ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 25-10-2009, 21:51   #7
jing
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว jing
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Mazda B2200
Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s
ที่อยู่: Chonburi 081-9837049
กระทู้: 495
Thanks: 62
Thanked 558 Times in 223 Posts
คะแนน: 18 jing is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman อ่านกระทู้
0.9 ครับ แล้วไปหาสาเหตุที่น้ำดันออกให้เจอครับ การเพิ่มบาร์ฝาหม้อน้ำเป็นการแก้ปลายเหตุอะครับ...ปล ่อยให้ 1.3 ไว้ใส่กับรถแต่งที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ทนแรงดันมากๆดีก ว่าครับ...ลืมถามไปดันออกตรงไหนครับ ของผมเคยเจอปัญหาดันออกที่ฝาหม้อน้ำเปลีย่น3อันก็ไม่ หายเบิกห้างก็ไม่หาย สรุปแล้วปัญหาคือคอทองเหลืองตรงคอวงกลมที่จะล๊อคกับย างฝาหม้อน้ำไม่เรียบ เป็นรอบบุบเล็กๆ น้ำจึงซึมออกทางนั้นเก็บความดันไม่อยู่ เวลาน้ำขาดก็ไม่ดูดใกระป๋องเข้า เวลาน้ำเกินก็ดันออกทางนี้แทนการดันเข้าถังพัก ต้องทุบแต่งทรงใหม่ เอาตะไบๆรอบทองเหลืองคอหม้อน้ำใหม่จนผิวเรียบเสมอ ไม่เป็นตามด..ร้านหม้อน้ำแถวบ้านหาสาเหตุให้และทำให้ ฟรี แต่ก่อนหน้า...ไม่รู้....ไปโดนค่าฝาหม้อน้ำทั้งแท้ทั ้งเทียบ 3 อันก็หลายตังค์อยู่โดยเฉพาะฝา toyota เบิกห้างโดนไป 480 อะครับ.ของเทียมก็ประมาณ 120-150 บาท.....เพราะฉะนั้นลองหาสาเหตุดีๆครับอาจจะแค่นิดหน ่อยแต่คาดไม่ถึงเหมือนผมครับ
ผมก็เข้ามายืนยันตามนี้ครับ ผมว่าเครื่องเราไม่ได้ทำการโมอะไรมากมาย หรือแม้แต่โมมาบ้าง ก็ยังใช้แค่0.9พอครับ เกินกว่านั้นผมว่าไม่ค่อยเหมาะสมกับการใช้งานปกติครั บ ... ผมว่าอาการน้ำดัน มันต้องแก้ปัญหาที่ต้นตอครับ ไม่ว่าจะเป็นขนาดหม้อน้ำ(ระบายไม่ทัน) พัดลม บังลม ปั้มน้ำ วาล์วน้ำ ลองไล่ทีละจุดดูครับ
__________________
สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011
1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200

ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ

รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ
jing is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to jing For This Useful Post:
mazda4 (08-11-2009)