สตาร์ทเครื่องแล้วกดปุ่มac พัดลมคอยล์ร้อน+หม้อน้ำก็ยังไม่หมุน

**nirvanarit** · 14-08-2014, 23:50

เครื่อง 2jz-gte พัดลมไฟฟ้า

ตอนนี้รถผมเวลาสตาร์ตเครื่องต้องรออุณภูมิถึงประมาณ 89-90 พัดลมหม้อน้ำ+พัดลมคอยล์ร้อนจึงจะทำงาน (ทั้งๆที่เราเปิดแอร์กดปุ่ม ACไว้ พัดลมทั้ง3ตัวก็ยังไม่ยอมทำจนกว่าอุณภูมิน้ำจะที่ได้ ครับ) พอพัดลมไม่ทำแอร์ก็ไม่เย็นครับ มีแต่ลมออกมา แต่ถ้าอุณหภูมิน้ำถึงที่ แอร์ก็จะเย็นปกติ

พอไปดูรถโตโยต้าอีกคัน พอกดACปุ๊บ พัดลม3ตัวก็จะทำงานให้เลย

งานนี้ทำไงดีคับ?

**2jzgevvti** · 15-08-2014, 10:21

ต่อวงจรไฟฟ้าพัดลมแอร์ ตรงคอล์ยร้อนใหม่ครับ ทำเอง ง่าย ๆ คือตอนนี้พัดลมทั้ง 3 ตัว ใช้ เทอร์โมสวิทซ์ที่หม้อน้ำเป็นตัวไปเชื่อมต่อของรีเลย์ พัดลม หมายความว่าน้ำร้อนก่อนวงจรจึงจะเชื่อมเพื่อเปิดไฟฟ้ าไปเลี้ยงรีเลย์พัดลมทั้ง 3 ตัว ขอให้เราแยกสายรีเลย์ของคอล์ยร้อนออกมา สายสีเหลืองสลับแดง ไปต่อบัดกรีไว้กับสวิทซ์ Ac แค่นี้ก็จบแล้วครับ เปิด Ac พัดลมทำงานทันที ส่วนจะเย็นหรือไม่เย็น มันขึ้นกับพัดลมหม้อน้ำด้วย เพราะหม้อน้ำส่งผลถึงคอล์ยร้อน อาจไม่เย็นเลย ต้องรอมันระบาย แต่ถ้าอยากให้เย็นทันทีต้องเอาเทอร์โมสวิซออก เปิดกุญแจ พัดลมหมุนเลย เย็นแน่นอนครับ

**nirvanarit** · 15-08-2014, 21:25

ถ้าไม่ต่อเทอร์โมสวิทช์เพราะอยากเย็นเร็ว

จะมีผลเสียตอนไหนมั่งครับ

**se278** · 16-08-2014, 08:41

**se278** · 17-08-2014, 13:37

พี่ว่าบางคน คนไหน ครับ

รถเบนซ์ผม อายุ 22 ปีแล้ว พัดลมมันยังไม่พังเลยครับ

แล้วพากันหาพัดลมวอลโว่ 2 สะเตปมาใส่กัน ใส่ทำไมครับ แพงก็แพง หาก็ยาก

ไม่เชื่อก็ไม่ต้องทำ ผมแค่ขี้โม้เฉยๆ ครับ

**cysc2007** · 18-08-2014, 08:34

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nirvanarit

เครื่อง 2jz-gte พัดลมไฟฟ้า

ตอนนี้รถผมเวลาสตาร์ตเครื่องต้องรออุณภูมิถึงประมาณ 89-90 พัดลมหม้อน้ำ+พัดลมคอยล์ร้อนจึงจะทำงาน (ทั้งๆที่เราเปิดแอร์กดปุ่ม ACไว้ พัดลมทั้ง3ตัวก็ยังไม่ยอมทำจนกว่าอุณภูมิน้ำจะที่ได้ ครับ) พอพัดลมไม่ทำแอร์ก็ไม่เย็นครับ มีแต่ลมออกมา แต่ถ้าอุณหภูมิน้ำถึงที่ แอร์ก็จะเย็นปกติ

พอไปดูรถโตโยต้าอีกคัน พอกดACปุ๊บ พัดลม3ตัวก็จะทำงานให้เลย

งานนี้ทำไงดีคับ?

ก่อนอื่นควรต้องกลับไปไล่ดูว่าวงจรพัดลมยังเป็นของเด ิมหรือเปล่า ถ้าเป็นของเดิมโดยทั่วไปพัดลมแอร์(สเต็ป 1) จะเปิดด้วยเพรสเชอร์สวิทช์ ซึ่งรถทุกคันจะมี และกรณีนี้คาดว่าเพรสเชอร์สวิทช์เสียจึงไม่เปิดพัดลม ให้ (รุ่นใหม่ๆ จะมีสี่ขาใช้เป็นวงจรเปิดพัดลมเมื่อแรงดันน้ำยาถึงจุ ดกำหนด(เมื่อร้อน) อีกวงจรตัดการทำงานกรณีแรงดันน้ำยาต่ำ/สูง เกินไป) แต่ถ้าจะไม่ใช้ก็เอาไฟที่คลัชคอมแอร์มาสั่งพัดลมโดยต รงก็ได้ครับ

รถวางเครื่องช่างจะพยายามเลี่ยงไม่ค่อยยุ่งวงจรเดิม ลองหาร้านแอร์เช็คดูครับ

**เค_คลองสาม** · 18-08-2014, 11:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007

ก่อนอื่นควรต้องกลับไปไล่ดูว่าวงจรพัดลมยังเป็นของเด ิมหรือเปล่า ถ้าเป็นของเดิมโดยทั่วไปพัดลมแอร์(สเต็ป 1) จะเปิดด้วยเพรสเชอร์สวิทช์ ซึ่งรถทุกคันจะมี และกรณีนี้คาดว่าเพรสเชอร์สวิทช์เสียจึงไม่เปิดพัดลม ให้ (รุ่นใหม่ๆ จะมีสี่ขาใช้เป็นวงจรเปิดพัดลมเมื่อแรงดันน้ำยาถึงจุ ดกำหนด(เมื่อร้อน) อีกวงจรตัดการทำงานกรณีแรงดันน้ำยาต่ำ/สูง เกินไป) แต่ถ้าจะไม่ใช้ก็เอาไฟที่คลัชคอมแอร์มาสั่งพัดลมโดยต รงก็ได้ครับ

รถวางเครื่องช่างจะพยายามเลี่ยงไม่ค่อยยุ่งวงจรเดิม ลองหาร้านแอร์เช็คดูครับ

อีกหนึ่งวิธีน่ะครับ แล้วแต่จะนำไปใช้น่ะครับ
ผมใช้กล่องรีเลย์ของพี่ต้าที่ข้างในมีสามตัว แล้วมาต่อระบบเพื่อให้เป็นสองสเต็ป พัดลมหลังหม้อน้ำหรือหน้าเครื่องสองตัว จะต่อไว้กับรีเลย์ชุดสองสเต็ป เปิดแอร์จะทำงานเบาทั้งคู่ และพอเทอร์โมความร้อนถึงก็จะทำงานแรงทั้งสองคู่ ส่วนพัดลมตัวหน้าเป่าแผงแอร์ก็จะต่อรีเลย์อีกตัวโดยใ ห้ทำงานพอกับหน้าครัชแอร์ครับ

14-08-2014, 23:50	#1
nirvanarit ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 3s-gte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 12 Thanked 49 Times in 21 Posts คะแนน: 14	สตาร์ทเครื่องแล้วกดปุ่มac พัดลมคอยล์ร้อน+หม้อน้ำก็ยังไม่หมุน เครื่อง 2jz-gte พัดลมไฟฟ้า ตอนนี้รถผมเวลาสตาร์ตเครื่องต้องรออุณภูมิถึงประมาณ 89-90 พัดลมหม้อน้ำ+พัดลมคอยล์ร้อนจึงจะทำงาน (ทั้งๆที่เราเปิดแอร์กดปุ่ม ACไว้ พัดลมทั้ง3ตัวก็ยังไม่ยอมทำจนกว่าอุณภูมิน้ำจะที่ได้ ครับ) พอพัดลมไม่ทำแอร์ก็ไม่เย็นครับ มีแต่ลมออกมา แต่ถ้าอุณหภูมิน้ำถึงที่ แอร์ก็จะเย็นปกติ พอไปดูรถโตโยต้าอีกคัน พอกดACปุ๊บ พัดลม3ตัวก็จะทำงานให้เลย งานนี้ทำไงดีคับ?

16-08-2014, 08:41	#4
se278 Senior Member วันที่สมัคร: May 2011 Car Brand: คูโบต้า Engine Type: 1 สูบ ที่อยู่: ประเทศไทย กระทู้: 98 Thanks: 23 Thanked 105 Times in 49 Posts คะแนน: 13	แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย se278 : 17-08-2014 เมื่อ 13:46.

17-08-2014, 13:37	#5
se278 Senior Member วันที่สมัคร: May 2011 Car Brand: คูโบต้า Engine Type: 1 สูบ ที่อยู่: ประเทศไทย กระทู้: 98 Thanks: 23 Thanked 105 Times in 49 Posts คะแนน: 13	พี่ว่าบางคน คนไหน ครับ รถเบนซ์ผม อายุ 22 ปีแล้ว พัดลมมันยังไม่พังเลยครับ แล้วพากันหาพัดลมวอลโว่ 2 สะเตปมาใส่กัน ใส่ทำไมครับ แพงก็แพง หาก็ยาก ไม่เชื่อก็ไม่ต้องทำ ผมแค่ขี้โม้เฉยๆ ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย se278 : 17-08-2014 เมื่อ 13:47.

15-08-2014, 10:21	#2
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 17	ต่อวงจรไฟฟ้าพัดลมแอร์ ตรงคอล์ยร้อนใหม่ครับ ทำเอง ง่าย ๆ คือตอนนี้พัดลมทั้ง 3 ตัว ใช้ เทอร์โมสวิทซ์ที่หม้อน้ำเป็นตัวไปเชื่อมต่อของรีเลย์ พัดลม หมายความว่าน้ำร้อนก่อนวงจรจึงจะเชื่อมเพื่อเปิดไฟฟ้ าไปเลี้ยงรีเลย์พัดลมทั้ง 3 ตัว ขอให้เราแยกสายรีเลย์ของคอล์ยร้อนออกมา สายสีเหลืองสลับแดง ไปต่อบัดกรีไว้กับสวิทซ์ Ac แค่นี้ก็จบแล้วครับ เปิด Ac พัดลมทำงานทันที ส่วนจะเย็นหรือไม่เย็น มันขึ้นกับพัดลมหม้อน้ำด้วย เพราะหม้อน้ำส่งผลถึงคอล์ยร้อน อาจไม่เย็นเลย ต้องรอมันระบาย แต่ถ้าอยากให้เย็นทันทีต้องเอาเทอร์โมสวิซออก เปิดกุญแจ พัดลมหมุนเลย เย็นแน่นอนครับ

15-08-2014, 21:25	#3
nirvanarit ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: toyota Engine Type: 3s-gte ที่อยู่: bangkok กระทู้: 50 Thanks: 12 Thanked 49 Times in 21 Posts คะแนน: 14	ถ้าไม่ต่อเทอร์โมสวิทช์เพราะอยากเย็นเร็ว จะมีผลเสียตอนไหนมั่งครับ