ชมนุม Sport Rider กินเจที่นี่เลยครับ - หน้า 64

**sompol** · 17-01-2011, 19:28

แล้วก้านวัดของ kz หาซื้อได้ที่ไหนครับ ต้องเซียงกงใช่ไหมครับ

**sompol** · 17-01-2011, 19:52

พี่วุฒิ ครับ หรือเพื่อนๆท่านอื่นที่เคยขึ้นเขาพะเนินทุ่ง มาเป็นอย่างไรบ้างครับ เนื่องจากแฟนผมอยากไป แล้วรถรุ่นเราจะขึ้นไหวไหมครับ ถ้าอธิบายวิธีการขับหรือการใช้เกียร์ด้วยยิ่งดีครับ ในรถผมคาดว่าจะมีประมาณ 6 คนครับ
ปล. เครื่อง 2jz vvti Auto+4surf เฟืองท้าย 4.55(41/9) ยาง 265/70/r16 ครับ ขอบคุณมากครับ

**wk7000** · 17-01-2011, 20:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

พี่วุฒิ ครับ หรือเพื่อนๆท่านอื่นที่เคยขึ้นเขาพะเนินทุ่ง มาเป็นอย่างไรบ้างครับ เนื่องจากแฟนผมอยากไป แล้วรถรุ่นเราจะขึ้นไหวไหมครับ ถ้าอธิบายวิธีการขับหรือการใช้เกียร์ด้วยยิ่งดีครับ ในรถผมคาดว่าจะมีประมาณ 6 คนครับ
ปล. เครื่อง 2jz vvti Auto+4surf เฟืองท้าย 4.55(41/9) ยาง 265/70/r16 ครับ ขอบคุณมากครับ

SportRider เป็นรถสูงขึ้นได้สบายไม่มีปัญหาครับ ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ 4WD เลย

ใช้ขับสองธรรมดาครับ ขึ้นและลงด้วยเกียร์ 2 กับ L ก็ได้ครับ

เพราะถ้าใช้ D บางครั้งเกียร์มันจะอยู่ที่เกียร์ 3 โหลดเยอะเวลาขึ้นเขาน้ำมันเกียร์มันจะร้อนจัดเกินไป

เช็คเรื่องรอบเวลาขึ้นลงให้ดีครับ เพราะเปิดให้ขึ้นลงเป็นรอบ ๆ ไปเพราะทางค่อนข้างแคบ

ถ้าจำไม่ผิดรอบแรกจะเปิดให้ขึ้นตอน 5.00 - 8.00 น. ลง 9.00-11.00 น. ถ้าขึ้นรอบแรกตั้งแต่ตีห้าจะไปทันได้ชมกับทะเลหมอกคร ับ

**sompol** · 17-01-2011, 20:36

ขอบคุณมากครับพี่

**sompol** · 21-01-2011, 22:48

ไปโดนมาแล้วครับ
ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ
เบาหวิวเลยครับ

พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)
2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ
ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ)
1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ
2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

**wk7000** · 21-01-2011, 23:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

ไปโดนมาแล้วครับ
ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ
เบาหวิวเลยครับ

พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)
2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ
ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ)
1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ
2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

ถ้าระดับก้านวัดของอ่างน้ำมันเกียร์ J กับ KZ ใกล้เคียงกัน เติมน้ำมันเกินไปนิดหน่อยไม่เป็นปัญหาหรอกครับ

อาจเป็นเพราะว่าอ่าง KZ มันจุได้มากกว่านิดหน่อย

จะให้ดีลองวิ่งให้น้ำมันร้อน จอดเหยียบเบรกเข้าเกียร์ให้ครบทุกตำแหน่ง แล้ววัดระดับดูอีกที ถ้าอยู่ในช่วงระดับ HOT หรือเกินนิด ๆ ใช้ได้ครับ

ถ้าเกินมากมันจะ Blow ออกท่อเล็ก ๆ ด้านบนติดกับหัวหมู และจะวิ่งอืดครับ

**Pong79** · 22-01-2011, 06:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

ไปโดนมาแล้วครับ
ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ
เบาหวิวเลยครับ

พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)
2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ
ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ)
1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ
2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ
ขอบคุณมากครับ

--------------------------------------
1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ)

จุดนั้นคือหนึงจุดที่มันไม่เท่ากันครับ ของKZ ผมจำได้ว่ามันสูงกว่า J นิดหน่อย เพราะถ้าใช้ของKZ มันจะร้อยน๊อตล๊อคก้านวัดตรงท่อไอดีไม่ได้

ผมวัดระดับน้ามันที่อ่างตอนก่อนใล่แคร้ง เฉพาะอ่าง KZ ก็ปาเข้าไป5.5-6 ลิตรแล้วครับ ถ้าคว่ำทอรค์ด้วยพร้อมออยเกียรแยก ต้องเติมเกือบ 10 ลิตร

อ่าง KZ ใหญ่กว่าก็จริงแต่ฝักบัวดูดน้ำอยู่ตำแหน่งเดิมนะครับ น้ำมันเกียรขาดมากไม่ได้ เพราะฝักบัวมันจะดูดไม่ถึงไม่เหมือนKZ แท้ มันอยูเกือบติดก้นอ่าง

ถ้าใช้เกียร์ตัดท้าย ถ้าเล่นหนักๆควรระวังนะครับ เพราะเราตัดเอาส่วนที่เขาชุบแข็งตรงปลายเกียรจากโรงง านออกไป

**sompol** · 22-01-2011, 20:06

ขอบคุณมากครับ สำหรับความเห็น ผมขอถามต่อนะครับ ว่าเราสามารถนำฝักบัวของ KZ มาใส่ แทนฝักบัวของ j ได้ไหมครับ

ส่วนเรื่องเพลาขับสบายใจได้ครับ ผมเล่นหนักๆไม่ได้หรอกครับ กล่องที่เบาะซ้ายตัดก่อนครับ(ตัดแรงด้วยครับ ดัง เพี๊ยะ เลย )

**Pong79** · 24-01-2011, 19:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompol

ขอบคุณมากครับ สำหรับความเห็น ผมขอถามต่อนะครับ ว่าเราสามารถนำฝักบัวของ KZ มาใส่ แทนฝักบัวของ j ได้ไหมครับ

ส่วนเรื่องเพลาขับสบายใจได้ครับ ผมเล่นหนักๆไม่ได้หรอกครับ กล่องที่เบาะซ้ายตัดก่อนครับ(ตัดแรงด้วยครับ ดัง เพี๊ยะ เลย )

เคยคิดจะทำ แต่ด้านล่างมันไม่เหมือนกันเลยครับ
ผมเลยทำแค่เปลี่ยนอ่าง

**sompol** · 24-01-2011, 19:46

k.pong เปลี่ยนอ่างเหมือนกันหรือครับ ถ้าใช่ k.pong วัดน้ำมันเกียรอย่างไรครับ

**ji-tao** · 24-01-2011, 20:28

ขออยู่ด้วยคนได้มั้ยครับพี่ รายงานตัวก่อน ชื่อเต่าครับ อยู่นครสวรรค์ ตอนนี้ได้รถใหม่มา1คัน เป็นtoyota surf130เครื่องkz ขับ4 ออโต้ตัวเดียวกับไมตี้x กำลังคิดจะวางเจ
มีคำถามครับ
1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ
2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า
3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย

**jojozang** · 25-01-2011, 09:29

ผมมีปัญหามาถามเพื่อนๆพี่ๆให้ช่วยแก้หน่อยครับ คือว่าผมวางเครื่อง 1 j bo vvti ในsport rider มีปัญหาคือ เพลากลาง มันยันชนเกียร์จนเรียร์ออโต้มันยันจาก D ไป N ตลอดเลยคับ ตัดเพลาจนจะหลุดแล้วครับ จะแก้ไขยังไงดีครับ

**wk7000** · 25-01-2011, 09:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ji-tao

ขออยู่ด้วยคนได้มั้ยครับพี่ รายงานตัวก่อน ชื่อเต่าครับ อยู่นครสวรรค์ ตอนนี้ได้รถใหม่มา1คัน เป็นtoyota surf130เครื่องkz ขับ4 ออโต้ตัวเดียวกับไมตี้x กำลังคิดจะวางเจ
มีคำถามครับ
1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ
2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า
3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย

ยินดีครับผม

1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ

- 2JZ-GE VVTI

2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า

- เกียร์เดิม KZ เป็นเกียร์ MT หรือ Auto ครับ จริง ๆ มันก็สามารถชนได้ทั้งคู่ใช้ขับสี่ได้เหมือนเดิม ขึ้นอยู่ว่าจะชอบแบบไหนครับ
หรือจะเอาเกียร์ออโต้เจ ชนขับสี่AutoของSurf ก็ได้นะครับ

3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย

- แล้วแต่สะดวกเลยครับ ถ้าย้ายลงล่างด้านหน้ามันก็โล่งดีระบายความร้อนได้ดี ขึ้น ซึ่งแผงแอร์ของ Surf แบบวางใต้ท้องเลยก็มีครับ

**wk7000** · 25-01-2011, 09:54

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang

ผมมีปัญหามาถามเพื่อนๆพี่ๆให้ช่วยแก้หน่อยครับ คือว่าผมวางเครื่อง 1 j bo vvti ในsport rider มีปัญหาคือ เพลากลาง มันยันชนเกียร์จนเรียร์ออโต้มันยันจาก D ไป N ตลอดเลยคับ ตัดเพลาจนจะหลุดแล้วครับ จะแก้ไขยังไงดีครับ

เช็คให้ดีก่อนครับว่าเป็นที่อะไรแน่

ผมว่าน่าจะขันน๊อตยึดก้านโยกเกียร์ใต้ท้องรถไม่ตรงตำ แหน่งมากกว่าครับ

ก้านโยกเกียร์มีน๊อตเบอร์ 12 ยึดไว้ รูมันสไลด์ได้ ลองคลายน๊อตออกขยับก้านโยกใหม่ให้ตรง

เวลาโยกเปลี่ยนเกียร์แล้วตรงตำแหน่งทุกเกียร์ ไม่หมิ่นเกินไป มันจะได้ไม่หลุดเวลาใช้งานครับ

**jojozang** · 25-01-2011, 10:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

เช็คให้ดีก่อนครับว่าเป็นที่อะไรแน่

ผมว่าน่าจะขันน๊อตยึดก้านโยกเกียร์ใต้ท้องรถไม่ตรงตำ แหน่งมากกว่าครับ

ก้านโยกเกียร์มีน๊อตเบอร์ 12 ยึดไว้ รูมันสไลด์ได้ ลองคลายน๊อตออกขยับก้านโยกใหม่ให้ตรง

เวลาโยกเปลี่ยนเกียร์แล้วตรงตำแหน่งทุกเกียร์ ไม่หมิ่นเกินไป มันจะได้ไม่หลุดเวลาใช้งานครับ

ลองดูแล้วครับ ตรงทุกเกียร์ แต่ดูเหมือนมันยันจากด้านท้ายมาทำให้เพลากลาง ยังกระแทก จาก D ไป N เวลากดคันเร่งอะครับ หรือว่ารถผมยกสูง 6 นิ้วมันเลยให้ตัวเยอะ เกี่ยวไหมครับ ควรจะแก้ไขยังไงดีครับ ช่วยบอกที อยากจะขับรถมากเลยครับตอนนี้

**wk7000** · 25-01-2011, 13:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang

ลองดูแล้วครับ ตรงทุกเกียร์ แต่ดูเหมือนมันยันจากด้านท้ายมาทำให้เพลากลาง ยังกระแทก จาก D ไป N เวลากดคันเร่งอะครับ หรือว่ารถผมยกสูง 6 นิ้วมันเลยให้ตัวเยอะ เกี่ยวไหมครับ ควรจะแก้ไขยังไงดีครับ ช่วยบอกที อยากจะขับรถมากเลยครับตอนนี้

ยกสูง 6 นิ้ว มุมองศาเพลามันชันมากจนรู้สึกเหมือนมันงัดแบบนั้นหรื อเปล่า

เพราะตามปกติเครื่องและเกียร์จะถูกยึดด้วยแท่นเครื่อ งและเแท่นเกียร์

มันจะให้ตัวได้เพียงเล็กน้อย โอกาสที่เครื่องจะถอยจนเพลายันเป็นได้ยาก

ยอยของเดิมก็เป็นยอยแบบสไลด้ด้วย ไม่น่ายันนะครับ

ถ้าอาการที่ว่าเกิดจากมุมเพลามันชันมาก คงต้องหายอย 8 ทิศมาใส่

และเสริมแผ่นชิมปรับองศาเฟืองท้ายให้แหงนรับกับท้ายเ กียร์มากขึ้นครับ

**jojozang** · 25-01-2011, 14:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wk7000

ยกสูง 6 นิ้ว มุมองศาเพลามันชันมากจนรู้สึกเหมือนมันงัดแบบนั้นหรื อเปล่า

เพราะตามปกติเครื่องและเกียร์จะถูกยึดด้วยแท่นเครื่อ งและเแท่นเกียร์

มันจะให้ตัวได้เพียงเล็กน้อย โอกาสที่เครื่องจะถอยจนเพลายันเป็นได้ยาก

ยอยของเดิมก็เป็นยอยแบบสไลด้ด้วย ไม่น่ายันนะครับ

ถ้าอาการที่ว่าเกิดจากมุมเพลามันชันมาก คงต้องหายอย 8 ทิศมาใส่

และเสริมแผ่นชิมปรับองศาเฟืองท้ายให้แหงนรับกับท้ายเ กียร์มากขึ้นครับ

ขอบคุณครับเดี๋ยวต้องลองดู แล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ แต่ผมลองโทรไปปรึกษาอู่ศรีสัมพันธ์ดีเซล เขาบอกให้ใส่ตัวกันเพลากระดกอะครับ มันจะช่วยได้ไม๊

**wk7000** · 25-01-2011, 14:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jojozang

ขอบคุณครับเดี๋ยวต้องลองดู แล้วจะมารายงานผลให้ทราบครับ แต่ผมลองโทรไปปรึกษาอู่ศรีสัมพันธ์ดีเซล เขาบอกให้ใส่ตัวกันเพลากระดกอะครับ มันจะช่วยได้ไม๊

ต้องลองดูครับ ตามปกติรถยกสูงมาก ๆ ลุยหนักใช้แรงบิดเยอะ มักจะใส่ ทอล์คอาร์มกันเพลากระดกไว้

เพราะจังหวะออกตัว หรือเข้าเกียร์มีโอกาสที่แหนบมันจะบิดตัวทำให้เพลางั ดได้เหมือนกัน

และเป็นการถนอมชุดยอยกากบาทลูกปืนไม่ให้พังเร็วก่อนเ วลาอันควรด้วยครับ

**sompol** · 25-01-2011, 20:10

ดีจิงเลย มีปัญหาเราก้อมาปรึกษากัน แถมได้ความรู้ด้วยครับ

**tungba2007** · 26-01-2011, 10:27

ดิสหน้า..sport rider...แปลงอะไรได้บ้างครับ...เอาแบบให้ใหญ่กว่าเดิ ม....

17-01-2011, 19:28	#1261
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	ขอบคุณครับ แล้วก้านวัดของ kz หาซื้อได้ที่ไหนครับ ต้องเซียงกงใช่ไหมครับ

17-01-2011, 19:52	#1262
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	รบกวนถามอีกเรื่องครับ พี่วุฒิ ครับ หรือเพื่อนๆท่านอื่นที่เคยขึ้นเขาพะเนินทุ่ง มาเป็นอย่างไรบ้างครับ เนื่องจากแฟนผมอยากไป แล้วรถรุ่นเราจะขึ้นไหวไหมครับ ถ้าอธิบายวิธีการขับหรือการใช้เกียร์ด้วยยิ่งดีครับ ในรถผมคาดว่าจะมีประมาณ 6 คนครับ ปล. เครื่อง 2jz vvti Auto+4surf เฟืองท้าย 4.55(41/9) ยาง 265/70/r16 ครับ ขอบคุณมากครับ

17-01-2011, 20:36	#1264
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	ขอบคุณครับ ขอบคุณมากครับพี่

21-01-2011, 22:48	#1265
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	รายงานครับ ไปโดนมาแล้วครับ ปรากฎว่า ซีลทอร์ค+ซีลคอหลังรั่วครับ จัดการเปลี่ยนเรียบร้อยครับ แถมยางปิดตรงที่ขันทอร์คอีก 1 ชิ้นครับ เบาหวิวเลยครับ พอดีได้ลองเทียบเรื่องก้านวัดดู ได้ความดังนี้ครับ 1. ท่อที่ใช้เสียบก้านวัดเป็นของ j ครับ (ท่อถอดแยกได้ด้วยครับ_ผมเพิ่งทราบครับ) 2. ผมลองเทียบก้านวัด(เอาก้านวัดเสียบเข้ากับท่อ)กับขอบ อ่างทั้ง 2 ใบ ใกล้เคียงกันครับ ผมมีคำถาม(ข้อสงสัยดังนี้ครับ) 1. ระดับน้ำมันที่ก้านวัดใช้อ้างอิงได้ไหมครับ 2. ผมคาดว่าปริมาณน้ำมันที่ใช้ในระบบจะมากกว่าปกติ(เนื่ องจากอ่าง kz หนากว่า j )เนื่องจากหลังจากเปลี่ยนซีล ผมใช้น้ำมันเกียร์ประมาณ 7.5 ลิตร ปริมาณน้ำมันมากแบบนี้มีผลเสียไหมครับ ขอบคุณมากครับ

24-01-2011, 20:28	#1271
ji-tao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: tfr &surf4wd Engine Type: 1jz-gte ที่อยู่: นครสวรรค์ กระทู้: 365 Thanks: 448 Thanked 133 Times in 85 Posts คะแนน: 16	ขออยู่ด้วยคนได้มั้ยครับพี่ รายงานตัวก่อน ชื่อเต่าครับ อยู่นครสวรรค์ ตอนนี้ได้รถใหม่มา1คัน เป็นtoyota surf130เครื่องkz ขับ4 ออโต้ตัวเดียวกับไมตี้x กำลังคิดจะวางเจ มีคำถามครับ 1.ควรวางเครื่องอะไรดี ไม่อยากใช้โบ 2.เกียร์ขับ4ยังใช้ของเดิมได้มั้ย หรือใช้เกียร์ของเจดีกว่า 3.ควรย้ายแผงแอร์มั้ย __________________ เต่า คอนหวัน jz_m241 0815328647 ttk computer ท่าโกกาแฟสด รถเก่าๆ ไม่แรง วางJมันดีอย่างนี้นี่เอง

22-01-2011, 20:06	#1268
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	ขอบคุณมากครับ สำหรับความเห็น ผมขอถามต่อนะครับ ว่าเราสามารถนำฝักบัวของ KZ มาใส่ แทนฝักบัวของ j ได้ไหมครับ ส่วนเรื่องเพลาขับสบายใจได้ครับ ผมเล่นหนักๆไม่ได้หรอกครับ กล่องที่เบาะซ้ายตัดก่อนครับ(ตัดแรงด้วยครับ ดัง เพี๊ยะ เลย )

24-01-2011, 19:46	#1270
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	k.pong เปลี่ยนอ่างเหมือนกันหรือครับ ถ้าใช่ k.pong วัดน้ำมันเกียรอย่างไรครับ

25-01-2011, 09:29	#1272
jojozang Member วันที่สมัคร: Aug 2010 Car Brand: toyota Engine Type: lpg ที่อยู่: Angthong กระทู้: 28 Thanks: 7 Thanked 52 Times in 25 Posts คะแนน: 0	ผมมีปัญหามาถามเพื่อนๆพี่ๆให้ช่วยแก้หน่อยครับ คือว่าผมวางเครื่อง 1 j bo vvti ในsport rider มีปัญหาคือ เพลากลาง มันยันชนเกียร์จนเรียร์ออโต้มันยันจาก D ไป N ตลอดเลยคับ ตัดเพลาจนจะหลุดแล้วครับ จะแก้ไขยังไงดีครับ

25-01-2011, 20:10	#1279
sompol Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: toyota sport rider Engine Type: 2jz-ge vvti ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 75 Thanks: 1,056 Thanked 120 Times in 72 Posts คะแนน: 15	ดีจิงเลย มีปัญหาเราก้อมาปรึกษากัน แถมได้ความรู้ด้วยครับ

26-01-2011, 10:27	#1280
tungba2007 Junior Member วันที่สมัคร: May 2010 Car Brand: sportrider Engine Type: 2j ge ที่อยู่: singburi กระทู้: 20 Thanks: 2 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 0	ดิสหน้า..sport rider...แปลงอะไรได้บ้างครับ...เอาแบบให้ใหญ่กว่าเดิ ม....

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
LPG สำหรับ Sport Rider + 2JZ-GE	cpong67	ClubJZ ! GAS	25	30-04-2010 10:11
2JZ GE ใน Sport Rider	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	2	28-12-2009 10:44
Sport Rider อยากกิน J + Gas	bee_sagacious	ClubJZ ! GAS	6	12-02-2008 22:35
sport rider (5L)กำลังจะไปวาง 1JZ ไม่โบ + LPG (fixmix) เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนไหมครับ	natavut2680	ClubJZ ! GAS	9	04-02-2008 06:08
Sport Rider ติด LPG+ถัง 2 ใบใต้ท้อง	Noppadol	ClubJZ ! GAS	7	13-11-2007 11:20