|  16-10-2012, 11:33 | #13 | 
	| ClubJZ Full Member 2556 
				 
				วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi 
					กระทู้: 821
				 Thanks: 1,304 
		
			
				Thanked 2,257 Times in 627 Posts
			
		
	 คะแนน: 18      | 
	อ้างถึง: 
	
		| 
					กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pong79  ผมส่งที่เงาบางไผ่ตอนทำ 3J ไม่โบ กะว่าแค่เอาไปตั้งวาวล์กับเปลี่ยนยางตีนวาวล์ ร้านแจ้งว่าวาวล์ไม่ดี ทั้งไอดีและไอเสียรวมแล้ว 8 ตัว+หลอดวาวล์ โดนไปหย่อนหมื่นหน่อยดียว  แต่ก็ดีตรงที่ได้ฝาฃัวร์ๆ 
 กลัวก็คุณภาพของวาวล์ที่เปลี่ยนมาใหม่นี่แหละ (เหมือนในรูปของคุณวุฒิ) เพราะมันไม่ใช่ของแท้
 |  ผมก็กังวลอยู่เหมือนกันครับ  ของผมมันเครื่องเทอร์โบด้วย
 
 แต่มันก็มองได้อีกด้านคือ ในแง่ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีการผลิตโลหะปัจจุบั  นกับเมื่อสิบกว่าปีที่แล้ว
 
 อาจจะทำให้ตัววัสดุมีความทนทานมากกว่าก็เป็นได้(ถ้าผ  ลิตได้มาตรฐาน)โดยเฉพาะเมื่อต้องมาใช้ LPG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง
 
 เพราะของแท้เดิมวาว์ลออกแบบมาใช้สำหรับเชื้อเพลิงน้ำ  มันความแห้งของเชื้อเพลิงมีน้อยกว่า แต่เมื่อเราเอามาใช้กับก๊าซไม่ว่าจะเป็น LPG หรือ NGV มันแห้ง
 
 และมีความร้อนที่ค่อนข้างสูงมากถ้าไม่สลับมาเป็นน้ำม  ันบ้างทั้งบ่าและตัววาว์ลมันก็ทนไม่ไหวสึกหรอเร็ว
 
 ซึ่งวาว์ลที่ผลิตออกมาใหม่อาจจะรองรับตรงนี้ก็ได้ครั  บ
 
 ตัววาว์ลด้านไอดีผมไม่กังวลเลยเนื่องจากใช้งานเครื่อ  งตัวนี้มาร่วมสองแสนกิโล(ฝาสูบเดิม)  ไม่เคยเจอวาว์ลด้านไอดียันเลย
 
 มันได้ไอน้ำมันเครื่องช่วยเลี้ยงได้บ้างรวมถึงผมเองส  ลับใช้น้ำมันเป็นระยะ   แต่ไอเสียนี่จะยันต้องคอยตั้งวาว์ลเป็นระยะครับ
				__________________   วุฒิ             JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4  โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน | 
	|   |   |