ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 20-02-2008, 14:34   #21
hs3nqi
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
Car Brand: mitsu strada
Engine Type: 1jz gte vvti a/t
ที่อยู่: อ.เมือง จ.นครราชสีมา
อายุ: 46
กระทู้: 75
Thanks: 2
Thanked 12 Times in 7 Posts
คะแนน: 18 hs3nqi is on a distinguished road
ถ้าจะลองทำก็ดูแบบได้ ตอนนี้มีเพื่อนอีกคนที่โคราชทำเรียบร้อยดีครับ ของผมถอดลิ้นออกมาเจาะแต่มันจะมีแกนกลางที่ไม่ได้ตัด ออกเพราะกลัวมันจะไม่ได้ศูนย์ คิดไปก็เหมือนวงกลมผ่ากลางมีแกนเหลืออยู่ด้วยคร ับ หูดึงก็ดัดแปลงดูครับ พอถอดมอเตอร์ออกจะเจอเฟืองขับผมก็ดัดแปลงตัดแต่งเพื่ หลบกันนิดหน่อยแล้วเอาหูดึงเชื่อมใส่เพราะมันมีเดือย ขันน๊อตตัวเมียเบอร์10ทำแล้วแน่นหนาไม่มีรูด ด้านฝั่งที่มีตัวเซนเซอร์ถ้าถอดออกจะเจอสปริงตัวนี้แ หละที่ต้องดัดหลบนิดหน่อย สายคันเร่งของผมขอมาครับจากร้านมอไซต์แต่น่าจะเป็นรุ ่นสายยาวรุ่นมีโอหรือคลิก เพราะด้านที่เราจะเจาะเข้าตัวรถข้อดีคือจะมีเหล็กท่อ โค้งและมีน้อตขันประกับแน่นหนาดี(ลองดูที่คันเร่งมอไ ซที่บ้านแล้วจะเข้าใจและจะมีตัวเร่งตั้งสายคั่นเร่งใ นตัว)

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย hs3nqi : 20-02-2008 เมื่อ 14:37.
hs3nqi is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 20-02-2008, 15:16   #22
hs3nqi
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
Car Brand: mitsu strada
Engine Type: 1jz gte vvti a/t
ที่อยู่: อ.เมือง จ.นครราชสีมา
อายุ: 46
กระทู้: 75
Thanks: 2
Thanked 12 Times in 7 Posts
คะแนน: 18 hs3nqi is on a distinguished road
ถ้ามีโอกาสถอดชุคtrcออกมาล้างแล้วจะถ่ายรูปข้างในมาใ ห้ชมครับ
hs3nqi is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 22-02-2008, 09:51   #23
tiger_jz
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว tiger_jz
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: europe
Engine Type: 2j
ที่อยู่: chonburi
กระทู้: 546
Thanks: 1
Thanked 263 Times in 179 Posts
คะแนน: 18 tiger_jz is on a distinguished road
รูในขนาดเท่าไหร่ครับ ที่ต้องเจาะ
tiger_jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 25-02-2008, 22:26   #24
hs3nqi
Member
 
วันที่สมัคร: Apr 2007
Car Brand: mitsu strada
Engine Type: 1jz gte vvti a/t
ที่อยู่: อ.เมือง จ.นครราชสีมา
อายุ: 46
กระทู้: 75
Thanks: 2
Thanked 12 Times in 7 Posts
คะแนน: 18 hs3nqi is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tiger_jz อ่านกระทู้
รูในขนาดเท่าไหร่ครับ ที่ต้องเจาะ
ผมเจาะเส้นผ่าศูนย์กลาง 30 มม. แล้วแต่ว่าใครชอบ28-30-32-36 ครับ แต่ก็ขอแนะนำ 28มม.ครับประหยัดกว่า
hs3nqi is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 26-02-2008, 15:28   #25
tiger_jz
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว tiger_jz
 
วันที่สมัคร: Jan 2007
Car Brand: europe
Engine Type: 2j
ที่อยู่: chonburi
กระทู้: 546
Thanks: 1
Thanked 263 Times in 179 Posts
คะแนน: 18 tiger_jz is on a distinguished road
ขอบคุณครับ เดี๋ยวผมลองหาลิ้นก่อนครับแล้วจะลองทำ รถผมดันไม่มี ลิ้น trcครับ
tiger_jz is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:49


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels