ClubJZ Forums
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 3 หน้า 1 23 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

ClubJZ Forums (http://www.ClubJZ.net/index.php)
-   ClubJZ ! GAS (http://www.ClubJZ.net/forumdisplay.php?f=5)
-   -   1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ. (http://www.ClubJZ.net/showthread.php?t=12660)

peera 24-02-2008 22:30
1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ.
 
1 J Turbo ติดแก๊สหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุดครับ
Versus ดีไหมครับ ขอบคุณครับ.

ICE-VIGO 25-02-2008 08:49
เห็นที่เค้านิยมใช้กับเครื่อง โบ ตอนนี้ก็มี Ag กับ Ac คับ

nakhonsawancar 25-02-2008 21:55
ac ครับ สุดยอด

siwadej 25-02-2008 23:09
มาช่วยย้ำครับ แนะนำยี่ห้อ Ac ถ้าโบเดิม+บูสท์แตน เจาะรู 2.3-2.4 แต่ถ้าโบเดิม+บูสท์ 1 บาร์ เจาะรู 2.5

nakhonsawancar 26-02-2008 00:49
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwadej (98923 กระทู้)
มาช่วยย้ำครับ แนะนำยี่ห้อ Ac ถ้าโบเดิม+บูสท์แตน เจาะรู 2.3-2.4 แต่ถ้าโบเดิม+บูสท์ 1 บาร์ เจาะรู 2.5
แก๊สหัวฉีดบูสสูงสุดได้เท่าไรอ่ะครับ แบบไม่ใช้ 12 หัวนะครับเอาแบบปกติอ่ะครับ

ChoKu 26-02-2008 16:20
มีร้านแนะนำบ้างไหมคับ
ร้านติด Ac
พอดีทราบแต่ร้านติด Ag อ่ะครับ
แล้วถ้าเป็น Ag นี้รูใช้ขนาดเดียวกะ Ac เลยไหมคับ

vampire258 26-02-2008 18:16
Ac จูนง่ายเนียนกว่า Ag ครับ

Versus ไม่รุ้

Emme น่าสน

siwadej 26-02-2008 21:32
จากประสบการณ์ที่ทำๆไป ถ้าโบเดิมบูสท์น่าจะได้ที่ 1.3บาร์ แต่ถ้าเป็นโบเดี่ยวขนาดhx45 ก็น่าจะบูสท์ได้แค่ 0.8บาร์ ถ้ามากกว่านั้นมันเสียวๆ แต่โปรเจคผมอยู่ที่ 1.6บาร์กับโบhx45 ใช้หม้อต้ม 2 ใบ+12หัวฉีด มันจะเดินเบาได้รึเปล่ายังไม่แน่ใจเลย อิอิ

เค_คลองสาม 27-02-2008 06:29
พี่เดชครับ ถ้าเป็น ag เดินเบาเขาสามารถเดินด้วยน้ำมันได้น่ะครับ เพื่อเป็นทางเลือกในการใช้งานครับ และถ้ากลัวรอบปลายไม่พอ ก็สามารถใช้น้ำมันได้ด้วยน่ะครับ อยู่ที่การตั้งค่าของเราครับ
versus เป็นของร้านนภัทรนำเข้า ไม่แน่ใจเรื่องการบริการหลังการขายน่ะครับ ส่วน ac ไม่แน่ใจครับ ส่วน ag ผมว่ามันจบครับสำหรับเครื่อง bo ครับ แล้วตอนนี้โปรแกรมของ ag อัพ ให้มีการสตาร์ทด้วยแก๊สได้แล้วครับ และมีลูกเล่นปรับแต่เพิ่มเติมอีกนิดหน่อยครับ

siwadej 28-02-2008 07:00
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม (99317 กระทู้)
พี่เดชครับ ถ้าเป็น ag เดินเบาเขาสามารถเดินด้วยน้ำมันได้น่ะครับ เพื่อเป็นทางเลือกในการใช้งานครับ และถ้ากลัวรอบปลายไม่พอ ก็สามารถใช้น้ำมันได้ด้วยน่ะครับ อยู่ที่การตั้งค่าของเราครับ
versus เป็นของร้านนภัทรนำเข้า ไม่แน่ใจเรื่องการบริการหลังการขายน่ะครับ ส่วน ac ไม่แน่ใจครับ ส่วน ag ผมว่ามันจบครับสำหรับเครื่อง bo ครับ แล้วตอนนี้โปรแกรมของ ag อัพ ให้มีการสตาร์ทด้วยแก๊สได้แล้วครับ และมีลูกเล่นปรับแต่เพิ่มเติมอีกนิดหน่อยครับ
สิ่งที่เค ว่ามาพี่ก็พอทราบอยู่แล้วครับขอขอบคุณ แต่เมื่อเราใช้แก็สแล้วก็ต้องแก็ส 100% ไม่เอาระบบน้ำมันเข้ามาเกี่ยวนอกจากไว้สตาร์ทเท่านั้ น ระบบของAC ก็ทำได้เหมือนAG ครับ สตาร์ทแก็สง่ายกว่าAG อีกครับ และเมื่ออยู่ในโหมดสตาร์ทแก็สแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยน กลับมาใช้น้ำมันได้จนกว่าจะทำการดับเครื่องยนต์เพื่อ เป็นการป้องกันการสลับเชื้อเพลิงขณะขับขี่ เพราะระบบเข้าใจว่าระบบน้ำมันบกพร่องอยู่ หากให้สามารถสวิทช์กลับมาได้มีหวังเครื่องดับกลางอาก าศครับ นี่คือข้อดีของAC

ชายต้น 28-02-2008 07:45
ได้ข้อมูลหัวฉีดเพิ่มอีกแหละ ผมคิดเหมือนพี่ศิว ไหนๆจะใช้แก๊สแล้ว เอาให้แบบ 100% ไปเลย

ChoKu 28-02-2008 18:59
พี่ครับ แล้วระบบไหนจูนได้ละเอียดมากกว่ากันครับ AC หรือ AG

แล้วถ้าที่บูสต์ 1 bar จะมีปัญหาไหมครับ

smartm3 29-02-2008 21:03
ผมติดหัวฉีดเอจีครับประหยัดมากครับ1.3บาทครับวิ่งได้ 180-200สบายมากบู้ทส์1บาร์สบายครับ

ICE-VIGO 01-03-2008 10:11
อ่านแล้วเลยอยากถาม เห็น St มอเตอร์ สปอต์ เค้าติดแก๊สเครื่อง 2 เจโบ วีวี บูส 1.6 บาร์ เค้ายังบอกเหลือ ใช้หม้อใบเดียวด้วย มันจิงหรือเปล่าใครพอมีข้อมูลบ้างครับ

ICE-VIGO 01-03-2008 10:14
ถามอีกข้อนะคับ ตามสเป็คของ หม้อต้ม Ac มันเครมแรงม้าน้อยกว่าของ Ag ไม่ใช่เหรอคับ แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น Ag ในรอบปลายก็น่าจะจ่ายแก๊สได้มากกว่า Ac อะดิคับ (ใครรู้อธิบายให้ฟังหน่อยคับ)

ton w123 01-03-2008 21:20
ผมก็ ติด AG มานะคาบบ ได้ 200 สบาย อ่ะ ตอนนี้จูนไว้ ประหยัดหน่อยคาบบ

โปรแกรมก็ จูนเล่นเอง ง่ายนะคาบบ

ถ้าผมจำไม่ผิด นะ คาบบ AC ออกมาก่อน ไม่มีหม้อต้ม ด้วย ใช้อุ่นทางสาย อ่ะคาบบ
ส่วน AG พัฒนา เอาข้อเสีย จาก Ac มา พัฒนาให้ดี ขึ้น คาบบบ
ถ้าข้อมูล ไม่ผิดพลาด ก็ ตามนี้นะคาบบ ผมก็ลืมไปแล้วคาบบ เพราะติดมานาน แล้วคาบบ

เค_คลองสาม 02-03-2008 05:15
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ siwadej (99635 กระทู้)
สิ่งที่เค ว่ามาพี่ก็พอทราบอยู่แล้วครับขอขอบคุณ แต่เมื่อเราใช้แก็สแล้วก็ต้องแก็ส 100% ไม่เอาระบบน้ำมันเข้ามาเกี่ยวนอกจากไว้สตาร์ทเท่านั้ น ระบบของAC ก็ทำได้เหมือนAG ครับ สตาร์ทแก็สง่ายกว่าAG อีกครับ และเมื่ออยู่ในโหมดสตาร์ทแก็สแล้วจะไม่สามารถเปลี่ยน กลับมาใช้น้ำมันได้จนกว่าจะทำการดับเครื่องยนต์เพื่อ เป็นการป้องกันการสลับเชื้อเพลิงขณะขับขี่ เพราะระบบเข้าใจว่าระบบน้ำมันบกพร่องอยู่ หากให้สามารถสวิทช์กลับมาได้มีหวังเครื่องดับกลางอาก าศครับ นี่คือข้อดีของAC
ผมก็แค่ให้สมาชิกทราบเพื่อเติมอ่ะครับ เพราะเพื่อใครอยากใช้รอบเดินเบาเป็นน้ำมันเพื่อรักษา เครื่องยนต์ หรือเป็นแนวทางให้รถบางรุ่นที่เดินเบาด้วยแก๊สไม่ดี อาจจะต้องใช้ลูกเล่นตัวนี้อ่ะครับ :emot02:

siwadej 03-03-2008 06:04
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ICE-VIGO (100270 กระทู้)
อ่านแล้วเลยอยากถาม เห็น St มอเตอร์ สปอต์ เค้าติดแก๊สเครื่อง 2 เจโบ วีวี บูส 1.6 บาร์ เค้ายังบอกเหลือ ใช้หม้อใบเดียวด้วย มันจิงหรือเปล่าใครพอมีข้อมูลบ้างครับถามอีกข้อนะคับ ตามสเป็คของ หม้อต้ม Ac มันเครมแรงม้าน้อยกว่าของ Ag ไม่ใช่เหรอคับ แล้วถ้าเป็นอย่างนั้น Ag ในรอบปลายก็น่าจะจ่ายแก๊สได้มากกว่า Ac อะดิคับ (ใครรู้อธิบายให้ฟังหน่อยคับ)
ที่ผมตอบไว้ มันหายไปไหนอ่ะครับ ใครลบครับ?

ICE-VIGO 04-03-2008 23:52
ถ้ารู้ว่าหัวฉีดมันวิ่งเนียนดีอย่างนี้ ติดมาตั้งนานแล้วคร๊าบ....

เค_คลองสาม 05-03-2008 07:03
ดีใจด้วยน่ะ จะได้วิ่งแบบ j-bo vvti ซะที แต่ระวังมันเปลืองมากขึ้นน่ะ


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 17:10
หน้าที่ 1 จากทั้งหมด 3 หน้า 1 23 >
แสดง 40 กระทู้จากหัวข้อนี้บนหนึ่งหน้า

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels