ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 22-02-2007, 19:54   #1
kapom7
Member
 
รูปส่วนตัว kapom7
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
Engine Type: ศึกษาเรื่องแก็ส เรื่องแหล่งที่เที่ยวของ นศ. และอื่นๆ
ที่อยู่: ชมรมวิทยุสมัครเล่น ม.ขอนแก่น
กระทู้: 64
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 18 kapom7 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง kapom7
ขอถามความเห็นด้วยครับ เรื่องมิกเซอร์

คือว่าจะถามว่าน่าจะใช้แบบใหนดีคับ ตัวซ้ายหรือขวา รูกลาง28 มม. ทั้ง2ตัวคับ อยากทราบเรื่องลายละเอียดด้วยคับ




kapom7 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 23-02-2007, 13:01   #2
ชายต้น
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว ชายต้น
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1,252
Thanks: 44
Thanked 754 Times in 335 Posts
คะแนน: 19 ชายต้น is on a distinguished road
เชียร์มิกปากแตร์ครับ แต่ทำไมมันไม่เริ่มสโล๊ปเป็นปากแตร์จากขอบไปล่ะ ส่วนรูจ่ายแก๊ส ส่วนตัวผมเคยมีปัญหากับรูเตาแก๊ส อาการคือ เดินเบา ไม่จ่ายแก๊ส เกิดจากรูตันครับ เพราะแต่ล่ะโรงกลึงที่ทำมิกเซอร์ขาย ขนาดการเจาะ ล่ะรูไม่หมือนกัน ที่สำคัญมันไม่ค่อยเป่าขี้มิเนียมให้ ความคิดส่วนตัว ผมแนะนำมิกปากแตร์ครับ รูเตาแก๊ส แต่ตัวที่ให้ดูอยากให้กลึง ปากแตร์ จากขอบครับ ทำความสะอาด เอาลม เป่า ด้วยนะครับ ส่วนรูเดียวก็ดีครับ แต่ผมเคยทดลอง มีเครื่องทำควัน โดยผ่านมิกเซอร์ ทั้งรูเดียว และรูเตา โดยจำลอง กลองอีกใบเป็นท่อไอดี เพื่อจะดูควันที่ผ่านมิกเซอร์ทั้ง 2แบบ ปรากฎว่า รูเตา ควันที่ผ่าน มิกจะมีการกระจายมากกว่า รูธรรมดา ปัจุบัน ผมเลยใช้ มิกรูเตาครับ
ชายต้น is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 23-02-2007, 20:42   #3
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
ลองดูมิกซ์ที่มีอยู่น่ะครับ รูกระจายลองเป่าดูครับ ว่าคล่องหรือเปล่า ถ้าไม่คล่องให้ใช้รูเดียวดีกว่าครับ จะได้ไม่มีปัญหาจากการจ่ายแก๊สครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-02-2007, 17:55   #4
kapom7
Member
 
รูปส่วนตัว kapom7
 
วันที่สมัคร: Feb 2007
Engine Type: ศึกษาเรื่องแก็ส เรื่องแหล่งที่เที่ยวของ นศ. และอื่นๆ
ที่อยู่: ชมรมวิทยุสมัครเล่น ม.ขอนแก่น
กระทู้: 64
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 18 kapom7 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง kapom7
คืดตอนนี้ ลองใช้มิกเซอร์ทั้ง2ตัวแล้วคับอัตราการกินของมิก ทั้ง2ตัว พอๆกันเลยคับ แต่ตัวรูเตาแก็สจะได้ตอนออกตัวดีกว่าคับ หรือว่าผมน่าจะลองเอาตัวรูเดียวไปกลึงทำเป็นทางลาดตร งขอบเห็นที่
คุณ ชายต้น ว่าไว้จะดีใหมคับเพราะว่าของดูๆแล้วตัวรูเดียวมันน่า จะประหยัดกว่าแต่ก็ไม่คับ
อ่อ อีกอย่างคือรถผมยังไม่เปลี่ยนเฟื่องท้ายนะคับยังเป็น 3.7 อยู่คับ
kapom7 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-02-2007, 23:06   #5
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
ทำเองได้ ลองเลยครับ มีเวลาทำก็ลุยเต็มที่เลยครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 27-02-2007, 18:58   #6
Antternative
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว Antternative
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: BMW "Don't Worry JZ Happy"
Engine Type: 1JZgte & FootBall, Golf
ที่อยู่: Nonthaburi
กระทู้: 538
Thanks: 1,239
Thanked 306 Times in 113 Posts
คะแนน: 18 Antternative is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Antternative
คุงปอมคร๊าบขอรูปลิ้นเร่งแบบแจ่มๆชัดทุกสัดส่วนมาดูห น่อยได้ป่าวครับ ผมจะเอามาดูว่าของผมมีส่วนใดหายไปน่ะครับ
__________________
Keep Walking Johny Walker AnzX (JZ_M015)@JZX...s)
ลาดปลาดุกเรซซิ่ง....วิ่งขำขำ BY...ช่างโร่ นะจ๊ะ
Antternative is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:02


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels