ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 22-01-2011, 00:25   #1
Mint2277
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: nissan navara
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: Bkk
กระทู้: 48
Thanks: 14
Thanked 42 Times in 16 Posts
คะแนน: 0 Mint2277 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Kun553 อ่านกระทู้
ยังไงก็ขอค้านเรื่องวิ่งต่างไม่ต่างกับgasหัวฉีดนะคร ับ แล้วก็กรณีระบบเครื่องยนตร์คงไม่มีปัญหาหลังจากการพ่ วงกล่องgasนะครับ น่าจะเป็นระบบไฟมากกว่า ขึ้นอยู่กับช่างwiringระบบgasอีกแหละครับ ถ้าเบื่อกับ4way เมื่อไหร่ยัดหัวฉีดเลยครับ^^
แต่ก็วิ่งได้สองร้อยกว่าแล้วนาครับ ของเพื่อนอีกคันทำเหมือนกันเด๊ะแต่กลึงลูกสูบเหลือ22 mm วิ่งกว่าน้ำมันเสียอีก เพราะวิ่งน้ำมันจะตัดที่180แต่แก๊สสองร้อยกว่ายังไหล ไปเรื่อย
Mint2277 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-01-2011, 00:49   #2
SimonR
Senior Member
 
รูปส่วนตัว SimonR
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Chevy Colorado Z71
Engine Type: 3000 cc.
ที่อยู่: BBK
อายุ: 47
กระทู้: 93
Thanks: 76
Thanked 37 Times in 26 Posts
คะแนน: 17 SimonR is on a distinguished road
แอบอิจฉาตาร้อน....
SimonR is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-01-2011, 02:18   #3
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
ดีใจด้วยครับระบบแก๊สจบซะที
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-01-2011, 11:38   #4
Mint2277
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: nissan navara
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: Bkk
กระทู้: 48
Thanks: 14
Thanked 42 Times in 16 Posts
คะแนน: 0 Mint2277 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ อ่านกระทู้
ดีใจด้วยครับระบบแก๊สจบซะที

ต่อไปนี่เป็นการเล่นละครับ เพราะคิดว่าเจ้าแลมด้ายังทำอะไรได้อีก laptop คารถกันเลยทีเดียว
ตั้งจุดมุ่งหมายไว้คือ ถ้าขับปกติให้ประหยัดสุดๆ แต่ถ้าจะกดเมื่อไรให้กินได้เต็มที่และวิ่งจนสุดความส ามารถของเครื่องยนต์ โดยใช้สัณญาณลิ้นเร่งสูงสุดเป็นตัวกำหนด กำลังทดสอบเพื่อหาจุดที่ดีที่สุดครับ ช้าหน่อยเพราะต้องขับเองปรับแต่งเอง แกรนด์มีทติ้งคงได้ดูกัน
Mint2277 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-01-2011, 12:40   #5
มัยลาภ
Junior Member
 
รูปส่วนตัว มัยลาภ
 
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 1UZ
ที่อยู่: BKK
กระทู้: 62
Thanks: 1
Thanked 87 Times in 23 Posts
คะแนน: 15 มัยลาภ is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277 อ่านกระทู้
ต่อไปนี่เป็นการเล่นละครับ เพราะคิดว่าเจ้าแลมด้ายังทำอะไรได้อีก laptop คารถกันเลยทีเดียว
ตั้งจุดมุ่งหมายไว้คือ ถ้าขับปกติให้ประหยัดสุดๆ แต่ถ้าจะกดเมื่อไรให้กินได้เต็มที่และวิ่งจนสุดความส ามารถของเครื่องยนต์ โดยใช้สัณญาณลิ้นเร่งสูงสุดเป็นตัวกำหนด กำลังทดสอบเพื่อหาจุดที่ดีที่สุดครับ ช้าหน่อยเพราะต้องขับเองปรับแต่งเอง แกรนด์มีทติ้งคงได้ดูกัน
มัยลาภ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-01-2011, 13:53   #6
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277 อ่านกระทู้
ต่อไปนี่เป็นการเล่นละครับ เพราะคิดว่าเจ้าแลมด้ายังทำอะไรได้อีก laptop คารถกันเลยทีเดียว
ตั้งจุดมุ่งหมายไว้คือ ถ้าขับปกติให้ประหยัดสุดๆ แต่ถ้าจะกดเมื่อไรให้กินได้เต็มที่และวิ่งจนสุดความส ามารถของเครื่องยนต์ โดยใช้สัณญาณลิ้นเร่งสูงสุดเป็นตัวกำหนด กำลังทดสอบเพื่อหาจุดที่ดีที่สุดครับ ช้าหน่อยเพราะต้องขับเองปรับแต่งเอง แกรนด์มีทติ้งคงได้ดูกัน
วัน meeting อย่านอนอู่นะคร้าบ เดี๋ยวเบียร์ไม่หมด
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to C220 For This Useful Post:
Mint2277 (22-01-2011)
เก่า 22-01-2011, 02:44   #7
Kun553
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว Kun553
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 556
Thanks: 76
Thanked 398 Times in 136 Posts
คะแนน: 16 Kun553 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277 อ่านกระทู้
แต่ก็วิ่งได้สองร้อยกว่าแล้วนาครับ ของเพื่อนอีกคันทำเหมือนกันเด๊ะแต่กลึงลูกสูบเหลือ22 mm วิ่งกว่าน้ำมันเสียอีก เพราะวิ่งน้ำมันจะตัดที่180แต่แก๊สสองร้อยกว่ายังไหล ไปเรื่อย
อันนี้ขุนเรียกว่าเร็วครับ อัตราเร่งคือสิ่งที่ขุนเห็นถึงความสำคัญครับ
__________________
"เรารักในหลวง"
"พิทักษ์จักรีวงศ์"

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Kun553 : 22-01-2011 เมื่อ 02:48.
Kun553 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 14:18


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels