ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! Meeting gallery
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! Meeting gallery ภาพ ClubJZ meeting ต่างๆครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 15-03-2011, 22:24   #1381
chanat999
Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4
Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4
ที่อยู่: phitsanulok
กระทู้: 17
Thanks: 35
Thanked 26 Times in 13 Posts
คะแนน: 0 chanat999 is on a distinguished road
ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ
chanat999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to chanat999 For This Useful Post:
sompol (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 16-03-2011, 13:21   #1382
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999 อ่านกระทู้
ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ

ก่อนเปลี่ยนเฟืองท้าย ลองเช็คความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าดูก่อนด้วยนะครับ

เพราะบางทีอาจจะเป็นที่วายสายไม่ครบก็เป็นได้

ส่วนเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้ายนั้น อัตราทดยิ่งสูงก็จะช่วยมีแรงบิดดีเวลาออกตัว

มีแรงปีนป่ายทางชัน แต่ปลายก็จะใช้รอบสูงกว่าเฟืองที่มีอัตราทดต่ำกว่าคร ับ

ถ้าจะเปลี่ยนผมว่าลองเปลี่ยนเป็น 4.8 ก่อน เปลี่ยนเฉพาะลูกหลังก่อนก็ได้ ลองขับดูถ้าไม่พอใจค่อยขยับเป็น 5.1

ส่วนเฟืองลูกหน้านั้นถ้าจะใช้ระบบขับสี่ด้วย จำเป็นต้องเปลี่ยนให้เป็นอัตราทดเดียวกันกับลูกหลัง

ถ้าไม่เปลี่ยนและเผลอมาใช้ระบบขับสี่ เฟืองมันจะงัดกันพังแน่ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
chanat999 (16-03-2011), Pong79 (16-03-2011), rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011)
เก่า 16-03-2011, 13:31   #1383
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang อ่านกระทู้
ใช้เกจ์วัดของเรสซิ่งอะครับ เข็มที่เรือนไมล์ก็ขึ้นจากระดับปกติประมาณ 1 ขีด ผมใช้ไมล์หน้ามืดของเจอะครับ เรื่องน้ำมันเกียร์ถ้มันร้อนจะแก้ไขยังไงดีครับ ตอนนี้ผมใส่ออยเกีนร์ 2 ตัวมันยังเหม็นอยู่เลยครับ แอร์ผมลองเปลี่ยนวาวล์ที่ตู้แอร์แล้วตอนนี้มันเย็นแล ้ว แต่ต้องลองวิ่งไกลๆดูครับ วันศุกร์นี้ผมจะวิ่งไปเพชรบูรณ์ดู ว่าจะเจอปัญหาอะไรอีกรึป่าว ยังไงรบกวนช่วยเป็นพี่เลี้ยงให้หน่อยนะครับ เดี๋ยวจะถ่ายรูปเครื่องมาให้ช่วยวิเคราะห์นะครับ
ลองเดินทางไกล ๆ แล้วเป็นไงบ้างครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to wk7000 For This Useful Post:
rider boy (17-03-2011)
เก่า 16-03-2011, 18:52   #1384
chanat999
Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4
Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4
ที่อยู่: phitsanulok
กระทู้: 17
Thanks: 35
Thanked 26 Times in 13 Posts
คะแนน: 0 chanat999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้

ก่อนเปลี่ยนเฟืองท้าย ลองเช็คความสมบูรณ์ของระบบไฟฟ้าดูก่อนด้วยนะครับ

เพราะบางทีอาจจะเป็นที่วายสายไม่ครบก็เป็นได้

ส่วนเรื่องเปลี่ยนเฟืองท้ายนั้น อัตราทดยิ่งสูงก็จะช่วยมีแรงบิดดีเวลาออกตัว

มีแรงปีนป่ายทางชัน แต่ปลายก็จะใช้รอบสูงกว่าเฟืองที่มีอัตราทดต่ำกว่าคร ับ

ถ้าจะเปลี่ยนผมว่าลองเปลี่ยนเป็น 4.8 ก่อน เปลี่ยนเฉพาะลูกหลังก่อนก็ได้ ลองขับดูถ้าไม่พอใจค่อยขยับเป็น 5.1

ส่วนเฟืองลูกหน้านั้นถ้าจะใช้ระบบขับสี่ด้วย จำเป็นต้องเปลี่ยนให้เป็นอัตราทดเดียวกันกับลูกหลัง

ถ้าไม่เปลี่ยนและเผลอมาใช้ระบบขับสี่ เฟืองมันจะงัดกันพังแน่ครับ
ขอบคุณมากครับพี่
ผมไปตรวจเช็คการวายสายมาแล้วครับ ช่างบอกว่าครบ
แต่ไม่รู้ว่าครบจริงหรือเปล่า

อีกปัญหาที่เจอ คือ
สต๊าดเครื่องตอนเครื่องเย็นแล้วดับ สต๊าดติดทุกครั้งนะครับ (ตอนเช้าสต๊าดครั้งแรกของวัน)แต่พอเครื่องร้อนก็ไช่ง านได้ปกติ ดับตอนเฉพาะเครื่องเย็นครับ
ให้ช่างหลายร้านแล้วยังแก้ปัณหานี้ไม่ได้เลยครับ
ตอนนี้ผมเลยต้องใช่วิธี สต๊าดแล้วเร่งเครื่องไว้สักพักให้ความร้อนขึ้นถึงจะใ ช่งานได้ตามปกติที่แรกช่างก็บอกว่าอาจจะว่ายสายมาไม่ ครบก็ตรวจเช็คการวายสายก็ครบครับ ปัณหานี้แก้ไม่ตกเลยย้ายร้านมา 3 ร้านแล้ว

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chanat999 : 16-03-2011 เมื่อ 19:00.
chanat999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to chanat999 For This Useful Post:
rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 16-03-2011, 21:18   #1385
RCA_BAM
Member
 
รูปส่วนตัว RCA_BAM
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2JZ-GE
ที่อยู่: CHONBURI
กระทู้: 49
Thanks: 0
Thanked 177 Times in 46 Posts
คะแนน: 0 RCA_BAM is on a distinguished road
มาแจ้งความคืบหน้าครับ วางเครื่องเสร็จแล้ว,ตอนนี้กำลังวายสายอยู่ครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 17.jpg (84.5 KB, ดาวน์โหลด 2 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 20.jpg (84.2 KB, ดาวน์โหลด 2 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 23.jpg (61.4 KB, ดาวน์โหลด 1 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 24.jpg (79.0 KB, ดาวน์โหลด 3 ครั้ง)
RCA_BAM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to RCA_BAM For This Useful Post:
chanat999 (18-03-2011), Pong79 (18-03-2011), rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 01:00   #1386
volvoman
Senior Member
 
รูปส่วนตัว volvoman
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 440
Thanks: 391
Thanked 582 Times in 232 Posts
คะแนน: 18 volvoman is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999 อ่านกระทู้
ผมใช่ Sport Rider 4*4 5l
วางเครื่อง 2JZ GE เกียร์ออโต้ J +เกียรโฟ
เฟืองท้าย ของเดิมครับ(4.5 ไช่หรือเปล่าครับ)
ผมใส่ตัวฟรีล๊อกแล้ว
ยาง 255/70 R15 ขนาดคู่รถครับ

สอบถามว่าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายใหม่ช่วยแนะนำครับว่าเบอ ไหนดี
ที่มองไว้คือ 4.8 8/39 กะ 5.1 8/41 มันต่างกันอย่างไรตัวไหนเหมาะกะรถผมมากสุด
ปัณหาตอนนี้ออกตัวอืด ปลายต้องไช่รอบเครื่องสูงมากถึงจะได้ความเร็ว

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเฟืองท้ายแล้วเฟืองหน้าไม่เปลี่ยนจะ เป็นไรไหมถ้าขับ 4 จะพังไหม แต่ปกติผมขับ 2 ไม่เคยค่อยได้ขับ4เลยเลยจะเปลี่ยนหลังก่อนครับ
ผมคุ้นๆว่าตัวขับ4 เฟืองท้ายติดรถมาจะต่ำกว่า 4.5 ครับ ไม่แน่ใจว่า 3.9 หรือ 4.1 แต่ถ้าเป็น ตัว prerunner ถึงเป็น 4.5 ....ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ
volvoman is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to volvoman For This Useful Post:
chanat999 (17-03-2011), rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 01:05   #1387
volvoman
Senior Member
 
รูปส่วนตัว volvoman
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 440
Thanks: 391
Thanked 582 Times in 232 Posts
คะแนน: 18 volvoman is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp อ่านกระทู้
เกียร์ Auto ครับ วายริ่งใหม่แล้ว เปลี่ยนไมล์เป็นหน้ามืดครับ วันนี้ลองวิ่งใหม่แล้วครับ 100-120 มันขึ้นช้าไม่ทันใจ พอรถลอยๆค่อยวิ่งดีขึ้นหน่อย สงสัยต้องเก็บเงินวางเครื่องใหม่ซะแล้ว ผมว่า 2Jvvti น่าจะเหมาะกับรถหนักๆอย่างนี้ครับ ยังงัยก้อขอบคุณมากครับ
ถ้าจาก step 1j มา 2jvvti จะไม่ต่างกันมาก เก็บเงินอีกนิดแล้วไปที่ 2jzgte เลยครับ เอาทีเดียวให้จบเลย...อย่างน้อยก็ 1jzgte ครับ รถตัวถังหนักคงต้องเอา torque จาก turbo มาช่วยลากหน่อยครับ...จะได้ทันใจ....ส่วนเฟืองท้าย confirm 4.55 ครับสำหรับ prerunner
volvoman is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to volvoman For This Useful Post:
bellcorp (17-03-2011), chanat999 (17-03-2011), rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 14:41   #1388
chanat999
Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4
Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4
ที่อยู่: phitsanulok
กระทู้: 17
Thanks: 35
Thanked 26 Times in 13 Posts
คะแนน: 0 chanat999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman อ่านกระทู้
ผมคุ้นๆว่าตัวขับ4 เฟืองท้ายติดรถมาจะต่ำกว่า 4.5 ครับ ไม่แน่ใจว่า 3.9 หรือ 4.1 แต่ถ้าเป็น ตัว prerunner ถึงเป็น 4.5 ....ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ
ขอบคุณมากครับ พี่

ตกลงมันเท่าไรกันแน่อะครับ รบกวนด้วยครับ
chanat999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to chanat999 For This Useful Post:
rider boy (17-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 15:38   #1389
rider boy
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว rider boy
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976
Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง
ที่อยู่: ในใจคุณ
กระทู้: 366
Thanks: 1,883
Thanked 394 Times in 165 Posts
คะแนน: 15 rider boy is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง rider boy
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman อ่านกระทู้
ถ้าจาก step 1j มา 2jvvti จะไม่ต่างกันมาก เก็บเงินอีกนิดแล้วไปที่ 2jzgte เลยครับ เอาทีเดียวให้จบเลย...อย่างน้อยก็ 1jzgte ครับ รถตัวถังหนักคงต้องเอา torque จาก turbo มาช่วยลากหน่อยครับ...จะได้ทันใจ....ส่วนเฟืองท้าย confirm 4.55 ครับสำหรับ prerunner
แล้วขับสี่ละครับมันเท่าไรแน่ครับ
rider boy is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to rider boy For This Useful Post:
chanat999 (17-03-2011), volvoman (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 16:49   #1390
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 17-03-2011 เมื่อ 16:51.
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
bellcorp (17-03-2011), chanat999 (17-03-2011), note4you (02-06-2011), Pong79 (18-03-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011)
เก่า 17-03-2011, 17:57   #1391
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999 อ่านกระทู้
ขอบคุณมากครับพี่
ผมไปตรวจเช็คการวายสายมาแล้วครับ ช่างบอกว่าครบ
แต่ไม่รู้ว่าครบจริงหรือเปล่า

อีกปัญหาที่เจอ คือ
สต๊าดเครื่องตอนเครื่องเย็นแล้วดับ สต๊าดติดทุกครั้งนะครับ (ตอนเช้าสต๊าดครั้งแรกของวัน)แต่พอเครื่องร้อนก็ไช่ง านได้ปกติ ดับตอนเฉพาะเครื่องเย็นครับ
ให้ช่างหลายร้านแล้วยังแก้ปัณหานี้ไม่ได้เลยครับ
ตอนนี้ผมเลยต้องใช่วิธี สต๊าดแล้วเร่งเครื่องไว้สักพักให้ความร้อนขึ้นถึงจะใ ช่งานได้ตามปกติที่แรกช่างก็บอกว่าอาจจะว่ายสายมาไม่ ครบก็ตรวจเช็คการวายสายก็ครบครับ ปัณหานี้แก้ไม่ตกเลยย้ายร้านมา 3 ร้านแล้ว
จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
chanat999 (17-03-2011), note4you (02-06-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (17-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 17-03-2011, 18:02   #1392
jzryder
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota sportrider
Engine Type: 1jz ge
ที่อยู่: nakhonpathom
กระทู้: 84
Thanks: 30
Thanked 114 Times in 40 Posts
คะแนน: 16 jzryder is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ
คุณ chanat999 โทรมาคุยกับผมบ้างแล้วครับ เห็นบอกว่าเฟืองท้ายเป็นเต็ดด้วย ผมบอกว่าให้สอบถามคุณวุฒินี่แหละ ระดับเซียนแล้ว
รถผม prerunner ปี 99 1jz ge ฝาดำ เฟืองท้ายเดิม 4.55 ผมลองเปลี่ยนเป็น 8/39 ดูแล้วมันก็ออกตัวดีขึ้น แต่ความรู้สึกมันไม่ต่างกันมาก (อาจเพราะรถผมมีปัจจัยอื่นที่ทำให้รถยังไม่สมบูรณือี ก) พอเปลี่ยนเป็น 8/41 มันก็ดีขึ้นอีก หมายถึงดีขึ้นจาก 9/41 นะครับ เพราะความรู้สึกมันก็ดีกว่า 8/39 อีกนิด แต่ดีกว่า 9/41 แบบรู้สึกได้
ที่ใช้ 8/41 เพราะผมขับรถไม่เร็วอยู่แล้ว ปกติ 100-110 ไม่เคยเกิน 130 เลยอยากได้ออกตัวดีๆ แล้วจะได้บังคับตัวเองไม่ให้ซิ่งด้วย น่าจะดูจากอุปนิสัยการขับด้วยนะครับ คุณ chanat999 ขับทางไกลบ่อยๆ ใช้ความเร็วสูงบ้าง 8/39 น่าจะลงตัว
แต่คงต้องลองดูทั้ง 2 ขนาดแหละครับ ว่าจะพอใจแบบไหน
jzryder is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to jzryder For This Useful Post:
chanat999 (17-03-2011), Pong79 (18-03-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (17-03-2011), volvoman (17-03-2011), wk7000 (17-03-2011)
เก่า 18-03-2011, 00:13   #1393
chanat999
Member
 
วันที่สมัคร: May 2010
Car Brand: Toyota Sport Rider 4x4
Engine Type: 2JZ-GE AUTO 4x4
ที่อยู่: phitsanulok
กระทู้: 17
Thanks: 35
Thanked 26 Times in 13 Posts
คะแนน: 0 chanat999 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
จากอาการที่ว่าสตาร์ทเย็นเครื่องยนต์ติดแล้วดับ ผมเดาอาการว่าอาจจะเกิดจาก 2 ประเด็น

- เชื้อเพลิงหนาเกินมันจึงท่วม อาจจะเกิดจากหัวฉีดรั่วร่วมด้วยก็ได้

- แรงดันเบนซินที่รางหัวฉีดยังไม่ถึง หรือยังมีอากาศอยู่ในระบบ

อาการข้างเคียงเป็นอย่างไรบ้างครับ สตาร์ทชึ่งเดียวติดหรือต้องลากยาวหน่อย เครื่องยนต์ติดแล้วเดินเบาเรียบไหม

ถ้าติดแก๊สมาแล้วเวลาก่อนจะดับเครื่องลองเดินเบาด้วย น้ำมันสัก 2-3 นาที

หรือใช้วิธีก่อนจะถึงที่หมาย 1-2 กิโล ก็สับมาวิ่งด้วยน้ำมันก็ได้

เพื่อไม่ให้มีแก๊สค้างอยู่ในท่อร่วมไอดี ทำให้เวลาสตาร์ทเชื้อเพลิงไม่ท่วมจะติดง่ายขึ้น

อาการติดแล้วดับอาจเกิดจากมีแก๊สค้างอยู่อีกทั้งหัวฉ ีดก็จ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไปอีกมันจึงท่วมครับ
ขอบคุณพี่มากนะครับ
รถผมติดแก๊ส lpg Autronic หัวฉีดครับ
-รถสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยครับถ้าไม่เร่งเครื่องก็ไม่ด ับ แต่ถ้าเร่งเครื่องก็ดับเลยครับ(ครั้งแรกนะครับ) ถ้าดับเเล้วสตาร์ทครั้งต่อไปก็ชึงเดียวติดครับแต่เคร ื่องดับเลย
แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องจนความร้อนขึ้นก็ปกติครั บ พอเครื่องร้อนแล้วดับสตาร์ทใหม่ก็ปกติครับ
-เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทครั้งแรกตอนเครื่องยังเย็นอยู่เ ดินไม่เรียบครับ แต่พอเครื่องร้อนก็นิ่งปกติ อาการที่เกินขึ้นทั้งหมดเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นครับ ตอนสตารท์ครั้งแรกของวัน แต่ถ้าไช่งานเเล้วก็ปกติครับ
-เฟืองท้าย เครื่อง 5L 4x4 เท่ากับ 4.5 ตกลงมีเต็ดหรือเปล่าครับ


พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำนะครับ เดียวจะรายงานผลอีกที่ครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chanat999 : 18-03-2011 เมื่อ 00:19.
chanat999 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 4 Users Say Thank You to chanat999 For This Useful Post:
rider boy (18-03-2011), sompol (18-03-2011), wk7000 (18-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 18-03-2011, 10:50   #1394
jojozang
Member
 
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: lpg
ที่อยู่: Angthong
กระทู้: 28
Thanks: 7
Thanked 52 Times in 25 Posts
คะแนน: 0 jojozang is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
ลองเดินทางไกล ๆ แล้วเป็นไงบ้างครับ
รายงานผลครับ

หลังจากที่เดินทางไกล ผลออกมาก็คือ
1.แอร์หลังจากที่แก้มาแล้วเย็นเจี๊ยบครับ
2.ไม่ได้กลิ่นน้ำมันเกียร์แล้ว
3.ความร้อน มันยังขึ้นอยู่เลยครับ ขึ้นที่ 110 องศา ดูเข็มวัดความร้อน เวลาขึ้นเขาที่พิษณุโลก ขนาดเขาเตี้ยๆ มันยังขึ้นตั้งสองขีด เกือบแดงเลยอะครับ

คุณวุฒิช่วยแก้ปัญหาหน่อยครับ
jojozang is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 6 Users Say Thank You to jojozang For This Useful Post:
chanat999 (18-03-2011), Pong79 (18-03-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (18-03-2011), wk7000 (18-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 18-03-2011, 11:55   #1395
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ chanat999 อ่านกระทู้
ขอบคุณพี่มากนะครับ
รถผมติดแก๊ส lpg Autronic หัวฉีดครับ
-รถสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยครับถ้าไม่เร่งเครื่องก็ไม่ด ับ แต่ถ้าเร่งเครื่องก็ดับเลยครับ(ครั้งแรกนะครับ) ถ้าดับเเล้วสตาร์ทครั้งต่อไปก็ชึงเดียวติดครับแต่เคร ื่องดับเลย
แต่ถ้าสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องจนความร้อนขึ้นก็ปกติครั บ พอเครื่องร้อนแล้วดับสตาร์ทใหม่ก็ปกติครับ
-เครื่องยนต์ตอนสตาร์ทครั้งแรกตอนเครื่องยังเย็นอยู่เ ดินไม่เรียบครับ แต่พอเครื่องร้อนก็นิ่งปกติ อาการที่เกินขึ้นทั้งหมดเป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็นครับ ตอนสตารท์ครั้งแรกของวัน แต่ถ้าไช่งานเเล้วก็ปกติครับ
-เฟืองท้าย เครื่อง 5L 4x4 เท่ากับ 4.5 ตกลงมีเต็ดหรือเปล่าครับ

พี่ๆช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมจะลองทำตามที่พี่แนะนำนะครับ เดียวจะรายงานผลอีกที่ครับ


- ตามปกติตอนสตาร์ทเย็น เครื่องมันจะเร่งรอบเครื่องไปอยู่ที่ประมาณพันกว่ารอ บ

และรอบจะค่อย ๆ ลดลงเรื่อย ๆ จนเมื่ออุณหภูมิเครื่องถึง 80 องศาก็จะกลับมาอยู่ที่รอบเดินเบาปกติ

ดังนั้นตอนสตาร์ทเย็นไม่จำเป็นต้องหยีบคันเร่งช่วยเล ย

ส่วนถ้าตอนสตาร์ทเย็นแล้วเครื่องไม่เร่งรอบวอร์มให้แ สดงว่ามีการไปยุ่งกับเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อจนตำแหน่ งมันเคลื่อน

หรือไม่ก็ขาดสัญญาณเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำ ถ้ามีการปรับเซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อไปแล้วจะให้วอร์ม เหมือนเดิมต้องตั้งเซนเซอร์ใหม่โดย

ใช้มัลติมิเตอร์วัดค่าประกอบครับ


- เดินเบาไม่เรียบ เกิดได้จากหลายสาเหตุ

1. ความร้อนยังไม่ถึง โลหะขยายตัวไม่เต็มที่ วาว์ลยังปิดไม่สนิท ก็ทำให้เดินเบาไม่เรียบได้

2. หัวฉีดรั่ว หรือเกิดจากเชื้อเพลิงหนาเกิน

3. อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ยังร้อนไม่พอถึงอุณหภูมิทำงาน

แต่เบื้องต้นผมเดาว่าเชื้อเพลิงหนาไปครับ


- เรื่องเฟืองท้ายถ้าเป็นตัว 4WD ไม่ว่าจะเป็นเครื่องอะไรก็ตามจะมีลิมิเต็ดหมดครับ


อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang อ่านกระทู้
รายงานผลครับ

หลังจากที่เดินทางไกล ผลออกมาก็คือ
1.แอร์หลังจากที่แก้มาแล้วเย็นเจี๊ยบครับ
2.ไม่ได้กลิ่นน้ำมันเกียร์แล้ว
3.ความร้อน มันยังขึ้นอยู่เลยครับ ขึ้นที่ 110 องศา ดูเข็มวัดความร้อน เวลาขึ้นเขาที่พิษณุโลก ขนาดเขาเตี้ยๆ มันยังขึ้นตั้งสองขีด เกือบแดงเลยอะครับ

คุณวุฒิช่วยแก้ปัญหาหน่อยครับ


ถ่ายรูปห้องเครื่องมาดูหน่อยดีกว่าครับ เอาแบบให้เห็นมิติด้านหน้า ตัวหม้อน้ำครับ

ของผมเองย้ายแผงแอร์ลงล่าง และขยับหม้อน้ำไว้ใต้คาน คือตัวหม้อน้ำไปอยู่ใต้คานประมาณ ครึ่งหนึ่ง

ตัวหม้อน้ำวางอยู่บนคานล่าง โดยผมสั่งทำหม้อน้ำให้เต็มพื้นที่ด้านหน้าพอดี

ส่วนด้านหน้าหม้อน้ำผมมีเพียง ออย์คูลเลอร์น้ำมันเครื่อง และ ออย์คูลเลอร์น้ำมันเกียร์บังอยู่เท่านั้นครับ




__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 18-03-2011 เมื่อ 16:31.
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
chanat999 (18-03-2011), Pong79 (18-03-2011), pudrom (19-03-2011), rider boy (18-03-2011), sompol (18-03-2011), volvoman (19-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 18-03-2011, 19:25   #1396
rider boy
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว rider boy
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: อีซูซุ ฟาสเตอร์ ปี 1976
Engine Type: เครื่องเดิมๆตั้งแต่ออกป้ายแดง
ที่อยู่: ในใจคุณ
กระทู้: 366
Thanks: 1,883
Thanked 394 Times in 165 Posts
คะแนน: 15 rider boy is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง rider boy
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000 อ่านกระทู้
อัตราทดเฟืองท้ายสำหรับเครื่อง 5L 4x4 ก็อยู่ที่ 4.55

1KZ, 1KD 4x4 อัตราทด 3.7 ครับ
ขอบคุณมากกกครับ
rider boy is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to rider boy For This Useful Post:
wk7000 (18-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 20-03-2011, 20:07   #1397
RCA_BAM
Member
 
รูปส่วนตัว RCA_BAM
 
วันที่สมัคร: Oct 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2JZ-GE
ที่อยู่: CHONBURI
กระทู้: 49
Thanks: 0
Thanked 177 Times in 46 Posts
คะแนน: 0 RCA_BAM is on a distinguished road
วันนี้ไปดูรถมาไกล้เสร็จแล้วครับ
รูป
ชนิดของไฟล์: jpg 28.jpg (76.9 KB, ดาวน์โหลด 7 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 31.jpg (89.0 KB, ดาวน์โหลด 8 ครั้ง)
ชนิดของไฟล์: jpg 32.jpg (32.6 KB, ดาวน์โหลด 4 ครั้ง)
RCA_BAM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to RCA_BAM For This Useful Post:
volvoman (22-03-2011), wk7000 (20-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 21-03-2011, 10:15   #1398
bellcorp
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว bellcorp
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: จอมทอง
อายุ: 47
กระทู้: 427
Thanks: 216
Thanked 2,393 Times in 323 Posts
คะแนน: 18 bellcorp is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง bellcorp
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp อ่านกระทู้
รบกวนสอบถาม เฟืองท้ายตัว Prerunner ปี 1999 ครับ ว่าเป็นขนาดเท่าไหร่ เพราะว่าตอนนี้ เครื่องผม 1J ฝาขาวทำใหม่หมดแระ แต่รู้สึกว่า ความเร็ว 100 ขึ้นไปเหมือนมันจะต้องเค้นคันเร่งเพื่อให้ความเร็วขึ ้นไปถึง 120 ครับคือว่ามันเหมือนไม่ค่อยไหลอ่ะครับ
จากที่ลองขับยาวๆทางเรียบๆแล้ว ขับไปหัวหินเสาร์-อาทิตย์มาครับ ตามที่พี่ๆบอกว่าตัวนี้ เฟืองท้าย 4.55ผู้โดยสาร 4 คน สัมภาระต่างหาก สรุปว่าอัตราเร่งต้น0-80 กดได้ OK ครับสุดที่เกียร์3 ส่วน 80-110 เริ่มเกียร์ 4 นั้นลากเหนือยครับ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะผมใช้ฟรีปัมพ์ด้วยทำให้อัตราเร ่งเสียไป ตอนแรกพัดลมไฟฟ้า วิ่งไมือืดขนาดนี้ เริ่มๆทำใจได้แล้วครับ ขับชิวๆ กระเด้งกระดอนไปเรื่อย ไม่อยากกินข้าวลิง อิอิ ขอรบกวนถามต่อครับ แล้วถ้าเฟืองท้าย 4.55 ขับขึ้นลงเขา เช่น ตาก แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ เชียงรายไรเงี้ย พี่ๆคิดว่าน่าจะอืดมั้ยครับ หรือต้องเล่นเกียร์(ออโต้) 1-2 ตลอดครับ
bellcorp is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to bellcorp For This Useful Post:
wk7000 (21-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 21-03-2011, 10:23   #1399
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bellcorp อ่านกระทู้
จากที่ลองขับยาวๆทางเรียบๆแล้ว ขับไปหัวหินเสาร์-อาทิตย์มาครับ ตามที่พี่ๆบอกว่าตัวนี้ เฟืองท้าย 4.55ผู้โดยสาร 4 คน สัมภาระต่างหาก สรุปว่าอัตราเร่งต้น0-80 กดได้ OK ครับสุดที่เกียร์3 ส่วน 80-110 เริ่มเกียร์ 4 นั้นลากเหนือยครับ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะผมใช้ฟรีปัมพ์ด้วยทำให้อัตราเร ่งเสียไป ตอนแรกพัดลมไฟฟ้า วิ่งไมือืดขนาดนี้ เริ่มๆทำใจได้แล้วครับ ขับชิวๆ กระเด้งกระดอนไปเรื่อย ไม่อยากกินข้าวลิง อิอิ ขอรบกวนถามต่อครับ แล้วถ้าเฟืองท้าย 4.55 ขับขึ้นลงเขา เช่น ตาก แม่ฮ่องสอน เชียงใหม่ เชียงรายไรเงี้ย พี่ๆคิดว่าน่าจะอืดมั้ยครับ หรือต้องเล่นเกียร์(ออโต้) 1-2 ตลอดครับ
บอดี้นี้รถเดิม ๆ ก็เกือบสองตันกับเครื่อง 1J GE น่าจะอืดแน่ แต่ค่อย ๆ ขึ้นน่าจะพอได้อยู่ครับ

ผมกังวลเรื่องความร้อนมากกว่าถ้าขึ้นทางชันยาว ๆ เพราะเครื่อง 1J GE แรงบิดน้อย ต้องลากรอบขึ้นตลอดครับ

ถ้าอนาคตเปลี่ยนเป็น 2J ก็ทนใช้เฟืองท้ายนี้ไปก่อน แต่ถ้าจะใช้กันยาวเปลี่ยนเป็น 4.8 หรือ 5.1 จะเหมาะกว่าครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
note4you (02-06-2011), volvoman (23-03-2011), กัมพ์ (22-04-2011)
เก่า 21-03-2011, 13:41   #1400
jzryder
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota sportrider
Engine Type: 1jz ge
ที่อยู่: nakhonpathom
กระทู้: 84
Thanks: 30
Thanked 114 Times in 40 Posts
คะแนน: 16 jzryder is on a distinguished road
คุณวุฒครับ
รบกวนขอดูจุดยึดโช้คฝากระโปรงหน่อยครับ
ผมซื้อโช้คมาคู่นึง กะจะเอามาเปลี่ยนฝาหลัง ปรากฎว่า มันค้ำไม่ไหว เลยทิ้งไว้เฉยๆ พอดีสังเกตเห็นรูปรถคุณวุฒิมีโช้ค ก็เลยอยากเอามาทำมั่ง ดีกว่าทิ้งไว้เฉยๆ
ความยาวโช้คประมาณ 21 นิ้วครับ สั้นกว่าโช้คฝาหลังประมาณ 1 นิ้ว จุดยึดมันจะติดตรงไหนได้ครับ
แล้วโช้คฝาหลัง มันค้ำฝาไม่อยู่ จะซ่อมหรือเปลี่ยนดีครับ ของใหม่ถามที่วรจักรแพงมาก
กรองอากาศของผมเป็นของ 1jz ge น่าจะเหมือนของคุณ RCA BAM ครับ มันมีท่อยางอากาศเล็กๆ ออกมาท่อนึง เหมือนจะไปต่อเข้าท่อที่อยู่ใกล้ๆ จานจ่าย เดิมผมไม่ได้ใช้กรองอันนี้ ท่อตรงจานจ่ายก็อุดไว้เฉยๆ พอเอามาใช้ ยังไม่ได้ต่อท่อยางเลย มันต่อเข้าไปทำอะไรครับ แล้วต่อหรือไม่ต่อมีผลต่างกันอย่างไรครับ
jzryder is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to jzryder For This Useful Post:
กัมพ์ (22-04-2011)
ตอบกลับ


คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE cpong67 ClubJZ ! GAS 25 30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider bee_sagacious ClubJZ ! GAS 2 28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas bee_sagacious ClubJZ ! GAS 6 12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ natavut2680 ClubJZ ! GAS 9 04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง Noppadol ClubJZ ! GAS 7 13-11-2007 11:20


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 03:54


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels