525i E34 กะลังลง 1UZ ครับ

**kkk777** · 04-04-2011, 10:09

หวัดดีครับ เพิ่งจะลง UZ ครับ อยากมานานแล้ว
เครื่องเดิมดี ไม่มีปัญหา แต่อยากแรงอีกหน่อย

BMW E34 รถปี 97 ตอนนี้เครื่องเดิมยกออกแล้ว จะหย่อน UZ ในอีก 1-2วันนี้แล้วครับ
ท่อไอเสียติด นิดหน่อยทั้ง 2 ฝั่ง ต้องทำท่อใหม่หลบ

อื่นๆ ไม่น่ามีปัญหา แต่ งง นิด ตรงที่ช่างของผมบอก ว่าไม่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ ต่างๆ เช่นสายพาน timing ซีล ต่างๆ เพราะเครื่องมาสภาพดีมาก (ผมดูก็กิ๊ก จริง) เปลี่ยนไปก็แพงและ ของเดิมติดรถ ก็คุณภาพดีกว่าของใหม่
มีก็ไดสตาร์ท เอาออกมาดูแล้วแปลงถ่านยังดีอยู่

มีแนะนำ เด็กใหม่บ้างเปล่าครับ
ผมอยู่แถว ถ.วิภาวดี ตลาดบองมาเช่ ครับ

**kkk777** · 04-04-2011, 10:21

มีคำถาม รบกวนด้วยครับ

1. ท่อไอเสีย เดินเฮดเดอร์ใหม่ แต่อื่นๆ ต่อเข้ากับท่อ ของเดิม จะอั้นไปมั้ย ช่างบอกพอไหว UZ ต้องอั้นนิด จึงจะดี
2. แคท BMW เดิม 2 ลูกก็ต่อเข้ากับท่อที่ออกจาก UZ เลย หรือ ตัดทิ้งดี
3. เฟือง้ทาย BMW ของรถผม 525i E34 ปี 97เข้าใจว่า คือ 3.7 จะใช้ได้มั้ยครับ หรือต้องหา อัตราทด 3.9 ให้เท่ากับของ UZ มาใส่ครับ (3.9 มีขาย 5พันบาท)
4. ใส่ยาง size เดิมๆ 205/60/15 เองครับ ผมว่า หน้าแคบไปนิด
5.หม้อน้ำเดิม BMW เป็นอลูมิเนียม เพิ่งเบิกห้างมาปีนึง ใหม่ๆเลยครับ ใช้กับ UZ พัดลมไฮโดรลิค จะเอาอยู่มั้ยครับ (ช่างบอกใช้ของเดิม ไม่ต้องเสียตัง...อีกแล้ว)
6. ต้องทำตรงไหนเพิ่มอีก

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

**C220** · 04-04-2011, 15:49

หวัดดีครับ คุณนน จาก SL ใช่มั้ยครับ
ผมตู่ ยินดีต้อนรับสู่ Club UZ ครับ
ตอบเท่าที่รู้และเป็นความเห็นของผมนะครับ

1. ท่อไอเสีย เดินเฮดเดอร์ใหม่ แต่อื่นๆ ต่อเข้ากับท่อ ของเดิม จะอั้นไปมั้ย ช่างบอกพอไหว UZ ต้องอั้นนิด จึงจะดี
ได้ครับผมก็ใช้ท่อไอเสียเดิม C220 อยู่เงียบกริบเงียบกว่าเครื่อง Benz เดิมอีก วิ่งดีออกตัวดีไม่อั้นเปลี่ยนเกียร์ที่ 6500rpm ก็เฉยๆ ความร้อนไม่ขึ้น

2. แคท BMW เดิม 2 ลูกก็ต่อเข้ากับท่อที่ออกจาก UZ เลย หรือ ตัดทิ้งดี
แคทน่าจะใช้ของ UZ ปกติเค้าจะให้มา 2 ลูกซ้ายขวา ถ้าแคทเดิมผมกลัวมันไม่พอ

3. เฟือง้ทาย BMW ของรถผม 525i E34 ปี 97เข้าใจว่า คือ 3.7 จะใช้ได้มั้ยครับ หรือต้องหา อัตราทด 3.9 ให้เท่ากับของ UZ มาใส่ครับ (3.9 มีขาย 5พันบาท)
ลองวิ่งดูก่อนครับ 3.7 กับ 3.9 ไม่รู้สึกต่างกันเลย ถ้าวิ่งในเมืองเป็นหลักหา 4.1-4.3 ไปเลยดีกว่าครับจะได้จี้ดหน่อย

4. ใส่ยาง size เดิมๆ 205/60/15 เองครับ ผมว่า หน้าแคบไปนิด
มาแนวหมกนั่นเอง ผมว่า OK ขอให้สดใหม่อยู่เสมอเป็นใช้ได้

5.หม้อน้ำเดิม BMW เป็นอลูมิเนียม เพิ่งเบิกห้างมาปีนึง ใหม่ๆเลยครับ ใช้กับ UZ พัดลมไฮโดรลิค จะเอาอยู่มั้ยครับ (ช่างบอกใช้ของเดิม ไม่ต้องเสียตัง...อีกแล้ว)
ใช้ได้ครับ อยู่ที่พัดลม ถ้าได้ไฮดรอลิคต่อใช้งานแบบถูกต้องความร้อนนิ่งสนิท

6. ต้องทำตรงไหนเพิ่มอีก
ผมว่าอะไหล่ที่สมควรเปลี่ยนก็น่าจะเปลี่ยนเลยถ้าสะดว กนะครับเพราะเครื่องใหญ่รื้อในรถยากครับ
อย่างอื่นก็ไม่มีอะไรเอาออกมาวิ่งก่อนก็ได้ครับ

**kkk777** · 04-04-2011, 22:33

หวัดดีครับ คุณตู่ และ ทุกๆท่าน
ขอแนะนำตัวเองผม นน ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ จะนำไปคุยกับช่างครับ

ผมมีข้อมูลหาเพิ่ม ได้ตามนี้

E34 525i เครื่อง M50 ปี 96
หนัก 1.515 ตัน เฟืองท้าย 4.1 ขนาดยาง 205/65R15
188PS 245N-m/4200rpm วิ่ง 0-100 in 10.2 sec แต่ของไทย มีความจุลดลงจาก2.5เป็น2.4 แรงม้าเหลือ188ตัว
เครื่อง M50 หนัก 197kg

LS400 เครื่อง 1UZ-FE ปี 94-97
หนัก 1.764 ตัน เฟืองท้าย 3.9 -4.1 ขนาดยาง 225/60R16
280PS 366N-m วิ่ง 0-100 in 7.5 sec
เครื่อง 1UZ-FE หนัก 204kg

เปรียบเทียบ ความแตกต่าง E34 ถ้าใส่เครื่อง 1UZ-FE
-น้ำหนักรถ E34 เบากว่า LS400 ประมาณ 249 กิโลกรัม (=1.764-1.515 ตัน)
-น้ำหนักเครื่อง UZ หนักกว่า M50 ประมาณ 7 กิโล (=204-197)
-จะมีม้าเพิ่มขึ้นอีก 92 PS (=280-188 PS)
-แรงบิดเพิ่มขึ้น 126N-m (=366-240 N-m)
-คาดว่า 0-100 น่าจะได้ 6.x sec หรือดีกว่า 540i เล็กน้อย

E34 รุ่นอื่นๆ
520i เฟืองท้าย 4.45 เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 11 sec
535i เกียร์ manual วิ่ง 0-100 in 7.5 sec
540i US Spec เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 6.4 sec
M5 Euro spec เกียร์ manual 1995 วิ่ง 0-100 in 5.7 sec

เวบอ้างอิง
http://puppy-e34.blogspot.com/2009/0...1989-1997.html

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E34)

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS

http://forum.kratingtone.com/showthread.php?t=259

http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/e34_spec.php

--------------------------------------------------

**OatarO** · 05-04-2011, 00:03

เครื่องสิบกว่าปีแล้วครับ ถ้าไม่เปลี่ยนตอนนี้เดี๋ยวก็ต้องเปลี่ยนน้าครับ ผมอะเกี้ยมไปแล้วใช้ไปแป็ปนึงก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี เสียเวลาแล้วทีเดียวเลยครับ

**C220** · 05-04-2011, 02:05

ข้อมูลดีจริงๆ งั้นเอาข้อมูลที่หาที่อื่นไม่ได้ไปอีกคัน

C220 W202 น้ำหนัก 1450 ลง 3UZ แล้วน่าจะเป็น 1500 ไม่รวมคนขับอีกร้อยฝ่าๆ เฟืองท้ายเปลียนใช้ของ C200 3.27 เท่ากับ LS430ซึ่งหนัก 1800
ลองวิ่ง 0-100 ได้ประมาณ 8วิ
คลองห้าได้ประมาณ 16-17
เวลาสู้ 1UZ เฟือง 4.1-4.3ไม่ได้ กำลังร่ำๆจะไปเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ให้มันสุดตรีนจะได้ไปล้างตาซะหน่อย

ถ้าคุณนน ชอบแรงต้นขอแนะนำว่าหา 4.3 หรือถ้าไม่ชอบแปลงใช้เฟืองของ BMW 4.44 ไปเลยจะได้ไม่ผิดหวัง วิ่งแต่ในเมืองมันดี ปลาย UZ ยาวอยู่แล้วไม่ต้องห่วง ถ้าไมล์อ่อนตัดเร็วก็ปลด 180 ได้

**C220** · 05-04-2011, 02:08

ลืมชม

ผ้าห่มสวยครับ

**kkk777** · 05-04-2011, 23:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ลืมชม

ผ้าห่มสวยครับ

ผมสั่งให้ช่างหาผ้ามาคลุม กันรอยเองละครับ
ดันได้มา ขำๆ ซ้าย Pual Smith ขวาลาย Kitty

เฟืองท้าย ผมเช็คคู่มือ E34 525i รุ่นผมเดิมๆมันเป็น 4.1 พอดีเลยอ่ะ (ฟลุ๊คจริงๆ ) แต่ล้อผมเล็กกว่า LS400 เดาเอาว่า น่าจะต้นดี

เรื่อง อะไหล่ที่จะเปลี่ยน ผมบอกช่างเป็นครั้งที่ 3 ช่างก็นอนยัน บอกสายพาน กับ อุปกรณ์มันกิ๊กมากๆๆ ให้ใช้ไปก่อน อยากเปลี่ยนวันหน้า แกจะทำให้ ถึงเครื่องอยู่ในรถแล้ว ก็ถอดไม่ยาก
ผมเลย ยอมๆๆๆ เชื่อเขาหน่อย ไหนๆก็ไว้ใจให้ ดูแลรถเราแล้วครับ

ตอนนี้ 7 วันแล้ว เหลือเฮดเดอร์ (ตีใหม่ เน้นเอายาวๆ เลยนาน ต้องถอดไป ทำไป แก้ไป) แท่นเครื่อง และ wiring
ส่วนหม้อน้ำ ใช้ของเดิม (อีกแล้ว) ตีบังลมแล้ว เพลาตัดต่อแล้ว
ใกล้แล้วมั้ง คันๆๆๆ ครับ

ตัว OBDII ที่ไทยทำ นี่น่าใช้ดี เล็กๆ ไม่เกะกะด้วย แบบว่าผมชอบพวกเกจวัดค่าต่างๆ จะลองถามคนขายดู

**C220** · 06-04-2011, 00:54

เฟืองท้ายได้ 4.1 งามมากๆ น่าจะวิ่งดีเลยครับ
หม้อน้ำเดิมพอจริงๆ UZ ไม่ค่อยร้อน
พัดลมเป็นไฮดรอลิคใช่มั้ยครับ พอดีไม่เห็นฟรีปั้ม ไฟฟ้าก็พอไหวไม่กลัวรถติด
อู่อยู่แถวไหนครับเผื่อวันเสาร์จะได้แวะไปช่วยลุ้น

**KiDMaioRKz** · 06-04-2011, 00:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk777

หวัดดีครับ คุณตู่ และ ทุกๆท่าน
ขอแนะนำตัวเองผม นน ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ จะนำไปคุยกับช่างครับ

ผมมีข้อมูลหาเพิ่ม ได้ตามนี้

E34 525i เครื่อง M50 ปี 96
หนัก 1.515 ตัน เฟืองท้าย 4.1 ขนาดยาง 205/65R15
188PS 245N-m วิ่ง 0-100 in 10.2 sec แต่ของไทย มีความจุลดลงจาก2.5เป็น2.4 แรงม้าเหลือ188ตัว
เครื่อง M50 หนัก 197kg

LS400 เครื่อง 1UZ-FE ปี 94-97
หนัก 1.764 ตัน เฟืองท้าย 3.9 -4.1 ขนาดยาง 225/60R16
280PS 366N-m วิ่ง 0-100 in 7.5 sec
เครื่อง 1UZ-FE หนัก 204kg

เปรียบเทียบ ความแตกต่าง E34 ถ้าใส่เครื่อง 1UZ-FE
-น้ำหนักรถ E34 เบากว่า LS400 ประมาณ 249 กิโลกรัม (=1.764-1.515 ตัน)
-น้ำหนักเครื่อง UZ หนักกว่า M50 ประมาณ 7 กิโล (=204-197)
-จะมีม้าเพิ่มขึ้นอีก 92 PS (=280-188 PS)
-แรงบิดเพิ่มขึ้น 126N-m (=366-240 N-m)
-คาดว่า 0-100 น่าจะได้ 6.x sec หรือดีกว่า 540i เล็กน้อย

E34 รุ่นอื่นๆ
520i เฟืองท้าย 4.45 เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 11 sec
535i เกียร์ manual วิ่ง 0-100 in 7.5 sec
540i US Spec เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 6.4 sec
M5 Euro spec เกียร์ manual 1995 วิ่ง 0-100 in 5.7 sec

เวบอ้างอิง
http://puppy-e34.blogspot.com/2009/0...1989-1997.html

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E34)

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS

http://forum.kratingtone.com/showthread.php?t=259

http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/e34_spec.php

--------------------------------------------------

ไม่ใช่แค่นั้นครับ
เครื่อง M50 ใน BMW ที่ได้ 188ps นั่น
เห็นว่าทางรถยุโรปเขาจะวัดม้ากันที่ล้อเลยครับ คือหักลบทุกอย่างหมดแล้ว

แต่เครื่อง 1U Toyota เป็นเครื่องจากรถญี่ปุ่น
เห็นว่าวัดม้าที่ Flywheel ครับ เพราะเช่นนั้น ลงล้อจริงๆ ไม่ถึง 280ตัวแน่นอน และหักกับสภาพเครื่องที่เก่าแล้ว ตามเวลา บวกกับวางอีก ว่าวางเนี้ยบไม่เนี้ยบยังไง ทดเกียร์ยังไง เฟืองท้ายเท่าไหร่ ม้าหายไปเยอะแน่นอนครับ จะวางเครื่องใหม่ ยิ่งเป็นเครื่องเก่าแล้วด้วย อ้างอิงจากสเป็คหลักๆ ไม่ได้อยู่แล้ว
คงจะต้องดูสภาพความสมบูรณ์ของเครื่องเป็นหลักเสียมาก กว่า

04-04-2011, 10:09	#1
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 858 Thanks: 453 Thanked 955 Times in 310 Posts คะแนน: 3	525i E34 กะลังลง 1UZ ครับ หวัดดีครับ เพิ่งจะลง UZ ครับ อยากมานานแล้ว เครื่องเดิมดี ไม่มีปัญหา แต่อยากแรงอีกหน่อย BMW E34 รถปี 97 ตอนนี้เครื่องเดิมยกออกแล้ว จะหย่อน UZ ในอีก 1-2วันนี้แล้วครับ ท่อไอเสียติด นิดหน่อยทั้ง 2 ฝั่ง ต้องทำท่อใหม่หลบ อื่นๆ ไม่น่ามีปัญหา แต่ งง นิด ตรงที่ช่างของผมบอก ว่าไม่ต้องเปลี่ยนอะไหล่ ต่างๆ เช่นสายพาน timing ซีล ต่างๆ เพราะเครื่องมาสภาพดีมาก (ผมดูก็กิ๊ก จริง) เปลี่ยนไปก็แพงและ ของเดิมติดรถ ก็คุณภาพดีกว่าของใหม่ มีก็ไดสตาร์ท เอาออกมาดูแล้วแปลงถ่านยังดีอยู่ มีแนะนำ เด็กใหม่บ้างเปล่าครับ ผมอยู่แถว ถ.วิภาวดี ตลาดบองมาเช่ ครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

04-04-2011, 10:21	#2
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 858 Thanks: 453 Thanked 955 Times in 310 Posts คะแนน: 3	มีคำถาม รบกวนด้วยครับ 1. ท่อไอเสีย เดินเฮดเดอร์ใหม่ แต่อื่นๆ ต่อเข้ากับท่อ ของเดิม จะอั้นไปมั้ย ช่างบอกพอไหว UZ ต้องอั้นนิด จึงจะดี 2. แคท BMW เดิม 2 ลูกก็ต่อเข้ากับท่อที่ออกจาก UZ เลย หรือ ตัดทิ้งดี 3. เฟือง้ทาย BMW ของรถผม 525i E34 ปี 97เข้าใจว่า คือ 3.7 จะใช้ได้มั้ยครับ หรือต้องหา อัตราทด 3.9 ให้เท่ากับของ UZ มาใส่ครับ (3.9 มีขาย 5พันบาท) 4. ใส่ยาง size เดิมๆ 205/60/15 เองครับ ผมว่า หน้าแคบไปนิด 5.หม้อน้ำเดิม BMW เป็นอลูมิเนียม เพิ่งเบิกห้างมาปีนึง ใหม่ๆเลยครับ ใช้กับ UZ พัดลมไฮโดรลิค จะเอาอยู่มั้ยครับ (ช่างบอกใช้ของเดิม ไม่ต้องเสียตัง...อีกแล้ว) 6. ต้องทำตรงไหนเพิ่มอีก ขอบคุณล่วงหน้าครับ

04-04-2011, 15:49	#3
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 11,375 Thanks: 8,766 Thanked 9,060 Times in 2,207 Posts คะแนน: 0	หวัดดีครับ คุณนน จาก SL ใช่มั้ยครับ ผมตู่ ยินดีต้อนรับสู่ Club UZ ครับ ตอบเท่าที่รู้และเป็นความเห็นของผมนะครับ 1. ท่อไอเสีย เดินเฮดเดอร์ใหม่ แต่อื่นๆ ต่อเข้ากับท่อ ของเดิม จะอั้นไปมั้ย ช่างบอกพอไหว UZ ต้องอั้นนิด จึงจะดี ได้ครับผมก็ใช้ท่อไอเสียเดิม C220 อยู่เงียบกริบเงียบกว่าเครื่อง Benz เดิมอีก วิ่งดีออกตัวดีไม่อั้นเปลี่ยนเกียร์ที่ 6500rpm ก็เฉยๆ ความร้อนไม่ขึ้น 2. แคท BMW เดิม 2 ลูกก็ต่อเข้ากับท่อที่ออกจาก UZ เลย หรือ ตัดทิ้งดี แคทน่าจะใช้ของ UZ ปกติเค้าจะให้มา 2 ลูกซ้ายขวา ถ้าแคทเดิมผมกลัวมันไม่พอ 3. เฟือง้ทาย BMW ของรถผม 525i E34 ปี 97เข้าใจว่า คือ 3.7 จะใช้ได้มั้ยครับ หรือต้องหา อัตราทด 3.9 ให้เท่ากับของ UZ มาใส่ครับ (3.9 มีขาย 5พันบาท) ลองวิ่งดูก่อนครับ 3.7 กับ 3.9 ไม่รู้สึกต่างกันเลย ถ้าวิ่งในเมืองเป็นหลักหา 4.1-4.3 ไปเลยดีกว่าครับจะได้จี้ดหน่อย 4. ใส่ยาง size เดิมๆ 205/60/15 เองครับ ผมว่า หน้าแคบไปนิด มาแนวหมกนั่นเอง ผมว่า OK ขอให้สดใหม่อยู่เสมอเป็นใช้ได้ 5.หม้อน้ำเดิม BMW เป็นอลูมิเนียม เพิ่งเบิกห้างมาปีนึง ใหม่ๆเลยครับ ใช้กับ UZ พัดลมไฮโดรลิค จะเอาอยู่มั้ยครับ (ช่างบอกใช้ของเดิม ไม่ต้องเสียตัง...อีกแล้ว) ใช้ได้ครับ อยู่ที่พัดลม ถ้าได้ไฮดรอลิคต่อใช้งานแบบถูกต้องความร้อนนิ่งสนิท 6. ต้องทำตรงไหนเพิ่มอีก ผมว่าอะไหล่ที่สมควรเปลี่ยนก็น่าจะเปลี่ยนเลยถ้าสะดว กนะครับเพราะเครื่องใหญ่รื้อในรถยากครับ อย่างอื่นก็ไม่มีอะไรเอาออกมาวิ่งก่อนก็ได้ครับ

04-04-2011, 22:33	#4
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 858 Thanks: 453 Thanked 955 Times in 310 Posts คะแนน: 3	หวัดดีครับ คุณตู่ และ ทุกๆท่าน ขอแนะนำตัวเองผม นน ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ จะนำไปคุยกับช่างครับ ผมมีข้อมูลหาเพิ่ม ได้ตามนี้ E34 525i เครื่อง M50 ปี 96 หนัก 1.515 ตัน เฟืองท้าย 4.1 ขนาดยาง 205/65R15 188PS 245N-m/4200rpm วิ่ง 0-100 in 10.2 sec แต่ของไทย มีความจุลดลงจาก2.5เป็น2.4 แรงม้าเหลือ188ตัว เครื่อง M50 หนัก 197kg LS400 เครื่อง 1UZ-FE ปี 94-97 หนัก 1.764 ตัน เฟืองท้าย 3.9 -4.1 ขนาดยาง 225/60R16 280PS 366N-m วิ่ง 0-100 in 7.5 sec เครื่อง 1UZ-FE หนัก 204kg เปรียบเทียบ ความแตกต่าง E34 ถ้าใส่เครื่อง 1UZ-FE -น้ำหนักรถ E34 เบากว่า LS400 ประมาณ 249 กิโลกรัม (=1.764-1.515 ตัน) -น้ำหนักเครื่อง UZ หนักกว่า M50 ประมาณ 7 กิโล (=204-197) -จะมีม้าเพิ่มขึ้นอีก 92 PS (=280-188 PS) -แรงบิดเพิ่มขึ้น 126N-m (=366-240 N-m) -คาดว่า 0-100 น่าจะได้ 6.x sec หรือดีกว่า 540i เล็กน้อย E34 รุ่นอื่นๆ 520i เฟืองท้าย 4.45 เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 11 sec 535i เกียร์ manual วิ่ง 0-100 in 7.5 sec 540i US Spec เกียร์ออโต้ วิ่ง 0-100 in 6.4 sec M5 Euro spec เกียร์ manual 1995 วิ่ง 0-100 in 5.7 sec เวบอ้างอิง http://puppy-e34.blogspot.com/2009/0...1989-1997.html http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E34) http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_LS http://forum.kratingtone.com/showthread.php?t=259 http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/e34_spec.php --------------------------------------------------

05-04-2011, 00:03	#5
OatarO ClubJZ Web Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: mercedes Engine Type: uz ที่อยู่: bangkok กระทู้: 35 Thanks: 11 Thanked 12 Times in 5 Posts คะแนน: 0	เครื่องสิบกว่าปีแล้วครับ ถ้าไม่เปลี่ยนตอนนี้เดี๋ยวก็ต้องเปลี่ยนน้าครับ ผมอะเกี้ยมไปแล้วใช้ไปแป็ปนึงก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดี เสียเวลาแล้วทีเดียวเลยครับ

05-04-2011, 02:05	#6
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 11,375 Thanks: 8,766 Thanked 9,060 Times in 2,207 Posts คะแนน: 0	ข้อมูลดีจริงๆ งั้นเอาข้อมูลที่หาที่อื่นไม่ได้ไปอีกคัน C220 W202 น้ำหนัก 1450 ลง 3UZ แล้วน่าจะเป็น 1500 ไม่รวมคนขับอีกร้อยฝ่าๆ เฟืองท้ายเปลียนใช้ของ C200 3.27 เท่ากับ LS430ซึ่งหนัก 1800 ลองวิ่ง 0-100 ได้ประมาณ 8วิ คลองห้าได้ประมาณ 16-17 เวลาสู้ 1UZ เฟือง 4.1-4.3ไม่ได้ กำลังร่ำๆจะไปเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.1 ให้มันสุดตรีนจะได้ไปล้างตาซะหน่อย ถ้าคุณนน ชอบแรงต้นขอแนะนำว่าหา 4.3 หรือถ้าไม่ชอบแปลงใช้เฟืองของ BMW 4.44 ไปเลยจะได้ไม่ผิดหวัง วิ่งแต่ในเมืองมันดี ปลาย UZ ยาวอยู่แล้วไม่ต้องห่วง ถ้าไมล์อ่อนตัดเร็วก็ปลด 180 ได้

05-04-2011, 02:08	#7
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 11,375 Thanks: 8,766 Thanked 9,060 Times in 2,207 Posts คะแนน: 0	ลืมชม ผ้าห่มสวยครับ

06-04-2011, 00:54	#9
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 11,375 Thanks: 8,766 Thanked 9,060 Times in 2,207 Posts คะแนน: 0	เฟืองท้ายได้ 4.1 งามมากๆ น่าจะวิ่งดีเลยครับ หม้อน้ำเดิมพอจริงๆ UZ ไม่ค่อยร้อน พัดลมเป็นไฮดรอลิคใช่มั้ยครับ พอดีไม่เห็นฟรีปั้ม ไฟฟ้าก็พอไหวไม่กลัวรถติด อู่อยู่แถวไหนครับเผื่อวันเสาร์จะได้แวะไปช่วยลุ้น