แกสหนา ความร้อนไม่เยอะ ถอนคันเร่ง รอบวูบ vs แกสบาง ความร้อนสูงกว่าแต่รอบไม่วูบ

**bigbr9** · 20-04-2010, 21:00

ปัญหาโลกแตกของผมครับ

เครื่อง 1j ge ฝาดำ ตอนแรกจูนแกสค่อนข้างหนา กลิ่นหึ่ง เหยียบมา 80 - 100 ถอนคันเร่ง รอบสวิงมาอยู่ประมาณ 300 จาก 1000 ต้องคอยเลี้ยงคันเร่ง แต่ความร้อนไม่ว่ารถติดหรือโล่งๆ ไม่เกิน 90 องศา

เมื่อวานเลยจูนให้บางหน่อย มีกลิ่นน้อยมากๆ ถอนคันเร่ง รอบตกบ้างแต่ไม่เยอะ อยู่ประมาณ 700 แต่มีปัญหาตามมาครับ วิ่ง 120 -140 ความร้อนไม่สูง ประมาณ 85 - 90 องศา แต่พอรถติดแบบไหลๆไปเรื่อยๆ ความร้อนมันมาป้วนเปี้ยนอยู่ 95 - 98 องศาครับ

ผมควรจะแก้ไขมันยังไงครับ พัดลมแอร์หน้าเครื่องมี 2 ตัว พัดลมเครื่องเป็นฟรีปั๊ม 1 ตัว

หรือว่ามันเป็นอุณหภูมิปกติที่เขาใช้กัน ผมเพี้ยนไปเอง

ขอบคุณครับ

**jzlover** · 21-04-2010, 07:16

ปกติครับ เครื่องยนต์สามารถทนความร้อนได้มากกว่า 100 องศาครับ

**เค_คลองสาม** · 22-04-2010, 07:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bigbr9

ปัญหาโลกแตกของผมครับ

เครื่อง 1j ge ฝาดำ ตอนแรกจูนแกสค่อนข้างหนา กลิ่นหึ่ง เหยียบมา 80 - 100 ถอนคันเร่ง รอบสวิงมาอยู่ประมาณ 300 จาก 1000 ต้องคอยเลี้ยงคันเร่ง แต่ความร้อนไม่ว่ารถติดหรือโล่งๆ ไม่เกิน 90 องศา

เมื่อวานเลยจูนให้บางหน่อย มีกลิ่นน้อยมากๆ ถอนคันเร่ง รอบตกบ้างแต่ไม่เยอะ อยู่ประมาณ 700 แต่มีปัญหาตามมาครับ วิ่ง 120 -140 ความร้อนไม่สูง ประมาณ 85 - 90 องศา แต่พอรถติดแบบไหลๆไปเรื่อยๆ ความร้อนมันมาป้วนเปี้ยนอยู่ 95 - 98 องศาครับ

ผมควรจะแก้ไขมันยังไงครับ พัดลมแอร์หน้าเครื่องมี 2 ตัว พัดลมเครื่องเป็นฟรีปั๊ม 1 ตัว

หรือว่ามันเป็นอุณหภูมิปกติที่เขาใช้กัน ผมเพี้ยนไปเอง

ขอบคุณครับ

ลองปรับจูนใหม่ ให้มันได้พอดีครับ ไม่หนา และบางเกินไปครับ และอีกอย่างช่วงนี้อากาศมันร้อนมากครับ อาจจะเกิดจากอากาศร้อนก็เป็นไปได้ครับ

20-04-2010, 21:00	#1
bigbr9 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: w202 Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: bkk กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แกสหนา ความร้อนไม่เยอะ ถอนคันเร่ง รอบวูบ vs แกสบาง ความร้อนสูงกว่าแต่รอบไม่วูบ ปัญหาโลกแตกของผมครับ เครื่อง 1j ge ฝาดำ ตอนแรกจูนแกสค่อนข้างหนา กลิ่นหึ่ง เหยียบมา 80 - 100 ถอนคันเร่ง รอบสวิงมาอยู่ประมาณ 300 จาก 1000 ต้องคอยเลี้ยงคันเร่ง แต่ความร้อนไม่ว่ารถติดหรือโล่งๆ ไม่เกิน 90 องศา เมื่อวานเลยจูนให้บางหน่อย มีกลิ่นน้อยมากๆ ถอนคันเร่ง รอบตกบ้างแต่ไม่เยอะ อยู่ประมาณ 700 แต่มีปัญหาตามมาครับ วิ่ง 120 -140 ความร้อนไม่สูง ประมาณ 85 - 90 องศา แต่พอรถติดแบบไหลๆไปเรื่อยๆ ความร้อนมันมาป้วนเปี้ยนอยู่ 95 - 98 องศาครับ ผมควรจะแก้ไขมันยังไงครับ พัดลมแอร์หน้าเครื่องมี 2 ตัว พัดลมเครื่องเป็นฟรีปั๊ม 1 ตัว หรือว่ามันเป็นอุณหภูมิปกติที่เขาใช้กัน ผมเพี้ยนไปเอง ขอบคุณครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

21-04-2010, 07:16	#2
jzlover Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Isuzu Cameo Engine Type: 1 JZ GE ที่อยู่: BKK. กระทู้: 52 Thanks: 47 Thanked 27 Times in 9 Posts คะแนน: 18	ปกติครับ เครื่องยนต์สามารถทนความร้อนได้มากกว่า 100 องศาครับ