ClubJZ Forums - ดูแบบคำตอบเดียว

**wk7000** · 21-01-2011, 23:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

ไปโดนมาแล้วครับ
ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ
เบาหวิวเลยครับ

พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)
2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ
ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ)
1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ
2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

ถ้าระดับก้านวัดของอ่างน้ำมันเกียร์ J กับ KZ ใกล้เคียงกัน เติมน้ำมันเกินไปนิดหน่อยไม่เป็นปัญหาหรอกครับ

อาจเป็นเพราะว่าอ่าง KZ มันจุได้มากกว่านิดหน่อย

จะให้ดีลองวิ่งให้น้ำมันร้อน จอดเหยียบเบรกเข้าเกียร์ให้ครบทุกตำแหน่ง แล้ววัดระดับดูอีกที ถ้าอยู่ในช่วงระดับ HOT หรือเกินนิด ๆ ใช้ได้ครับ

ถ้าเกินมากมันจะ Blow ออกท่อเล็ก ๆ ด้านบนติดกับหัวหมู และจะวิ่งอืดครับ