือนกัน เสียดายเงิน ๒๐,๐๐๐ ต้น ไม่น่าจะประหยัดได้มากกว่ามิกซ์สักเท่าไร ไม่ติดใจอัตราเร่ง ขอเซฟ ไม่มีปัญหาแบ๊คไฟร์ก็พอ ตอนนี้พอใจมากกับมิกซ์ชุดนี้...เิงิน ๒๐๐๐๐ ต้นๆ นี่ จ่ายเป็นค่าแก๊สได้เป็นปีเลยครับ

[FighterJz]

รถผม Mazda Fighter วาง 1jz ge ช่วงที่วาล์วไอเสียมีปัญหา 1 ตัว ก็กินเกือบ 2 บาท/กม.
พอแก้ไขแล้วก็ได้ประมาณตามสเปคที่ 7-8กม/ลิตร
ตามสเปคเครื่องของ 1jz ge ก็เลยไม่ได้อัพเกรดเป็นแก๊สหัวฉีดครับ

แต่ถ้าจะให้ประหยัดขึ้นน่าก็น่าจะมีกรองอากาศแบบไม่เ ปลือยครับ แบบเหลี่ยมหรือแบบกลมก็ได้ของ jz
ต่อมาก็สายหัวเทียน และหัวเทียน ถ้าไม่มีปัญหาก็ผ่านครับ

สุดท้ายก็เฟืองท้าย ของผมเดิมเป็น 10/41=4.1 แต่ของ jz 4.5 แต่พอดีหามาได้แค่ 9/39 =4.33
แต่ค่าเปลี่ยนเฟืองท้ายก็หลายตังค์ครับ เฟืองท้าย 6,000 บาท เพลาอาจจะต้องตัดหรือต่อ แต่ถ้าโชคดีอาจจะไม่ต้องตัดต่อเพลา ค่าน้ำมันเฟืองท้าย แล้วก็ค่าแรง อาจจะไล่จากที่เสียตังค์ที่น้อยที่สุดก่อนครับ

หม้อกรองอากาศทั้งลูกเชียงกงประมาณ 1,000 บาท
ไส้กรองอากาศประมาณ 300-400 บาท
สายหัวเทียนประมาณ 1500-2000 บาท
หัวเทียน ngk 120-160 บาท ต่อหัว

[เค_คลองสาม]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ dek_jz

ผมเปลี่ยนแก๊สจากระบบดูด เป็น หัวฉีด ตอนแรกกะว่าจะประหยัดขึ้น สุดท้ายกินเท่าเดิม เพื่อนคนไหนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ (กินอยู่7กิโล/ลิตร ระบบดูด/ฉีดก็เท่านี้) อัพจากเดิมมาเสียไป 2 หมื่น เหนื่อยตกเลย ลืมบอกไปในรถอิซูุซุ ดราก้อน ยาง 225/70 ขอบ 15 ครับผม เฟืองท้ายเดิม

ผมเองจะบอกสมาชิกทุกท่านว่า การติดแก๊สหัวฉีดไม่ได้หมายความว่าจะประหยัดกว่ามิกซ ์เชอร์ซ่ะเท่าไร แต่สิ่งที่ได้จากการเปลี่ยนเป็นหัวฉีดก็คืออัตราเร่ง และกำลังรถที่เพิ่มมากขึ้นจากการใช้มิกช์ ซึ่งสิ่งที่ได้มามันจะทำให้การบริโภคมากขึ้นเนื่องจา กการขับขี่จะเปลี่ยนไปจากเดิม ง่าย ๆ มันขับสนุกขึ้น เหยียบมันส์ขึ้น เร่งดีขึ้น มันก็ย่อมจะบริโภคแก๊สมากขึ้นไปด้วย

ลองคิดดูน่ะครับว่าสิ่งที่เสียไปสองหมื่น กับความรู้สึกที่ได้รับ ความสามารถของเครื่องเจ อัตราเร่ง กำลังที่มากขึ้น ไม่เกิดการแบ็คไฟท์ (ระเบิด)

สุดท้ายครับ ถ้าขับได้เหมือนเดิมทุกอย่าง (อย่าหลอกตัวเองน่ะครับ) มันก็จะประหยัดขึ้นให้ได้เห็นเหมือนกันครับ

[ิbcbc]

เชื่อช่างเค เสมอ แต่เมียยังไม่เชื่อ บอกว่า นี่ก็เซฟแล้วไง จะเอาอะไรอีกล่ะ ฮ่วย........