สายเซ็นเซอร์ o2ขาด

**pichat-makut** · 27-08-2016, 10:10

อยากทราบว่า สายเซ็นเซอร์ O2ขาดใน มีสามสายขาดไปสองสาย อยากทราบว่า เครื่องจะพังไหม กล่องจะสั่งจ่ายน้ำมันได้เหมือนเดิมไหม เป็นเพราะสาย O2ขายรึป่าวเครื่องผมถึงได้พังไปสองเครื่องแล้วเวลาร อบสุงๆ ขอบคุณครับ

**2jzgevvti** · 28-08-2016, 20:35

เครื่องยนต์ทำงานในรอบสูง ระบบ close loop จะทำงาน ระบบ close loop คือ ระบบที่มีการส่งสัญญาณกลับไปที่ ecu เพื่อนำไปเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานที่ตั้งค่าไว้ในตั ว ecu ว่าได้ไหม ถ้ายังไม่ได้ มันก็จะมีการปรับเพิ่ม ชพ และอากาศอัด รอบ ซึ่งตัวที่ทำหน้าที่ส่งสัญญาณไปบอก ecu ก็คือ O2 sensor และถ้าตัว O2 sensor เสีย ระบบ close loop มันจะตัดไปเป็นระบบธรรมดา ไม่มีการปรับแก้เพื่อเพิ่มพลังงาน เป็นระบบแบบรถหัวฉีดรุ่นแรก หรืคาร์บูเรเตอร์ธรรมดา ไม่จี๊ดจ๊าด

**2jzgevvti** · 31-08-2016, 11:08

ใน mode close loop system สัญญาณที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ที่จะส่งสัญญาณไปบอกตัว ECU นั่นคือ สัญญาณตำแหน่งคันเร่ง ถ้าตัวบอกสัญญาณตำแหน่งคันเร่งเสีย หรือสัญญาณวัดความดันอากาศเข้าชำรุด ระบบ close loop ก็จะไม่ทำงาน กลายเป็นเครื่องรุ่นเก่าธรรมดา ไม่วิ่งปลู๊ดปลาด ซิ่งไม่ออก

**pichat-makut** · 06-09-2016, 22:25

มีเหตุผลไหมครับ ที่ทำให้เครื่องพังง่ายในรอบสูง

**2jzgevvti** · 09-09-2016, 09:49

ในรอบสูง เมื่อสัญญาณ O2 ไม่ส่งสัญญาณกลับมาบอก ECU ว่าตอนนี้พลังงานที่ออกมาเป็นอย่างไร ECU ไม่ทราบข้อมูล จะตัดเข้าสู่ secondary mode ซึ่งเป็น โหมดการทำงานแบบเครื่องยนต์รุ่นเก่า ใช้ลิ้นผีเสื้อควบคุมการจ่าย ชพ. การทำงานจะทำงานด้วยกลไกธรรมดา อัตราเร่งจะช้ามาก เมื่อไม่ทันใจคนขับ เป็นไปได้ว่าคนขับอาจเร่งเพื่อทำรอบให้ได้ทันใจ ผลสุดท้ายก็พัง ครับ

**2jzgevvti** · 09-09-2016, 11:53

ถ้าค่อยเร่งทีละนิด รอรอบ ค่อยคลานไป ไม่น่าพังครับ

27-08-2016, 10:10	#1
pichat-makut ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Nov 2009 Car Brand: cafiro Engine Type: jz ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 139 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 44 Posts คะแนน: 16	สายเซ็นเซอร์ o2ขาด อยากทราบว่า สายเซ็นเซอร์ O2ขาดใน มีสามสายขาดไปสองสาย อยากทราบว่า เครื่องจะพังไหม กล่องจะสั่งจ่ายน้ำมันได้เหมือนเดิมไหม เป็นเพราะสาย O2ขายรึป่าวเครื่องผมถึงได้พังไปสองเครื่องแล้วเวลาร อบสุงๆ ขอบคุณครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

28-08-2016, 20:35	#2
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	เครื่องยนต์ทำงานในรอบสูง ระบบ close loop จะทำงาน ระบบ close loop คือ ระบบที่มีการส่งสัญญาณกลับไปที่ ecu เพื่อนำไปเปรียบเทียบกับค่ามาตรฐานที่ตั้งค่าไว้ในตั ว ecu ว่าได้ไหม ถ้ายังไม่ได้ มันก็จะมีการปรับเพิ่ม ชพ และอากาศอัด รอบ ซึ่งตัวที่ทำหน้าที่ส่งสัญญาณไปบอก ecu ก็คือ O2 sensor และถ้าตัว O2 sensor เสีย ระบบ close loop มันจะตัดไปเป็นระบบธรรมดา ไม่มีการปรับแก้เพื่อเพิ่มพลังงาน เป็นระบบแบบรถหัวฉีดรุ่นแรก หรืคาร์บูเรเตอร์ธรรมดา ไม่จี๊ดจ๊าด

31-08-2016, 11:08	#3
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ใน mode close loop system สัญญาณที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ที่จะส่งสัญญาณไปบอกตัว ECU นั่นคือ สัญญาณตำแหน่งคันเร่ง ถ้าตัวบอกสัญญาณตำแหน่งคันเร่งเสีย หรือสัญญาณวัดความดันอากาศเข้าชำรุด ระบบ close loop ก็จะไม่ทำงาน กลายเป็นเครื่องรุ่นเก่าธรรมดา ไม่วิ่งปลู๊ดปลาด ซิ่งไม่ออก

06-09-2016, 22:25	#4
pichat-makut ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Nov 2009 Car Brand: cafiro Engine Type: jz ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 139 Thanks: 5 Thanked 64 Times in 44 Posts คะแนน: 16	มีเหตุผลไหมครับ ที่ทำให้เครื่องพังง่ายในรอบสูง

09-09-2016, 09:49	#5
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ในรอบสูง เมื่อสัญญาณ O2 ไม่ส่งสัญญาณกลับมาบอก ECU ว่าตอนนี้พลังงานที่ออกมาเป็นอย่างไร ECU ไม่ทราบข้อมูล จะตัดเข้าสู่ secondary mode ซึ่งเป็น โหมดการทำงานแบบเครื่องยนต์รุ่นเก่า ใช้ลิ้นผีเสื้อควบคุมการจ่าย ชพ. การทำงานจะทำงานด้วยกลไกธรรมดา อัตราเร่งจะช้ามาก เมื่อไม่ทันใจคนขับ เป็นไปได้ว่าคนขับอาจเร่งเพื่อทำรอบให้ได้ทันใจ ผลสุดท้ายก็พัง ครับ

09-09-2016, 11:53	#6
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ถ้าค่อยเร่งทีละนิด รอรอบ ค่อยคลานไป ไม่น่าพังครับ