ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
26-10-2009, 08:51 | #1 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
พัดลมไฮดรอลิก เปลี่ยนสายย้ำแล้วเวลเร่งมีเสียงดังแกร๊กๆๆ
ไปเปลี่ยนใช้พัดลมไฮดรอลิก มาครับ แล้วต้องไปย้ำสายไฮดรอลิกมาใหม่ครับ พอใส่ไป เวลาเร่งเครื่องมีเสียงดังในสายครับ แกร๊กๆๆๆๆๆๆ ช่างว่า สายย้ำ เป็นแบบนี้ทั้งนั้นไม่ทราบว่ามีวิธีไหนบ้างครับที่แก ้ได้บ้าง
แล้วถ้าใช้สายเดิมนี่น่าจะหายไหมครับ |
The Following User Says Thank You to Questionmark For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
26-10-2009, 09:32 | #2 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
ต้องหาต้นกำเนิดเสียง แล้วแก้ไขที่จุดนั้นครับ (ตอบเหมือนแบบกำปั้นทุบดิน แต่มันก็ต้องเป็นแบบนั้นแหละครับ ไม่มีอะไรที่อยู่ดีๆ แล้วมีเสียงได้หรอกครับ และเสียงที่เกิดส่วนใหญ่จะต้องเป็นของที่มีความหนาแน ่นสูงกระทบกันจึงเกิดเสียงได้ครับ)
__________________
JZM - 5
|
|
The Following 4 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post: |
26-10-2009, 09:45 | #3 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17
|
เห็นกับน้ามูนอีกเสียงครับ เป็นไปไม่ได้ที่จะมีเสียงดังจากสายอัด
ลองไล่ดูโคลงพัดลมน็อตยึดหลุดหรือหลวมบ้างหรือเปล่า และตำแหน่งของใบว่ามีสีกับอะไรไหม เพราะบางครั้งตอนเดินเบาพัดลมหมุนไม่แรงใบไม่แกว่งมา ก พอหมุนเร็วขึ้นมันจะแกว่งมากหน่อยถ้าตำแหน่งใบ ชิดขอบบังลมมากมันก็จะสีกับขอบบังลม อีกประเด็นอีกน้ำมันเดินเต็มระบบหรือยังครับ เพราะถ้าน้ำมันยังไม่เต็มระบบมีฟองอากาศอยู่ก็ทำให้ด ังได้เหมือนกัน อาการนี้ผมเคยเป็นเพราะใบสีกับบังลมครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 26-10-2009 เมื่อ 10:00. |
The Following 3 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post: |
26-10-2009, 10:19 | #4 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ถามเค้าใหม่แล้วครับเค้าว่า มีอากาศในสายครับ มันจะดังตอนเร่งครับ เอามือจับที่สายดูแล้วเหมือนมันดังในสายครับ เป็นไปได้ไหทมว่าอากาศอยู่ในระบบครับ แล้วเราสามารถไล่อากาศในระบบยังไงบ้างครับ ไล่ยากรึุป่าวครับ
|
The Following User Says Thank You to Questionmark For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
26-10-2009, 10:27 | #5 |
Super Moderator
|
ถ้าเป็นเช่นดังที่เขาว่า คุณใช้ไปสักพัก (ชั่วแค่พัดลมไฮดรอลิคทำงานแป๊ปเดียวเอง) อากาศในระบบท่อไฮดรอลิค ก็จะต้องวนกลับเข้ามาที่ถังพักน้ำมันครับ ภายในระบบ ก็ต้องหมดอากาศแล้วครับ
__________________
JZM - 5
|
26-10-2009, 10:27 | #6 | |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: A31
Engine Type: 1J GTE AT ตุกติก
ที่อยู่: ไทรน้อย ลาดปลาดุก พระราม5 เพรางาย อยูู่ทุกที
อายุ: 38
กระทู้: 41
Thanks: 4
Thanked 50 Times in 16 Posts
คะแนน: 0
|
น้ำมันเข้าไม่เต็มสาย และก็เป็นฟองครับ
อ้างถึง:
|
|
26-10-2009, 10:32 | #7 | |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
ในตำแหน่งต่ำก็ยกให้สูงขึ้นพยายามให้เหนือพูเล่ย์ปั๊ มไฮโดรลิค น้ำมันจะถูกปั่นเป็นลักษณะหมุนวนตลอดฟองอากาศที่อยู่ ภายในจะลอยขึ้นที่สูงซึ่งก็คือลอยขึ้นมาในกระป๋องพัก น้ำมัน น้ำมันก็จะเข้าไปแทนที่เติมน้ำมันจนได้ระดับเสียงก็จ ะหายไปครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
26-10-2009, 10:46 | #8 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ของผมตอนเดินเบาไม่ดังครับ เป็นเวลาเร่งเครื่องครับ เดี๋ยวไปลองดูรัดับหม้อพักไฮกรอลิกแล้วเดี๋ยวลองเปิด ฝาแล้วลองติดเครื่องดูฟองอากาศดูครับ ผลเป็นไงเดี๋ยวมารายงานครับผม
|
26-10-2009, 11:17 | #9 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
http://image.uploadfile.biz/show.php...09am111445.JPGไปลองมาแล้วครับเปิดฝาแล้วติดเครื่องดู เดินเบา ไม่เห็นฟองอากาศครับ แต่พอเร่งเครื่องเท่านั้นแหละครับ ฟองอากาศเพียบเลย เลยติดเครื่องทิ้งไว้ 20 นาที ก้อยังไม่หายครับ ลองสังเกตุดูที่สายไฮดรอลิกตอนเร่งเครื่อง มัยขยายขึ้นหน่อยนึง นั้เป็นเหตุผลที่ทำให้มีอากาศในระบบเป็นไปได้ไหมครับ แล้วต้องแก้ยังไงดีครับผม
ระดับน้ำมันในกระปุกผมว่าก้อโอเคนะครับ อืม แก้ยังไงดีนี่ เวลาขับ ตอนเร่งมันดัง คนมองกันกราวเลยครับผมhttp://image.uploadfile.biz/show.php...09am111737.jpg |
26-10-2009, 11:29 | #10 | |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
แต่มันไม่มากพอที่จะไปเลี้ยงเต็มระบบเพราะจะมีน้ำมัน ส่วนหนึ่งในระบบถูกปั่นออกมาเลยทำให้ระดับน้ำมันในกร ะป๋องพักดูพอดี อีกประเด็นหนึ่งอาจเป็นไปได้ว่ามีเศษอะไรเข้าไปอุดตั นอยู่ภายในระบบ ยิ่งตรงหัวโซลิอยด์เป็นรูเล็กนิดเดียวมีอะไรเข้าไปอุ ดน้ำมันเดินไม่สะดวก ทำให้น้ำมันเดินไม่เต็มระบบหรือไม่ระบบมีจุดรั่วซึมค รับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
The Following User Says Thank You to wk7000 For This Useful Post: | วัช69 (05-11-2009) |
26-10-2009, 11:36 | #11 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 24
Thanks: 4
Thanked 10 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
รูในสายมันเล็กเกินไปหรือเปล่าครับ มันดังและเต้นด้วยหรือเปล่า
|
26-10-2009, 12:51 | #12 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
|
26-10-2009, 12:54 | #13 | |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 8
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
04-11-2009, 23:47 | #14 |
Junior Member
|
ดังที่สายหรือที่ใบพัดลมกันแน่ ผมว่ามันย้ำมาไม่ดีรูมันเล็กน้ำมันเดินไม่สะดวกหรือป ่าว เพราะดังแกร็กๆมันน่าจะดังที่ใบพัดลมมากกว่ามั่ง สายมันเป็นยางไม่ช่ายโลหะมันดังแกร๊กๆได้ด้วยเหรอครั บ
|
05-11-2009, 13:33 | #15 |
ClubJZ Full Member 2555
|
สายที่ย้ำมาใหม่เบอร์อะไรครับ แล้วลายเก่าเบอร์อะไรครับ ดูเบอร์ของสายให้ดีนะครับ ร้านที่รับอัดสายที่มีประสบการณ์จะรู้ครับว่าจะต้องใ ช้สายเบอร์อะไร
บางทีเบอร์สายเล็กกว่าเบอร์เก่านิดเดียวก็หอนแล้วครั บ ถ้าไม่เชื่อลองใช้ไปสักระยะหน่ึง สายจะแตกครับไม่เชื่อลองดู |
05-11-2009, 14:47 | #16 |
ClubJZ Old Full Member
|
เพิ่งได้เข้ามาอ่านกระทู้นี้ครับ
ขออนุญาตให้ข้อมูลในเรื่องนี้นะครับ ผมเองก็เคยเจอปัญหากับสายย้ำแบบนี้ หลายหนเหมือนกัน เจอบ่อยสุดก็ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (เลี้ยวแล้วดัง) ใครจะคิดหละครับว่า เสียงนั้นจะดังมาจากสายย้ำ เพราะจิงๆไม่น่าจะเกิดเสียงได้เลย แต่ว่ามันเป็นไปแล้วครับ ถ้าสายไฮโดรลิกเส้นใหม่ที่ใช้ เป็นท่อธรรมดาๆ โอกาสดังก็มีสูงครับ ลองสังเกตดูสายไฮโดรลิกส์แท้ที่มาจากนอก เค้าจะมีไส้ในเป็นขดเกลียวด้วยครับ ผมเดาเอาเองว่า ให้น้ำมันมีการหมุนตัวไปด้วย (เพื่ออะไรก็ไม่รู้) แต่ว่าเสียงมันก็เงียบจริงๆ ลองหาสายไฮโดรลิกแท้หรือของเซียงกงมาย้ำหัวใหม่ดูนะค รับ หรือจะใช้วิธีเชื่อมหัวก็ได้ ตามแต่สะดวกครับ ทั้งหมดที่กล่าวมาคงมีประโยชน์นะครับ |
The Following 4 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post: |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน | ||||
หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
พัดลมไฮดรอลิก พัดแรงอย่างเดียว | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 1 | 20-10-2014 13:18 |
ขอความรู้หน่อยครับ..(ยังไม่กระจาง งง)....พัดลมไฮดรอลิก..... ว่าใช้ปั๊มตรงไหนสั่งหมุน | power357 | ClubJZ ! Talk | 1 | 18-10-2014 22:30 |
พัดลมไฮดรอลิก | essovesso | ClubJZ ! Talk | 7 | 26-08-2014 12:49 |