หลังจากติดแก๊สมาเกือบสองปี งานเข้าแล้วครับ ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ
 

1JGTE ครับ หม้อต้ม Turbo lamda Autronic

ตอนแรกใช้เทอร์โบ 1J หลังติดตั้งแก๊สมาใช้ดีไปเกือบปี เทอร์โบ พัง เลยเปลี่ยนเป็นโบสองเจ
ใช้ไปเรื่อยๆก็เปลี่ยนเป็นโบเดี่ยว RB25 ใบดำ บูสไปหนึ่งบาร์ ตอนนี้รวนมาก อาการมีดังนี้ครับ

1. เปลี่ยนโบเดี่ยวมาตอนแรก ไม่ได้ฝังเซนเซอร์ตรงท่อไอเสีย ตอนแรกเดินเบาดีมาก แต่พอไปฝังเสร็จ รอบตก รถจะดับตลอด

2. เวลาจะกด ให้บูสมารอ แล้วกระแทกคันเร่ง พอกระแทกปุ๊ป ปัง!! ทันที มีอยู่ครั้งนึง มันมีเสียงปังในห้องเครื่อง จนท่ออินเตอร์หลุดเลยครับ เมื่อวานก็กดให้บูสมารอ พอกระแทกคันเร่ง (ไม่แรงมาก) มันก็ระเบิดเลยครับ ปัง!! เป็นเสียงที่มาจากในห้องเครื่องทั้งหมด แต่ไม่รู้ระเบิดตรงจุดไหน

3. บางครั้งกดคันเร่งแบบกระทันหัน มันจะมีอาการบูสสะดุดครับ

4. กดคันเร่งแช่ยาวๆ ได้ แต่ถ้าถอน แล้วกดใหม่เหมือนบูสมาลื่นกว่าเดิม รถพุ่งมากกว่าเดิมครับ แต่ถ้ากดแช่ยาวๆ มันจะอืด


ทั้งนี้จริงๆแล้วก็ไม่ได้ อยากเล่นโบเดี่ยว แต่โบคู่นี่รู้สึกว่าจะเจ๊งง่าย เลยตัดสินใจทำครับ

รบกวนด้วยครับว่าต้องแก้ในจุดไหนครับ

จูนแลมด้ายังครับ

บูสเท่าไรครับ ไม่ควรเกิน 1 บาร์ นะครับ
ลองวิ่งน้ำมันดุก่อนว่าปกติหรือไม่:emo_toon24:

ครับ อาการแก๊สบางจะเป็นแบบนี้เหรอครับ? ตอนรอบเดินเบาต่ำมาก ผมจะได้กลิ่นแก๊สแบบเข้มข้น ออกทางท่อไอเสีย (เปรียบเทียบกับตอนที่ จูนสมบูรณ์ กลิ่นจะอีกแบบนึง) ตอนแรกผมคิดว่ามันหนาไปซะอีก

ตอนนี้บูสหนึ่งบาร์ครับ ไม่เกินครับพี่

มันจะเกิดอาการที่กล่าวได้จากเหตุหลัก เกี่ยวกับแก๊สบาง และไฟจุดระเบิดไม่ดีอ่ะครับ ลองปรับและตรวจเช็คดูน่ะครับ:)

ระบบน้ำมันเป็นหรือเปล่าครับถ้าไม่เป็นก็อาจะเกิดจาก
1จูนบาง
2หม้อต้มเก่า ผ้าต้ม(ไดอะแฟรม)แข็ง
3ระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ให้ดูหัวเทียน และการตั้งไฟ ระบบไฟทั้งหมด
4รอผู้รู้ท่านอื่นตอบครับ

เป็นเหมือนของผมเลยถ้ากดแช่เรื่อยได้...แต่พอกระแทกค ันเร่งลงไป มันแบล็คทันทีเลย