ตระกูลVVTi ทั้งโบและไม่โบขอเชิญร่วมสนทนากันนะคัฟ - หน้า 7

**somtao** · 17-05-2010, 08:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

ถามพี่ๆหน่อยครับ
รถผม Isuzu Tfr พึ่งวางเครื่อง 2j Ge - Vvti Auto เฟืองท้ายเดิม แม็ก 17 นิ้ว อยากทราบว่ามีสูตรทำท่อไหมครับ เพราะตอนนี้เดินท่อ 3 นิ้วอยู่ พักกลางใบนึง ผมรู้สึกว่ามันโล่งไปอ่ะครับ แล้วพักกลางต้องใส่ไส้อะไรครับ ยังไงขอความรู้หน่อยครับ เพราะเคยเล่นแต่ เจโบมา ขอบคุณครับผม
----------------------

ตามstepก็ 2.5ทั้งเส้นกลางเยื้องปลายตรงคับ

ออโต้ส่วนมากก็จะเล่นกับ 2.5นิ้วนะคัฟส่วนเกียร์ธรรมดาจะเล่นกับขนาด 3 นิ้วเสียส่วนใหญ่...ส่วนรถลงโบใหญ่ๆเขาก็เล่น 3-3.5 นิ้วกันคัฟ....

**Exclusive** · 17-05-2010, 12:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ออโต้ส่วนมากก็จะเล่นกับ 2.5นิ้วนะคัฟส่วนเกียร์ธรรมดาจะเล่นกับขนาด 3 นิ้วเสียส่วนใหญ่...ส่วนรถลงโบใหญ่ๆเขาก็เล่น 3-3.5 นิ้วกันคัฟ....

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

**somtao** · 17-05-2010, 14:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

แหะๆ...แถวนั้นมะทราบคัฟรอพี่ๆสมาชิกมาแนะนำนะคัฟ... แต่แถวๆแหลมบังพอแนะนำได้อ่ะคัฟ ราคามิตรภาพๆ

**Exclusive** · 24-05-2010, 11:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji

ถามพี่ๆหน่อยครับ
รถผม Isuzu Tfr พึ่งวางเครื่อง 2j Ge - Vvti Auto เฟืองท้ายเดิม แม็ก 17 นิ้ว อยากทราบว่ามีสูตรทำท่อไหมครับ เพราะตอนนี้เดินท่อ 3 นิ้วอยู่ พักกลางใบนึง ผมรู้สึกว่ามันโล่งไปอ่ะครับ แล้วพักกลางต้องใส่ไส้อะไรครับ ยังไงขอความรู้หน่อยครับ เพราะเคยเล่นแต่ เจโบมา ขอบคุณครับผม
----------------------

ตามstepก็ 2.5ทั้งเส้นกลางเยื้องปลายตรงคับ

จำเป็นต้องใส่พักกลางเยื้องรึป่าวครับ...?
เพราะตอนนี้ผมใส่พักกลางไส้ตรงอยู่ จะได้ประหยัดงบอ่ะครับ

**somtao** · 24-05-2010, 12:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

จำเป็นต้องใส่พักกลางเยื้องรึป่าวครับ...?
เพราะตอนนี้ผมใส่พักกลางไส้ตรงอยู่ จะได้ประหยัดงบอ่ะครับ

ผมก็ใส่อยู่น่ะคัฟสำหรับพักกลางใส้เยื้อง เห้นว่ามันเป็นสูตรอ่ะคัฟ...

**zaji** · 24-05-2010, 15:36

ใช้พักกลางตรงก็ได้ครับ ตอนแรกผมก็เยื้องผมรู้สึกว่ามันอั้นไป เลยไปเปลี่ยนเปนกลางตรง ละปลายตรงอีกใบ อาจจะอืดตอนออกตัวแต่แทบไม่รู้สึกต่างกับเยื้อง แต่พอมาละมายาวคับโล่งๆ

กำลังจะเอากลางตรงออกเหลือปลายใบเดวด้วย..

**pitapanz** · 24-05-2010, 16:38

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

แล้วพี่มีร้านท่อที่ทำ OK ราคาไม่แรงไม่ครับ ผมอยู่แถว เกษตร บางเขน หลักสี่

ลองร้านพี่ เฉลิมเฮดฯ เส้น เกษตร นวมินทร์ ตรงข้าม รร เลิศล้า งานดีครับ ราคาก็เหมาะสมกับงาน ไม่ถูกไม่แพงเกินไป

ของผม 2j vvti A/T เดิน 2.5" ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีเสียงเพราะ

**somtao** · 24-05-2010, 19:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pitapanz

ลองร้านพี่ เฉลิมเฮดฯ เส้น เกษตร นวมินทร์ ตรงข้าม รร เลิศล้า งานดีครับ ราคาก็เหมาะสมกับงาน ไม่ถูกไม่แพงเกินไป

ของผม 2j vvti A/T เดิน 2.5" ทั้งเส้น กลางเยื้อง ปลายตรง วิ่งดีเสียงเพราะ

ประมาณนั้นอ่ะคัฟ...สูตรเด็ด...

**Exclusive** · 25-05-2010, 10:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ประมาณนั้นอ่ะคัฟ...สูตรเด็ด...

สูตรนี้ต้องลอง อิอิ

**somtao** · 25-05-2010, 12:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Exclusive

สูตรนี้ต้องลอง อิอิ

เห็นแว๊ปๆว่าท่อ 2.5"Nismoทั้งใบ+ปลาย... ขาย 4500เองมั๊ง ลองหาดูนะคัฟ สภาพสวยมั่กๆ...ได้ทั้งใบอีกด้วย

**Exclusive** · 25-05-2010, 13:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

เห็นแว๊ปๆว่าท่อ 2.5"Nismoทั้งใบ+ปลาย... ขาย 4500เองมั๊ง ลองหาดูนะคัฟ สภาพสวยมั่กๆ...ได้ทั้งใบอีกด้วย

ขอบคุณครับ

**Redwater** · 25-05-2010, 18:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao

ต่อ...

แล้วก็วิ่งแก็สจากแปดริ้วถึง ขอนแก่น...ระยะทางจากต้นทางจริงๆคือเครือสหพัตน์ ศรีราชา...เขากรุงเทพ แล้วจึงวกขึ้นอิสาน...รวมระยะทางจริงๆ 7ร้อยกว่ากิโลเมตร...วิ่งแก็สหมดไป 75กก.x2 ถัง...แล้วจึงวิ่งน้ำมัน95เพียวในช่วง 100กม.สุดท้าย...

แต่หลังจากนั้น คันเร่งมีปัญหา...คือเร่งไม่ได้เพราะมอเตอร์ไม่ทำงาน ...

ผมพยามเข้าอู่ที่ขอนแก่นหลายอู่ แต่แล้วก็ไม่ได้ช่วยอะไรให้ดีขึ้นเลย สุดท้ายต้องคลานกับชลบุรี...

แล้วก็มาเจอช่างตี๋ สัตหีบ...แกแนะนำให้เปลี่ยนเครื่องใหม่เป็น 1JZ-GTE VVTi-ECTS....สนนราคาเพิ่มเงินแล้วรวมหมด 18000 บาท...ผมเลยไม่เอา..เพราะต้องการเช็คจริงๆว่าอะไรมัน เสีย..แล้วผมก็ได้ลิ้นเร่งมา 1 ชุดECTS-i แต่เซอร์โวเจ้ากรรมเป็นของ 4AGE 20VALVE ทำให้ลิ้นเร่งไม่ทำงาน...เห้อหมดไปอีก 3000สำหรับสเต็ปนี้....

แต่ก็มาได้"ช่างรถ แปดริ้ว"อีกแล้วคัฟที่ช่วยเหลือ...โดยสั่งชุดลิ้นเร่ ง+เซอร์โวลิ้นเร่ง ECTS-i ไว้ให้ทั้งชุด ที่ศรีสยามอะไหล่ ในราคา 3,500 บาท...

แต่ใส่ไปแล้วลิ้นเร่งก็ยังไม่เปิดอีกคัฟเลยต้องคลานก ลับศรีราชา...

จนมาปรึกษาพี่เฒ่า มิวสิคพลัส อีกครั้ง พี่เฒ่ารับปากแล้วก็ให้จอดรถเวลา บ่าย 3...รื้อแล้วรื้ออีก ตั้งแต่กล่อง ลิ้นเร่ง เช็คสายไฟทุกจุด ...สุดท้ายมาเจอเจ้าตัวปัญหาคือเจ้าคันเร่งเมน...เหม ือนจะโดนแบ็คแก็สตีกลับจนชิ้นส่วนภายในพัง...ทำให้เว ลาวิ่งแล้วคันเร่งไม่ต่อ..เซอร์โวจับจังหวะไม่ได้... มอเตอร์ลิ้นเร่งเลยไม่ทำงานนั่นเองคัฟ....

กว่าจะเสร็จก็ 4 ทุ่มอ่ะคัฟ...พี่เฒ่าคิดค่าแรงกับลูกน้อง 3 คนไป 500 บาท...ทำงาน 8 ชั่วโมง...ผมเลยให้ค่าเบียร์ลูกน้องพี่เขาไปอีก 100 นึงแล้วก็เบียร์อีก 4 กระป๋อง...เพราะถือว่าทำงานออกมาแล้วโดนใจสุดๆ...ถ้า เป็นหมอก็รักษาถูกโรค...ไปลองก็ได้ 180 แต่คราวนี้เกียร์เปลี่ยนได้เร็วขึ้น...ลองกดแก็สดูก็ ได้ 200 พอแล้วคัฟ...กลัวลิ้นเร่งพังอีก...ช่วงนี้เติม 91เพียว ไปก่อน...รอมีตังค์เพิ่มหัวฉีดแก็ส...อิอิ

สุดท้ายขอขอบคุณ

1.พี่เฒ่า มิวสิคพลัส
2.พี่รถ แปดริ้ว(อดีตช่างใหญ่อู่ทรัพย์ แปดริ้ว)
3.อ.โน๊ต สัตหีบ
และเพื่อนๆอีกหลายท่านที่ให้กำลังใจนะคัฟ...ต่อไปคิด ว่าต้องติดแก็สอัพเดทหัวฉีดเพิ่มเข้าไป...เพราะถ้าใช ้มิกซ์อยู่แล้วเวลามันแบ็คจะยุ่ง...เพราะมันจะทำให้ก ลไกลิ้นเร่งไฟฟ้าเสียได้ง่ายๆ...โดยเฉพาะเดินทางไกลย าวๆ....จบ

[COLOR="Magenta"พี่เฒ่า มิวสิคพลัส อัธยาศัยดีมากครับ แต่!ผมเกือบนำความเดือดร้อนมาให้แก เนื่องจากแกแนะนำบางอย่างมาผมก้อกลับไปคุยกะอู่ที่วา งแต่!ไอ้ช่างที่วางเครื่องให้มันเล่นโทรไปว่าแกมาเป่ าหูลูกค้าว่างั้น...งานนี้ผมเลยต้องรีบโทรไปขอโทษพี่ เฒ่าพร้อมตั้งตนแบ่งแยกฝ่ายกะอู่ที่วางเครื่อง (ถ้ามันเหลืองผมก้อแดง)[/color]

**somtao** · 25-05-2010, 18:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Redwater

[COLOR="Magenta"พี่เฒ่า มิวสิคพลัส อัธยาศัยดีมากครับ แต่!ผมเกือบนำความเดือดร้อนมาให้แก เนื่องจากแกแนะนำบางอย่างมาผมก้อกลับไปคุยกะอู่ที่วา งแต่!ไอ้ช่างที่วางเครื่องให้มันเล่นโทรไปว่าแกมาเป่ าหูลูกค้าว่างั้น...งานนี้ผมเลยต้องรีบโทรไปขอโทษพี่ เฒ่าพร้อมตั้งตนแบ่งแยกฝ่ายกะอู่ที่วางเครื่อง (ถ้ามันเหลืองผมก้อแดง)[/color]

อะอ้าวงั้นเราต้องช่วยกันพิทักษ์พี่เฒ่าแล้วสิคัฟแบบ นี้...

**kongvvti** · 29-05-2010, 06:45

อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

**wichai_p** · 29-05-2010, 07:50

BMW E36 4 Door 1JZ GE VVTi + LPG Fix Mix 30 mm เปลี่ยนคอมแอร์กับตู้แอรืมาไหม่ รอบเครื่องมันไม่ชดเชยตอนเปิดแอร์ ทดสอบปลดสายไฟที่จ่ายคอมแอร์ออกมันก็ชดเชยให้ครับ แต่ต่อเข้าที่เดิมมันไม่ชดเชยแถมยังรอบตก จาก 7XX เป้น 6XX แนะนำวิธีการแก้ไขหน่อยครับ

วายสายจากแอร์ผ่านกล่อง ECU แล้วนะครับ

**somtao** · 29-05-2010, 10:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kongvvti

อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

ผมก็ใช้ 91 เพียวมาได้เกือบ เดือนแระคัฟหลังจากหมดเงินกับ95เพียว...วันนี้จะลองไ ปเติมโซฮอลล์95 ของเชลล์ดูเสียหน่อย...เฟอรารรี่ยังแรงเรยอ่ะ...แล้ว เจโบ วีวีล่ะ....

**kongvvti** · 29-05-2010, 14:12

พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

**somtao** · 29-05-2010, 18:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kongvvti

พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

VVTi น่าเป็นขั้นบันไดหมดแล้วนะคัฟ...หรือเพื่อนๆว่าไง... แต่ตอนที่ผมซื้อร้านได้แถมมาให้เรยอ่ะคัฟ...เขาบอกว่ าตรงรุ่นว่างั้นสำหรับขั้นบันไดทรงเตี้ย

**nsr150** · 29-05-2010, 22:06

เครื่อง jz vvti ตอนสตาร์ด เครื่องแล้ว ดึงปลั๊ก วีวี ออกมีอาการอย่างไรบ้างครับ เดินเบาปรกติ หรือมีอาการอย่างไรบ้างครับ ใครใช้เครื่อง วีวี อยู่ช่วยลองให้หน่อยซิครับ

**cpong67** · 30-05-2010, 08:23

อ้างถึง:

สอบถามครับ 2Jz-GE vvti
1. ทำไมที่เกียร์ 5(manual) เมื่อใช้รอบเกิน 3100-3200 รอบต่อนาที แอร์จะไม่เย็น
ไม่ค่อยมีลม แต่พอลดรอบลงมา ลมจะแรงปกติ แอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิมครับ

รถ Volvo หรือปล่าว ของผมจะเป็นแบบนี้คือ
เวลาเร่งเครื่องแรงนิดนึง ลมแอร์จะหาย พอเร่งถึงความเร็วที่ต้องการและคงที่ไว้ ลมแอร์ก็กลับมา

ช่างแอร์ให้ไปซ่อมกะช่างเครื่อง บอกว่า วาล์วแรงดันที่คุมช่องปิดเปิดลม เสีย แต่ผมยังไม่ได้เปลี่ยน เลยไม่รู้ว่าใช่ไหม แต่เดาว่าน่าจะใช่

24-05-2010, 15:36	#126
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 18	ใช้พักกลางตรงก็ได้ครับ ตอนแรกผมก็เยื้องผมรู้สึกว่ามันอั้นไป เลยไปเปลี่ยนเปนกลางตรง ละปลายตรงอีกใบ อาจจะอืดตอนออกตัวแต่แทบไม่รู้สึกต่างกับเยื้อง แต่พอมาละมายาวคับโล่งๆ กำลังจะเอากลางตรงออกเหลือปลายใบเดวด้วย..

29-05-2010, 06:45	#134
kongvvti Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: bigm Engine Type: 1Jzgtevvti ที่อยู่: Cm กระทู้: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อยากถามพี่ๆว่า Jbo vvti เติมน้ำมัน 91 ตลอดดีไหมครับ

29-05-2010, 07:50	#135
wichai_p Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 39 Times in 16 Posts คะแนน: 0	BMW E36 4 Door 1JZ GE VVTi + LPG Fix Mix 30 mm เปลี่ยนคอมแอร์กับตู้แอรืมาไหม่ รอบเครื่องมันไม่ชดเชยตอนเปิดแอร์ ทดสอบปลดสายไฟที่จ่ายคอมแอร์ออกมันก็ชดเชยให้ครับ แต่ต่อเข้าที่เดิมมันไม่ชดเชยแถมยังรอบตก จาก 7XX เป้น 6XX แนะนำวิธีการแก้ไขหน่อยครับ วายสายจากแอร์ผ่านกล่อง ECU แล้วนะครับ

29-05-2010, 14:12	#137
kongvvti Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: bigm Engine Type: 1Jzgtevvti ที่อยู่: Cm กระทู้: 4 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	พี่ๆคับแล้ว คันเกียร์auto ของเครื่อง j bo vvti ects นี่จะต้อง เปนขั้นบันไดหรือป่าวคับ หรือ เป็นแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดา คับนี่ ถ้าเปนแบบเลื่อนขึ้นลงธรรมดานี่ปกติไหมคับ หุๆๆ

29-05-2010, 22:06	#139
nsr150 Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 23 Thanks: 8 Thanked 7 Times in 7 Posts คะแนน: 0	เครื่อง jz vvti ตอนสตาร์ด เครื่องแล้ว ดึงปลั๊ก วีวี ออกมีอาการอย่างไรบ้างครับ เดินเบาปรกติ หรือมีอาการอย่างไรบ้างครับ ใครใช้เครื่อง วีวี อยู่ช่วยลองให้หน่อยซิครับ