ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
30-06-2009, 20:40
|
#11 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 59
กระทู้: 123
Thanks: 0
Thanked 588 Times in 101 Posts
คะแนน: 18
 |
เครื่องยนต์
- รุ่น 1UZ FE - จำนวนสูบ 8 สูบตัว V - แบบฝาสูบ DOHC 32 V. - กระบอกสูบxช่วงชัก 87.5x82.5 - ความจุ 3968 CC. - เจาะรูกัน Backfire ป้องกัน Air flow - แรงม้า 280 แรงม้าที่ 5400 รอบ - แรงบิด 41/4000 - ซื้อเครื่องมาเอง วางเครื่องโดย ครอเซอร์ - เครื่องตัวนี้อยู่ในรถ Celsior, Crown Majesta - กรองเปลือย HKS - เกียร์เมน 1UZ - หม้อต้ม เมจิกแก๊ส เล็กพริกขี้หนู - อัตราการบริโภคแก๊ส กม.ละ 2 บาทกว่าๆ - ออโต้ลูป - ถังดักไอน้ำมันเครื่อง - แบตเตอร์รี่ 2 ตัว 75 แอมป์ กับ 120 แอมป์ - ชุด Ground Wire - ถังแก๊สขนาด 75 ลิตร ของ Metal Mate |
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to ttongtae For This Useful Post: | CHAI-ENERGY-DEDE (14-09-2014), membervip (26-02-2012) |
|
|
Threaded Mode