[Pong79]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nara595

[/color]

ถ้าผมเลือก ข้อนี้ เราดูอย่างไรว่ามันมีกี่สายครับ
แล้วผมต้องเลือก ชนิดกี่สายครับ
"เรื่องของระบบวายริ่งว่าจะใช้แบบไหน" หมายถึงอยางไรครับ

ขอบคุณครับ

เครื่อง JZ จะใช้กล่องECU ควบคุมเครื่องยนต์และเกียรในกล่องเดียวกัน

เครื่อง2JGE รุ่นแรกๆ ตัวกล่องจะเป็นปลักกียรแบบสามสาย แต่เครื่องรุ่นหลังๆซึ่งเครื่องปีใหม่กว่า สดกว่าจะเป็นพวกปลักห้าสายหรือหกสาย(ตามรูป)

ปลักเกียรนั้นจะดูได้ที่เกียร"ด้านซ้าย" ครับ คือดูจากสายไฟที่ปลักนั้น

เกียร Surf 4WD Auto ปลักเกียรก็จะเป็นสามสาย ระบบควบคุมจะไม่ซับซ้อนมาก แต่ความนุ่มนวลจะไม่เท่าพวกเกียรที่มีสายไฟมากๆ

สมมุติว่าคุณได้เครือง2J มาปีค่อนข้างใหม่ เช่นเป็นกล่องECUที่มีปลักควบคุมโซลินอยเกียรแบบหกสา ย จะชนกับเกียรเซอรฟ์ทั้งชุด ซึ่งมีปลักแบบสามสาย ระบบไฟมันก็จะควบคุมกันโดยตรงไม่ได้ครับ
ช่างวายริ่งจะต้องแก้ปัญหาตรงจุดนี้
เมื่อก่อนนี้ต้องใช้กล่อง ECU เกียรแยกออกมา แต่เดี๋ยวนี้เห็นว่าเขาใช้เพิ่มรีเรย์เอาได้

ถ้าคุณได้เครือง2J มาปีเก่าหน่อยกล่องECU จะมีปลักควบคุมโซลินอยเกียรแบบสามสาย คุณสามารถจะใช้กล่องECU เครื่องยนต์มาควบคุมเกียร auto surf ได้เลยโดยตรง ไม่ต้องแปลงมาก (ผมเองก็ใช้แบบนี้อยู่)

เรื่องระบบไฟเป็นเรื่องของช่างวายริ่งครับ ไม่ต้องกังวล แต่ก่อนทำคุยกันให้ดีกะอู่ก่อนแล้วกัน ช่างไทยเก่งอยู่แล้ว

ส่วนเรื่องการชนเกียรนั้นแค่เปลี่ยนหัวหมูครับ แท่นเกียรก็ใช้ของเดิม

ถ้าซื้อเกียรยกลูกส่วนใหญ่เขาจะให้ด้ามเกียรมาด้วย แต่จะได้สีตรงกับสีคอนโซลเดิม ได้หรือเปล่านี่แหละ ถ้าไม่กังวลตรงจุดนี้ก็ไม่เป็นไรครับ