ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Meeting gallery
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 26-09-2008, 11:57   #81
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 651
Thanks: 75
Thanked 100 Times in 63 Posts
คะแนน: 7 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

เริ่มเข้ามากันเยอะแล้ว อบอุ่นดีครับ

พี่ Pthatsana ลองเปลี่ยนหัวเทียน ดู ด้วยนะครับ อาการเดินเบาไม่เรียบ แล้วค่อยปรับที่จานจ่ายไฟอีกทีนึง แบบตั้งไฟอ่อน ไฟแก่ ประมาณนี้อะครับ ผมเคยเป็น ทำแบบนี้หายอะครับ เลยแนะนำ

พี่ kai007 1j หรือ 2j ครับ แล้วบิ๊กเอ็มรุ่นไหนครับ เดิมผม 4.1 มาใช้ 4.3 ปลายดีขึ้นครับ
ของบิ๊กเอ็มเครื่องเบนซิล ลองถามเชียงกง ดูนะ เอาแบบเปิดหน้า เพราะ เวลาเปลี่ยนมันเปลี่ยน
ง่าย ยกลูกใส่ เลยครับ ถอดลองได้ด้วย ลูกนี้ไม่ดี เอาลูกโน้นใส่ ง่ายมากครับ

พี่ Lay เจอกันทักบ้างนะครับ พริบไฟ ใส่ก้อได้ อิอิ รถผมจำง่าย เตี้ย สีทอง ขับกวนทีน ๆ อะครับ 5 5 5
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 26-09-2008, 13:39   #82
kai007
ClubJZ Web Member
 
วันที่สมัคร: Mar 2007
กระทู้: 22
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 kai007 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ คนเดิม อ่านกระทู้
เริ่มเข้ามากันเยอะแล้ว อบอุ่นดีครับ

พี่ Pthatsana ลองเปลี่ยนหัวเทียน ดู ด้วยนะครับ อาการเดินเบาไม่เรียบ แล้วค่อยปรับที่จานจ่ายไฟอีกทีนึง แบบตั้งไฟอ่อน ไฟแก่ ประมาณนี้อะครับ ผมเคยเป็น ทำแบบนี้หายอะครับ เลยแนะนำ

พี่ kai007 1j หรือ 2j ครับ แล้วบิ๊กเอ็มรุ่นไหนครับ เดิมผม 4.1 มาใช้ 4.3 ปลายดีขึ้นครับ
ของบิ๊กเอ็มเครื่องเบนซิล ลองถามเชียงกง ดูนะ เอาแบบเปิดหน้า เพราะ เวลาเปลี่ยนมันเปลี่ยน
ง่าย ยกลูกใส่ เลยครับ ถอดลองได้ด้วย ลูกนี้ไม่ดี เอาลูกโน้นใส่ ง่ายมากครับ

พี่ Lay เจอกันทักบ้างนะครับ พริบไฟ ใส่ก้อได้ อิอิ รถผมจำง่าย เตี้ย สีทอง ขับกวนทีน ๆ อะครับ 5 5 5
1เจ ge ครับพี่ี บิ๊กเอมรุ่นก่อนฟรอนเทียอ่ะครับ เห็นมีคนบอกหลายคนละอ่ะครับให้ใส่ของบิ๊กเอมเบ็นซิน ลูกนึงแพงไหมพี่ถ้าเทียบกะเซดริกอ่ะ
kai007 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 26-09-2008, 14:51   #83
Pthatsana
ClubJZ Web Member
 
วันที่สมัคร: Jul 2008
กระทู้: 33
Thanks: 0
Thanked 12 Times in 8 Posts
คะแนน: 0 Pthatsana is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ คนเดิม อ่านกระทู้
เริ่มเข้ามากันเยอะแล้ว อบอุ่นดีครับ

พี่ Pthatsana ลองเปลี่ยนหัวเทียน ดู ด้วยนะครับ อาการเดินเบาไม่เรียบ แล้วค่อยปรับที่จานจ่ายไฟอีกทีนึง แบบตั้งไฟอ่อน ไฟแก่ ประมาณนี้อะครับ ผมเคยเป็น ทำแบบนี้หายอะครับ เลยแนะนำ

พี่ kai007 1j หรือ 2j ครับ แล้วบิ๊กเอ็มรุ่นไหนครับ เดิมผม 4.1 มาใช้ 4.3 ปลายดีขึ้นครับ
ของบิ๊กเอ็มเครื่องเบนซิล ลองถามเชียงกง ดูนะ เอาแบบเปิดหน้า เพราะ เวลาเปลี่ยนมันเปลี่ยน
ง่าย ยกลูกใส่ เลยครับ ถอดลองได้ด้วย ลูกนี้ไม่ดี เอาลูกโน้นใส่ ง่ายมากครับ

พี่ Lay เจอกันทักบ้างนะครับ พริบไฟ ใส่ก้อได้ อิอิ รถผมจำง่าย เตี้ย สีทอง ขับกวนทีน ๆ อะครับ 5 5 5
ขอบคุณครับ กะว่าวันอาทิตย์นี้จะลองทำดูเหมือนกันครับ
Pthatsana is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 26-09-2008, 15:55   #84
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 651
Thanks: 75
Thanked 100 Times in 63 Posts
คะแนน: 7 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kai007 อ่านกระทู้
1เจ ge ครับพี่ี บิ๊กเอมรุ่นก่อนฟรอนเทียอ่ะครับ เห็นมีคนบอกหลายคนละอ่ะครับให้ใส่ของบิ๊กเอมเบ็นซิน ลูกนึงแพงไหมพี่ถ้าเทียบกะเซดริกอ่ะ
ไม่น่าจะแพงอะครับ ผมเอาของเดิมเทิร์นไป เขาใส่ให้ด้วย พร้อมน้ำมัน เขาเอาสามพัน
ของเซดริก เห็นขาย ๆ กัน ในนี้น่าจะประมาณ แปด เก้าพัน นะครับ ลองถามหลาย ๆ ร้านอะครับ
เปรียบเทียบกัน ถ้าถามร้านเดียวโดนฟันแน่ครับ
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 20:55   #85
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 651
Thanks: 75
Thanked 100 Times in 63 Posts
คะแนน: 7 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

ปัญหาเรื่องเกจ ความร้อนขึ้นสูง ขณะที่ใช้งานในความเร็วสูง และ ขับแช่

ตามที่ผมตั้งกระทู้ไว้ ก็เลยมาตอบไว้ในนี้นะครับ ว่าแก้หายแล้ว โดยมีรายละเอียดดังนี้
วันนี้ตื่นเช้า ขับรถไปหาพี่จิ้ง ที่ชลบุรี ก่อนถึง แวะซื้อเกจวัดของ EFI พร้อม 1800 บาท
พร้อมอะแดปเตอร์ 600 บาท ไปถึงก็จอดรถ คุยกับพี่จิ้งสักพัก พี่เขาก็ให้ความรู้เรื่องนั้นเรื่องนี้ไป
อะครับ สักพัก ดูนาฬิกา ตายแล้วเที่ยงแระ ยังไม่ได้กินข้าวเช้าเลย เลยขอตัวกลับครับ
เพื่อจะมาใส่เกจวัด พอมาถึง ไฟแดงอ่าวอุดม เจอวีโก้ (สมใจอยากแระคราวนี้) ผมอยู่ต่อท้าย
พอไฟเขียว ผมขับจี้ตูด พอเขารู้ผมจี้ เขากดหนี (เครื่องสามพัน แต่งรถสวย สไตล์วัยรุ่น)
ผมกดตามติด ๆ ครับ พอถึงสะพานลอยแยกเข้านิคมแหลมฉบัง เขาต้องหลบให้ผมแซงอะครับ
เพราะรถผมจี้ตูดเขามาก เขาหนีไม่ออก ผมมองเห็นควันเขาดำ ท่วมเลยครับ หลังจากนั้น
เขาก็เป็นฝ่ายตามผมอย่างเดียวครับ แซงผมก้อไม่ได้ เพราะผมทิ้งห่างพอสมควร
พอถึงจุดหมาย ผมก็ชลอความเร็ว เขาก็แซงไป พร้อมบีบแตร ยกมือ ขอบคุณผม (ที่ลองรถมั้ง)

เข้าเรื่องต่อครับ ติดตั้งเกจเสร็จแล้ว ช่างไฟไม่อยู่ ผมก็เลยวิ่งไปศูนย์นิสสัน พัทยา
เพื่อขอซื้อ Temp วัดอุณหภูมิ ที่ติดกับเครื่อง 30 Zdi ผมมาครับ ราคาเกือบ 700 บาท
แล้วมาถอด ของเก่าออก เอาไปโรงกลึง ให้เขาจัดการทำให้มันใส่ในเครื่องเจได้
เพราะมันคนละเกลียว พอได้มา เด็กที่ร้านใส่ให้ เวรกำ งานเข้าครับ มันดันขันจนเกลียวขาด
คาอยู่ข้างใน ผมต้องให้เด็กวิ่งไปโรงกลึงใหม่ บอกเขารีบทำใหม่ เด๋วเขาปิดร้าน ให้เงินไปด้วย
จากนั้นเด็กอีกคน ก็ช่วยกันรื้อ รอครับ ช่างไฟมาพอดี ต่อไฟเสร็จแล้ว ก็ใส่ Temp
กว่าจะเสร็จก็ปา เข้าไปทุ่มกว่าอะครับ ผมตัวดำ มอมแมมหมด ต้องช่วยเด็กมันทำด้วย

เสร็จแล้ว ผมก็ไปลองรถ คนเดียวครับ ขับซิ่งสไตล์เดิม ถนนว่างก็อัดยาว 160-180
มืดแล้ว มองไม่ค่อยเห็น ฟิมล์หน้ารถค่อนข้างมืด กลางคืนเลยไม่ค่อยขับเร็วครับ
อาศัย อัดบู๊ซก้อขึ้น แล้ว ก็ถอนคันเร่ง วิ่งช้า สลับเร็ว อะครับ ลองไปลองมาเกือบ 20 กม.
เกจที่แผงหน้าปัดเดิม ขึ้นไม่เกินครึ่งครับ ปกติ เหมือนเดิมที่อยู่กับเครื่อง 2 J GE และ 3.0 Zdi
ส่วนเกจวัดอุณหภูมิที่ซื้อมาใหม่ ความร้อนสูงสุดที่ขึ้น อยู่ที่ 95 องศา ครับ อัดยังไงก็ไม่ขึ้นไป
มากกว่านี้อะครับ เกจหน้าปัดเดิม อัดยังไง ก็ขึ้นไม่เกินครึ่งอะครับ น่าจะใช้ได้นะครับ แบบนี้ค่อยชื่นใจหน่อย พอเสร็จสองทุ่มกว่า ก็รีบหาข้าวเทียงกินเลยครับ แบบว่าหิวมาก ๆ

สรุป วันนี้
- ซื้อเกจวัดอุณหภูมิ EFI พร้อมขาตั้ง หมวก 1,800 บาท
- อะแดปเตอร์ ใส่ตัววัดอุณหภูมิ EFI 600 บาท
- Temp วัดอุณหภูมิ ที่ติดกับตัวเครื่อง Frontier 3.0 Zdi 700 บาท
- ค่าโรงกลึง กลึงสองครั้ง ๆ ละ 150 บาท รวม 300 บาท
- ให้เด็กที่ทำเกลียวขาดคา และ รื้อใส่ไป 200 บาท
- ส่วนหัวหน้าช่าง ที่รับทำงานให้ผมงานนี้ เด๋วเอา Cd Writer ใปให้ เขาขอนานแล้ว
- ค่าเดินไฟ ช่างไฟ คนเก่าที่วายสายรถครั้งแรกให้ผม ไม่ด้ายเสียตังค์ เพราะ เคยเอาโช๊คอีซูสุ ใหม่ ๆ
ถอดจากรถเพื่อน ไปให้เขาฟรี ๆ เล็ก ๆ น้อย ๆ เขาเลยไม่คิดครับ อีกอย่าง คอมมีปัญหาผมก็ดูให้ ฟรี ครับ ต่างคน ต่างพึ่งพาอาศัย ซึ่งกัน และ กัน ถ้าหนักหนา สาหัส ค่อยว่ากันอีกที

สรุป วันนี้ หมดไป 3600 บาท โดยประมาณ ทั้งเหนื่อย ทั้งมันส์ ทั้งคอยลุ้น ว่ามันจะใช้ได้ไหมว๊า
ขอบคุณ ทุก ๆ คนที่ให้คำแนะนำ และ เป็นกำลังใจให้นะครับ เหนื่อยมาก ขอพักก่อน มะกี้
น้าเจค ณ.ลำปาง พึ่งโทรมาคุยด้วย ผมก็กินข้าวเที่ยงเสร็จพอดี มีไรหนุก ๆ เดี๋ยวมาเล่าให้ฟังต่อครับ
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 21:29   #86
marine383
ClubJZ Web Member
 
วันที่สมัคร: Jul 2008
กระทู้: 29
Thanks: 1
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0 marine383 is on a distinguished road
แฮ๊ปปี้ แก้ปัญหาได้รวดเร็ว ว่าแต่อัดกะวีโก้ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับคุณตี๋
เคยลองกะเพื่อน รถเดิมๆผมมังกรทอง 160 เต็มที่ วีโก้แซงเหมือนจักรยานกะมอเตอร์ไซด์
รถผมยังไม่ว่าง ยังไม่ลงเครื่องเลย อยากลองแล้วสิ
marine383 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 21:43   #87
sakda_
ClubJZ Full Member 2555
 
รูปส่วนตัว sakda_
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 2JZ-เดิมๆ
ที่อยู่: 8 ริ้ว
กระทู้: 693
Thanks: 250
Thanked 386 Times in 122 Posts
คะแนน: 7 sakda_ is on a distinguished road
Smile

ยินดีด้วยครับ คันนี้เห็นแล้วผมคงต้องหลบซ้ายซะแล้ว
ไม่กล้าเล่นด้วย
sakda_ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 22:11   #88
tantan
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 241
Thanks: 114
Thanked 51 Times in 26 Posts
คะแนน: 0 tantan is on a distinguished road
Nissan Frontier + 1UZ

สวัสดีครับ รบกวนสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเป็นแนวทางให้ผมแก้ป ัญหาด้วยนะครับ
1) ไม่ทราบว่า Sensor ที่เปลียนนั้นอยู่ที่ตัวเครื่องหรืออยู่ที่หม้อน้ำคร ับ
2) หม้อน้ำเป็นแบบ 2 แถวหรือเปล่าครับหรือว่ามากกว่า 2 ครับ
3) เป็นแบบทองแดงหรืออลูมิเนียมครับ
4) พัดลมเป็นไฟฟ้าหรือว่าไฮดดรอริกส์ครับ
5) ถ้าเป็นไฟฟ้าใช้กี่ตัวครับ
6) หากเป็นไปได้รบกวนถ่ายรูปตำแหน่งการวางหม้อน้ำได้หรื อไม่ครับ

ต้องขอโทษด้วยนะครับ ถ้าถามหลายข้อนะครับ เพราะผมจะนำมาใช้เป็นแนวทางแก้ไขนะครับ ของผม เหยียบ 160 แช่ แล้วความร้อนเกินครึ่งนะครับ แต่พอเบาลงความร้อนก็ลดลงนะครับ ขอบคุณครับ
tantan is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 22:27   #89
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 651
Thanks: 75
Thanked 100 Times in 63 Posts
คะแนน: 7 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan อ่านกระทู้
สวัสดีครับ รบกวนสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อเป็นแนวทางให้ผมแก้ป ัญหาด้วยนะครับ
1) ไม่ทราบว่า Sensor ที่เปลียนนั้นอยู่ที่ตัวเครื่องหรืออยู่ที่หม้อน้ำคร ับ ตัวเครื่องครับ2) หม้อน้ำเป็นแบบ 2 แถวหรือเปล่าครับหรือว่ามากกว่า 2 ครับ
3) เป็นแบบทองแดงหรืออลูมิเนียมครับ ทองแดงครับ สองช่อง
4) พัดลมเป็นไฟฟ้าหรือว่าไฮดดรอริกส์ครับ พัดลมไฟฟ้าครับ 5) ถ้าเป็นไฟฟ้าใช้กี่ตัวครับ 2 ตัวครับ6) หากเป็นไปได้รบกวนถ่ายรูปตำแหน่งการวางหม้อน้ำได้หรื อไม่ครับ

ต้องขอโทษด้วยนะครับ ถ้าถามหลายข้อนะครับ เพราะผมจะนำมาใช้เป็นแนวทางแก้ไขนะครับ ของผม เหยียบ 160 แช่ แล้วความร้อนเกินครึ่งนะครับ แต่พอเบาลงความร้อนก็ลดลงนะครับ ขอบคุณครับ
ไงพรุ่งนี้จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ ลองดูจากหน้าหนึ่ง ถึงหน้าสุดท้ายดู ไม่แน่ใจว่าเคยลงไว้หรือยัง
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-09-2008, 23:17   #90
คนเดิม
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนเดิม
 
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: nO cAr
Engine Type: nO Engine
ที่อยู่: pAttAyA
กระทู้: 651
Thanks: 75
Thanked 100 Times in 63 Posts
คะแนน: 7 คนเดิม is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง คนเดิม
Smile

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ marine383 อ่านกระทู้
แฮ๊ปปี้ แก้ปัญหาได้รวดเร็ว ว่าแต่อัดกะวีโก้ใช้ความเร็วเท่าไหร่ครับคุณตี๋
เคยลองกะเพื่อน รถเดิมๆผมมังกรทอง 160 เต็มที่ วีโก้แซงเหมือนจักรยานกะมอเตอร์ไซด์
รถผมยังไม่ว่าง ยังไม่ลงเครื่องเลย อยากลองแล้วสิ
วีโก้ ปกติ น่าจะวิ่งอยู่ 190 อะครับ บางคันอาจจะใส่กล่องแต่ง ของสำนักต่าง ๆ พ่วงไปอีก
เจโบเดิม ๆ ถ้าเจอพวกเครื่องสามพัน ใส่กล่องแต่ง หืดขึ้นคอเหมือนกันนะครับ
คนเดิม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป




เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 00:21


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels