ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
11-05-2011, 13:14 | #11 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: FORD RANGER 8 ช่อง 4WD 4Dr.
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ชนเกียร์เดิมขับ4
ที่อยู่: หนองแขม กทม.
อายุ: 55
กระทู้: 281
Thanks: 111
Thanked 403 Times in 157 Posts
คะแนน: 18
|
ประกอบทุกอย่างเข้าที่เดิม
บางจุดต้องมีการบังคับขืนใจบ้าง จนได้เลือด เสร็จแล้วเริ่มจูน 1. สตาร์ทด้วยน้ำมันสลับเป็นแก๊ส เดินเบาได้นิ่งแต่เร่งไม่ได้ เร่งแล้ววูบ ต้องคลายพาวเวอร์วาวออกสัก 4รอบจากเดิมจึงเร่งได้ปกติ แต่เดินเบาจะต่ำลง ต้องหมุนไอเดิลเข้าจนรอบเดินเบาปกติ 2. เดินเบาค่า A/f = 0.4-0.9 รอบ 2500 ค่า A/f = 0.2-0.5 รอบเกิน 3000 ค่า A/f = 0.0 3. รอบเดินเบาเมื่อคอมแอร์ตัดนิ่งดี แต่พอคอมแอร์ต่อจะกระพืออยู่ระหว่าง800-900 ยังไม่ได้เอาออกไปวิ่งครับ เอาข้อมูลตรงนี้ให้คุณ Thorn ดูก่อนเพื่อแนะนำว่าผมจะต้องทำยังไงต่อ |
The Following User Says Thank You to ลุงเหน่ง For This Useful Post: | THE MASS (11-05-2011) |
|
|