ClubJZ Forums

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! Talk (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=2)
-   -   ถามผู้ใช้ 3jzครับ (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=72946)

GeTaR 27-10-2013 22:28

ถามผู้ใช้ 3jzครับ
 
เครื่อง1jbo ชาร์ปละลาย เลยอยากถาม

-ถ้าใช้ท่อนล่าง2jboหรือไม่โบ แบบไหนดี ต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่และมีแปลงเพิ่มจุดไหนบ้างครั บ

-ระหว่างโอเวอร์ฮอลล์ท่อนเดิม กับ ซื้อท่อนล่างใหม่เชียงกงล่ะครับ อย่างไหนดีและเซพค่าใช้จ่ายกว่ากันครับ

Rossoneri~* 28-10-2013 12:15

1.สองเจโบสภาพสวยๆ น่าจะหายากนะครับ ส่วนท่องล่างสองเจจีอีประกบฝาเจโบก็เห็นหลายอู่ทำกัน ได้นะครับ
แต่ต้องดัดแปลงทางเดินน้ำมันเครื่องด้วย
2.ถ้ากลัวไม่จบ บานปลาย ท่อนล่างเซียงกงน่าจะดีกว่านะครับ ส่วนเรื่องเซฟค่าใช้จ่าย "ถ้า" โอเวอฮอลแล้วจบ ทางนี้ประหยัดกว่าครับ ปล.1 เจโบเริ่มมีน้อยละ ปล.2 หน้าซื้อขายเห็นมีเครื่้องยกลงอยู่สองตัวนะครับ ปล.3 ผิดถูกขออภัย

popcitygame 28-10-2013 21:21

ของคุณกีต้า จูนมาแล้วไม่ใช่เรอ น่าจะใช้ท่อนล่างเจโบดีกว่าไหม ได้ไม่ต้องเก็บรายละเอียดไรมาก หรือให้จูนเนอลองวิ่งเก็บถนนแบบเดียวอะนะ แต่ถ้าความแรงไม่พอหรืออยากทำต่อยอดแบบเครื่องพังไปแ ล้ว ก็3jzgte เป็น ตัวเลือกที่ดีอะนะ รถจะเบาขึ้นเยอะด้วย 3000cc.และ มีแรงให้ใช้เยอะอะนะ ส่วนใช้ไม่โบก็ได้มาเจาะออยเจ็ส และใส่ลูกเทอรโบก้านก็ใช้ไม่โบอะละ ผมก็ใช้อยู่ใช้มา4ปีกว่าละแล้วเปลี่ยนพวกปั้มน้ำมันเ ครื่องอะนะ ส่วนราคานี้ผมไม่ทราบอะนะ ถ้าชอบแรงก็เอาเลยครับ ฟิวรถคนละคันเลยอะนะ:emo_toon24: :emo_toon24:

เค_คลองสาม 28-10-2013 22:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame (884907 กระทู้)
ของคุณกีต้า จูนมาแล้วไม่ใช่เรอ น่าจะใช้ท่อนล่างเจโบดีกว่าไหม ได้ไม่ต้องเก็บรายละเอียดไรมาก หรือให้จูนเนอลองวิ่งเก็บถนนแบบเดียวอะนะ แต่ถ้าความแรงไม่พอหรืออยากทำต่อยอดแบบเครื่องพังไปแ ล้ว ก็3jzgte เป็น ตัวเลือกที่ดีอะนะ รถจะเบาขึ้นเยอะด้วย 3000cc.และ มีแรงให้ใช้เยอะอะนะ ส่วนใช้ไม่โบก็ได้มาเจาะออยเจ็ส และใส่ลูกเทอรโบก้านก็ใช้ไม่โบอะละ ผมก็ใช้อยู่ใช้มา4ปีกว่าละแล้วเปลี่ยนพวกปั้มน้ำมันเ ครื่องอะนะ ส่วนราคานี้ผมไม่ทราบอะนะ ถ้าชอบแรงก็เอาเลยครับ ฟิวรถคนละคันเลยอะนะ:emo_toon24: :emo_toon24:

:biggrin: หนูยังไม่เคยทำเลย:biggrin:

Thehngog 29-10-2013 10:30

1 ไฟล์แนบ
ตัวแรงครับ อิอิ
อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame (884907 กระทู้)
ของคุณกีต้า จูนมาแล้วไม่ใช่เรอ น่าจะใช้ท่อนล่างเจโบดีกว่าไหม ได้ไม่ต้องเก็บรายละเอียดไรมาก หรือให้จูนเนอลองวิ่งเก็บถนนแบบเดียวอะนะ แต่ถ้าความแรงไม่พอหรืออยากทำต่อยอดแบบเครื่องพังไปแ ล้ว ก็3jzgte เป็น ตัวเลือกที่ดีอะนะ รถจะเบาขึ้นเยอะด้วย 3000cc.และ มีแรงให้ใช้เยอะอะนะ ส่วนใช้ไม่โบก็ได้มาเจาะออยเจ็ส และใส่ลูกเทอรโบก้านก็ใช้ไม่โบอะละ ผมก็ใช้อยู่ใช้มา4ปีกว่าละแล้วเปลี่ยนพวกปั้มน้ำมันเ ครื่องอะนะ ส่วนราคานี้ผมไม่ทราบอะนะ ถ้าชอบแรงก็เอาเลยครับ ฟิวรถคนละคันเลยอะนะ:emo_toon24: :emo_toon24:


abbmong 29-10-2013 13:20

ท่อนล่าง 2jz gte ง่าย ครับ จับใส่ได้เลย

มีแตกต่างนิดหน่อยที่ต้แงเปลี่ยนเช่น สายพานยาวขึ้น คอน้ำจะต้องสูงขึ้นอีกครับ ซึ่งหาได้ไม่ยาก ปั๊มน้ำมันเครื่องแรงอยู่แล้ว

ท่อนล่าง2jz ge ต้องเก็บรายละเอียด

ปั๊มน้ำมันเครื่องตัวนี้แรงดันไม่พอ ต้องโมหรือหาตัวเทอร์โบมาใส่ ไม่งั้นก็ชาร์ฟละลาย เทอร์โบพัง

ต้องเจาะออยเจ็ทใต้ลูกไว้ (ในกรณีรถบ้าน)

ลูกก้านยกเทอร์โบมาใส่เลย จบลูกไม่แตก ก้านไม่คด หรือจะก้านเดิมก็ได้เพราะไม่โบบางตัวก้านเดียวกับโบ

ก่อนใส่อย่าลืมปรับข้อ ปรับชาร์ฟ

แต่ทั้งสองเครื่องมีความต่างกันอยู่ครับ เครื่องไม่โบไส้มันใช้งานไม่หนักมากเท่าเครื่องเทอร์ โบ ได้ความสดกว่านิดหน่อย แต่ยุ่งยากเรองรายละเอียดที่จะต้อง "ทำเพื่อให้ทน "

ถ้าเก็บรายละเอียดไม่ครบ ประกอบไม่ดี ไส้แตกครับ

ผมไม่เคยพังตอนประกอบนะ เจอแต่พังเพราะหัวฉีดรั่ว น้ำมันจะหนารอบเดินเบา พอซัดจะกลายเป็นบาง เรียบร้อย 555

จบง่าย ๆ ไม่ต้องยุ่งยาก ท่อนล่าง 2jz gte
ถ้ามีเวลา หรือ พอมีอะไหล่ร่วม 2jz ge

เอาความรู้น้อยนิดมาแชร์ครับ

มีรูปเครื่อง 3j + ลูก ก้าน ในนี้ครับ ลองเข้าไปดู

Facebook. : ball king port

GeTaR 31-10-2013 21:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ popcitygame (884907 กระทู้)
ของคุณกีต้า จูนมาแล้วไม่ใช่เรอ น่าจะใช้ท่อนล่างเจโบดีกว่าไหม ได้ไม่ต้องเก็บรายละเอียดไรมาก หรือให้จูนเนอลองวิ่งเก็บถนนแบบเดียวอะนะ แต่ถ้าความแรงไม่พอหรืออยากทำต่อยอดแบบเครื่องพังไปแ ล้ว ก็3jzgte เป็น ตัวเลือกที่ดีอะนะ รถจะเบาขึ้นเยอะด้วย 3000cc.และ มีแรงให้ใช้เยอะอะนะ ส่วนใช้ไม่โบก็ได้มาเจาะออยเจ็ส และใส่ลูกเทอรโบก้านก็ใช้ไม่โบอะละ ผมก็ใช้อยู่ใช้มา4ปีกว่าละแล้วเปลี่ยนพวกปั้มน้ำมันเ ครื่องอะนะ ส่วนราคานี้ผมไม่ทราบอะนะ ถ้าชอบแรงก็เอาเลยครับ ฟิวรถคนละคันเลยอะนะ:emo_toon24: :emo_toon24:

อ๋อ ตอนนี้ละลายไปแล้วครับพี่ อิอิ ไปวิ่งกับยะ นั่นแหละ
ได้ดูข้อมูลจากพี่แล้วน้ำลายไหลเลยอ่ะ แบบว่าอยากแรงอีกครับ เดี๋ยวผมหาท่อนล่างให้ได้ก่อนครับwelcome

GeTaR 31-10-2013 21:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ abbmong (884965 กระทู้)
ท่อนล่าง 2jz gte ง่าย ครับ จับใส่ได้เลย

มีแตกต่างนิดหน่อยที่ต้แงเปลี่ยนเช่น สายพานยาวขึ้น คอน้ำจะต้องสูงขึ้นอีกครับ ซึ่งหาได้ไม่ยาก ปั๊มน้ำมันเครื่องแรงอยู่แล้ว

ท่อนล่าง2jz ge ต้องเก็บรายละเอียด

ปั๊มน้ำมันเครื่องตัวนี้แรงดันไม่พอ ต้องโมหรือหาตัวเทอร์โบมาใส่ ไม่งั้นก็ชาร์ฟละลาย เทอร์โบพัง

ต้องเจาะออยเจ็ทใต้ลูกไว้ (ในกรณีรถบ้าน)

ลูกก้านยกเทอร์โบมาใส่เลย จบลูกไม่แตก ก้านไม่คด หรือจะก้านเดิมก็ได้เพราะไม่โบบางตัวก้านเดียวกับโบ

ก่อนใส่อย่าลืมปรับข้อ ปรับชาร์ฟ

แต่ทั้งสองเครื่องมีความต่างกันอยู่ครับ เครื่องไม่โบไส้มันใช้งานไม่หนักมากเท่าเครื่องเทอร์ โบ ได้ความสดกว่านิดหน่อย แต่ยุ่งยากเรองรายละเอียดที่จะต้อง "ทำเพื่อให้ทน "

ถ้าเก็บรายละเอียดไม่ครบ ประกอบไม่ดี ไส้แตกครับ

ผมไม่เคยพังตอนประกอบนะ เจอแต่พังเพราะหัวฉีดรั่ว น้ำมันจะหนารอบเดินเบา พอซัดจะกลายเป็นบาง เรียบร้อย 555

จบง่าย ๆ ไม่ต้องยุ่งยาก ท่อนล่าง 2jz gte
ถ้ามีเวลา หรือ พอมีอะไหล่ร่วม 2jz ge

เอาความรู้น้อยนิดมาแชร์ครับ

มีรูปเครื่อง 3j + ลูก ก้าน ในนี้ครับ ลองเข้าไปดู

Facebook. : ball king port

ขอบคุณคุณบอลครับ ให้ความรู้ซะกระจ่างเลยwelcome

minispy 05-11-2013 22:12

เอาท่อนล่าง 1เจโบ ป่าวล่ะ มีอยู่ 3 ตัว :emo_toon24:


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 07:36

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels