รบกวนถามเรื่อง mixer หน่อยครับ อยากรู้มากครับ

**nesd** · 08-03-2007, 19:58

รบกวนถามพี่ๆ เพื่อนๆ ช่วยออกความเห็นด้วยนะครับ

1 fix mixer มีกี่แบบหรอคับ แล้วแบบไหนถึงจะดี เคยได้ยินมีหลายแบบ เช่นแบบรูเตาแก๊ซ หรือแบบปากแตร อะไรเงี้ยคับ
2 เข้าใจว่า mixer แต่ละแบบนี่จะช่วยในการพาอากาศที่ผสมกับแก๊ซแล้วเข้า ลิ้นปีกผีเสื้อไปได้เร็วขึ้นใช่ไหมครับ ถ้าไม่ใช่ รูปแบบของ mixer ที่ออกแบบมาต่างๆกัน เพื่ออะไรหรอคับ
3 เคยได้ยินว่า ถ้าติด fix mixer ก็จะทำให้อืดขึ้น (คิดในกรณีที่ติด lamda ด้วยนะครับ) เพราะว่า mixer มาลดขนาดรูอากาศที่ไอดีจะผ่านเข้าไป หรือว่ามาขวางอะคับ อากาศเลยเข้าไม่ได้เต็มที่ที่ควรจะเป็น แต่เคยได้ยินว่า variable mixer จะไม่มีผลเสียในเรื่องของการขวางอากาศเข้า เพราะว่าจะแปรผันตัวเองได้ ให้เปิดอากาศเข้ามากเข้าน้อยได้ ถ้าเป็นแบบนี้ เราสามารถใช้ variable mixer ร่วมกับ lamda control เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องได้ดีๆ แต่ว่าตัวควบคุมการจ่ายแก๊ซไปควบคุมที่ lamda แล้วที่ variable ก็จูนแก๊ซแบบเปิดสุด คือ lamda ปล่อยมาเท่าไร ก็ให้ไปผสมเท่านั้นเลย อย่างงี้จะดีไหมอะคับ
4 ตอนสวิชไปใช้น้ำมัน ถ้าเป็น variable mixer มันจะได้ความแรงเท่าเดิมหรือเกือบเท่าของเดิมที่ไม่ไ ด้มี mixer มาขวาง เลยหรือเปล่าคับ
5 variable ตัวละเท่าไรหรอคับ แล้วพังง่ายไหม
6 ถ้าในข้อ 3 สามารถทำได้และดี และ variable mixer ไม่แพงมาก เราจะใช้ variable mixer แทน fix mixer ไปเลยดีไหมอ่ะคับ (มี lamda ทั้งคู่) มีข้อเสียไหม ถ้าไม่คำนึงถึงราคาที่ต้องเพิ่ม จากการเปลี่ยน fix mixer เป็น variable mixer คับ

ขอบคุณล่วงหน้าค๊าบบบ

**dog walker** · 09-03-2007, 13:28

ตามความรู้ที่มีน้อยนิดของผมนะครับ
1. หลายแบบครับ สมัยนี คิดกันเองก็มี แปลงของชาวบ้านมาก็เยอะ ครับ หลายสูตรจริง ๆ
2. mixer หน้าที่หลักๆคือ ตามชื่อของมันเลยครับ ทำให้ แกสกับอากาศ ผสมกันครับ ไม่ได้ช่วยให้เข้าลิ้นผีเสื้อได้ไวขึ้นเพราะ ล้ินผีเสื้อมันควบคุมปริมาณของแกส+อากาศ ที่ผสมกันไหลเข้ายังท่อไอดี รวม ครับ สาเหตุที่ออกแบบมาต่างกันคือ เค้าต้องการ mixer ที่ทำให้อากาศกับแกสผสมเข้ากันได้ดีที่สุดครับ เพราะถ้ารูmix ตรงกลางยิ่งกว้างจะทำให้อากาศเข้าได้เยอะทำให้ เสียสมดุลและแรงดูด ไปครับต้องเพิ้่มปริมาณแกสเข้าไปแต่ถ้าเยอะไปก็ผสมกั นไม่ได้สัดส่วน เพราะแรงดูดที่ทำให้มันผสมกันมีน้อยลงเนื่องจากปากรู ใหญ่เกิน แต่ถ้าเล็กเกินไปก็จะทำให้รถมันอั้นครับ เหมือนโดนบีบรูจมูกเราไว้ 1 ข้างครับ หายใจไม่สะดวก
3. เปลืองเงินครับ ตอนแรกผมก็อยากได้ครับ แต่เพื่อนไปติดมาสุดท้ายก็ถอดออกเพราะ แรงไม่สะใจ และเสียง่าย
4. ไม่ทราบ คร้าบบข้อนนี้ผ่านงับ
5. ตอนนู้นก็หลายพันครับจำไม่ได้ว่า 2500หรือ3500 ราวนี้อะครับ
6. ห้องเครื่องของ CEF + 1J โบ ของผมมันแน่นครับผมสงสารครับเพราะลมไม่ค่อยจะละบาย เนื่องจากไม่ได้ย้ายแบตไปไว้หลังรถ เนื่องจากกลัวครับเพราะมีถังแกสอยู่เหอๆๆ สปาค ขึ้นมาหากมี เหตุขัดข้องเสียวๆๆ

ปล. ตอนนี้ผมยอมรับที่ fix+lamda ครับ ยอมเปลืองตอนใช้น้ำมันนิดนึง ครับ มากกว่าเดิม จิ๊ดเดียวเอง เพราะจะเอาดีสักทางน่าจะดีกว่าได้แบบกลางๆทั้้ง 2 ทาง กินทั้งแกส+กินทั้งน้ำมัน ใช้แกสวิ่งมากกว่าด้วยที่สำคัญ น้ำมัน ครึ่งถังผมใช้ตั้ง2-3เดิอนแหนะ ขนาดวิ่งน้ำมันก่อนทุกวันและก่อนดับนะเนี่ย สลับไป-มาครับ ใช้น้ำมันบ้างสัก1 วันใน 7 วัน งับของผม

**aodzzz** · 09-03-2007, 23:27

ตอบด้วยคน อิอิ เครื่อง 2เจ วีวี ไม่โบนะคับ
1. มีหลายแบบ ตามแต่เค้าจะออกแบบกัน เค้าก้อว่ากันว่าแต่ละแบบเหมาะกับรถแต่ละรุ่นต่างๆ
2. ตามคุง dog คับ แหะๆ
3. อันนี้ไม่เคยลอง เลยแต่มิกธรรมดา + แลมด้า แต่เคยใช้มิกขนาดแค่ 22 มิล ไปใช้ขนาด 30 เร่งขึ้นกว่าเห็นๆ
4. ไม่ทราบคับ แต่ของผมกรณีมิก 22 ถอดออกเวลาเหยียบดีกว่าเดิมเห็นๆ แต่ตอนนี้มิ 30 ไม่ค่อยจะต่างละ
5. ไม่ทราบคับ
6. ไม่ทราบคับ
ปล. เคยเห็นคนติด เค้าว่าไม่ต่างกันเท่าไหร่นะคับ กับ variable เนี่ย ...

**ampond** · 13-03-2007, 22:43

คำถามดีมากครับ ช่วยตอบกันอีกครับอยากรู้เยอะๆ ครับ

**เค_คลองสาม** · 14-03-2007, 06:58

ตอบครับ 1และ2 คุณ dog ครบได้ระเอียดแล้วครบ
3. ในส่วนของตัว vari มันเป็นตัวแปรผันอากาศ และยิ่งใส่กับแรมด้าด้วยแล้วมันจะจูนลงยากครับ เนื่องจาก ตัวแรมด้าจะต้องเปิดตัวเองเพื่อให้แก๊สเข้ากับอากาศท ี่แปรผันตามไปด้วย จะทำให้เปลืองแก๊สมากขึ้นครับ
4.ตอนกลับไปใช้น้ำมัน อัตราเร่งก็ด้อยกว่าไม่มีมิกซ์ครับแต่ดีกว่า fix ครับ อย่างที่ชื่อบอกครับว่า vari ครับ
5.ไม่แน่ใจเรื่องราคาน่ะครับ เพราะทางผมไม่นิยมและไม่ได้ติดเลยครับ จะแนะนำเหมือนคุณ dog มากกว่า ถ้าจะติด vari ผมบอกลูกค้าให้ติดแรมด้าดีกว่า เราจะต้องเน้นครับอย่างใดอย่างหนึ่ง จะให้ดีทั้งสองอย่างคงยากหน่อยครับ
6.ดีครับ แต่ระวังนิดหนึ่งน่ะครับว่าตัว vari มันเป็นไดอะแฟรม มันจะขาดได้น่ะครับ

**kapom7** · 14-03-2007, 19:47

Up...

**nesd** · 15-03-2007, 17:10

ขอบคุณสำหรับ คำตอบจากพี่ๆ ทุกคนคับ ดีๆทั้งนั้นเลยคับ
ยังคงรอความเห็นจากท่านอื่นๆ อยู่นะค๊าบบบ

**champ_c1** · 19-03-2007, 01:05

ติด Vari + Lambda ไม่เวริค์ครับ คุมแก๊สยาก จ่ายไม่เสถียรครับ

**zeed2547** · 22-03-2007, 23:00

ต้องมิกเซอร์แบบ Full venturi ครับผม วิ่งสะใจดีครับผม ใกล้เคียงน้ำมันมากเลยครับผม สนใจติดต่อสอบถามได้ที่บริษัท เอ็น จี วี ออโต้ จำกัด www.ngvautocar.com Tel:0897055344

**nesd** · 25-03-2007, 12:55

ระบบการทำงานเป็นอย่างไรหรอคับ full venturi เนี่ยคับ ต่างจาก mixer ธรรมดาตรงไหนเหรอคับ แล้วราคาประมาณเท่าไรคับ

**zeed2547** · 26-03-2007, 14:51

มิกเซอร์แบบ Full venturi ก็เป็นมิกเซอร์รูใหญ่มากครับผม มีรูปทรงความยาวมากกว่ามิกเซอร์ตามท้องตลาด ให้อัตราเร่งดี ไม่บีบจมูกเครื่องครับผม ที่นี่ติดเบอร์ 38 mm.ครับผม สนใจโทรมาคุยได้เลยครับผม ติดแล้วไม่พอใจยินดีคืนเงินครับผม โทร 089105-5344 ติดต่อช่างมานิต

**patt_2521** · 30-04-2007, 16:10

แล้วถ้าวางเครื่อง 1jz ฝาดำ รู mixer รูต้องกว้างเท่าไหร่คับ ตอนนี้รถผมประมาณ 27 หรือ 28 คับ ปลายมันวิ่งไม่ค่อยออกซะเท่าไหร่คับ
รบกวนด้วยคับ

08-03-2007, 19:58	#1
nesd Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 43 กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	รบกวนถามเรื่อง mixer หน่อยครับ อยากรู้มากครับ รบกวนถามพี่ๆ เพื่อนๆ ช่วยออกความเห็นด้วยนะครับ 1 fix mixer มีกี่แบบหรอคับ แล้วแบบไหนถึงจะดี เคยได้ยินมีหลายแบบ เช่นแบบรูเตาแก๊ซ หรือแบบปากแตร อะไรเงี้ยคับ 2 เข้าใจว่า mixer แต่ละแบบนี่จะช่วยในการพาอากาศที่ผสมกับแก๊ซแล้วเข้า ลิ้นปีกผีเสื้อไปได้เร็วขึ้นใช่ไหมครับ ถ้าไม่ใช่ รูปแบบของ mixer ที่ออกแบบมาต่างๆกัน เพื่ออะไรหรอคับ 3 เคยได้ยินว่า ถ้าติด fix mixer ก็จะทำให้อืดขึ้น (คิดในกรณีที่ติด lamda ด้วยนะครับ) เพราะว่า mixer มาลดขนาดรูอากาศที่ไอดีจะผ่านเข้าไป หรือว่ามาขวางอะคับ อากาศเลยเข้าไม่ได้เต็มที่ที่ควรจะเป็น แต่เคยได้ยินว่า variable mixer จะไม่มีผลเสียในเรื่องของการขวางอากาศเข้า เพราะว่าจะแปรผันตัวเองได้ ให้เปิดอากาศเข้ามากเข้าน้อยได้ ถ้าเป็นแบบนี้ เราสามารถใช้ variable mixer ร่วมกับ lamda control เพื่อให้อากาศเข้าเครื่องได้ดีๆ แต่ว่าตัวควบคุมการจ่ายแก๊ซไปควบคุมที่ lamda แล้วที่ variable ก็จูนแก๊ซแบบเปิดสุด คือ lamda ปล่อยมาเท่าไร ก็ให้ไปผสมเท่านั้นเลย อย่างงี้จะดีไหมอะคับ 4 ตอนสวิชไปใช้น้ำมัน ถ้าเป็น variable mixer มันจะได้ความแรงเท่าเดิมหรือเกือบเท่าของเดิมที่ไม่ไ ด้มี mixer มาขวาง เลยหรือเปล่าคับ 5 variable ตัวละเท่าไรหรอคับ แล้วพังง่ายไหม 6 ถ้าในข้อ 3 สามารถทำได้และดี และ variable mixer ไม่แพงมาก เราจะใช้ variable mixer แทน fix mixer ไปเลยดีไหมอ่ะคับ (มี lamda ทั้งคู่) มีข้อเสียไหม ถ้าไม่คำนึงถึงราคาที่ต้องเพิ่ม จากการเปลี่ยน fix mixer เป็น variable mixer คับ ขอบคุณล่วงหน้าค๊าบบบ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nesd : 08-03-2007 เมื่อ 20:00.

14-03-2007, 06:58	#5
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ตอบครับ 1และ2 คุณ dog ครบได้ระเอียดแล้วครบ 3. ในส่วนของตัว vari มันเป็นตัวแปรผันอากาศ และยิ่งใส่กับแรมด้าด้วยแล้วมันจะจูนลงยากครับ เนื่องจาก ตัวแรมด้าจะต้องเปิดตัวเองเพื่อให้แก๊สเข้ากับอากาศท ี่แปรผันตามไปด้วย จะทำให้เปลืองแก๊สมากขึ้นครับ 4.ตอนกลับไปใช้น้ำมัน อัตราเร่งก็ด้อยกว่าไม่มีมิกซ์ครับแต่ดีกว่า fix ครับ อย่างที่ชื่อบอกครับว่า vari ครับ 5.ไม่แน่ใจเรื่องราคาน่ะครับ เพราะทางผมไม่นิยมและไม่ได้ติดเลยครับ จะแนะนำเหมือนคุณ dog มากกว่า ถ้าจะติด vari ผมบอกลูกค้าให้ติดแรมด้าดีกว่า เราจะต้องเน้นครับอย่างใดอย่างหนึ่ง จะให้ดีทั้งสองอย่างคงยากหน่อยครับ 6.ดีครับ แต่ระวังนิดหนึ่งน่ะครับว่าตัว vari มันเป็นไดอะแฟรม มันจะขาดได้น่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2JZ VVTI กับ Fix mixer หรือ Tosaki mixer อันไหนดีกว่ากันครับ	Rafa_Pond	ClubJZ ! GAS	2	13-03-2014 23:02
ใส่-ไม่ใส่ Mixer 1J-gte Auto, Fix Mixer Lamda	erythrocyte	ClubJZ ! GAS	33	16-06-2008 14:59
เปลี่ยนเป็นหม้อเทอร์โบแล้วครับ แต่แปลกอู่นี้ไม่ใส่ mixer อะครับ	mike j bo	ClubJZ ! GAS	22	11-06-2008 17:55
1 j bo no Mixer..วันนี้ไปสอย Mixer มาลองใช้ละครับ	mike j bo	ClubJZ ! GAS	4	01-10-2007 22:51
1 j bo จะบูสต์แก๊สที่ 1 บาร์ ใส่ mixer ขนาดไหนดีครับ ไม่มีมีแลมด้านะครับ	mike j bo	ClubJZ ! GAS	12	18-06-2007 21:26

09-03-2007, 13:28	#2
dog walker ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 101 Thanks: 0 Thanked 12 Times in 11 Posts คะแนน: 19	ตามความรู้ที่มีน้อยนิดของผมนะครับ 1. หลายแบบครับ สมัยนี คิดกันเองก็มี แปลงของชาวบ้านมาก็เยอะ ครับ หลายสูตรจริง ๆ 2. mixer หน้าที่หลักๆคือ ตามชื่อของมันเลยครับ ทำให้ แกสกับอากาศ ผสมกันครับ ไม่ได้ช่วยให้เข้าลิ้นผีเสื้อได้ไวขึ้นเพราะ ล้ินผีเสื้อมันควบคุมปริมาณของแกส+อากาศ ที่ผสมกันไหลเข้ายังท่อไอดี รวม ครับ สาเหตุที่ออกแบบมาต่างกันคือ เค้าต้องการ mixer ที่ทำให้อากาศกับแกสผสมเข้ากันได้ดีที่สุดครับ เพราะถ้ารูmix ตรงกลางยิ่งกว้างจะทำให้อากาศเข้าได้เยอะทำให้ เสียสมดุลและแรงดูด ไปครับต้องเพิ้่มปริมาณแกสเข้าไปแต่ถ้าเยอะไปก็ผสมกั นไม่ได้สัดส่วน เพราะแรงดูดที่ทำให้มันผสมกันมีน้อยลงเนื่องจากปากรู ใหญ่เกิน แต่ถ้าเล็กเกินไปก็จะทำให้รถมันอั้นครับ เหมือนโดนบีบรูจมูกเราไว้ 1 ข้างครับ หายใจไม่สะดวก 3. เปลืองเงินครับ ตอนแรกผมก็อยากได้ครับ แต่เพื่อนไปติดมาสุดท้ายก็ถอดออกเพราะ แรงไม่สะใจ และเสียง่าย 4. ไม่ทราบ คร้าบบข้อนนี้ผ่านงับ 5. ตอนนู้นก็หลายพันครับจำไม่ได้ว่า 2500หรือ3500 ราวนี้อะครับ 6. ห้องเครื่องของ CEF + 1J โบ ของผมมันแน่นครับผมสงสารครับเพราะลมไม่ค่อยจะละบาย เนื่องจากไม่ได้ย้ายแบตไปไว้หลังรถ เนื่องจากกลัวครับเพราะมีถังแกสอยู่เหอๆๆ สปาค ขึ้นมาหากมี เหตุขัดข้องเสียวๆๆ ปล. ตอนนี้ผมยอมรับที่ fix+lamda ครับ ยอมเปลืองตอนใช้น้ำมันนิดนึง ครับ มากกว่าเดิม จิ๊ดเดียวเอง เพราะจะเอาดีสักทางน่าจะดีกว่าได้แบบกลางๆทั้้ง 2 ทาง กินทั้งแกส+กินทั้งน้ำมัน ใช้แกสวิ่งมากกว่าด้วยที่สำคัญ น้ำมัน ครึ่งถังผมใช้ตั้ง2-3เดิอนแหนะ ขนาดวิ่งน้ำมันก่อนทุกวันและก่อนดับนะเนี่ย สลับไป-มาครับ ใช้น้ำมันบ้างสัก1 วันใน 7 วัน งับของผม

09-03-2007, 23:27	#3
aodzzz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Engine Type: อ่านหนังสือ ที่อยู่: ลาดพร้าว กรุงเทพฯ อายุ: 46 กระทู้: 13 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ตอบด้วยคน อิอิ เครื่อง 2เจ วีวี ไม่โบนะคับ 1. มีหลายแบบ ตามแต่เค้าจะออกแบบกัน เค้าก้อว่ากันว่าแต่ละแบบเหมาะกับรถแต่ละรุ่นต่างๆ 2. ตามคุง dog คับ แหะๆ 3. อันนี้ไม่เคยลอง เลยแต่มิกธรรมดา + แลมด้า แต่เคยใช้มิกขนาดแค่ 22 มิล ไปใช้ขนาด 30 เร่งขึ้นกว่าเห็นๆ 4. ไม่ทราบคับ แต่ของผมกรณีมิก 22 ถอดออกเวลาเหยียบดีกว่าเดิมเห็นๆ แต่ตอนนี้มิ 30 ไม่ค่อยจะต่างละ 5. ไม่ทราบคับ 6. ไม่ทราบคับ ปล. เคยเห็นคนติด เค้าว่าไม่ต่างกันเท่าไหร่นะคับ กับ variable เนี่ย ...

13-03-2007, 22:43	#4
ampond Member วันที่สมัคร: Jan 2007 กระทู้: 53 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 18	คำถามดีมากครับ ช่วยตอบกันอีกครับอยากรู้เยอะๆ ครับ

14-03-2007, 19:47	#6
kapom7 Member วันที่สมัคร: Feb 2007 Engine Type: ศึกษาเรื่องแก็ส เรื่องแหล่งที่เที่ยวของ นศ. และอื่นๆ ที่อยู่: ชมรมวิทยุสมัครเล่น ม.ขอนแก่น กระทู้: 64 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 18	Up...

15-03-2007, 17:10	#7
nesd Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 43 กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณสำหรับ คำตอบจากพี่ๆ ทุกคนคับ ดีๆทั้งนั้นเลยคับ ยังคงรอความเห็นจากท่านอื่นๆ อยู่นะค๊าบบบ

19-03-2007, 01:05	#8
champ_c1 ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ติด Vari + Lambda ไม่เวริค์ครับ คุมแก๊สยาก จ่ายไม่เสถียรครับ

22-03-2007, 23:00	#9
zeed2547 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 79 Thanks: 0 Thanked 92 Times in 35 Posts คะแนน: 18	ต้องมิกเซอร์แบบ Full venturi ครับผม วิ่งสะใจดีครับผม ใกล้เคียงน้ำมันมากเลยครับผม สนใจติดต่อสอบถามได้ที่บริษัท เอ็น จี วี ออโต้ จำกัด www.ngvautocar.com Tel:0897055344

25-03-2007, 12:55	#10
nesd Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 43 กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	ระบบการทำงานเป็นอย่างไรหรอคับ full venturi เนี่ยคับ ต่างจาก mixer ธรรมดาตรงไหนเหรอคับ แล้วราคาประมาณเท่าไรคับ

26-03-2007, 14:51	#11
zeed2547 Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2007 กระทู้: 79 Thanks: 0 Thanked 92 Times in 35 Posts คะแนน: 18	มิกเซอร์แบบ Full venturi ก็เป็นมิกเซอร์รูใหญ่มากครับผม มีรูปทรงความยาวมากกว่ามิกเซอร์ตามท้องตลาด ให้อัตราเร่งดี ไม่บีบจมูกเครื่องครับผม ที่นี่ติดเบอร์ 38 mm.ครับผม สนใจโทรมาคุยได้เลยครับผม ติดแล้วไม่พอใจยินดีคืนเงินครับผม โทร 089105-5344 ติดต่อช่างมานิต

30-04-2007, 16:10	#12
patt_2521 Junior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 อายุ: 46 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 2 Posts คะแนน: 0	แล้วถ้าวางเครื่อง 1jz ฝาดำ รู mixer รูต้องกว้างเท่าไหร่คับ ตอนนี้รถผมประมาณ 27 หรือ 28 คับ ปลายมันวิ่งไม่ค่อยออกซะเท่าไหร่คับ รบกวนด้วยคับ