ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-02-2013, 21:30   #1
maxclass
Senior Member
 
รูปส่วนตัว maxclass
 
วันที่สมัคร: Jun 2010
Car Brand: toyota hiaec
Engine Type: 1 UZ FE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 74
Thanks: 32
Thanked 134 Times in 43 Posts
คะแนน: 14 maxclass is on a distinguished road
มี1uzของท่านใดใช้มิก 40 มิลกันบ้างครับ

มี1UZของท่านใดใช้มิก 40 มิลกันบ้างครับ อัตราเร่งและการกินแก็สเป็นอย่างไรบ้างครับ ผมลงไปแล้ว หม้อ omvl r90 ใช้รูแก๊สทั้งสองรู กดหนักมันจะออกตื่อๆรอรอบสักหน่อย แต่ถ้าขับธรรมดาก็โอเคครับ ใครใช้อยู่ก็ช่วยแชร์ความรู้หน่อยครับ ขอบคุณครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย maxclass : 14-02-2013 เมื่อ 21:40.
maxclass is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 15-02-2013, 08:09   #2
anankhet
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว anankhet
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 16 anankhet is on a distinguished road
แน่นอนครับว่าจะพบอการแบบนั้น แถมอัตราความสิ้นเปลืองจะสูงหน่อย
หากใช้ fix mix โตสุดที่ลองมาในUZ ก็ได้แค่ 35 mm. 32 กำลังดีครับ
หากให้แนะนำคงแนะนำวาริฯ 70/28 ครับ จะได้ดีทั้งต้นจนปลาย(ตามอัตภาพของระบบดูด) แต่จะดีกว่าตนนี้แน่นอนครับ
anankhet is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post:
maxclass (15-02-2013)
เก่า 25-02-2013, 13:23   #3
maxclass
Senior Member
 
รูปส่วนตัว maxclass
 
วันที่สมัคร: Jun 2010
Car Brand: toyota hiaec
Engine Type: 1 UZ FE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 74
Thanks: 32
Thanked 134 Times in 43 Posts
คะแนน: 14 maxclass is on a distinguished road
ตอนนี้ ผมไมง้อมิกแล้วครับ เปิดแก๊สเพิ่มข้างล่ะ 1รอบครึ่งเดินเบานิ่งมาก น้ำหยดปลายท่อเลย555 วิงปลิวเลย คร๊าบ แต่เรื่องประหยัดไม่รู้เพราะไม่ค่อยได้ไปไหนวิ่งอยู่ แต่ในซอยบ้าน ก็กะว่าจะไปร้าน นภัทรให้เขาติดแลมด้า ควบคุมอีกสักตัว ตามด้วยกล่องจูลไทยทำ กะให้เขาจูลไฟให้กินE85ได้เพราะหน้าปากซอยมีน้ำมันE8 5 ขายอยู่พอดี รอว่างอยู่ แล้วเป็นงัยจะมาเล่าให้ฟังกันครับ เพื่อมีใครสนใจทำตามกันได้เลย น่ะครับ โนมิก +แลมด้า+ e85

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย maxclass : 25-02-2013 เมื่อ 19:44.
maxclass is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to maxclass For This Useful Post:
CaTTAROCK (25-02-2013)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 03:43


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels