อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nakhonsawancar
ถ้าเป็น 2.7 อยู่แล้วไม่แนะนำให้วางเครื่องนะครับ
ถ้าอยากวางจริงๆแนะนำตัว 1jz gte vvti ครับจบสุดครับผม
|
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โกยเถอะเจ
เอ่ออ....คืออ.......
วิ่งแค่ 3 หมื่นเองเหรอครับ เครื่องมันจะโทรมได้ยังไง
ไอ้ที่น้ำออกท่อ นะมันแสดงว่า เครื่องยังสมบูรณ์อยู่นะครับ เผาไหม้ดีเยี่ยม
ลองหาข้อมูลดูเยอะๆก่อนดีกว่าไหมครับ
เครื่อง ge มันก็ไม่ได้วิ่งดีกว่าเดิมเท่าไหร่นะครับ
ถ้าเหตุผลในการเปลี่ยนคือเครื่องโทรมแล้ว
ผมแนะนำให้ลองไปเช็คสภาพเครื่องดูใหม่อีกทีนะครับ
จากที่เล่ามามันยังไม่น่าโทรมนะครับ
โดนช่างเป่าหูมาหรือป่าวครับ กลัวจัเสียของนะครับ ลองดูครับ
|
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jelejung
ตรงที่ว่า
ตอนนี้สตาทใหม่ๆ น้ำหยดท่อไอเสียเต็มเลย แสดงว่า เครื่องเริ่มหลวมแล้ว
เท่าที่ผมเคยสอบถามจากช่างหลายๆท่านเค้าบอกว่า เครื่องยังสมบูรณ์ดีมาก เผาไหม้ดีมากอ่ะครับ
แล้วที่ว่าเครื่องของท่านวิ่งไป เพียงสามหมื่นกว่าโล นี่ยังสดมากๆเลยครับ ถ้าจะไปใช้ 1jz มันก็เครื่องเก่าน่าจะเก่ากว่า 2.7 vvt-i แน่นอนนะครับ แถมยังต้องมาจุกจิก เดี๋ยวนั่นเสีย เดี๋ยวนี่เสียอีกนะครับ
ผมว่าใช้แบบเดิมจะดีกว่านะครับ
vigo สี่ประตูของพ่อผมวิ่งไป 39x,xxx km แล้วครับ
|
เรื่องมันคือว่า ทำฟรี อ่ะครับ
ผมไม่ต้องจ่ายเงินอะไรเลย แค่เอารถไปจอด 2 - 3 สัปดาห์ แค่นั้น
วางเครื่องใหม่ก็ฟรี แปลงจากขับ4 เป็นขับ2 ก็ฟรีอีก ก็เลยสนใจจะทำ
ช่างและอู่ ไม่ได้เป่าหูหรอกครับ แต่ผมเป็นคนneedเองว่า ต้องการแบบนี้ วาง 1JZ ฝาดำไม่โบ ออโต้ แปลงขับ 4 เป็น ขับ 2
ผมก็ไปบอกช่างว่า ทำได้ไม๊ ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ช่างก็ให้คำตอบว่า ฟรี ทุกอย่าง ช่างไม่ได้หรอกหรือเป่าหูผมหรอก เพราะ เป็นความต้องการของผมเองที่จะทำ case แบบนี้ เนื่องจาก
- เสียภาษีประจำปีน้อยลง เพราะ ซีซี ลดจาก 2700 เหลือ 2500
- เครื่องเดิมใช้งานมานานถึง 3 ปี สมควรถึงเวลาเปลี่ยน
- ขับ 4WD ไม่ดี ห่วย สู้ ขับ 2WD ไม่ได้ เพราะประหยัดกว่า
- ผมวิ่งน้ำมัน ไม่ได้ใช้แก๊ส
- เครื่อง VVTI เท่าที่ผมอ่าน/search จากหลายเวป หลายคน มันจะพูดกว่า VVTI จบยากกว่า บำรุงรักษายากกว่า ฝาดำ ฉะนั้นผมจึงก่ะจะยก 2.7 VVTI ทิ้ง แล้วลง 1JZ ฝาดำ แทน เพราะ กลัวว่า เครื่อง 2.7VVTI ถ้าใช้ไปอีกหน่อยจะซ่อมบาน