|
สตาร์ทน้ำมัน ติดแล้วคับบ่อย
โตโยต้าไมตี้ 2j-ge + Mixer lpg มีปัญหาว่าวันนั้นน้ำมันหมด แก๊สหมด แล้วเติมน้ำมันเข้าไปครับ
เหมือนมีอากาศเข้าไปในถังมั้งครับ เพราะสตาร์ทได้ไม่ถึงนาทีก็ดับ เป็นอยู่ตลอดลองสตาร์ทเกือบสิบรอบ คราวนี้สตาร์ทใหม่ แล้วกดคันเร่งแช่ มันก็พยายามจะดับให้ได้แต่ไม่ดับ มีวูบๆอยู่ประมาณห้าหกครั้งได้ แล้วก็นิ่งผมเลยปล่อยคันเร่ง ปรับเป็นแกสแล้วขับออกจากอยุธยา ไปสิงห์บุรีกลับมาบ้าน รุ่งขี้นสตาร์ทจะ ไปสอน เป็นอีกต้องใช้วิธีเดิมอีก งงเลยครับแล้วเป็นทั้งแก๊สทั้งน้ำมันเลยทั้งๆที่เติม น้ำมันมาแล้วตั้งสามร้อย แก๊สเต็มถังเช้านี้ยังเป็นอีกครับ ถ้าอากาศเข้าเวลาสตาร์ทแกสก็ไม่น่าเกี่ยวนี่ครับ ก่อนหน้านี้มันเกิดอาการแบบนี้ครับ 1.ความร้อนขึ้นแล้วช่างต่อพัดลมหน้าคอยร้อนให้หนึ่งต ัวแต่มีสายไปพ่วงที่แบตเพิ่ม 1 เส้นแต่พอบิดกุญแจมันดับเขาคงไม่ได้ต่อตรงมั้งครับ 2.ก่อนสตาร์ทวัดไฟแบตจะได้ประมาณ 11 โวลท์มันจะเป็นที่ตรงนี้หรือเปล่าครับ 3.สองสามวันนี้มีกลิ่นน้ำมันบริเวณรถทั้งๆที่ใช้แกสเ ป็นหลัก แต่จะเป็นบางเวลา เหมือนโชยๆเวลาดับเครื่อง แล้วเติมห้าร้อย อยู่ได้อาทิตย์เดียวทั้งที่ใช้สตาร์ทอย่างเดียว วันละไม่เกินห้าครั้งหรือเป็นเพราะแก๊สโซฮอล เลยกัดสายและระเหยไว (โซฮอล 91 ครับ) 4.เวลาสตาร์ทตอนเช้าจะมีเสียงอี๊ดๆแถวๆแป้นเบรคไม่รู ้ว่าเสียงอะไรเอามือไปจับให้เเน่นก็ดังเหมือนเสียงคล ้ายๆลีเลย์อ่ะครับ ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ |
ขอให้ข้อมูลแทนลุงมูนก่อน(อีกแระ 55+) เพราะลุงแกยุ่งอ่ะนะช่วงนี้
-เบื้องต้น เช็คจุดรั่วของท่อน้ำมันดูว่ามีรั่วมั๊ย??? ถ้าไม่มีข้ามไป -เช็คแรงดันปั๊มดูครับ ว่าได้ถึง 2.5 บาร์ที่รอบเดินเบารึป่าว การที่น้ำมันหมด อาจทำให้ปั๊มหมุนโดยไม่มีน้ำมันเลี้ยง ปั๊มเลยเสื่อม แรงดันตก เมื่อแรงดันตก ส่งผลให้น้ำมันที่หัวฉีดไม่เป็นฝอยละอองตามที่ควรเป็ น การเผาไหม้จึงไม่หมดจรด กินน้ำมันมาก เดินไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น กลิ่นน้ำมันออกท่อ -ช่างแก๊สควรตัดระบบเชื้อเพลิงให้ขาด ทั้งปั๊มและหัวฉีดครับ เช็คดูด้วย -อีกสาเหตุ ผมเพิ่งเจอมาสดๆร้อนๆ คือ กล่องเจ๊งครับ กล่องส่งกราวด์ไปยกหัวฉีดตลอด ถอดเปลี่ยนซี 2 ตัว จบครับ -การต่อพัดลมไม่มีผลครับ -แรงดันแบตถือว่าปกติ เกจ์วัดอาจคลาดเคลื่อน เพราะยังสตาร์ทได้ ไดหมุนดีอยู่ ไม่เป็นปัญหาครับ -เสียงดังที่แป้นเบรค ต้องหาดูอย่างเดียวครับ ว่าเสียงอะไร ดังมาจากอุปกรณ์ตัวไหน หาให้เจอก่อนค่อยหาทางแก้ * อ่านคำถามแล้ว งง นิดหน่อย คือ สรุปว่าวิ่งแก๊สได้อยู่ใช่ป่าวครับ?? แต่น้ำมันวิ่งไม่ได้เลยใช่มั๊ย? ไม่รู้ผมเข้าใถกตามนี้ป่าว |
ตรวจเช็คตามคุณปังปอนด์ด้านบนเลยครับผม
ช่วงนี้ เข้าออก ร.พ.มากกว่าบ้านครับ ผมอาจจะไม่ค่อยได้มีโอกาสตอบกระทู้เลยครับ อาจจะได้แค่ กด Thanks เท่านั้นเอง เพราะว่าเปิดเวปมือถือดูกระทู้อย่างเดียวครับ อาการของคุณที่เป็นนั้น สาเหตุมาจากระบบน้ำมันเบนซินเข้าหัวฉีดล้วนๆครับ โดยมูลเหตุส่วนใหญ่มาจาก
ที่ผมสงสัยว่า หัวฉีดรั่ว เพราะว่า คุณใช้แก๊สตลอด แต่กลับกลิ่นน้ำมัน และน้ำมันหมดถังเอง นั่นแสดงว่า ช่างแก๊สไม่ได้ตัดระบบการทำงานของปั๊มติ๊ก เมื่อเปลี่ยนมาใช้แก๊ส และเกิดปัญหาของหัวฉีดรั่วครับ ตอบตามหัวข้อนะครับ ข้อ 1 ต้องตรวจเช็คเรื่องระบบไฟฟ้าจึงตอบได้ครับ ข้อ 2 ต้องตรวจเช็คคุณภาพของแบตฯและตรวจหาร่องรอยของไฟรั่ว ดูครับ แต่ไม่เกี่ยวข้องกับ ระบบจุดระเบิดโดยตรงครับ ข้อ 3 ตอบไปตามด้านบนแล้วครับ ข้อ 4 นั้น ถ้าต้นกำเนิดของเสียงมาจากแป้นเบรคแล้ว ไม่ทราบครับ เพราะว่าจุดนั้น เป็นระบบกลไกล๊อคธรรมดาๆ แต่กลัวว่า อาจจะไม่ได้เกิดเสียงตรงจุดนั้น แต่กลับไปเกิดเสียงตรงหม้อลมเบรค ซึ่งถ้ามีเสียงแบบนี้ตอนสตาร์ทรถ นั่น มีสัญญาณบอกเหตุว่า หม้อลมเบรคอาจจะรั่วครับผม |
ก่อนอื่น ด้วยความเคารพครับลุงมูนป่วยเหรอครับ ยังไง ๆ ก็รักษาสุขภาพและขอให้หายป่วยเร็ว ๆ นะครับหลาน ๆ เป็นห่วงครับผม
...สำหรับ จขกท ผมคิดว่าอาการนี้น่าจะเป็นที่หัวฉีดรั่วครับ เพราะผมก็เป็นอาการแบบนี้ (ยังไม่ได้แก้ไขเลยครับ อิอิ) ลองดูแบบนี้ครับ ก่อนอื่นต้องมั่นใจว่าเวลาใช้แก๊สแล้วระบบน้ำมันคือป ั๋๊มติ๊กและหัวฉีดต้องถูกตัดการทำงาน เวลาที่มีน้ำมันอยู่ในถัง ถ้าเครื่องเย็น ๆ พอสตาร์ทจะติดยากพอติดแล้วจะสั่น ๆ เหม็นกลิ่นน้ำมัน แต่สักไม่กี่วินาทีก็จะเป็นปกติอาการนี้จะเป็นทั้งแก ๊สและน้ำมัน กลับกัน ถ้าน้ำมันหมดถังแล้วสตาร์ทด้วยแก๊สจะติดง่ายด้วยแก๊ส และไม่สั่น ...ทั้งหมดนี้ผมสันนิฐานว่าเนื่องจากหัวฉีดรั่ว เมื่อเราจอดรถทิ้งไว้นาน ๆ จะมีน้ำมันรั่วไปค้างที่ห้องเผาไหม้ เมื่อเราสตาร์ทจึงติดยากและเหม็นกลิ่นน้ำมัน แต่เมื่อน้ำมันหมดไม่มีน้ำมันรั่วจึงติดง่ายกว่า รถใช้แก๊สแม้จะตัดปั๊มและหัวฉีดก็ตามแต่ก็ยังคงมีแรง ดูดอยู่จึงทำให้เปลืองน้ำมันครับ :) |
งานเข้าเลยดิครับ แก๊สวิ่งได้แต่ต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อน คือน้ำมันก็วิ่งได้ครับแต่ต้องเบิ้ลค้างไว้จนหายสำรั กจึงจะออกตัวได้ครับ แล้วเช็คหัวฉีดทำเองได้เปล่าครับ ผมอยู่อยุธยาแต่วางที่นนท์ครับ เครียดเลย
แล้วเราจะรู้ได้ยังใงว่าเขาตัดระบบน้ำมันดีหรือเปล่า ครับ แต่ใช้สวิทอัตโนมัติของ Atx-4 ว่าแต่คุณมูนเป็นอะไรหรือเปล่าครับ ขอโทษท่รบกวนนะครับ |
ตอนนี้ขับแล้วดับเลย งง อายก็อายเปิดเครื่องเสียงมาอย่างเท่
ดับซะงั้น แชะๆ งานเข้าต้องให้เพื่อนมาลากกลับบ้านครับ |
อ้างถึง:
อ้างถึง:
ส่วนเรื่องเครื่องดับนั้น เท่าที่ผมสังเกตุ น่าจะเป็นปัญหาจากไดชาร์จ ไม่ชาร์จไฟเข้าแบตฯ จนกระทั่ง แบตฯหมดไฟครับ ลองตรวจดูก็แล้วกันครับ ทั้ง 2 เรื่อง ไม่ใช่เรื่องใหญ่ หรอกครับ ใจเย็นๆค่อยๆแก้ไขไป เดี๋ยวก็วิ่งปร๋อได้เองครับ |
ไปส่งอู่รื้อมาหมดครับ หัวเทียน จานจ่าย คอย หัวฉีด
ทุกอย่างปกติ ช่างยังงง ไล่หากันทั้งวัน ทิ้งไว้คืนนึง เช้ามาลุยต่อ ปรากฎว่าเฮ้ยเอากล่องมาดูดิ ไม่มีไหม้ มีรถสองเจเข้ามา เอ้าลองเอากล่องมาสับกัน นิ้งเลย กล่องพังคราบ โทรหากันใหญ่ว่าจะเปลี่ยนใหม่ เขาบอกหายากมันมากะเครื่องเอาวะ ซ่อมก็ซ่อม เอาไปร้านเดินสายไฟซ่อมให้ เปลี่ยนตัวซีตัวเดียว พันห้า ฮ่าๆค่าวิชาละกัน ขับกลับบ้านอย่างสบายใจ ง่อยๆๆ ดับซะงั้นมันกลับมาแล้ว เลยต้องเอารถกลับไป ร้านเดิมต้องทิ้งกล่องไว้ กลับใงง่า พี่เขาใจดีเอากล่อง มาให้กลับก่อนมีให้เลือกสามกล่อง อันแรกเครื่องนิ่ง เข้าเกียร์ไม่ไปไหนเลย อันที่สองอาการเหมือนกล่อง อันเก่าวูบๆ เข้าเกียร์ถอยไม่ได้ สุดท้ายดีนะแต่ใช้ได้ แต่แก๊สแล้วเกียร์ต้องเข้าเองแบบแมนนวล เฮ้อกลัว เกียร์พังแต่ช่างมันกลับบ้านก่อน เอาอันสุดท้ายละกัน นี่ผมยังไม่รู้เลยว่าเสียค่ากล่องเท่าไร |
| เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:17 |
Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels