ClubJZ Forums - ดูแบบคำตอบเดียว

**wk7000** · 11-10-2011, 11:19

รูปจากรถผม.JPG

สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV

พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ

ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ

ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว

ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ

ต่อขายึดLSPV.JPG

ก้านวัดระดับ LSPV.JPG

รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า)

หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม

เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง

ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา

ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ

11-10-2011, 11:19	#1904
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 17	รูปจากรถผม.JPG สืบเนื่องจากที่คุณบอย riderboy เคยโทรมาสอบถามผมเรื่องการปรับแรงดันน้ำมันเบรกหลัง LSPV พอดีผมไปเสริมแหนบมาเพื่อยกด้านท้ายให้สูงขึ้นอีก 1.5-2 นิ้ว จึงได้โอกาสปรับแรงดัน LSPV จึงถ่ายรูปมาให้ดูครับ ของผมอาจจะดูยากหน่อยเพราะพื้นที่ถ่ายรูปค่อนข้างจำก ัด เนื่องจากมีถังแก๊สห้อยอยู่ จึงได้นำรูปของท่านอื่นมาประกอบเพื่อให้เห็นภาพขึ้นค รับ ส่วนการปรับเท่าไหร่นั้น ต้องดูองค์ประกอบด้วยว่าเรายกตัวรถสูงมากน้อยแค่ไหน เช่นถ้ายกสองนิ้ว ก็ต้องปรับตัวนี้ขึ้นสองนิ้ว ซึ่งถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ดีขึ้นก็ต้องต่อขายึดให้ส ูงขึ้นตาม โดยให้สังเกตุก้าน LSPV ซึ่งมันจะโยงไปตัวกระจายแรงดันทางด้านขวาของตัวรถ ต่อขายึดLSPV.JPG ก้านวัดระดับ LSPV.JPG รถแสตนดาร์ด ก้าน LSPV จะต้องอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น(รถเปล่า) หลักการมีอยู่ว่า เมื่อมีน้ำหนักบรรทุก ตัวรถมันจะเตี้ยลงมา ก้าน LSPV มันก็ยกสูงขึ้นซึ่งหมายถึงว่าแรงดันน้ำมันเบรกที่ส่ง มายังล้อหลังก็จะสูงขึ้นตาม เพื่อให้เบรกหลังจับมากขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกนั้นเอง ส่วนจะปรับให้ล้อหลังจับแค่ไหน ต้องลองดูครับ ให้ค่อย ๆ ปรับขึ้นทีละน้อยแล้วลองวิ่งดู หาจุดที่พอดีสำหรับเรา ถ้าปรับมากไปล้อหลังมันจะล๊อคท้ายปัดได้ หรือถ้ามี ABS ด้วย ABS มันจะทำงานเร็วกว่าปกติครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน