เวสเกตแยก อาการเปิดก่อน ดูอย่างไรครับ
 

เครื่อง1j gte vvti ตอนนี้อาการบูสมาไม่น่าจะเต็มของสเป็กคือ0.8 ได้แค่ ตอนนี้ได้แค่ 0.5+ไปอีกขีดสองขีด อาจเป็นเพราะเกตวัดบูสจะเป็นของจีน แต่ที่สงสัย คือเจ้าตัวเวสเกตแยกกลัวมันจะเปิดก่อนที่บูสจะเต็ม เวลาขับเริ่มอันไม่เกิน3500รอบ ก็จะมีเสียงแฟ๊ดๆๆของเจ้าเวสเกตแยกให้ได้ยินครับ รถตอนนี้ที่ทำไปดูตามรูปครับ

ตอนวิ่งเข็มจะอยู่ตรง ศรแดง ด้านซ้ายของรูป ตรงที่ปากกาชี้ครับ

สายแว๊คคั้ม

เอาปรับบูสออกจะมีผมทำให้บูส มาไม่ครบมัย

เวสเกตแยก มันมีสายที่หัวไม่ได้ต่อ เส้นนี้จะไปไหนครับ

เทอรโบตัวนี้

อินเตอร์

โบอ๊อฟ

ตอนนี้มลองไล่สายแว๊คคั่มทั้งหมดแล้วไม่มีรั่ว รบกวนพี่ๆด้วยครับ

น่าจะต่อปรับบูสไม่ถูกล่ะ :cool:
ลองถอดไม่ใส่ปรับบูสก่อนสิครับ
แล้วตั้งเวสเกตเอาจะเอาสักเกือบๆบาร์ก็ได้
หรือเกินบาร์ก็ได้แต่กล่องจะตัดนะ ถ้ายังไม่ได้ปลดยกทรง :D

ผมสงสัยเรื่องสายแว๊คคั่ม พอดีถามพี่ๆในคลับคนชอบความแรงe36 พี่ยะ เขาแนะนําว่าท่อข้าง เวสเกต ต่อลมจากหน้าเทอโบ ท่อบนกดหัว ต่อลมจากฝั่งท่อไอดี ถ้าจะใส่ปรับบุส ก้อเอามาขั้นที่ ท่อเข้าข้างจากหน้าเทอโบ ต่อแล้ว ราวังงง หลับน่ะ ถ้าบุสเกิน ถ้าไม่มีปรับบุส ก้อใช้วิธีใขน็อต คายน็อตบนเวสเกตเอา........... ส่วนรถผมตอนนี้ สายแว๊คคั่มตรงกลางของเวสเกตมันเข้าเทอร์โบ ตามรูปใหม่ที่ลงส่วนสายแว๊คคั่มที่หัวไม่ได้ต่อ และตรงท่อไอดีเข้าเกจวัดบูส พรุ่งนี้ผมจะลองไล่สายใหม่ทั้งหมดครับ

สายด้านซ้ายมื้อเข้าเข้าเทอร์โบ สายล่างสุดไปเข้าเวสเกตตรงกลาง ส่วนสายบนสุดไม่ได้ใส่ปรับบูส


โข่งหลัง

อันนี้เป็นตอนวิ่งคับ
http://www.youtube.com/watch?v=Bvn3_Gy8xJY

คืองี้ครับถ้าไม่มีปรับบูสไฟฟ้าเนี่ย เวสเกตมันจะค่อยๆยกเรื่อยๆจนยกสุดนั่นก็คือบูสเต็ม ทำให้มันจะมีเสียงก่อนที่บูสจะเต็ม แต่ถ้ามีปรับบูสไฟฟ้า มันจะยกตอนที่ใกล้จะเต็มครับ ทำให้บูสมาเร็วกว่า

ส่วนเรื่องไม่ตามสเป็คผมว่าลองไขหัวเวสเกตก่อนครับ หรือไปหาสปริงค่านั้นๆมาใส่เลย

ขอบคุณครับ