จากกระทู้ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=54848
ก็เลยมาทำกับรถตัวเองครับ เพิ่งวาง
2jge vvt-i ขับมาเกือบ 5,000 โลแล้ว เข้าเกียร์กระตุกยังไม่หาย ก็ถึงเวลาถ่ายน้ำมันเกียร์แบบ เกือบทั้งระบบ(มั้ง)ครับ
วันนี้อากาศเป็นใจ ฟ้าไม่ครึ้ม อากาศไม่ร้อน(เช้าๆ) ไม่มีงาน บวกกับความรู้เรื่องรถ งูๆ ปลาๆ ไม่มีอะไรเหมาะกับการรื้อรถตัวเองอีกแล้ว
เครื่องมือและอุปกรณ์ที่ผมใช้นะครับ
1.ประแจบล๊อกเบอร์ต่างๆ ของผมใช้ 10,12,14
2.เกียงก่อสร้าง (ดูจากรูปนะครับ)
3.น้ำมันเกียร์ ของผมใช้ ปตท. atf-1a 4ลิตร สองกระป๋อง(กระป๋องละ 600 ตังหมดพอดีเลยครับ
)
4.กาวประกอบเครื่อง (ของผมได้สีดำมา 130 บาทไทย)
5.เครื่องมือ เครื่องไม้ สำหรับยกรถขึ้น ทำความสะอาด ฯลฯ
1.เริ่มเลยก็เดินไปซื้อเครื่องดื่มเย็นๆ ดับกระหายมาเตรียมไว้ก่อน(เกี่ยวไหมเนี่ย?) ยกรถขึ้น(ไม่ต้องบอกก็ได้มั้ง) พอให้เข้าไปนอนเล่นได้
2.ขันน๊อตอ่างเกียร์ออก แล้วรอครับ ระหว่างรอก็ดื่มที่ท่านเตรียมมาจากข้อแรกไปพลางๆ ก่อน
3.(หมดขวดพอดี
) มุดต่อครับ จากนั้นเริ่มขันน๊อตรอบอ่างเกียร์ออกให้หมด จากนั้นแยกอ่างมันออกโดยการ ใช้เกียงครับ เสียบตรงรอยกาว(สีชมพูๆ) ของผมแถวๆหัวน๊อต จะเข้าง่ายหน่อย ทีนี้ก็แซะไปเรื่อยๆ ใจเย็นๆครับ (แต่โค-ต-ร เมื่อยเลย) มันก็จะหลุดออกมาทั้งแผง ของผมหล่นโครมเลยครับ น้ำมันเกียร์นองพื้น ดีนะหลบทัน
แนะนำให้ขณะแซะ ฝั่งไหนหลุดแล้ว ตามมุมต่างๆให้ขันน๊อตเข้าไว้หน่อยนึง เพื่อรองรับอ่างที่อาจหล่นมาทับท่านได้
4.ถอดกรองเกียร์ออกมาครับ ด้านซ้านมือตามรูปที่4