ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 19-07-2010, 07:14   #6
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258 อ่านกระทู้
ac ag จูนง่ายกว่าครับ

BSM ก็ดีครับ

แต่จูนยากกว่าหน่อย
ผมบอกเสมอครับว่า เครื่อง ge หรือ ไม่มีโบ ก็ใส่ได้ทุกยี่ห้อ ไม่เรื่องมา แต่เน้นว่าหาหม้อต้มดี ๆ ใส่หรือหม้อต้มที่นิยมครับ เช่น หม้อต้ม toma หลังทอง หรือ p-250 หม้อ kme ธรรมดา เพราะถ้านำหม้อที่ใส่หรือรองรับได้แค่ร้อยกว่าม้า มันก็ไม่เหมาะสม เพราะมีบ้างร้านอาจจะลดต้นทุนของชุดหัวฉีด โดยการใช้หม้อที่ราคาถูกจัดชุดให้ เอาหม้อสี่สูบมาใส่หกสูบครับ เห็นเยอะมากครับ ราคาถูกแต่ของก็ถูกตามไปด้วย

และอีกอย่างน่ะครับ เวลาตัดต่อสายหัวฉีดจากเครื่องเดิม เน้นให้ตัดที่ใกล้ ๆ กล่อง ecu น่ะครับ และใส่เป็นปลั๊ก 3 ช่อง หรือ 6 ช่องด้วยน่ะครับ เพราะถ้ามีปัญหาเรื่องระบบแก๊สเช่นกล่อง ecu ของแก๊สมีปัญหาจะได้ใช้น้ำมันได้ โดยการถอดสายและต่อสายคืนโดยง่าย ไม่ต้องตัดต่อใหม่ครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
Bank_td07 (22-07-2010)