ดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับช่วยแนะนำแนวทางการซ่อมห่อยครับ

**ebapoo** · 11-03-2014, 21:32

ซ่อมเสร็จแล้วครับขอบคุณมากสวัสดีครับพี่ๆขอความช่วยเหลือหน่อย รถดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับ อาการที่เป็นตอนนี้ คือสตาร์ทไม่ติดครับ ลองเชคเบื้องต้นแล้วครับ สรุปเป็นข้อๆนะครับ
1. ติ๊กพังครับ ตอนนี้เปลี่ยนใหม่แล้วครับ
2. เปลี่ยนรีเลย์ปั๊มติ๊กแล้วครับ
ทำตามรายการที่1กับ2แล้ว ไม่ติดครับลองใล่สายไฟที่ต่อปั๊มติ๊กดูสรุปว่า สายบวกของติ๊กถลอกจนเห็นทองแดงและมีรอยช๊อตครับหลังจ ากนั้นผมก็เปลี่ยนสายไฟและลองต่อเข้าดูใหม่ครับมันก็ ไม่ติดอีก
ตอนนี้ไม่มีไฟจ่ายมาที่สายปั้มติ๊กครับผมลองโดยการที ่ใช้โวลล์มิเตอร์ต่อเข้ากับขั้วสายไฟแล้วสตาร์ทดู
สุดท้ายผมลองต่อไฟตรงเข้าที่ปั้มติ๊กแช่ไว้เลยแล้วสต าร์ทดูมันก็ไม่ติดครับ
สรุปว่าตอนนี้ยังไม่ติดเลย พี่ๆท่านใดมีคำแนะนำหรือมีแนวทางการซ่อมอย่างไรช่วยช ี้แนะด้วยครับ
ยังไม่อยากหมดรัก กับ เจโบ.....

**ebapoo** · 11-03-2014, 22:20

**PhotJZ** · 11-03-2014, 22:48

1J-GTE ตามหลักต้องมีชุด slow pump 5 ขา แสดงว่าบิดกุญแจสตาร์ทแล้วไฟที่ 2 ขา ขา 4-5(สายไฟเส้นใหญ่ 2 เส้น) นี้ไม่มีไฟมาเลย เห็นบอกว่า ก่อนหน้ามีสายไฟถลอก fuse น่าจะขาดแล้ว ....ต้องไล่ดูว่าช่างที่ wire เขาต่อผ่าน fuse ไว้ที่ตัวไหนของกล่อง fuse ครับ

....ขอโทษ ครับ พอดีผมอ่านไม่ clear หมายถึงว่าต่อตรงปั๊มติ๊กแล้ว มีเสียงปั๊มทำงานมั้ย ครับ

**ebapoo** · 11-03-2014, 23:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PhotJZ

1J-GTE ตามหลักต้องมีชุด slow pump 5 ขา แสดงว่าบิดกุญแจสตาร์ทแล้วไฟที่ 2 ขา ขา 4-5(สายไฟเส้นใหญ่ 2 เส้น) นี้ไม่มีไฟมาเลย เห็นบอกว่า ก่อนหน้ามีสายไฟถลอก fuse น่าจะขาดแล้ว ....ต้องไล่ดูว่าช่างที่ wire เขาต่อผ่าน fuse ไว้ที่ตัวไหนของกล่อง fuse ครับ

....ขอโทษ ครับ พอดีผมอ่านไม่ clear หมายถึงว่าต่อตรงปั๊มติ๊กแล้ว มีเสียงปั๊มทำงานมั้ย ครับ

ต่อตรงปั๊มติ๊กทำงานปกติครับ
เรื่องต่อฟิวส์ต้องไล่ดูพรุ่งนี้อีกทีครับมันมืดซะก่ อน

**ebapoo** · 14-03-2014, 08:15

เอาง่ายๆเลยนะครับพี่ๆอาการของรถผมตอนนี้คือไฟที่จ่า ยมาให้ปั้มติ๊กมันไม่มีครับ ใช้มิเตอร์วัดดูแล้วมันเป็น0ครับผมควรจะเริ่มเชคจากต รงใหนก่อนดีครับ. แบบว่าตอนนี้ช่างแถวบ้านเค้าไม่ว่างกันเลยครับ วันอาทิตย์นี้ต้องใช้รถไปทำงานครับ ขอบคุณครับ

**pyf** · 14-03-2014, 10:57

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ebapoo

เอาง่ายๆเลยนะครับพี่ๆอาการของรถผมตอนนี้คือไฟที่จ่า ยมาให้ปั้มติ๊กมันไม่มีครับ ใช้มิเตอร์วัดดูแล้วมันเป็น0ครับผมควรจะเริ่มเชคจากต รงใหนก่อนดีครับ. แบบว่าตอนนี้ช่างแถวบ้านเค้าไม่ว่างกันเลยครับ วันอาทิตย์นี้ต้องใช้รถไปทำงานครับ ขอบคุณครับ

ลองไล่ที่ฟิวส์ของปั๊มติ๊กดูหรือยังครับ เมื่อตอนที่ไฟลัดวงจรเพราะสายไฟถลอก ฟิวส์คงจะตัดไปแล้วละครับ

**ebapoo** · 14-03-2014, 11:39

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

ลองไล่ที่ฟิวส์ของปั๊มติ๊กดูหรือยังครับ เมื่อตอนที่ไฟลัดวงจรเพราะสายไฟถลอก ฟิวส์คงจะตัดไปแล้วละครับ

ฟิวส์มันอยู่แถวใหนครับพี่

**off JZ** · 14-03-2014, 23:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ebapoo

ฟิวส์มันอยู่แถวใหนครับพี่

อันนี้ตอบยากนะ รถแต่ละคัน ก็วายสายคนละที่ อยู่ช่างวายว่าเค้าจะวางฟิวไว้ตำแหน่งไหน

เอาง่ายๆนะ พี่ไล่สายจากปั๊มติ๊กกับมา เดียวก็เจอ

**ebapoo** · 15-03-2014, 16:48

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ off JZ

อันนี้ตอบยากนะ รถแต่ละคัน ก็วายสายคนละที่ อยู่ช่างวายว่าเค้าจะวางฟิวไว้ตำแหน่งไหน

เอาง่ายๆนะ พี่ไล่สายจากปั๊มติ๊กกับมา เดียวก็เจอ

ตอนนี้ผมลองไล่จากสายปั้มติ๊กย้อมกลับมาแล้วครับ. สายมันมาสุดตรงแถวๆรีเลย์ที่อยู่ข้างๆกล่องไฟครับ จากนั้นก็ไปไม่ถูกแล้วครับ
หลังจากที่ใล่สายไฟแล้วหาฟิวไม่เจอเลยลองต่อไฟตรงจาก แบตเข้าปั้มติ๊กสรุปได้ว่าปั้มทำงานครับเลยลองสตาร์ท เครื่องดูอีกทีขณะที่ยังต่อไฟตรงเข้าปั้มติ๊ก ผลที่ได้คือเครื่องยังไม่ติดครับ วันนี้เลยหยุดซ่อมก่อนพรุ่งนี้ค่อยว่ากันใหม่ ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ

**PhotJZ** · 15-03-2014, 19:29

อย่างข้างบนว่า ครับ ช่าง wiring แต่ละคน อาจจะ wire ไม่ค่อยตรงกันซักเท่าไหร่ ถ้าเป้นผมนะ .....

### กล่อง fuse อยุ่ตรงไหน ผมจะค่อยๆถอดมาวัดหรือส่องดูก่นว่า ยังมีตัวไหนยังขาดอยุ่อีก ...ดูในกล่องก่อนเป้นหลัก แล้วก็ตัวย่อยๆที่กระจายไว้อยู่ เพราะบางทีมันลัดวงจรอาจมีเสียมากกว่า 1 ตัว

### ลองหามิเตอร์ (ถ้ามี) หรือถ้าไม่มี ลองเอาหลอด 12 โวลท์ดวงเล็กๆ หาวิธีต่อคร่อม ขาไฟเลี้ยงของกล่อง ecu ดู ครับว่ามีไฟมาเลี้ยงมั้ย เห้นบอกว่า start แล้วปั๊มติ๊กทำงาน(ต่อตรงแล้ว) บางทีไฟไม่มาเลี้ยงกล่อง ก็จะstart ไม่ต้ิดเหมือนกัน และบางทีเกิดไฟลัดวงจรคุณลองหาดู fuse ตามจุดต่างๆนอกเหนือจากกล่อง fuse รวมอีกทีนะครับ บางทีช่างเขาแยกเป้นกลุ่มๆไว้ มันจะไม่เหมือนรถมาจากโรงงานซะทีเดียว ลองดูนะ อยากช่วยแต่ไม่ใช่ช่าง แต่ผมก็หาความรู้จากที่นี่ เอาไปลองๆดู ก็ได้ไปหลายอย่างนะ

**ebapoo** · 15-03-2014, 23:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PhotJZ

อย่างข้างบนว่า ครับ ช่าง wiring แต่ละคน อาจจะ wire ไม่ค่อยตรงกันซักเท่าไหร่ ถ้าเป้นผมนะ .....

### กล่อง fuse อยุ่ตรงไหน ผมจะค่อยๆถอดมาวัดหรือส่องดูก่นว่า ยังมีตัวไหนยังขาดอยุ่อีก ...ดูในกล่องก่อนเป้นหลัก แล้วก็ตัวย่อยๆที่กระจายไว้อยู่ เพราะบางทีมันลัดวงจรอาจมีเสียมากกว่า 1 ตัว

### ลองหามิเตอร์ (ถ้ามี) หรือถ้าไม่มี ลองเอาหลอด 12 โวลท์ดวงเล็กๆ หาวิธีต่อคร่อม ขาไฟเลี้ยงของกล่อง ecu ดู ครับว่ามีไฟมาเลี้ยงมั้ย เห้นบอกว่า start แล้วปั๊มติ๊กทำงาน(ต่อตรงแล้ว) บางทีไฟไม่มาเลี้ยงกล่อง ก็จะstart ไม่ต้ิดเหมือนกัน และบางทีเกิดไฟลัดวงจรคุณลองหาดู fuse ตามจุดต่างๆนอกเหนือจากกล่อง fuse รวมอีกทีนะครับ บางทีช่างเขาแยกเป้นกลุ่มๆไว้ มันจะไม่เหมือนรถมาจากโรงงานซะทีเดียว ลองดูนะ อยากช่วยแต่ไม่ใช่ช่าง แต่ผมก็หาความรู้จากที่นี่ เอาไปลองๆดู ก็ได้ไปหลายอย่างนะ

ขอบพระคุณครับพี่พรุ่งนี้จะลองดู

**ebapoo** · 16-03-2014, 14:38

ขอบคุณทุกๆความเห็นและทุกท่านที่แวะเข้ามาอ่านกระทู้ ของผมครับ วันนี้ผมได้มีโอกาศซ่อมรถของผมอย่างจริงจัง สรุปว่าอาการที่เสัยซ่อมเสร็จแล้วครับ เพื่อเป็นแนวทางให้กันท่านอื่นๆอีกต่อไป วิธีที่ผมซ่อมวันนี้คือ ผมเริ่มจากการใล่สายไฟปั้มติ๊กย้อนกลับมายังกล่องecu แล้วหาฟิวส์อย่างที่พี่ๆบอก ก็หาไม่เจอ ลองเชคไฟที่เข้ากล่องก็สรุปได้ว่าไฟไม่มา ทีนี้เลยสงสัยว่ามันน่าจะมีฟิวส์ที่ขาดจริงๆ เลยลองไล่ฟิวส์ดูดอีกรอบ ทีนี้เจอเลยครับ ฟิวส์ขาดตัวนึงแต่มันขาดแบบยังติดๆกันอยู่ทำไห้มองไม ่เห็นตั้งแต่ทีแรก ผมเชคฟิวส์ตัวที่ขาดเปรียบเทียบกับไดอะแกรมของฝากล่อ งฟิวส์สรุปว่ามันเป็นฟิวที่ต่อเพิ่มเติมทีหลังครับมั นน่าจะเป็นฟิวส์ที่ช่างไฟต่อไว้แต่ไม่ได้ทำมาร์คเอาไ ว้ว่ามันเป็นฟิวส์อะไร แต่ยังไงตอนนี้มันก็ติดแล้วขอบคุณมากมายเลยครับ

**ebapoo** · 16-03-2014, 19:55

11-03-2014, 21:32	#1
ebapoo Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ฝั่งธน-ท่าพระ กระทู้: 67 Thanks: 39 Thanked 39 Times in 29 Posts คะแนน: 16	ดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับช่วยแนะนำแนวทางการซ่อมห่อยครับ ซ่อมเสร็จแล้วครับขอบคุณมากสวัสดีครับพี่ๆขอความช่วยเหลือหน่อย รถดีแม็ก 1 jz gte m/t พังครับ อาการที่เป็นตอนนี้ คือสตาร์ทไม่ติดครับ ลองเชคเบื้องต้นแล้วครับ สรุปเป็นข้อๆนะครับ 1. ติ๊กพังครับ ตอนนี้เปลี่ยนใหม่แล้วครับ 2. เปลี่ยนรีเลย์ปั๊มติ๊กแล้วครับ ทำตามรายการที่1กับ2แล้ว ไม่ติดครับลองใล่สายไฟที่ต่อปั๊มติ๊กดูสรุปว่า สายบวกของติ๊กถลอกจนเห็นทองแดงและมีรอยช๊อตครับหลังจ ากนั้นผมก็เปลี่ยนสายไฟและลองต่อเข้าดูใหม่ครับมันก็ ไม่ติดอีก ตอนนี้ไม่มีไฟจ่ายมาที่สายปั้มติ๊กครับผมลองโดยการที ่ใช้โวลล์มิเตอร์ต่อเข้ากับขั้วสายไฟแล้วสตาร์ทดู สุดท้ายผมลองต่อไฟตรงเข้าที่ปั้มติ๊กแช่ไว้เลยแล้วสต าร์ทดูมันก็ไม่ติดครับ สรุปว่าตอนนี้ยังไม่ติดเลย พี่ๆท่านใดมีคำแนะนำหรือมีแนวทางการซ่อมอย่างไรช่วยช ี้แนะด้วยครับ ยังไม่อยากหมดรัก กับ เจโบ..... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ebapoo : 16-03-2014 เมื่อ 14:39. เหตุผล: ซ่อมเสร็จแล้ว

11-03-2014, 22:48	#3
PhotJZ Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 48 กระทู้: 161 Thanks: 29 Thanked 282 Times in 91 Posts คะแนน: 17	1J-GTE ตามหลักต้องมีชุด slow pump 5 ขา แสดงว่าบิดกุญแจสตาร์ทแล้วไฟที่ 2 ขา ขา 4-5(สายไฟเส้นใหญ่ 2 เส้น) นี้ไม่มีไฟมาเลย เห็นบอกว่า ก่อนหน้ามีสายไฟถลอก fuse น่าจะขาดแล้ว ....ต้องไล่ดูว่าช่างที่ wire เขาต่อผ่าน fuse ไว้ที่ตัวไหนของกล่อง fuse ครับ ....ขอโทษ ครับ พอดีผมอ่านไม่ clear หมายถึงว่าต่อตรงปั๊มติ๊กแล้ว มีเสียงปั๊มทำงานมั้ย ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย PhotJZ : 11-03-2014 เมื่อ 22:51.

14-03-2014, 08:15	#5
ebapoo Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ฝั่งธน-ท่าพระ กระทู้: 67 Thanks: 39 Thanked 39 Times in 29 Posts คะแนน: 16	เครื่องยังไม่ติดเลยครับ!! เอาง่ายๆเลยนะครับพี่ๆอาการของรถผมตอนนี้คือไฟที่จ่า ยมาให้ปั้มติ๊กมันไม่มีครับ ใช้มิเตอร์วัดดูแล้วมันเป็น0ครับผมควรจะเริ่มเชคจากต รงใหนก่อนดีครับ. แบบว่าตอนนี้ช่างแถวบ้านเค้าไม่ว่างกันเลยครับ วันอาทิตย์นี้ต้องใช้รถไปทำงานครับ ขอบคุณครับ

11-03-2014, 22:20	#2
ebapoo Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ฝั่งธน-ท่าพระ กระทู้: 67 Thanks: 39 Thanked 39 Times in 29 Posts คะแนน: 16

16-03-2014, 14:38	#12
ebapoo Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ฝั่งธน-ท่าพระ กระทู้: 67 Thanks: 39 Thanked 39 Times in 29 Posts คะแนน: 16	ขอบคุณทุกๆความเห็นและทุกท่านที่แวะเข้ามาอ่านกระทู้ ของผมครับ วันนี้ผมได้มีโอกาศซ่อมรถของผมอย่างจริงจัง สรุปว่าอาการที่เสัยซ่อมเสร็จแล้วครับ เพื่อเป็นแนวทางให้กันท่านอื่นๆอีกต่อไป วิธีที่ผมซ่อมวันนี้คือ ผมเริ่มจากการใล่สายไฟปั้มติ๊กย้อนกลับมายังกล่องecu แล้วหาฟิวส์อย่างที่พี่ๆบอก ก็หาไม่เจอ ลองเชคไฟที่เข้ากล่องก็สรุปได้ว่าไฟไม่มา ทีนี้เลยสงสัยว่ามันน่าจะมีฟิวส์ที่ขาดจริงๆ เลยลองไล่ฟิวส์ดูดอีกรอบ ทีนี้เจอเลยครับ ฟิวส์ขาดตัวนึงแต่มันขาดแบบยังติดๆกันอยู่ทำไห้มองไม ่เห็นตั้งแต่ทีแรก ผมเชคฟิวส์ตัวที่ขาดเปรียบเทียบกับไดอะแกรมของฝากล่อ งฟิวส์สรุปว่ามันเป็นฟิวที่ต่อเพิ่มเติมทีหลังครับมั นน่าจะเป็นฟิวส์ที่ช่างไฟต่อไว้แต่ไม่ได้ทำมาร์คเอาไ ว้ว่ามันเป็นฟิวส์อะไร แต่ยังไงตอนนี้มันก็ติดแล้วขอบคุณมากมายเลยครับ

16-03-2014, 19:55	#13
ebapoo Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: d-max Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: ฝั่งธน-ท่าพระ กระทู้: 67 Thanks: 39 Thanked 39 Times in 29 Posts คะแนน: 16