ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
15-10-2009, 17:40
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: Benz 190E
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 35
กระทู้: 45
Thanks: 23
Thanked 26 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
  |
ถามพี่ๆเรื่องระบบ แรมด้านิดนึงครับ
คือตอนนี้ผมใช้แก๊สระบบดูดอยู่ครับ อยากทราบว่าแรมด้าทำงานยังไงหรอครับ
ถ้าผมเพิ่มแรมด้าเข้าไปมันจะช่วยอะไรบ้างหรอครับ เพราะตอนนี้เป็นแบบธรรมดาๆเลยอ่ะครับ แล้วค่าติดตั้งแรมด้าประมาณเท่าไหร่หรอครับ ขอบคุณครับบบบ  |
|
|
|
16-10-2009, 07:34
|
#2 | |
|
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
__________________
 KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
|
|
|
|
16-10-2009, 09:21
|
#3 | |
|
Member
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Cameo
Engine Type: 1UZ-FE + 4Ways Tosaki Racing
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 48
Thanks: 1
Thanked 33 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
เวลาขับช้าๆ ก็จะปรับให้พอดีๆ เพื่อประหยัด  เวลากดหนักๆ ก็จะเปิดเยอะๆ ให้แก๊สจ่ายมาก รถจะได้พุ่งทันใจครับ  |
|
|
|
|
|
17-10-2009, 10:12
|
#4 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Sep 2008
Car Brand: Mighty,Cefiro
Engine Type: 2JZ,2JZ td07s,Hx35
ที่อยู่: บางนา-ลาดกระบัง-อ่อนนุช ( Club-jz Suvarnabhumi )
อายุ: 45
กระทู้: 778
Thanks: 2,581
Thanked 1,224 Times in 277 Posts
คะแนน: 17
|
ตามพี่ๆด้านบนกล่าวไว้เลยครับ........
__________________
Mighty ก็แค่ 2เจโบ เดิมๆ Cefiro 2เจโบ เดิมๆ Hero เจโบเดิมจิงๆ(สาบาน) Engine by อ.เจริญยนต์ เซียงกงบางนา ( ช่างโอ๊ต ) Tune by วิชัยการช่าง ( HKS Thailand )& Dynoking JZ_M 261 Club-jz Suvarnabhumi No.001  |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Bank_td07 For This Useful Post: | Art_190E (17-10-2009) |
|
17-10-2009, 10:24
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: Benz 190E
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 35
กระทู้: 45
Thanks: 23
Thanked 26 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณมากกนะครับบ
|
|
|
|
|
19-10-2009, 11:01
|
#6 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: RB20DET
ที่อยู่: Laksi BKK
กระทู้: 5
Thanks: 2
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
..
ถ้าก่อนติดวิ่งดีปกติอยู่แล้ว จะช่วยให้ประหยัดขึ้นครับ
|
|
|
|
|
20-10-2009, 21:04
|
#7 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2009
Car Brand: mighty-x
Engine Type: 2JZ-GE~LPG~Mix
ที่อยู่: chacherngsao
กระทู้: 18
Thanks: 2
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
Up Up Up
  |
|
|
|
|
20-10-2009, 21:52
|
#8 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Mazda Fighter`
Engine Type: 2JZ vvt-i
ที่อยู่: Changwattana - Pakkred
กระทู้: 195
Thanks: 101
Thanked 189 Times in 81 Posts
คะแนน: 19
|
ติดเลยคัฟ ผมvvtiติดแลมด้าไว้ เนียนๆคับ
|
|
|
|
|
21-10-2009, 23:43
|
#9 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2007
กระทู้: 148
Thanks: 0
Thanked 30 Times in 22 Posts
คะแนน: 18
|
การออกตัวและอัตราการเร่งของแลมด้าดีกว่าฟิกซ์มิกซ์ค รับ แต่ก็มีเรื่องจุกจิกกวนใจนิดๆหน่อยๆ เรื่องการปรับแต่งและเรื่องอายุของอุปกรณ์ ผมใช้มา 2 ปีแล้ว ปัจจุบันถอดเก็บเข้ากรุไปแล้วครับ
|
|
|
|
|
22-10-2009, 15:11
|
#10 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2009
Car Brand: bmw e34
Engine Type: 1jz
ที่อยู่: ladplakao bangkok
กระทู้: 18
Thanks: 0
Thanked 10 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ถามโง่ๆนะครับ แลมด้ากับวาริเอเบิ้ลมันตัวเดียวกันรึป่าวครับ
|
|
|
|
|
22-10-2009, 21:56
|
#11 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb
Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec
ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม
กระทู้: 572
Thanks: 1,355
Thanked 253 Times in 145 Posts
คะแนน: 18
|
- แลมด้าผมกินกว่าอีกคันที่ติดฟิกธรรมดาอีกคัน แต่ว่าก็อยู่ที่การขับและการจูนด้วยครับ ส่วนอื่นด้วยครับ เช่น บอร์ดี้ เฟืองท้าย การกดคันเร่งฯลฯ
|
|
|
|
|
23-10-2009, 00:42
|
#12 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: May 2007
กระทู้: 148
Thanks: 0
Thanked 30 Times in 22 Posts
คะแนน: 18
|
คำถามเมื่อกี้ไม่โง่หรอกครับ ผมก็ถามอย่างนี้มาตั้งครึ่งปีก่อนจะซื้อมาลองติดดู แลมด้ากับแวริเอเบิ้ลมิกซ์ มันคนละอย่างกันครับ แต่วัตถุประสงค์เดียวกันคือให้อัตราการตอบสนองใกล้เค ียงน้ำมันและส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศเหมาะสมที่ สุดในแต่ละช่วงความเร็ว แต่ยังไงก็ไม่เท่าหัวฉีดครับ แลมด้าจะมีecu ของมันเองควบคุม และมีฟิกซ์มิกซ์เป็นตัวผสม แวริเอเบิ้ลใช้ไดอาแฟรมกับสปริงเป็นตัวควบคุมการจ่าย แก๊สครับ
|
|
|
|
|
26-10-2009, 09:10
|
#13 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: 190e
Engine Type: 1j
ที่อยู่: โอ่งมังกร
กระทู้: 43
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
อีมูเรเตอร์ คืออะไรครับ
เห็นช่างบอกติดแทนแลมด้า มีตัวปรับจูนตรงไหนครับ |
|
|
|
|
|
|
แบบตามยาว
