ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
24-05-2008, 14:37 | #1 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jan 2008
อายุ: 39
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
2J VVTi ใช้แลมด้า หรือ MIX Tosaki ดีครับ
เครื่อง 2J VVTI หม้อต้ม Nikki ญี่ปุ่น เลื่อกใช้อะไรดีครับ แล้มด้า หรือ mix Tosaki
|
24-05-2008, 20:00 | #2 |
Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: MIGHTY-X, E30
Engine Type: 1JZ GE VVTi + LPG
ที่อยู่: NAKHON SI THAMMARAT
กระทู้: 30
Thanks: 17
Thanked 28 Times in 15 Posts
คะแนน: 0
|
ข้อดีมากๆของ Tosaki คือเวลาขับน้ำมัน จะวิ่งเหมือนเดิมๆมากครับ เพราะอากาศสามารถไหลผ่านได้ดีกว่าผ่านรูมิกธรรม ดา
ส่วนเรื่องความประหยัด มันอยู่ทีองค์ประกอบหลายอย่าง ของผมก็ใช้ Tosaki กินแก็สอยู่ที่ 1.3-1.7/ลิตร ขึ้นอยู่ที่เราใช้งานแบบไหน ถ้าเหยียบหนักๆวิ่งในเมืองก็ 1.7/ลิตร วิ่งทางไกลก็ 1.3/ลิตร สรุป ใช้แก็สถูกกว่านำมันเยอะครับ ติดก่อนคุ้มก่อน ผมวิ่งวันละ 200 โล ติดแก็สมา 7 เดือน ผมว่าถ้าเทียบกับน้ำมัน ตอนนี้ค่าติดแก็ส 20000 บาทคุ้มทุนแล้วครับ |
24-05-2008, 23:39 | #3 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 210
Thanks: 1
Thanked 117 Times in 38 Posts
คะแนน: 18
|
ของผมก็วิ่งได้พอๆกับข้างบน วีวีทีไอ ไม่โบ ก.ออโต้ ผมชอบมิกซ์ Tosaki ตรงที่มันไม่ได้ใช้ระบบอีเลขโทรนิคเข้ามาควบคุมทำให้ ตัวผมซึ่งไม่ค่อยรู้เรื่อง เทคโนโลยีเท่าไหร่ ปรับจูนได้เอง ซึ่งถ้าเป็นแลมด้าหรือหัวฉีดเป็นอะไรขึ้นมาผมก็วิ่งห าช่างอย่างเดียวละครับ
|
25-05-2008, 01:15 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: รถสวีเดน รุ่นคลาสสิค
Engine Type: my engine my Jzt
ที่อยู่: ฝั่งพระนคร
กระทู้: 63
Thanks: 15
Thanked 6 Times in 6 Posts
คะแนน: 17
|
|
25-05-2008, 14:38 | #5 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jan 2008
อายุ: 39
กระทู้: 2
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
แล้วทั้งสองอย่างนี้ อย่างไหนให้อัตราตอบสนอง เร่ง แซง ของเครื่องยนตร์ดีกว่ากันครับ
|
26-05-2008, 10:45 | #6 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 210
Thanks: 1
Thanked 117 Times in 38 Posts
คะแนน: 18
|
ทั้ง 2 ตัวนี้ถ้าจูนดีๆ วิ่งดีทั้งคู่ครับ อย่างมิกซ์ tosaki ผมใส่มา 2200 ทำที่อู่ของเค้าเองย่านพระราม 2
ตอนจูนที่ร้านได้ 1 แลมด้าพอดีเปะ แต่ผมว่ามันตื้อไปหน่อยเลยมาจูนแก็ซเพิ่มอีกนิด ก็วิ่งเนียนเลยครับปลายเกือบ 200 สำหรับแลมด้าอย่างที่บอกมันเป็นอีเลขโทรนิคผมไม่ค่อย สันทัด |
26-05-2008, 12:11 | #7 |
Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: volvo 760
Engine Type: 1jz ge vvt-i
ที่อยู่: pattaya
กระทู้: 53
Thanks: 0
Thanked 15 Times in 15 Posts
คะแนน: 17
|
เมื่อวานผมเพิ่งไปติด เจ้าTOSAKI มาครับ เครื่อง1j-ge vvti ติดแบบfix mix ธรรมดา
ตอนใช้มิกซ์เดิมkick down ไม่ไปเลยครับทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน วิ่งสุนัขไม่รับประทานเลย พอไปโดน TOSAKI เข้าไปวิ่งเนียนทั้งสองอย่างเลยครับ จูนที่ 1 lamda พอดี แต่ขอเผื่อaccess air ไว้นิดนึง ต้องลองดูครับ ไม่ถูกใจเค้าไม่คิดตังครับ ผมติดที่จันทบุรี 2200 ครับ ส่วนเรื่องกินมากหรือป่าว นั่นขึ้นอยู่กับลักษณะการขับของแต่ละบุคคลครับ ขับโหดก็รับประทานมาก เป็นอนิจจังครับ |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
2jz ge vvti obd1 หรือ obd2 | inno | ClubJZ ! Talk | 1 | 26-03-2014 22:38 |
2JZ VVTI กับ Fix mixer หรือ Tosaki mixer อันไหนดีกว่ากันครับ | Rafa_Pond | ClubJZ ! GAS | 2 | 13-03-2014 23:02 |
Isuzu TFR 4 ประตู หลังคาไฟเบอร์ วาง 1j Vvti จะต้องใช้เฟืองท้าย 4.5 หรือ 4.1 กันแน่ คร | jzrott | ClubJZ ! GAS | 14 | 20-01-2009 22:10 |
ติด Ngv หรือ Lpg ดีครับ | น้องขาวมุก | ClubJZ ! GAS | 6 | 27-07-2008 12:06 |
วาริเอเบิล หรือ FiX+MIX ดีครับ ... | apinui | ClubJZ ! GAS | 11 | 08-11-2007 15:51 |