ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 17-03-2011, 19:25   #5
ลุงเหน่ง
Senior Member
 
รูปส่วนตัว ลุงเหน่ง
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr.
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4
ที่อยู่: หนองแขม กทม.
อายุ: 56
กระทู้: 281
Thanks: 111
Thanked 403 Times in 157 Posts
คะแนน: 19 ลุงเหน่ง is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ OVERDRIVE_1JZ อ่านกระทู้
แล้วจูนแบบไหนครับขอคำอธิบสยหน่อยยังไม่เคยจูนอะครับ จูนหม้อต้มคือปรับอากาศ+วาล์วสายกลางคือปรับแรงดันแก ๊ส การหมุนปรับนั้นปล่อยอากาศ+แก๊สเข้าอีกหรือป่าวครับ ขอเทคนิกหน่อยครับ ลุงเหน่ง
วิธีการจูนก็ตามกระทู้ของคุณ krupree ทำลิ๊งค์ไว้น่ะครับ ผมก็ได้ความรู้จากกระทู้นั้น แต่ผมเพิ่มอุปกรณ์อีกตัวนึงคือ A/F meter จะช่วยให้เรารู้ค่าความหนาบางของแก๊สได้มากขึ้น ลองเล่นดูบ่อยๆครับ จูนแล้วลองไปวิ่งดูสัก 4-5 รอบ เดี๋ยวคุณก็จะเข้าใจเองครับ
แต่คุณติดแก๊สมา 2 ปีกว่า น่าจะหลายหมื่นโลอยู่ คลายขี้แก๊สในหม้อต้มทิ้งบ้างหรือยัง ถ้ายังก็จะวิ่งไม่ค่อยออกครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg A3.jpg (58.5 KB, ดาวน์โหลด 116 ครั้ง)
ลุงเหน่ง is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to ลุงเหน่ง For This Useful Post:
OVERDRIVE_1JZ (18-03-2011)