อยากให้แรงกว่าเดิมอีกนิด

**lolay_e30** · 28-02-2014, 07:06

สอบถามพี่ๆหน่อยครับ

ผมใช้ 1j gte auto เดิมๆ กล่อง Ecu ยังไม่ได้ปลดอะไรเลยครับ + ติดแก๊สหัวฉีด

มันเริ่มขับไม่เร็วแล้วครับ เพราะมันชินเท้าผมไปแล้วครับ

มีงบ 10000 จะทำอะไรได้บ้างครับกับการเพิ่มให้มันเร็วขึ้นกว่าเด ิมโดยงบแค่นี้ครับ

**Jeab Klong7** · 28-02-2014, 09:00

งบหมื่นซิ่งน้ำมัน E85>E20
- 5ปุ่ม AFC (มือ2) = 2,500 +-
- ปรับบูสไฟฟ้า(มือ2) หรือ ปรับมือ = 1,000-3,000 +-
- ปลดล๊อค 180 = 1,500 +-
- ค่าแรงติดตั้ง+จุกจิกๆพวกสายน้ำมันทน E85 = xxx
( หัวฉีดเดิมรองดูก่อน )

กรณีงบเหลืออีกนิดค่อยๆเลือกอันไหนสำคัญ...

- หัวฉีด 2J + เรกูเลเตอร์ + ปั๊มติ๊ก = 6,000 +-

**เค_คลองสาม** · 28-02-2014, 17:16

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ lolay_e30

สอบถามพี่ๆหน่อยครับ

ผมใช้ 1j gte auto เดิมๆ กล่อง Ecu ยังไม่ได้ปลดอะไรเลยครับ + ติดแก๊สหัวฉีด

มันเริ่มขับไม่เร็วแล้วครับ เพราะมันชินเท้าผมไปแล้วครับ

มีงบ 10000 จะทำอะไรได้บ้างครับกับการเพิ่มให้มันเร็วขึ้นกว่าเด ิมโดยงบแค่นี้ครับ

ใช้เชื้อเพลิงเหมือนเดิมครับ แต่เพิ่มบูสต์ให้อีกนิดครับ ใส่ปรับบูสต์ไฟฟ้า แล้วปรับขึ้นมาสัก 0.9 ก่อน แล้วลองขับดู ถ้ายังไม่พอก็ใส่กล่องปลดบูสต์ แล้วปรับบูสต์ขึ้นมาสัก 1.1 แค่นี้ก็พอแล้วครับ
งบประมาณเหลือหลายพันอยู่

**ManJz** · 28-02-2014, 17:46

ทำเรื่องพื้นฐานก่อนเลยครับ
แรงดันเบนซิน
น้ำมันเครื่อง
หัวเทียน

**Apple JZ Power** · 28-02-2014, 21:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ใช้เชื้อเพลิงเหมือนเดิมครับ แต่เพิ่มบูสต์ให้อีกนิดครับ ใส่ปรับบูสต์ไฟฟ้า แล้วปรับขึ้นมาสัก 0.9 ก่อน แล้วลองขับดู ถ้ายังไม่พอก็ใส่กล่องปลดบูสต์ แล้วปรับบูสต์ขึ้นมาสัก 1.1 แค่นี้ก็พอแล้วครับ
งบประมาณเหลือหลายพันอยู่

ทำให้น้องหน่อยสิ

**เค_คลองสาม** · 28-02-2014, 22:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Apple Power

ทำให้น้องหน่อยสิ

กล้าให้ทำหรือเปล่าล่ะ

**zain_72** · 28-02-2014, 23:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Apple Power

ทำให้น้องหน่อยสิ

เอาๆ จะลง 13 วิ 14 ขับไม่รู้สึกอะไร เลย 55+

**lolay_e30** · 01-03-2014, 10:30

ขอบคุณพี่ๆทุกคนที่แนะนำครับ

**jo13** · 01-03-2014, 18:44

ขยับบูสขึ้น
เปลี่ยนท่อน้ำมันทนอี 85 เปลี่ยนหัวฉีดคับ
แล้วใช้ 5 ปุ่มคุมก็ได้ หรือจะใช้กล่องที่เค้าขายกันก็ได้ คับ หาตัวปลดบูสด้วยแล้วก็ ปรับบูสขึ้น คับ
ติ๊กดีๆแช่ในถังทนอี 85 คับ 1 วีธี

มีงบหน่อยจัดกล่องไปเลย ทีเดียว กล่องเงินใบเดียว ทำระบบน้ำมันทีเดียว ปรับบูสขึ้น เซ็ทช่วงล่างดีๆ จบสเตป 1แต่เปลื้องเงิน คับ แล้ว แต่ชอบวิธีไม่เหมาะกับงบ
10000 บาทคับ แต่จบแล้วต่อยอดได้อีกเยอะ
เสียน้อยเสียมากคับ

**somtao** · 04-03-2014, 22:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Jeab Klong7

งบหมื่นซิ่งน้ำมัน E85>E20
- 5ปุ่ม AFC (มือ2) = 2,500 +-
- ปรับบูสไฟฟ้า(มือ2) หรือ ปรับมือ = 1,000-3,000 +-
- ปลดล๊อค 180 = 1,500 +-
- ค่าแรงติดตั้ง+จุกจิกๆพวกสายน้ำมันทน E85 = xxx
( หัวฉีดเดิมรองดูก่อน )

กรณีงบเหลืออีกนิดค่อยๆเลือกอันไหนสำคัญ...

- หัวฉีด 2J + เรกูเลเตอร์ + ปั๊มติ๊ก = 6,000 +-

สูตรเสี่ยบอย คาร์แคร์นี่นา....

**boy1jbo** · 05-03-2014, 12:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

สูตรเสี่ยบอย คาร์แคร์นี่นา....

สูตรรัยหรา คริคริ

**G-Force** · 06-03-2014, 15:32

ผมสงสัยในคำถามคับ ตรงที่คุณว่ามันเริ่มไม่เร็ว และอยากให้เร็วขึ้นกว่าเดิม ความหมายของคุณคือความเร็วปลายเหรอคับที่ต้องการสื่อ ให้ทราบ ถ้าใช่อันดับแรกคุณก็ปลดล็อคความเร็วก่อน จากที่ 180 ตัด ทีนี่ก็จะได้เกิน 200-220 โดยประมาณคับ แต่ถ้ายังไม่พอใจอีก คุณก็ปลดบูสอีกไปที่ 1-1.1 บาร์ ตามที่พี่เคว่าไว้ ความเร็วปลาย ก็จะทะลุไป 240-260 โดยประมาณคับ ว่าแต่เมื่อคุณได้ความเร็วที่ต้องการแล้ว สิ่งที่ต้องถามก็คือ รถคุณจะเอาอยู่ไหม ช่วงล่างจะเอาอยู่ไหมที่เร็วขนาดนั้น เบรคจะเอาอยู่ไหม เงินที่ตามมามันมากกว่าหมื่นนึงแน่คับ

ปล. หากข้อสงสัยผมเข้าใจผิด ก็ปล่อยผ่านเลยนะคับ แล้วก็เลือกปฏิบัติตามคอมเมนท์ก่อนหน้าผมได้เลยคับ:s mile:

28-02-2014, 17:46	#4
ManJz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Apr 2007 Car Brand: Toyota Engine Type: 1JzGTE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 45 กระทู้: 482 Thanks: 267 Thanked 307 Times in 124 Posts คะแนน: 18	ทำเรื่องพื้นฐานก่อนเลยครับ แรงดันเบนซิน น้ำมันเครื่อง หัวเทียน __________________ แมน, JZM-112

28-02-2014, 09:00	#2
Jeab Klong7 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: Vigo ตัว J โลๆ Engine Type: 1Jz-Gte+Lpg. ที่อยู่: ลำลูกกาคลอง 7 อายุ: 48 กระทู้: 203 Thanks: 1,411 Thanked 198 Times in 76 Posts คะแนน: 17	งบหมื่นซิ่งน้ำมัน E85>E20 - 5ปุ่ม AFC (มือ2) = 2,500 +- - ปรับบูสไฟฟ้า(มือ2) หรือ ปรับมือ = 1,000-3,000 +- - ปลดล๊อค 180 = 1,500 +- - ค่าแรงติดตั้ง+จุกจิกๆพวกสายน้ำมันทน E85 = xxx ( หัวฉีดเดิมรองดูก่อน ) กรณีงบเหลืออีกนิดค่อยๆเลือกอันไหนสำคัญ... - หัวฉีด 2J + เรกูเลเตอร์ + ปั๊มติ๊ก = 6,000 +-

01-03-2014, 10:30	#8
lolay_e30 Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: isuzu Dragon Power Engine Type: JZ-Gte ที่อยู่: thailand กระทู้: 32 Thanks: 3 Thanked 43 Times in 14 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณพี่ๆทุกคนที่แนะนำครับ

01-03-2014, 18:44	#9
jo13 ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: BMW-318-e30 -2 door/KAWASAKI ..KR 150 โมเต็ม Engine Type: 2J BO เครื่องจักรสีส้ม ที่อยู่: ปทุมวัน-บางใหญ๋ กระทู้: 90 Thanks: 177 Thanked 139 Times in 27 Posts คะแนน: 17	ขยับบูสขึ้น เปลี่ยนท่อน้ำมันทนอี 85 เปลี่ยนหัวฉีดคับ แล้วใช้ 5 ปุ่มคุมก็ได้ หรือจะใช้กล่องที่เค้าขายกันก็ได้ คับ หาตัวปลดบูสด้วยแล้วก็ ปรับบูสขึ้น คับ ติ๊กดีๆแช่ในถังทนอี 85 คับ 1 วีธี มีงบหน่อยจัดกล่องไปเลย ทีเดียว กล่องเงินใบเดียว ทำระบบน้ำมันทีเดียว ปรับบูสขึ้น เซ็ทช่วงล่างดีๆ จบสเตป 1แต่เปลื้องเงิน คับ แล้ว แต่ชอบวิธีไม่เหมาะกับงบ 10000 บาทคับ แต่จบแล้วต่อยอดได้อีกเยอะ เสียน้อยเสียมากคับ

06-03-2014, 15:32	#12
G-Force ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Nissan Silfiaro A314S, Toyota Mightiger Engine Type: 1J-GTE(Modiefy)&1J-GTE(Original) ที่อยู่: Nakhonsawan อายุ: 46 กระทู้: 1,158 Thanks: 314 Thanked 605 Times in 366 Posts คะแนน: 19	ผมสงสัยในคำถามคับ ตรงที่คุณว่ามันเริ่มไม่เร็ว และอยากให้เร็วขึ้นกว่าเดิม ความหมายของคุณคือความเร็วปลายเหรอคับที่ต้องการสื่อ ให้ทราบ ถ้าใช่อันดับแรกคุณก็ปลดล็อคความเร็วก่อน จากที่ 180 ตัด ทีนี่ก็จะได้เกิน 200-220 โดยประมาณคับ แต่ถ้ายังไม่พอใจอีก คุณก็ปลดบูสอีกไปที่ 1-1.1 บาร์ ตามที่พี่เคว่าไว้ ความเร็วปลาย ก็จะทะลุไป 240-260 โดยประมาณคับ ว่าแต่เมื่อคุณได้ความเร็วที่ต้องการแล้ว สิ่งที่ต้องถามก็คือ รถคุณจะเอาอยู่ไหม ช่วงล่างจะเอาอยู่ไหมที่เร็วขนาดนั้น เบรคจะเอาอยู่ไหม เงินที่ตามมามันมากกว่าหมื่นนึงแน่คับ ปล. หากข้อสงสัยผมเข้าใจผิด ก็ปล่อยผ่านเลยนะคับ แล้วก็เลือกปฏิบัติตามคอมเมนท์ก่อนหน้าผมได้เลยคับ:s mile: