โดยปกติ บูสต์เดิมๆจากโรงงานก็น่าจะอยู่ประมาณ 10 ปอนด์อยู่แล้วนะครับ
ส่วนใหญ่รองแหวนก็เพื่อเพิ่มบูสต์ขึ้นมาจากสแตนดาร์ด นิดหน่อย แต่ข้อเสียก็เป็นแบบนี้แหละครับ กำหนดไม่ได้ว่ามากน้อยขนาดไหน
เวลาถอด ถ้ารองเฉพาะเทอร์โบตัวหน้า ก็ไม่ยากเท่าไหร่ แต่ถ้ารองตัวหลังด้วย ก็รื้อยากครับ แต่คงไม่ถึงขนาดต้องรื้อเทอร์โบ
ตัวล๊อคปลดบูส จะใช้เมื่อต้องการปรับบูสต์เกินหนึ่งบาร์แล้วกล่องมั นตัดครับ จะใช้กับตัวปรับบูสต์อะไรก็ได้ แล้วแต่สะดวก
ปลดล๊อคความเร็ว ผมไม่ได้ทำแล้วครับ เพราะเดี๋ยวนี้มีเพื่อนๆที่เก่งๆทำขายกันหลายคน ลองเลือกดูได้จากหน้าซื้อขาย
