1jz-ge ฝาดำ กินแก็ส 2.64 บาท/กม.
 

ผมใช้ Volvo 940 1JZ-GE ฝาดำ ติดแก๊ส Valiable Mixer วิ่งในเมือง เติม 740 วิ่งได้ 280 กิโล ตกกิโลละ 2.64 บาท ครับ ผมอยากสอบถามหน่อยครับว่า ระบบ Mixer กะ ระบบหัวฉีด นี่อันไหนประหยัดกำว่ากันครับ เพราะ ผมเห็นบางคนเขาใช้หัวฉีด ก็ กินกว่า Mixer อะครับ อยากสอบถามก่อนตัดสินใจเปลี่ยนอะครับว่าควรติดระบบไห นดี วิ่งแต่ในเมืองครับผม

ของผม toyota crown ms122 แบบ Mixer
ก็กินอยู่ 1.5 วิ่งทางไกลนะคับ แต่ถ้าในเมือง 1.8-2.00 ลองจูนแก็สใหม่ดูคับ:) :) :)

ผมใช้ Volvo 940 1JZ-GE ฝาดำ ติดแก๊ส Valiable Mixer วิ่งในเมือง เติม 740 วิ่งได้ 280 กิโล ตกกิโลละ 2.64 บาท ครับ ผมอยากสอบถามหน่อยครับว่า ระบบ Mixer กะ ระบบหัวฉีด นี่อันไหนประหยัดกำว่ากันครับ เพราะ ผมเห็นบางคนเขาใช้หัวฉีด ก็ กินกว่า Mixer อะครับ อยากสอบถามก่อนตัดสินใจเปลี่ยนอะครับว่าควรติดระบบไห นดี วิ่งแต่ในเมืองครับผม
ลองหาร้านจูนใหม่คับถ้าหัวฉีดกะประหยัดกว่า 10%แต่ถ้าร้านจูนไม่ดีกะไม่ต่างจากระบบดูด คับ

อัตราบริโภคดุเหลือกิน รถผมบรรทุกด้วยยังไม่ถึง2บาทเลยนิ :emo_toon08:

ขอบคุณมากครับผม

ของผมกิน1.7/กม. วาง ตัวเดียวกะท่านเลย ในรถกระบะ บรรทุกน้ำหนัก คน+ของ+หลังคาไฟเบอร์ ประมาณ700 กก.ความเร็ว100-130 ใช้มิก+แลมด้า คอนโทรล หม้อต้ม โทมาเซ็ตโต้ supper วิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ พึ่งจะเปลี่ยนหม้อกะติดแล้มด้าตัวนี้มาเลย
ลองจูนดูใหม่ครับ ของผมจูนใช้ A/F meter เป็นตัวช่วยเวลากดคันเร็งแกนิดๆเวลาเดินเบาสลับไปมาร ะหว่างหนากับบาง start ตอนแรงเป็นมีไอน้ำออกท่อไอเสียเหมือนน้ำมันเลย:)

เท่าที่เคยใช้ แต่ของผมใช่เบนซ์นะ ตอนนั้น เป็นเครื่องเบนซ์ มิกเซอร์ กิน 2บาท+ได้ครับ เปลี่ยน เครื่อง 1j โบ หัวฉีด เหลือ 1 บาท กว่าๆ ครับ

กินมากมายครับรถผมเจโบมิก ไปกลับเชียงราย720โลหมดแก็สไป1200 หารแล้วก็1.66 เฟือง3.9รถหนักเกีอบ2ตัน ครับ ลองกลับไปร้านที่ติดตั้งแก็สแล้วลองจุนใหม่ครับ:)

ขอบคุณทุกท่านมากครับ ผมอยากทราบของคุณ OVERDRIVE JZ อะครับ ไปถามช่างมา บอกว่า ติด Lamda จะกินแก๊สกว่าเดิม จริงไหมครับ แล้ววิ่งดีไม่รอรอบเลยหรอครับ ของผม กดกว่าจะขึ้น 100 ได้นี่ ยากเย็นครับ รอบต้องลากไปตั้ง 5000 ต้องกด Power ช่วยอะครับ บางครั้ง ก็กินไม่เท่ากันครับ ที่เลวร้ายสุดคือ เติม 740 วิ่งได้ 260 เป๊ะ ครับ แต่ตอนนี้ พยายามขับ ไม่เกิน 2500 รอบ ได้ 294 เติม 721 บาทครับผม ช่างบอกว่า ให้ผมลองถอด Valiable ออก แล้วลองใส่ Mixer ดู ถ้ายังกินอยู่ก็จะเปลี่ยนหม้อต้มครับ และก็สนใจ Lamda ด้วยอะครับ ตัว Lamda + A/F Meter นี่ราคาประมาณเท่าไหร่อะครับ ถ้า 1.70 จริงนี่จะดีมากเลยอะครับ คือ ส่วนใหญ่วิ่งในเมือง ออกต่างจังหวัดบ้างประปลาย กลัวเปลี่ยนเป็น Mixer แล้ววิ่งไม่ออกครับผม ขอขอบคุณล่วงหน้าด้วยครับ

อ่อๆ อีกอย่างครับ ผมขับรถคนเดียวครับ Volvo 940 หนักประมาณ 1.5 ตันครับ แก๊ส 75 ลิตร ครับผม เครื่อง ปี 1994 ครับ:)

*กดกว่าจะขึ้น 100 ได้นี่ยากเย็น* ผมว่าลองถอดหัวMixer ที่ติดอยู่ออกแล้วลองใช้น้ำมันขับดูได้ 150-160,มัยถ้ายังเท่าเดิมอีกก็ต้องไปเช็คระบบเครื่อง+ไฟ ดูครับ
ถ้าใช้น้ำมันแล้ววิ่งดีแล้งว่าติดปากMixerแก๊สไม่เหม าะครับจะเล็กไปหรือใหญ่ไปอันนี้ไม่ทราบครับ

คอนเฟริมครับว่าดี แรงเหมือนน้ำมัน ท่านถอดValiable ออกเลยครับแล้วใส่มิกเซอร์แทนแล้วติด lamda contro stap moter มันจะมี a/f meter ติดมากันกล่องควบคุมมาให้ด้วยโดยมีไฟบอกหน่า-บาง-พอดี มีโปรแกรมปรับเองให้ด้วย ตัวมอเตอร์มันจะคอยปรับปริมาณการดูดแก๊สเข้าไอดีเองโ ดยมี o2 senser เป็นตัวแจ๊งการปรับของแต่ว่า o2 senser ชัว ถ้าไม่ค่อยดีก๋เปลียนมือสองมาก็ได้ประมาณ600 เชียงกง การปรับจูนตอนแรกมาการจูนแบบมิกทั้วไปครับแต่ผมจะดึง สายปลักตัว stap moter ออกก่อนจูนแบบเพาเวอร์วาล์วทั้งไปโดยหมุนวาล์วทองเหล ืองที่ติดมากะตัวstap moter ตามรูป
http://www.gasthai.com/boardgas/html/A8004.html ลองดูครับ

คอนเฟริมครับว่าดี แรงเหมือนน้ำมัน ท่านถอดValiable ออกเลยครับแล้วใส่มิกเซอร์แทนแล้วติด lamda contro stap moter มันจะมี a/f meter ติดมากันกล่องควบคุมมาให้ด้วยโดยมีไฟบอกหน่า-บาง-พอดี มีโปรแกรมปรับเองให้ด้วย ตัวมอเตอร์มันจะคอยปรับปริมาณการดูดแก๊สเข้าไอดีเองโ ดยมี o2 senser เป็นตัวแจ๊งการปรับของแต่ว่า o2 senser ชัว ถ้าไม่ค่อยดีก๋เปลียนมือสองมาก็ได้ประมาณ600 เชียงกง การปรับจูนตอนแรกมาการจูนแบบมิกทั้วไปครับแต่ผมจะดึง สายปลักตัว stap moter ออกก่อนจูนแบบเพาเวอร์วาล์วทั้งไปโดยหมุนวาล์วทองเหล ืองที่ติดมากะตัวstap moter ตามรูป
http://www.gasthai.com/boardgas/html/A8004.html ลองดูครับ รถผมหนักพอสมควรยังสบายเลย

นี้รูปของผมครับ

โอ้โห ขอบคุณมากครับ แล้ว จูนเองได้เลยหรอครับ เครื่องคุณ Overdrive วางได้สวยครับ

ใช่แล้วครับไม่ยากอย่างที่คิดครับอ่านให้เข้าใจถามทำ แบบที่ผมทำท่านก็ทำได้เช่นกันต้องกล้าที่จะทำถ้าไม่ล องทำก็แล้วจะรู้ได้ไงว่าท่านทำได้หรือไม่ได้มีอะไรก็ ปรึกษาได้ครับยินดีช่วยเสมอ เอาเท่าที่ตัวผมเองลองทำ ลองดูครับไม่ต้องกลัว เพราะเรามี a/f meter เป็นตัวอ้างอิงความใกล้เคียงมากที่สุด ทั้งนี้ทั้งนั้นมันก็อยู่ที่ความพอใจของเจ้าของรถเอา ว่าอยากได้แบบไหน แก๊สมากก็ไม่วิ้ง แถมเปลือง แก๊สน้อยก็ ไฟร์แบล็ก ทุกอย่างต้องเดินสายกลาง ไม่เข้าใจอะไร ลองถามมาถ้าผมทราบจะตอบทันที่ครับ ของจูนให้สนุกนะครับ:)

ผมใช้ 940 gle เครื่อง 2J ge แก๊สมิ๊ก ยาง ล้อหน้า 235*45*17 ล้อหลัง 235*50*17 วิ่งในเมือง กทม ประมาาณ 1.8-2.10 วันก่อนจากสระบุรี กทม ไปชะอำ หัวหิน( ขับไปกลับ ชะอำ-หัวหินหลายรอบมาก) ขากลับย้อนมาที่ สวนผึ้ง กทม สระบุรี แบบยาวๆ ที่ความเร็ว (จีพีเอส 120-150) ดูที่(ไมล์ ประมาณ 115-135) กินที่ประมาณ 1.5 บาท/กม นิดๆ ผมว่าก็โอเคนะครับ สำหรับรถหนักเกือบๆสองตัน

โห หน้ายางกว้างกว่าผมด้วยครับ ของผม 225/50 R17 ครับ แต่เฟืองท้ายผม 3.9 ตอนนี้ก็ยังคง 2.5-2.6 บาท/กม. อยู่อะครับ แล้วความเร็วประมาณ 115-135 ของคุณ body นี่ ไม่ทราบว่ายังไหลต่อไหมครับผม

มาเก็บความรู้ไว้ทำรถตัวเอง

วางเครื่องมาแล้วใส่พัดลมหน้าเครื่องได้ด้วยหรือป่าว ครับ

ไม่ได้ใส่หน้าเครื่องครับแต่ไปใส่ที่หน้าคอล์ยร้อนแอ ร์แทน2ตัวคู่ทำหน้าเครื่อง1ตัว อีกตัวทำพร้อมคอมแอร์ทำงาน ไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ใช้12นิ้วตัวหนากลม พัดลมแรงมา:)

ตอนใช้น้ำมัน เวลาเร่งเครื่องมีเสียงแคกดังไหมครับ

ดังแค่ตอนเบิลเครื่องครั้งแรกทีเดียวครับ

แล้วใช้กระปุก power ของอะไรครับ แล้วตอนวางเครื่องได้ทุบห้องเครื่องไหมครับ

ทุบครับแต่ไม่เยอะ ส่วนกระปุก power หมายถึงอะไรครับ

ถามอีกซักนิดนึงคับคุณ OVERDRIVE_1JZ ตอนนี้ผมเอา Mixer มาใส่แล้วคับและ กำลังจะไปติด Lamda แต่ว่าตอนนี้ อืด มากครับ อาจจะเป็นที่รูMixer ผมขนาด 22 มิล คงต้องไปขยาย รูประมาณเท่าไหร่ครับถึงจะเหมาะ เห็นเขาบอกว่าประมาณ 30-32 มิล ประมาณนี้หรือป่าวครับ ตอนนี้ กินแก๊ส พอๆ กับของเดิม+อืด รอรอบ รอบประมาณ 5000 ก็หมดแล้วครับผม ความเร็วได้สูงสุดที่ 140 ครับ

ประมาณ28-30ครับลองที่28ก่อนถ้าดีขึ้นแล้วพอใจก็จบที่28แต่ถ้า แล้วตั้งไฟแก่นิด1น่าจะโอเคนะครับ อากาศคงเข้าไม่พอ ลองดูครับ ได้ผลอย่างไงแจ้งด้วยนะครับเป็นกำลังใจให้ครับ

ตอนนี้ผมเปลี่ยนหม้อต้มแล้วครับ Tomasetto 140 HP ช่างบอกว่าพอ และ กลึง Mixer เพิ่มเป็น 31 มิล โห ช่วงรอบ 2000-2500 อืดเล็กน้อย แต่ 3000 ขึ้นไป กระชากหลังติดเบาะจริงๆ ครับ แต่ยังไม่ได้ทดสอบปลายว่าได้เท่าไหร่ + อัตราการกิน เพราะผมเพิ่งติดเส็รจเมื่อวาน + ฝนตก รถติดครับ แต่ขอบคุณทุกท่านมากที่ให้คำแนะนำครับ กด กระทืบ ออกตัวที่ 3500 รอบ ล้อฟรีเลยครับผม เจ๋งมากมายคับ

ตอนนี้ผมเปลี่ยนหม้อต้มแล้วครับ Tomasetto 140 HP ช่างบอกว่าพอ และ กลึง Mixer เพิ่มเป็น 31 มิล โห ช่วงรอบ 2000-2500 อืดเล็กน้อย แต่ 3000 ขึ้นไป กระชากหลังติดเบาะจริงๆ ครับ แต่ยังไม่ได้ทดสอบปลายว่าได้เท่าไหร่ + อัตราการกิน เพราะผมเพิ่งติดเส็รจเมื่อวาน + ฝนตก รถติดครับ แต่ขอบคุณทุกท่านมากที่ให้คำแนะนำครับ กด กระทืบ ออกตัวที่ 3500 รอบ ล้อฟรีเลยครับผม เจ๋งมากมายคับ

ตอนนี้ผมเปลี่ยนหม้อต้มแล้วครับ Tomasetto 140 HP ช่างบอกว่าพอ และ กลึง Mixer เพิ่มเป็น 31 มิล โห ช่วงรอบ 2000-2500 อืดเล็กน้อย แต่ 3000 ขึ้นไป กระชากหลังติดเบาะจริงๆ ครับ แต่ยังไม่ได้ทดสอบปลายว่าได้เท่าไหร่ + อัตราการกิน เพราะผมเพิ่งติดเส็รจเมื่อวาน + ฝนตก รถติดครับ แต่ขอบคุณทุกท่านมากที่ให้คำแนะนำครับ กด กระทืบ ออกตัวที่ 3500 รอบ ล้อฟรีเลยครับผม เจ๋งมากมายคับ

มิกซ์ 35 พาเพลินครับ