หัวเทียนและกรองแก๊สครับ
 

มีปัญหาเกี่ยวกับ sportrider 1jz ge auto + gas mixer ครับ
-ช่วงก่อนหน้านี้ รถมีปัญหาเครื่องสั่นครับ ไม่รู้ควรจะเรียกว่าสั่น หรือ เขย่า และมีจังหวะรอบสวิงตกลงจนเกือบดับ หรือบางทีก็ดับ ผมก็ไปล้างตัวคุมรอบเดินเบากับลิ้นปีกผีเสื้อ ช่างก็ดูหัวเทียนเดิม Denso K16 R-011 น่าจะเป็นแบบธรรมดานะครับ เพิ่งเปลี่ยนวิ่งไป 18,000 กว่าๆ กม. เอง ช่างบอกให้เปลี่ยนเป็นหัวเข็ม และเอา NGK G-power Platinum Alloy BKR6EGP 7092 มาใส่ให้ แล้วจูนแก๊สให้ เครื่องยังสั่นอยู่แต่รอบสวิงน้อยลง
-จากนั้น อาการที่พบคือ เวลาเครื่องสตาร์ทใหม่ๆ เครื่องยังไม่ร้อน วิ่งแก็สเครื่องจะเขย่ามาก รอบตก เกือบดับ และกินแก๊สมากขึ้นผิดปกติ
-ช่างอีกคนบอกว่า 1j ge ฝาดำธรรมดา มันไม่เหมาะกับหัวเทียนเข็ม จริงป่าวครับ
- บอกอีกว่า อาจจะเป็นที่กรองแก็ส เพราะวางมา 2 ปีกว่าแล้ว วิ่งประมาณ 40,000 กว่า กม. แล้ว ได้เวลาเปลี่ยนกรองแล้ว หม้อต้ม tomasetto super ครับ กรองแก๊สเปลี่ยนกันที่กี่ กม. ครับ

สองปี แล้ว น่าจะลองตรวจหม้อต้มด้วย นะครับ เปลี่ยนชุดช่อมหม้อต้มใหม่เลยครับ ผ้าหม้อต้มน่าจะหมดอายุแล้วแหละครับ โทมามีชุดช่อม มันก็ถึงเวลาแล้วแหละครับ

ถ้าเขาเปิดอู่ แต่ทำได้แค่นี้ ไปอู่อื่นดีกว่าครับอย่างเสี่ยงกินข้าวลิงกลางทางซ้า ย - ขวาไม่มีใครจะยุ่ง

ลืมบอกไปว่าช่างคนละอู่กันครับ แล้วตามความเห็นของคุณ คิดว่า 2 อู่นี้ อู่ไหนดีกว่าครับ หรือห่วยทั้งคู่

ไม่เอาสักอู่เลยครับ ช่างนี่ สงสัยจะพวกช่างหัวมัน อู่่แรกให้เปลี่ยนหัวเทียนทั้งที่ไม่ใช่ อู่สองมันจาให้เปลี่ยนเครื่องหรือไม่เปลี่ยนเป็นหัวฉ ีดแหงเลย ไปอู่อื่นดีกว่าครับอยู่แถวไหนครับ จะได้พอแนะนำได้ หรือไม่ก็ไปหาคุณเค น่าจะจบนะครับ

อยากไปหาอู่คุณเคอยู่เหมือนกันแหละครับ แต่ไกลเหลือเกิน ทำงานก็ office hour อยู่แถวซอยอารีย์ ส.-อ. ก็กลับไป ตจว. ไม่รู้จะหาจังหวะไหนไปได้เลย ได้แต่อ่านกระทู้ชื่นชมอู่นี้นานแล้ว ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

งั้นลองไปดูร้านพรศักดิ์แก๊ส ปทุมวันซอย 26 ดูครับ ผมก็ใช้บริการเขาหลายหน ก็ใช้ได้นะครับ หรือไปหาร้านในแก๊สไทยด่อดคอมก็ได้นะครับ มีฝีมือหลายร้าน หาที่ใกล้ พอแวบไปหาได้