มาขอความรู้ครับ

**Vampires 007** · 15-05-2008, 00:29

ของผม 1jz-ge+lpg แบบมิกซ์ ถ้งขนาด 96 ลิตร ในบอดี้ไมตี้เอ็กซ์ อยากถามว่า...
1.รูมิกซ์ควรจะขนาดกี่มม.ครับ ?(รู้ยิ่งใหญ่ ยิ่งประหยัดแก๊สจริงป่าวครับ)
2.ควรจะติดแลมด้ามั๊ย ?
3.แก๊สหนาวิ่งฉิว....... แก๊สบางอืดเป็นเรือเกลือ (เวลาปรับเอง) อยากจูนให้พอดี ๆ แนะนำร้านที่รับจูนด้วยครับ ร้านที่ติดตั้งมา เค้าไม่มีเครื่องจูนครับ เค้าจูนตามความรู้สึกของเค้า คือผมอยากได้แบบที่เป็นเรื่องเป็นราวหน่อยอ่ะครับ
รบกวนด้วยน่ะครับ

**Vampires 007** · 15-05-2008, 10:43

up
^
^
^
^
^
^
^
^
^

**apinui** · 15-05-2008, 10:56

ติดแล็มด้าสิ ... น่าจะดีขึ้น ...

**ชายต้น** · 15-05-2008, 16:43

1.รู28-32มิล อยู่ที่หม้อด้วยครับ ว่ารอบสูงๆ จ่ายพอหรือเปล่า ยิ่งใหญ่ ยิ่งกินครับ
2.ควรจะติดครับ จะได้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้น แต่ต้องหาช่างที่จูนโปรแกรมเป็นด้วยนะครับ
3.ส่วนมากใช้ฟังเสียงเครื่องครับ เอาแน่นๆ แว้นๆ แต่ถ้าอยากมีอ้างอิง ทำแบบนี้นะครับ หามัลติมิเตอร์ดิจิลตอล ปรับให้อ่านโวลท์ ดีซี เปิดฝากระโปรง ไปที่กล่องครื่องตรงก้านน้ำมันเครื่อง เปิดมา เอา + จี้ที่ OX แล้วเอา -จี้ที่ กราวด์ อ๊อกซิเนเซ็นเซอร์จะแสดงผลส่วนผสม 0-1 โวลท์ แบ่งเป็น 3ช่วง บาง พอดี หนา 0-0.3 บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนา แต่มันจะแสดงแป็นวายริ่งแบรนนะครับ แบบดูพอใช้ได้

**Vampires 007** · 16-05-2008, 06:31

ขอบคุณครับพี่ ๆ
upต่อครับ..........
^
^
^
^
^
^
^
^
^
^

15-05-2008, 00:29	#1
Vampires 007 Member วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 55 กระทู้: 65 Thanks: 7 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 17	มาขอความรู้ครับ ของผม 1jz-ge+lpg แบบมิกซ์ ถ้งขนาด 96 ลิตร ในบอดี้ไมตี้เอ็กซ์ อยากถามว่า... 1.รูมิกซ์ควรจะขนาดกี่มม.ครับ ?(รู้ยิ่งใหญ่ ยิ่งประหยัดแก๊สจริงป่าวครับ) 2.ควรจะติดแลมด้ามั๊ย ? 3.แก๊สหนาวิ่งฉิว....... แก๊สบางอืดเป็นเรือเกลือ (เวลาปรับเอง) อยากจูนให้พอดี ๆ แนะนำร้านที่รับจูนด้วยครับ ร้านที่ติดตั้งมา เค้าไม่มีเครื่องจูนครับ เค้าจูนตามความรู้สึกของเค้า คือผมอยากได้แบบที่เป็นเรื่องเป็นราวหน่อยอ่ะครับ รบกวนด้วยน่ะครับ

15-05-2008, 10:43	#2
Vampires 007 Member วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 55 กระทู้: 65 Thanks: 7 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 17	up ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

15-05-2008, 10:56	#3
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 17	ติดแล็มด้าสิ ... น่าจะดีขึ้น ...

15-05-2008, 16:43	#4
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	1.รู28-32มิล อยู่ที่หม้อด้วยครับ ว่ารอบสูงๆ จ่ายพอหรือเปล่า ยิ่งใหญ่ ยิ่งกินครับ 2.ควรจะติดครับ จะได้อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้น แต่ต้องหาช่างที่จูนโปรแกรมเป็นด้วยนะครับ 3.ส่วนมากใช้ฟังเสียงเครื่องครับ เอาแน่นๆ แว้นๆ แต่ถ้าอยากมีอ้างอิง ทำแบบนี้นะครับ หามัลติมิเตอร์ดิจิลตอล ปรับให้อ่านโวลท์ ดีซี เปิดฝากระโปรง ไปที่กล่องครื่องตรงก้านน้ำมันเครื่อง เปิดมา เอา + จี้ที่ OX แล้วเอา -จี้ที่ กราวด์ อ๊อกซิเนเซ็นเซอร์จะแสดงผลส่วนผสม 0-1 โวลท์ แบ่งเป็น 3ช่วง บาง พอดี หนา 0-0.3 บาง 0.4-0.7พอดี 0.8-1หนา แต่มันจะแสดงแป็นวายริ่งแบรนนะครับ แบบดูพอใช้ได้

16-05-2008, 06:31	#5
Vampires 007 Member วันที่สมัคร: Jan 2008 อายุ: 55 กระทู้: 65 Thanks: 7 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณครับพี่ ๆ upต่อครับ.......... ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^