ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ

**jzryder** · 06-04-2011, 18:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

ร้านที่ลงขายใน weekend hobby ถ้าจำไม่ผิดอยู่ที่นครปฐมครับ ราคาใช้ได้เลยครับ ไม่แพง มีอู่อยู่ข้างๆกันด้วย http://www.weekendhobby.com/thai2mar...2683&group=car

ที่นครปฐม ก็ร้านน้าเอ๋ครับ ตามที่คุณ volvoman ว่าเลยครับ ตอนแรกผมก็เปลี่ยน 9/41 เป็น 8/39 จากร้านน้าเอ๋นี่แหละ แล้วก็ลอง 8/41 รู้สึกว่าดีกว่า แต่ตัวที่ร้านน้าเอ๋มันหอน ก็เปลี่ยนกลับมาเป็น 8/39 แล้วน้าเอ๋ไม่มีลูกใหม่ ตอนหลังก็มาได้ที่ยูเอสนี่แหละครับ
ยูเอสมอเตอร์ 02-521-3674 ครับ
อีกที่ก็อ้อมใหญ่เชียงกง 02-420-2178 02-420-2881 ครับ แต่ที่นี่ราคาจะสูงกว่าร้านน้าอ๋กับยูเอสนะครับ
ทั้งสามที่ มีอู่ใกล้ๆเปลี่ยนได้เหมือนกันครับ ค่าแรงราวๆ 500 เท่ากัน

**cafe_JZ** · 07-04-2011, 23:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jzryder

ที่นครปฐม ก็ร้านน้าเอ๋ครับ ตามที่คุณ volvoman ว่าเลยครับ ตอนแรกผมก็เปลี่ยน 9/41 เป็น 8/39 จากร้านน้าเอ๋นี่แหละ แล้วก็ลอง 8/41 รู้สึกว่าดีกว่า แต่ตัวที่ร้านน้าเอ๋มันหอน ก็เปลี่ยนกลับมาเป็น 8/39 แล้วน้าเอ๋ไม่มีลูกใหม่ ตอนหลังก็มาได้ที่ยูเอสนี่แหละครับ
ยูเอสมอเตอร์ 02-521-3674 ครับ
อีกที่ก็อ้อมใหญ่เชียงกง 02-420-2178 02-420-2881 ครับ แต่ที่นี่ราคาจะสูงกว่าร้านน้าอ๋กับยูเอสนะครับ
ทั้งสามที่ มีอู่ใกล้ๆเปลี่ยนได้เหมือนกันครับ ค่าแรงราวๆ 500 เท่ากัน

คุณ jzryder เครื่องอะไรครับ 2jz ge auto 4WD

รึป่าวครับ 8/39 8/41 ความเร็ว ประมาณ 100 กิโลเมตร รอบเครื่อง อยู่ประมาณ เท่าไรครับ ขอบคุณ ทุกๆคำตอบ

**RCA_BAM** · 08-04-2011, 14:26

มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ

**wk7000** · 08-04-2011, 20:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ RCA_BAM

มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ

อาจจะเป็นจากช่างล้างน้ำมันดีเซลในถังไม่หมดหรือเปล่ าครับ น้ำมันดีเซลไปผสมกับเบนซิน

ทำให้มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้นได้เหมือนกันพอใช้ได้สั กระยะน้ำมันดีเซลที่ค้างหมดไปก็หาย

แต่หายแล้วก็ดีจะได้ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ

**RCA_BAM** · 08-04-2011, 23:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

อาจจะเป็นจากช่างล้างน้ำมันดีเซลในถังไม่หมดหรือเปล่ าครับ น้ำมันดีเซลไปผสมกับเบนซิน

ทำให้มีอาการสะดุดเร่งไม่ขึ้นได้เหมือนกันพอใช้ได้สั กระยะน้ำมันดีเซลที่ค้างหมดไปก็หาย

แต่หายแล้วก็ดีจะได้ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ

ครับคุณwk7000 ตอนนี้เริ่มทดสอบระบบความร้อน,การบริโภคแก็ส,แอร์และ อื่นๆครับไม่แน่สงกรานต์อาจจะไปออกทิปที่บึงฉวากครับ

**jzryder** · 10-04-2011, 11:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cafe_JZ

คุณ jzryder เครื่องอะไรครับ 2jz ge auto 4WD

รึป่าวครับ 8/39 8/41 ความเร็ว ประมาณ 100 กิโลเมตร รอบเครื่อง อยู่ประมาณ เท่าไรครับ ขอบคุณ ทุกๆคำตอบ

1jz ge auto ฝาดำไม่มีโบ pre runner ขับสองครับ 8/39 จำไม่ได้ครับ 8/41 ที่ 100 ประมาณ2700-2800 ครับ ที่ 110 รอบอยู่ที่ 3000 พอดีครับ
ลืมบอกไป ล้อ 30/9.5/15 ครับ

**maverickman** · 10-04-2011, 21:31

สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ
1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน
2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้
*ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

**wk7000** · 11-04-2011, 12:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ maverickman

สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ
1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน
2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้
*ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

น่าจะปกติทั้งสองข้อนะครับ

ของผมเองส่วนใหญ่จะวอร์มเครื่องก่อนที่จะออกวิ่ง หรือไม่ก็วิ่งช้า ๆ

เลี้ยงรอบไม่เกิน 2000 จนเมื่ออุณหภูมถึง 80 องศาจึงเดินคันเร่งใช้รอบที่สูงขึ้น

เกียร์ก็เปลี่ยนปกติครับ

ปล.อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ไม่ถึงอุณหภูมิทำงานเครื่องยนต์จะมีการสึกหรอสูงมากน ะครับ

**volvoman** · 12-04-2011, 00:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ maverickman

สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ
1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน
2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้
*ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

ทุกเช้า ก่อนออกจากบ้านจะสตาร์ทรถก่อน ให้เดินเบาประมาณ 4-5 นาทีทุกครั้ง แล้วไปปล่อยหมา เติมข้าวหมา ให้อาหารปลา เช็คความเรียบร้อยต่างๆของประตู หน้าต่าง แล้วค่อยมาเปิดประตูเอารถออกครับ พอถอยรถออกมาได้ อุณหภูมิก็ได้แล้ว ไฟแก๊สก็กระพริบพร้อมใช้เหมือนกัน....ผมทำจนชินครับ อย่างน้อยให้มันเริ่มต้นทุกเช้าด้วยน้ำมันวันละ 4-5 นาทีก็ยังดี...เหมือนเราเพิ่งตื่นนอน แล้วสั่งให้เราลุกจากเตียงแล้ววิ่งเลย เราก็คงไม่ไหวเหมือนกันครับ

08-04-2011, 14:26	#3
RCA_BAM Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2JZ-GE ที่อยู่: CHONBURI กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 177 Times in 46 Posts คะแนน: 0	มาเล่าอาการล่าสุดครับหลังจากใช้ไปได้สักพักเหมือนเค รื่องจะเข้าที่เข้าทางแล้วครับเร่งไม่มีอาการสะดุดแล ้วครับ จากเดิมเคยขับ1j bo ตอนออกตัวจะช้ากว่า 2j แต่ถ้า 1j bo บูตส์ติดจะมีแรงดึง มากกว่า2j ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย RCA_BAM : 08-04-2011 เมื่อ 14:43.

10-04-2011, 21:31	#7
maverickman ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: Sport rider Engine Type: 1j ge ที่อยู่: Rayong กระทู้: 22 Thanks: 39 Thanked 12 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ต้องรอให้เครื่องร้อน เกียร์ออโต้ถึงจะเปลี่ยนเกียร์เอง สวัสดีครับ ผมใช้ sport rider ปี 2000 วาง 1JZ GE ฝาดำ เกียร์ออโต้ เฟืองท้ายเดิมๆ ปัญหาที่พบคือ 1. เวลาสตาร์ตเครืองตอนเช้า (เครื่องเย็น)แล้ววิ่งในช่วง 1.5 - 2 กม แรก เกียร์ออโตจะไม่เปลี่ยน คือรถจะลากรอบสูง ประมาณ 3000 จนเกจความร้อนขึ้นประมาณ 1 ขีดครึ่ง เกียร์ถึงจะเริ่มเปลี่ยนทำงานเป็นปรกติ ไม่ทราบว่าเป็นธรรมชาติของเครื่อง JZ หรือเปล่าที่ต้องให้ความร้อนขึ้นเกียร์ถึงเปลี่ยน 2. ผมสามารถบังคับเปลี่ยนเกียร์ได้ โดยการผ่อนคันเร่งนิดหนึ่งแล้วกดเบาๆอีกครั้ง เกียร์ก็จะขึ้นไป ทำให้รอบต่ำซึ่งผมชอบมากเพราะมีความรู้สึกเหมือนว่า ขับรถเกียร์ออโต้แต่สามารถทำเหมือนเกียร์แมนนวลได้ บางครั้งที่ความเร็ว 50 กม/ชม ผมขับเกียร์สี่ได้ *ขอคำแนะนำจากผู้รู้ด้วยครับรถผมผิดปรกติหรือไม่

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20